一種避免插針晃動(dòng)的轉(zhuǎn)輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及座椅輪設(shè)計(jì)領(lǐng)域，尤其涉及一種能夠避免插針晃動(dòng)的轉(zhuǎn)輪。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)下在座椅下設(shè)置轉(zhuǎn)輪是非常普遍的設(shè)計(jì)，加上座椅設(shè)置成轉(zhuǎn)椅，可以方便地在小范圍內(nèi)(如辦公桌周邊)活動(dòng)，深受用戶的喜愛，但是由于在轉(zhuǎn)輪上的插針晃動(dòng)，會(huì)造成插針容易損壞以及脫落的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題，在于提供一種避免插針晃動(dòng)的轉(zhuǎn)輪，解決轉(zhuǎn)輪上的插針晃動(dòng)，會(huì)造成插針容易損壞以及脫落的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種避免插針晃動(dòng)的轉(zhuǎn)輪，所述轉(zhuǎn)輪包括支撐架、轉(zhuǎn)軸、輪蓋和插針，轉(zhuǎn)軸設(shè)置在支撐架上，轉(zhuǎn)軸的兩端設(shè)置有輪蓋，支撐架設(shè)置有插針孔，插針設(shè)置在插針孔中，插針孔內(nèi)壁設(shè)置有環(huán)繞插針孔的環(huán)形凸起。
[0005]進(jìn)一步地，還包括壓縮彈簧和插板，所述支撐架內(nèi)部中空形成插板活動(dòng)腔，壓縮彈簧與插板置于插板活動(dòng)腔中，所述壓縮彈簧的一端抵靠插板活動(dòng)腔的壁，所述壓縮彈簧另一端與插板抵靠，所述支撐架還設(shè)有軸孔，軸孔與插板活動(dòng)腔垂直且連通，軸孔在支撐架的側(cè)壁形成開口 ；所述插板上設(shè)有通孔，通孔位置與開口位置相對(duì)應(yīng)，所述轉(zhuǎn)軸穿過(guò)軸孔及插板上的通孔，所述轉(zhuǎn)軸直徑小于開口高度;所述輪蓋設(shè)置在轉(zhuǎn)軸伸出支撐架的兩端。
[0006]進(jìn)一步地，所述輪蓋包括輪轂和輪面，所述輪轂的中心固定在轉(zhuǎn)軸的兩端，輪轂平面垂直于轉(zhuǎn)軸，所述輪轂的圓周向支撐架一側(cè)延伸形成輪面，所述輪面內(nèi)徑一側(cè)為摩擦輪板;所述支撐架的側(cè)壁還向輪轂一側(cè)延伸出支撐板，支撐板與摩擦輪板在垂直轉(zhuǎn)軸的方向上部分重疊，支撐板朝向摩擦輪板的端面至同側(cè)支撐架側(cè)壁開口的下端點(diǎn)的距離大于或等于摩擦輪板朝向支撐板的端面至轉(zhuǎn)軸的下端點(diǎn)的距離。
[0007]進(jìn)一步地，所述摩擦板為弧形，摩擦板的半徑與所述輪面的內(nèi)徑相同。
[0008]進(jìn)一步地，所述支撐架底部設(shè)有允許插板通過(guò)的裝配口，所述插板上包括兩個(gè)軸孔，所述軸孔上下對(duì)稱。
[0009]進(jìn)一步地，所述支撐架包括頂蓋，頂蓋為圓弧型，設(shè)置在腔室上方，所述圓弧的圓心在轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)中心，所述頂蓋環(huán)繞輪蓋或者所述頂蓋在輪蓋之間。
[0010]進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)軸的兩端分別設(shè)有兩個(gè)相鄰的環(huán)形槽，環(huán)形槽環(huán)繞轉(zhuǎn)軸側(cè)面設(shè)置，輪蓋的軸孔內(nèi)設(shè)置有環(huán)繞軸孔內(nèi)側(cè)面的兩個(gè)相鄰的環(huán)形條，環(huán)形條置于所述環(huán)形槽中。
[0011]本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):通過(guò)環(huán)形凸起填充了插針與插針孔之間的間隙，使得插針孔與插針固定在一起，避免了插針晃動(dòng)，延長(zhǎng)了插針壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的支撐架插針孔的剖面結(jié)構(gòu)圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型剖面結(jié)構(gòu)圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型支撐架側(cè)視圖；
