專利名稱：大型電動(dòng)三輪車的電池支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)三輪車，具體涉及一種大型電動(dòng)三輪車的電池支架。
背景技術(shù)：
目前人們使用的電動(dòng)三輪車在行駛過程中所需要的動(dòng)力是由電動(dòng)三輪車所攜帶的電池提供，電動(dòng)三輪車所攜帶的電池一般是放置在駕駛座位下的電池箱內(nèi)。電動(dòng)三輪車在實(shí)際應(yīng)用過程中人們總是希望電動(dòng)三輪車有負(fù)重大或行程遠(yuǎn)的功能，這必然需要有足夠的電池提供動(dòng)力，但駕駛座位下的電池箱容積有限而不能存放較多的電池，因此駕駛座位下的電池箱所能放置的電池?cái)?shù)量很難適應(yīng)人們對(duì)電動(dòng)三輪車能提供較強(qiáng)動(dòng)力的實(shí)際需求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易且安裝方便的大型電動(dòng)三輪車的電池支架。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種大型電動(dòng)三輪車的電池支架，所述電動(dòng)三輪車包括駕駛座和車箱，駕駛座底盤兩側(cè)均設(shè)置有駕駛座橫梁，駕駛座橫梁之間由兩根前梁焊接固定，車箱底盤兩側(cè)均設(shè)置有車箱橫梁，車箱橫梁之間由兩根后梁焊接固定，駕駛座底盤一側(cè)的駕駛座橫梁與車箱底盤同側(cè)的車箱橫梁之間是由弧形過渡梁連接一個(gè)整體，弧形過渡梁上端焊接的與車箱橫梁平行的車箱延伸梁和弧形過渡梁下端焊接的與駕駛座橫梁垂直的立柱焊接固定，兩立柱之間焊接有立柱梁，所述電池支架設(shè)置有托盤及電池固定裝置，所述托盤前端及后端各設(shè)置兩根支撐桿，托盤前端的兩根支撐桿與立柱梁焊接固定，托盤后端的兩根支撐桿與車箱前端的后梁焊接固定；所述電池固定裝置包括兩個(gè)螺栓銷軸和一根壓桿，螺栓銷軸穿過壓桿與托盤活動(dòng)連接。所述托盤為上端開口的四方形盒體。本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的大型電動(dòng)三輪車的電池支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，安裝方便；因電池支架安裝在電動(dòng)三輪車的駕駛座和車箱連接處下端較大的空間內(nèi)，所以電池支架上可以放置較多數(shù)量的電池，可滿足人們對(duì)電動(dòng)三輪車所攜帶的電池能夠提供較強(qiáng)動(dòng)力的實(shí)際需求。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的大型電動(dòng)三輪車的電池支架作進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型在駕駛座橫梁及車箱橫梁上的位置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的電池支架立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1、駕駛座橫梁，2、前梁，3、車箱橫梁，4、后梁，5，弧形過渡梁，6、車箱延伸梁，
7、立柱，8、立柱梁，9、電池支架，10、托盤，11、電池固定裝置，12、支撐桿，13、螺栓銷軸，14、壓桿。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)施例的電動(dòng)三輪車包括駕駛座和車箱，駕駛座底盤兩側(cè)均設(shè)置有駕駛座橫梁1，駕駛座橫梁I之間由兩根前梁2焊接固定，車箱底盤兩側(cè)均設(shè)置有車箱橫梁3，車箱橫梁3之間由兩根后梁4焊接固定，駕駛座底盤一側(cè)的駕駛座橫梁I與車箱底盤同側(cè)的車箱橫梁3之間是由弧形過渡梁5連接一個(gè)整體，弧形過渡梁5上端焊接的與車箱橫梁3平行的車箱延伸梁6和弧形過渡梁5下端焊接的與駕駛座橫梁I垂直的立柱7焊接固定，兩立柱7之間焊接有立柱梁8。如圖2所示，電池支架9設(shè)置有托盤10及電池固定裝置11，托盤10為上端開口的四方形盒體。托盤10前端及后端各設(shè)置兩根支撐桿12，托盤10前端的兩根支撐桿12與立柱梁8焊接固定，托盤10后端的兩根支撐桿12與車箱前端的后梁4焊接固定。電池固定裝置11包括兩個(gè)螺栓銷軸13和一根壓桿14，螺栓銷軸13穿過壓桿14與托盤10活動(dòng)連接。將多節(jié)電池包扎好并放到托盤10上，再用扳手旋轉(zhuǎn)螺栓銷軸13，壓桿14在螺栓銷軸13擰緊后便可壓住電池，即可保證電池在電池支架9上被固定。
權(quán)利要求1.一種大型電動(dòng)三輪車的電池支架，所述電動(dòng)三輪車包括駕駛座和車箱，駕駛座底盤兩側(cè)均設(shè)置有駕駛座橫梁，駕駛座橫梁之間由兩根前梁焊接固定，車箱底盤兩側(cè)均設(shè)置有車箱橫梁，車箱橫梁之間由兩根后梁焊接固定，駕駛座底盤一側(cè)的駕駛座橫梁與車箱底盤同側(cè)的車箱橫梁之間是由弧形過渡梁連接一個(gè)整體，弧形過渡梁上端焊接的與車箱橫梁平行的車箱延伸梁和弧形過渡梁下端焊接的與駕駛座橫梁垂直的立柱焊接固定，兩立柱之間焊接有立柱梁，其特征在于，所述電池支架設(shè)置有托盤及電池固定裝置，所述托盤前端及后端各設(shè)置兩根支撐桿，托盤前端的兩根支撐桿與立柱梁焊接固定，托盤后端的兩根支撐桿與車箱前端的后梁焊接固定；所述電池固定裝置包括兩個(gè)螺栓銷軸和一根壓桿，螺栓銷軸穿過壓桿與托盤活動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大型電動(dòng)三輪車的電池支架，其特征在于，所述托盤為上端開口的四方形盒體。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種大型電動(dòng)三輪車的電池支架，涉及一種電動(dòng)三輪車。本實(shí)用新型解決了目前電動(dòng)三輪車駕駛座位下電池箱所攜帶的電池?cái)?shù)量有限而不能滿足人們對(duì)電動(dòng)三輪車能提供較強(qiáng)動(dòng)力的實(shí)際需求等問題。該大型電動(dòng)三輪車的電池支架設(shè)置有托盤及電池固定裝置，所述托盤前端及后端各設(shè)置兩根支撐桿，托盤前端的兩根支撐桿與立柱梁焊接固定，托盤后端的兩根支撐桿與車箱前端的后梁焊接固定；所述電池固定裝置包括兩個(gè)螺栓銷軸和一根壓桿，螺栓銷軸穿過壓桿與托盤活動(dòng)連接。該大型電動(dòng)三輪車的電池支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易且安裝方便。
文檔編號(hào)H01M2/10GK203063646SQ20122075634
公開日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2012年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月25日
發(fā)明者李超 申請(qǐng)人:淮北市匯眾金屬制品有限公司