一種電動三輪車多用電池框的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動三輪車電池框技術(shù)領(lǐng)域，具體的講涉及一種電動三輪車多用電池框。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，電動三輪車越來越被廣大消費(fèi)者接受，為更多的人群帶來便捷的出行交通工具，消費(fèi)者對電動三輪車單次續(xù)航里程要求越來越高，但是受到車架底盤電池框的限制，會對電池大小、數(shù)量的安裝有一定的局限性，達(dá)不到消費(fèi)者對電動三輪行駛里程的要求，并且作為電動三輪車動力核心的電池，其需要安裝在具有空間緊湊、耐壓性和密封性良好的電池框中。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足而提供一種結(jié)構(gòu)新穎，加工便捷，同時適用于大容量重型電池及小容量輕型電池的電動三輪車電池框。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種電動三輪車多用電池框，它包括車架、電池框、電池框前擋板，其特征在于:所述的電池框設(shè)置在車架上部，所述的電池框前擋板固定安裝在車架上，所述的電池框包括向上開口的框體、側(cè)板以及電池固定裝置，所述的側(cè)板垂直焊接在框體上，所述的框體由縱柱、橫柱、支撐板組成，所述的橫柱焊接在車架上，所述的縱柱焊接在橫柱上并與之垂直，所述的支撐板垂直設(shè)置在橫柱上，所述的側(cè)板由兩根對稱豎直角鐵組成，所述的豎直角鐵一端垂直焊接在橫柱兩端，另一端與車架連接，所述的電池固定裝置由帶孔扁鐵、螺桿、電池壓板組成，所述的帶孔扁鐵固定設(shè)置在框體上部中間位置并與縱柱平行，所述的電池壓板通過螺桿與帶孔扁鐵連接。
[0006]上述一種電動三輪車多用電池框，所述的縱柱由對稱等長的左縱柱和右縱柱組成，所述的左縱柱和右縱柱均為角鐵。
[0007]上述一種電動三輪車多用電池框，所述的橫柱由對稱等長的前橫柱和后橫柱組成，所述的前橫柱和后橫柱均為角鐵。
[0008]上述一種電動三輪車多用電池框，所述的側(cè)板垂直焊接在后橫柱兩端。
[0009]上述一種電動三輪車多用電池框，所述的支撐板由兩跟等長縱扁鐵組成，分別設(shè)置在左縱柱和右縱柱的中間位置。
[0010]上述一種電動三輪車多用電池框，所述的框體上設(shè)置有一加強(qiáng)柱，所述的加強(qiáng)柱焊接在左縱柱和右縱柱之間。
[0011]上述一種電動三輪車多用電池框，所述的加強(qiáng)柱焊接在左縱柱、右縱柱、支撐板和帶孔扁鐵的下方。
[0012]上述一種電動三輪車多用電池框，所述的加強(qiáng)柱為矩形方管。
[0013]本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型的電動三輪車電池框有效地增加了電池安裝面積，同時適用于多種型號電池，通過底部的帶孔扁鐵、電池螺桿、電池壓板對電池進(jìn)行固定，安裝面積加大、多用的電池插孔有效實(shí)現(xiàn)大容量、大體積電池的選裝和充電，有效提高電動三輪車的續(xù)航能力，前部矩形方管有效對電池框進(jìn)行加強(qiáng)，這樣車架底盤重量增加，提高電動三輪車行駛的穩(wěn)定性和舒適性。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的俯視不意圖；
[0015]圖2為圖1的軸測圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1_車架，2-電池框前擋板，3-側(cè)板，4-縱柱，5-橫柱，6-左縱柱，7-右縱柱，8_前橫柱，9-后橫柱，10-支撐板，11-帶孔扁鐵，12-螺桿，13-電池壓板，14-加強(qiáng)柱。
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1、2、3所示，一種電動三輪車多用電池框，它包括車架1、電池框、電池框前擋板2，所述的電池框設(shè)置在車架1上部，所述的電池框前擋板2通過螺釘設(shè)置在車架1上，所述的電池框包括向上開口的框體、側(cè)板3以及電池固定裝置，所述的側(cè)板3垂直焊接在框體上，所述的框體由縱柱4、橫柱5、支撐板10組成，所述的橫柱5焊接在車架1上，所述的縱柱焊接在橫柱上并與之垂直，所述的支撐板10垂直設(shè)置在橫柱上，所述的側(cè)板3由兩根對稱豎直角鐵組成，所述的豎直角鐵一端垂直焊接在橫柱5兩端，另一端與車架1連接，所述的電池固定裝置由帶孔扁鐵11、螺桿12、電池壓板13組成，所述的帶孔扁鐵11固定設(shè)置在框體上部中間位置并與縱柱4平行，所述的電池壓板13通過螺桿12與帶孔扁鐵11連接，所述的帶孔扁鐵11通過螺桿12連接上部電池壓板13，這樣實(shí)現(xiàn)對電池的壓緊固定。
[0019]如圖2所示，所述的縱柱4由對稱等長的左縱柱6和右縱柱7組成，所述的左縱柱6和右縱柱7均為角鐵，所述的橫柱5由對稱等長的前橫柱8和后橫柱9組成，所述的前橫柱8和后橫柱9均為角鐵，所述的縱柱4和橫柱5焊接形成向上口的框體，所述的左縱柱6、右縱柱7、前橫柱8、后橫柱9均采用直角鐵，可以對內(nèi)部安裝電池起到固定位置的作用，不會在框體內(nèi)部左右擺動造成脫落。
[0020]如圖2所示，所述的側(cè)板3垂直焊接在后橫柱9兩端，所述的側(cè)板3的一端與后橫柱9連接，另一端與車架1連接，主要對電池起到后部防護(hù)的作用，當(dāng)電動三輪車在行駛的過程中出現(xiàn)緊急晃動的時候電池不會受力被甩出電池框，并且可以對車架起到加固的作用，當(dāng)車架上部車廂載重較大時，側(cè)板3可以分擔(dān)車架的受到的力。
