一種汽車車門滑槽總成定位結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車車門滑槽總成定位結(jié)構(gòu)，屬于汽車車門裝配技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的車門總裝滑槽主流分為兩種形式，其一采用滑槽總成上部開喇叭口并自身定位上部，下部依靠連接標件定位，將總裝滑槽與車門內(nèi)板以及玻璃上導(dǎo)軌連接時，不易裝配對接，存在裝配困難以及效率低等問題，另一種則是通過滑槽上部與下部分別焊接帶螺母支架，上下部分別用兩顆螺栓與車門內(nèi)板連接定位，將總裝滑槽與車門內(nèi)板以及玻璃上導(dǎo)軌連接時，會產(chǎn)生尺寸鏈長，裝配精度低等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實用新型旨在提供一種汽車車門滑槽總成定位結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單，提高了滑槽裝配工藝性，間接地提高了裝配效率，減少了尺寸鏈長度，提尚了裝配精度。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案:一種汽車車門滑槽總成定位結(jié)構(gòu)，其包括定位于車門內(nèi)板上的車門滑槽總成，所述車門滑槽總成上部通過固定在所述車門內(nèi)板上的車門滑槽總成定位支架活動限位，該車門滑槽總成可沿軸向方向滑動設(shè)置于該車門滑槽總成定位支架內(nèi)且該車門滑槽總成定位支架對所述車門滑槽總成徑向限位；所述車門滑槽總成下部通過車門滑槽總成總裝螺栓固定于所述車門內(nèi)板上。
[0005]進一步的，所述車門滑槽總成包括有車門滑槽、處于該車門滑槽下方并與之焊接固連的車門滑槽下支架，在所述車門滑槽下支架上設(shè)有凸焊螺母及與該凸焊螺母的螺母孔同中心軸的安裝孔，所述車門滑槽總成總裝螺栓通過該凸焊螺母及所述安裝孔將所述車門滑槽下支架固接于所述車門內(nèi)板上。
[0006]進一步的，所述車門滑槽總成定位支架與所述車門內(nèi)板及其上的車門內(nèi)板上加強板、車門窗框立柱一體焊接固定。
[0007]進一步的，所述車門滑槽總成定位支架包括有垂直于所述車門內(nèi)板上且可與所述車門滑槽底部相貼合的定位支架底部、與所述車門內(nèi)板面面貼合且可對所述車門滑槽一側(cè)面形成定位的側(cè)面定位部、與所述車門滑槽另一側(cè)面相對應(yīng)且將可該車門滑槽限位于所述側(cè)面定位部上的側(cè)面限位部，該側(cè)面限位部、側(cè)面定位部分設(shè)于所述定位支架底部兩側(cè)且組合形成槽狀結(jié)構(gòu)。
[0008]進一步的，所述車門滑槽兩側(cè)面沿長度方向均具有向內(nèi)凹陷的凹陷部，在所述車門滑槽總成定位支架的側(cè)面定位部上具有向所述槽狀結(jié)構(gòu)翻折的翻邊部，該翻邊部與所述車門滑槽一側(cè)面上的凹陷部對應(yīng)且匹配設(shè)置；在所述車門滑槽總成定位支架的側(cè)面限位部上設(shè)有與所述車門滑槽另一側(cè)面上的凹陷部相對應(yīng)的折部。
[0009]進一步的，在所述車門滑槽總成定位支架側(cè)面限位部的折部上設(shè)有與所述翻邊部同向設(shè)置的延伸部。
[0010]進一步的，所述定位支架底部一端部沿所述側(cè)面定位部方向延伸有定位支耳。
[0011]進一步的，所述車門滑槽下支架呈L形結(jié)構(gòu)，在該L形結(jié)構(gòu)的豎向邊上具有向外側(cè)凹陷設(shè)置的加強筋。
[0012]本實用新型的有益效果:結(jié)構(gòu)簡單，在車門焊接時將帶有導(dǎo)向功能的車門滑槽總成定位支架焊裝在車門內(nèi)板上，車門滑槽總成上部直接滑動限位于該車門滑槽總成定位支架上，而車門滑槽總成下部直接由車門滑槽下支架及凸焊螺母通過車門滑槽總成總裝螺栓打緊在車門內(nèi)板上，提高了滑槽裝配工藝性，間接地提高了裝配效率，減少了尺寸鏈長度，提高了裝配精度。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是圖1中P部分的放大圖；
[0015]圖3是圖1中車門滑槽總成定位支架的立體結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合具體實施例及附圖來進一步詳細說明本實用新型。
[0017]—種如圖1-圖3所述汽車車門滑槽總成定位結(jié)構(gòu)，其包括定位于車門內(nèi)板1上的車門滑槽總成2，該車門滑槽總成2上部通過固定在車門內(nèi)板1上的車門滑槽總成定位支架3活動限位，該車門滑槽總成2可沿軸向方向滑動設(shè)置于該車門滑槽總成定位支架3內(nèi)且該車門滑槽總成定位支架3對車門滑槽總成2徑向限位；車門滑槽總成2下部通過車門滑槽總成總裝螺栓固定于車門內(nèi)板1上。