[0015]圖4為本實(shí)用新型插板側(cè)視圖。
[0016]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0017]1、支撐架；
[0018]10、插針孔；
[0019]100、環(huán)形凸起；
[0020]11、插板活動(dòng)腔；
[0021]12、開口；
[0022]13、摩擦板；
[0023]2、壓縮彈簧；
[0024]3、插板；
[0025]31、通孔；
[0026]4、轉(zhuǎn)軸；
[0027]5、輪蓋；
[0028]23、頂蓋；
[0029]51、輪轂；
[0030]52、輪面。
【具體實(shí)施方式】
[0031]為詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說(shuō)明。
[0032]如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種避免插針晃動(dòng)的轉(zhuǎn)輪，所述轉(zhuǎn)輪包括支撐架1、轉(zhuǎn)軸4、輪蓋5和插針(圖未示出)，轉(zhuǎn)軸設(shè)置在支撐架上，轉(zhuǎn)軸的兩端設(shè)置有輪蓋，支撐架設(shè)置有插針孔，插針設(shè)置在插針孔10中，插針孔內(nèi)壁設(shè)置有環(huán)繞插針孔的環(huán)形凸起100。其中，插針用于將轉(zhuǎn)輪安裝在座椅上。環(huán)形凸起優(yōu)選設(shè)置在靠近插針孔開口的一側(cè)，通過(guò)環(huán)形凸起填充了插針與插針孔之間的間隙，使得插針孔與插針固定在一起，避免了插針晃動(dòng)，延長(zhǎng)了插針壽命。
[0033]請(qǐng)參閱圖2，為本實(shí)用新型一種避免插針晃動(dòng)的轉(zhuǎn)輪的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中所示的是以轉(zhuǎn)輪中轉(zhuǎn)軸4的對(duì)稱軸所在豎直平面的剖面結(jié)構(gòu);如圖所示的轉(zhuǎn)輪中，所述轉(zhuǎn)輪包括支撐架1、壓縮彈簧2、轉(zhuǎn)軸4、輪蓋5和插板3，所述支撐架內(nèi)部中空形成插板活動(dòng)腔11，壓縮彈簧與插板置于插板活動(dòng)腔中，所述壓縮彈簧2的一端抵靠插板活動(dòng)腔的壁，所述壓縮彈簧2另一端與插板3抵靠，所述支撐架還設(shè)有軸孔，軸孔與插板活動(dòng)腔垂直且連通，軸孔在支撐架的側(cè)壁形成開口 12;所述插板3上設(shè)有通孔31，通孔位置與開口位置相對(duì)應(yīng)，所述轉(zhuǎn)軸4穿過(guò)軸孔及插板上的通孔，所述轉(zhuǎn)軸直徑小于開口高度;所述輪蓋設(shè)置在轉(zhuǎn)軸伸出支撐架的兩端。在某些具體的實(shí)施例中，壓縮彈簧始終向外提供伸長(zhǎng)至原長(zhǎng)的回復(fù)力，使得插板3向下運(yùn)動(dòng)，此時(shí)插板的通孔31帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸向下運(yùn)動(dòng)，直至抵靠在支撐架1的開口下端，由于彈簧的彈力加大了轉(zhuǎn)軸對(duì)開口下端的壓力，因此也增大了轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦力，達(dá)到了制動(dòng)轉(zhuǎn)軸的效果。在另一些實(shí)施例中，外部對(duì)支撐架施加向下的壓力(例如人體的重力)的情況下，重力一般大于彈簧的彈力，支撐架此時(shí)向下運(yùn)動(dòng)迫使彈簧進(jìn)一步壓縮，轉(zhuǎn)軸脫離與開口下端的摩擦狀態(tài)，使得轉(zhuǎn)軸能夠自由旋轉(zhuǎn)。通過(guò)上述設(shè)計(jì)，便達(dá)到了乘坐狀態(tài)轉(zhuǎn)軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)，人起身之后轉(zhuǎn)軸自動(dòng)制動(dòng)的技術(shù)效果。