[0021]如圖2所示，所述的支撐板10由兩跟等長縱扁鐵組成，分別設(shè)置在左縱柱6和右縱柱7的中間位置，兩端分別焊接在前橫柱8和后橫柱9的上表面，所述的支撐板10等間距設(shè)置在左縱柱6和右縱柱7的中間位置，并且兩個支撐板10相互平行，對上部電池起到加強(qiáng)支撐的作用。
[0022]如圖1、2所示，所述的框體上設(shè)置有一加強(qiáng)柱14，所述的加強(qiáng)柱14焊接在左縱柱6和右縱柱7之間，所述的加強(qiáng)柱14焊接在左縱柱6、右縱柱7、支撐板10和帶孔扁鐵11的下方，所述的加強(qiáng)柱14為矩形方管，所述的加強(qiáng)柱14的兩端分別焊接在左縱柱6和右縱柱7的下表面，其中部分別焊接在支撐板10和帶孔扁鐵11的下表面，并且設(shè)置在靠近前橫柱8的位置，因電動三輪車電池基本設(shè)置在靠前部的位置，設(shè)置加強(qiáng)柱14可以對電池框前部起到加強(qiáng)防護(hù)的作用。
[0023]如圖1、2、3所示，本實(shí)用新型的電動三輪車多用電池框包括電池框前擋板2與車架1固定連接，前橫柱8和后橫柱9作為電池框的前后支撐，同時前橫柱8焊接在車架1上，側(cè)板3的一端垂直焊接在后橫柱9上，另一端與車架1焊接在一起，所述的前橫柱8和后橫柱9之間通過設(shè)置等長的左縱柱6和右縱柱7作為電池框邊部支撐，中間設(shè)置兩個等長的支撐板10對電池框的中部支撐，在電池框前部設(shè)置矩形加強(qiáng)柱14進(jìn)行加強(qiáng)，并且在電池框中部設(shè)置帶孔扁鐵11、螺桿12、電池壓板13進(jìn)行電池的固定，所述的帶孔扁鐵11通過螺桿12連接上部電池壓板13，這樣實(shí)現(xiàn)對電池的壓緊固定。
[0024]以上所述的具體實(shí)施例，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動三輪車多用電池框，它包括車架、電池框、電池框前擋板，其特征在于:所述的電池框設(shè)置在車架上部，所述的電池框前擋板固定安裝在車架上，所述的電池框包括向上開口的框體、側(cè)板以及電池固定裝置，所述的側(cè)板垂直焊接在框體上，所述的框體由縱柱、橫柱、支撐板組成，所述的橫柱焊接在車架上，所述的縱柱焊接在橫柱上并與之垂直，所述的支撐板垂直設(shè)置在橫柱上，所述的側(cè)板由兩根對稱豎直角鐵組成，所述的豎直角鐵一端垂直焊接在橫柱兩端，另一端與車架連接，所述的電池固定裝置由帶孔扁鐵、螺桿、電池壓板組成，所述的帶孔扁鐵固定設(shè)置在框體上部中間位置并與縱柱平行，所述的電池壓板通過螺桿與帶孔扁鐵連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動三輪車多用電池框，其特征在于:所述的縱柱由對稱等長的左縱柱和右縱柱組成，所述的左縱柱和右縱柱均為角鐵。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動三輪車多用電池框，其特征在于:所述的橫柱由對稱等長的前橫柱和后橫柱組成，所述的前橫柱和后橫柱均為角鐵。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動三輪車多用電池框，其特征在于:所述的側(cè)板垂直焊接在后橫柱兩端。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動三輪車多用電池框，其特征在于:所述的支撐板由兩跟等長縱扁鐵組成，分別設(shè)置在左縱柱和右縱柱的中間位置。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動三輪車多用電池框，其特征在于:所述的框體上設(shè)置有一加強(qiáng)柱，所述的加強(qiáng)柱焊接在左縱柱和右縱柱之間。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電動三輪車多用電池框，其特征在于:所述的加強(qiáng)柱焊接在左縱柱、右縱柱、支撐板和帶孔扁鐵的下方。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種電動三輪車多用電池框，其特征在于:所述的加強(qiáng)柱為矩形方管。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動三輪車多用電池框，它包括車架、電池框、電池框前擋板，其特征在于：所述的電池框設(shè)置在車架上部，所述的電池框前擋板固定安裝在車架上，所述的電池框包括向上開口的框體、側(cè)板以及電池固定裝置，所述的側(cè)板垂直焊接在框體上，本實(shí)用新型的電動三輪車電池框有效地增加了電池安裝面積，同時適用于多種型號電池，通過底部的帶孔扁鐵、電池螺桿、電池壓板對電池進(jìn)行固定，安裝面積加大、多用的電池插孔有效實(shí)現(xiàn)大容量、大體積電池的選裝和充電，有效提高電動三輪車的續(xù)航能力，前部矩形方管有效對電池框進(jìn)行加強(qiáng)，這樣車架底盤重量增加，提高電動三輪車行駛的穩(wěn)定性和舒適性。
【IPC分類】B60K1/04
【公開號】CN205130897
【申請?zhí)枴緾N201520818556
【發(fā)明人】孫德海
【申請人】河南萬華車業(yè)有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年10月22日