[0034]所述輪蓋包括輪轂51和輪面52，所述輪轂的中心固定在轉(zhuǎn)軸4的兩端，輪轂平面垂直于轉(zhuǎn)軸，所述輪轂的圓周向支撐架一側(cè)延伸形成輪面52，所述輪面52內(nèi)徑一側(cè)為摩擦輪板;從圖3我們可以看到，所述支撐架的側(cè)壁還向輪轂一側(cè)延伸出支撐板13，又如圖2所示，支撐板與摩擦輪板在垂直轉(zhuǎn)軸的方向上部分重疊，支撐板朝向摩擦輪板的端面至同側(cè)支撐架側(cè)壁開口的下端點(diǎn)(即圖2所示的線段b)的距離大于或等于摩擦輪板朝向支撐板的端面至轉(zhuǎn)軸的下端點(diǎn)(即圖2所示線段a)的距離。因此，在某些實(shí)施例中，當(dāng)彈簧在自然狀態(tài)下向下壓插板時(shí)，插板帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸進(jìn)而帶動(dòng)輪蓋向下運(yùn)動(dòng)，由于支撐板朝向摩擦輪板的端面至同側(cè)支撐架側(cè)壁開口的下端點(diǎn)的距離大于或等于摩擦輪板朝向支撐板的端面至轉(zhuǎn)軸的下端點(diǎn)的距離，因而在轉(zhuǎn)軸與開口進(jìn)入抵靠狀態(tài)前，支撐板與摩擦輪板也會(huì)進(jìn)入抵靠狀態(tài)。輪面與支撐板間壓力的增大也導(dǎo)致了輪面與支撐板之間靜摩擦力的增大，因而在自然狀態(tài)下，所述轉(zhuǎn)輪為制動(dòng)狀態(tài)。優(yōu)選的情況下，如圖3所示，所述支撐板的上端面為弧形，弧形的直徑與輪面的內(nèi)徑相當(dāng)，從而能更好地貼合以提高摩擦力。在另一些實(shí)施例中，外部對(duì)支撐架施加向下的壓力(例如人體的重力)的情況下，重力一般大于彈簧的彈力，支撐架此時(shí)向下運(yùn)動(dòng)迫使彈簧進(jìn)一步壓縮，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)輪蓋(輪面)脫離與支撐板上端的摩擦狀態(tài)，使得轉(zhuǎn)輪能夠自由旋轉(zhuǎn)。通過(guò)上述設(shè)計(jì)，更好的達(dá)到了乘坐狀態(tài)轉(zhuǎn)軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)，人起身之后轉(zhuǎn)軸自動(dòng)制動(dòng)的技術(shù)效果，進(jìn)而更好的解決了自然狀態(tài)下轉(zhuǎn)輪制動(dòng)的問(wèn)題。
[0035]進(jìn)一步地，所述支撐架底部設(shè)有允許插板通過(guò)的裝配口，如圖4所示，所述插板3上包括兩個(gè)通孔，所述通孔上下對(duì)稱。上述設(shè)計(jì)是為了便于在裝配時(shí)將插板3裝入插板活動(dòng)腔，設(shè)計(jì)兩個(gè)對(duì)稱通孔則是為了提高裝配效率，插板以任意方向插入活動(dòng)腔都有一處通孔與開口對(duì)齊，工人不用在裝配時(shí)調(diào)整插板裝配進(jìn)活動(dòng)腔的方向，提高了裝配效率。
[0036]在某些具體的實(shí)施例中，所述支撐架包括頂蓋23，頂蓋23為圓弧型，設(shè)置在腔室上方，所述圓弧的圓心在轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)中心。頂蓋23可以環(huán)繞輪蓋或者頂蓋在輪蓋之間，環(huán)繞時(shí)，頂蓋可以保護(hù)輪蓋避免被碰到，當(dāng)頂蓋在輪蓋之間時(shí)，可以降低輪蓋的高度。通過(guò)上述設(shè)計(jì)，該轉(zhuǎn)輪能夠更方便地使用，提高了本實(shí)用新型的實(shí)用性。
[0037]在某些實(shí)施例中，為了增大轉(zhuǎn)軸與輪蓋的連接力，所述轉(zhuǎn)軸的兩端分別設(shè)有兩個(gè)相鄰的環(huán)形槽40，環(huán)形槽環(huán)繞轉(zhuǎn)軸側(cè)面設(shè)置，輪蓋的軸孔53內(nèi)設(shè)置有環(huán)繞軸孔內(nèi)側(cè)面的兩個(gè)相鄰的環(huán)形條54，環(huán)形條置于所述環(huán)形槽中。
[0038]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種避免插針晃動(dòng)的轉(zhuǎn)輪，其特征在于，所述轉(zhuǎn)輪包括支撐架、轉(zhuǎn)軸、輪蓋和插針，轉(zhuǎn)軸設(shè)置在支撐架上，轉(zhuǎn)軸的兩端設(shè)置有輪蓋，支撐架設(shè)置有插針孔，插針設(shè)置在插針孔中，插針孔內(nèi)壁設(shè)置有環(huán)繞插針孔的環(huán)形凸起。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種避免插針晃動(dòng)的轉(zhuǎn)輪，其特征在于，還包括壓縮彈簧和插板，所述支撐架內(nèi)部中空形成插板活動(dòng)腔，壓縮彈簧與插板置于插板活動(dòng)腔中，所述壓縮彈簧的一端抵靠插板活動(dòng)腔的壁，所述壓縮彈簧另一端與插板抵靠，所述支撐架還設(shè)有軸孔，軸孔與插板活動(dòng)腔垂直且連通，軸孔在支撐架的側(cè)壁形成開口 ；所述插板上設(shè)有通孔，通孔位置與開口位置相對(duì)應(yīng)，所述轉(zhuǎn)軸穿過(guò)軸孔及插板上的通孔，所述轉(zhuǎn)軸直徑小于開口高度；所述輪蓋設(shè)置在轉(zhuǎn)軸伸出支撐架的兩端。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種避免插針晃動(dòng)的轉(zhuǎn)輪，其特征在于，所述輪蓋包括輪轂和輪面，所述輪轂的中心固定在轉(zhuǎn)軸的兩端，輪轂平面垂直于轉(zhuǎn)軸，所述輪轂的圓周向支撐架一側(cè)延伸形成輪面，所述輪面內(nèi)徑一側(cè)為摩擦輪板;所述支撐架的側(cè)壁還向輪轂一側(cè)延伸出支撐板，支撐板與摩擦輪板在垂直轉(zhuǎn)軸的方向上部分重疊，支撐板朝向摩擦輪板的端面至同側(cè)支撐架側(cè)壁開口的下端點(diǎn)的距離大于或等于摩擦輪板朝向支撐板的端面至轉(zhuǎn)軸的下端點(diǎn)的距離。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種避免插針晃動(dòng)的轉(zhuǎn)輪，其特征在于，所述摩擦板為弧形，摩擦板的半徑與所述輪面的內(nèi)徑相同。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種避免插針晃動(dòng)的轉(zhuǎn)輪，其特征在于，所述支撐架底部設(shè)有允許插板通過(guò)的裝配口，所述插板上包括兩個(gè)軸孔，所述軸孔上下對(duì)稱。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種避免插針晃動(dòng)的轉(zhuǎn)輪，其特征在于，所述支撐架包括頂蓋，頂蓋為圓弧型，設(shè)置在腔室上方，所述圓弧的圓心在轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)中心，所述頂蓋環(huán)繞輪蓋或者所述頂蓋在輪蓋之間。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種避免插針晃動(dòng)的轉(zhuǎn)輪，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸的兩端分別設(shè)有兩個(gè)相鄰的環(huán)形槽，環(huán)形槽環(huán)繞轉(zhuǎn)軸側(cè)面設(shè)置，輪蓋的軸孔內(nèi)設(shè)置有環(huán)繞軸孔內(nèi)側(cè)面的兩個(gè)相鄰的環(huán)形條，環(huán)形條置于所述環(huán)形槽中。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種避免插針晃動(dòng)的轉(zhuǎn)輪，所述轉(zhuǎn)輪包括支撐架、轉(zhuǎn)軸、輪蓋和插針，轉(zhuǎn)軸設(shè)置在支撐架上，轉(zhuǎn)軸的兩端設(shè)置有輪蓋，支撐架設(shè)置有插針孔，插針設(shè)置在插針孔中，插針孔內(nèi)壁設(shè)置有環(huán)繞插針孔的環(huán)形凸起。通過(guò)環(huán)形凸起填充了插針與插針孔之間的間隙，使得插針孔與插針固定在一起，避免了插針晃動(dòng)，延長(zhǎng)了插針壽命。
【IPC分類】B60B33/00
【公開號(hào)】CN205130812
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520967029
【發(fā)明人】趙江宜
【申請(qǐng)人】福州華鷹重工機(jī)械有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年11月27日