[0018]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，在車門焊接時將帶有導(dǎo)向功能的車門滑槽總成定位支架3焊裝在車門內(nèi)板1上，車門滑槽總成2上部直接滑動限位于該車門滑槽總成定位支架3上，而車門滑槽總成2下部直接由車門滑槽總成總裝螺栓固定在車門內(nèi)板1上，提高了滑槽裝配工藝性，間接地提高了裝配效率，減少了尺寸鏈長度，提高了裝配精度。焊接時，先將車門滑槽總成定位支架3、車門內(nèi)板上加強板4、車門窗框立柱5與車門內(nèi)板1焊接在一起形成車門焊接總成，再進行后期與車門滑槽總成2之間的裝配及限位。
[0019]具體地，車門滑槽總成2包括有呈U形槽狀結(jié)構(gòu)的車門滑槽7、處于該車門滑槽7下方并與之焊接固連的車門滑槽下支架8，在車門滑槽下支架8上設(shè)有凸焊螺母9及與該凸焊螺母9的螺母孔同中心軸的安裝孔，車門滑槽總成總裝螺栓通過該凸焊螺母9及安裝孔將車門滑槽下支架8固接于車門內(nèi)板1上。裝配時，車門滑槽下支架8呈L形結(jié)構(gòu)，在該L形結(jié)構(gòu)的豎向邊上具有向外側(cè)凹陷設(shè)置的加強筋，用于增加局部連接強度。車門滑槽下支架8沖壓成型后，將該車門滑槽下支架8與凸焊螺母9焊接在一起，當車門滑槽7輥壓成型后，該車門滑槽7與車門滑槽下支架8、凸焊螺母9通過定位夾具焊接于一體，具體為將車門滑槽下支架8與車門滑槽7焊接固連。
[0020]如圖3所示，車門滑槽總成定位支架3包括有垂直于車門內(nèi)板1上且可與車門滑槽7底部相貼合的定位支架底部30、與車門內(nèi)板1面面貼合且可對車門滑槽7 —側(cè)面形成定位的側(cè)面定位部33、與車門滑槽7另一側(cè)面相對應(yīng)且將可該車門滑槽7限位于側(cè)面定位部33上的側(cè)面限位部31，該側(cè)面限位部31、側(cè)面定位部33分設(shè)于定位支架底部30兩側(cè)且組合形成槽狀結(jié)構(gòu)。
[0021]并在車門滑槽7兩側(cè)面沿長度方向均具有向內(nèi)凹陷的凹陷部，在車門滑槽總成定位支架3的側(cè)面定位部33上具有向該車門滑槽總成定位支架3的槽狀結(jié)構(gòu)翻折的翻邊部34，該翻邊部34與車門滑槽7 —側(cè)面上的凹陷部對應(yīng)且匹配設(shè)置；在車門滑槽總成定位支架3的側(cè)面限位部31上設(shè)有與車門滑槽7另一側(cè)面上的凹陷部相對應(yīng)的折部35。有翻邊部34、折部35形成對車門滑槽7兩側(cè)的精確定位及限位。同時在車門滑槽總成定位支架3側(cè)面限位部31的折部35上設(shè)有與翻邊部34同向設(shè)置的延伸部，將整個車門滑槽總成定位支架3設(shè)計呈喇機狀，便于車門滑槽總成2的導(dǎo)向裝配。最后，定位支架底部30 —端部沿側(cè)面定位部33方向延伸有定位支耳32。
[0022]以上對本實用新型實施例所提供的技術(shù)方案進行了詳細介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫助理解本實用新型實施例的原理；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型實施例，在【具體實施方式】以及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。
【主權(quán)項】
1.一種汽車車門滑槽總成定位結(jié)構(gòu)，包括定位于車門內(nèi)板(1)上的車門滑槽總成(2)，其特征在于:所述車門滑槽總成(2)上部通過固定在所述車門內(nèi)板(1)上的車門滑槽總成定位支架(3)活動限位，該車門滑槽總成(2)可沿軸向方向滑動設(shè)置于該車門滑槽總成定位支架(3)內(nèi)且該車門滑槽總成定位支架(3)對所述車門滑槽總成(2)徑向限位；所述車門滑槽總成(2)下部通過車門滑槽總成總裝螺栓固定于所述車門內(nèi)板(1)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車車門滑槽總成定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述車門滑槽總成⑵包括有車門滑槽(7)、處于該車門滑槽(7)下方并與之焊接固連的車門滑槽下支架(8)，在所述車門滑槽下支架(8)上設(shè)有凸焊螺母(9)及與該凸焊螺母(9)的螺母孔同中心軸的安裝孔，所述車門滑槽總成總裝螺栓通過該凸焊螺母(9)及所述安裝孔將所述車門滑槽下支架(8)固接于所述車門內(nèi)板(1)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種汽車車門滑槽總成定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述車門滑槽總成定位支架(3)與所述車門內(nèi)板(1)及其上的車門內(nèi)板上加強板(4)、車門窗框立柱(5)一體焊接固定。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種汽車車門滑槽總成定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述車門滑槽總成定位支架(3)包括有垂直于所述車門內(nèi)板(1)上且可與所述車門滑槽(7)底部相貼合的定位支架底部(30)、與所述車門內(nèi)板⑴面面貼合且可對所述車門滑槽(7) —側(cè)面形成定位的側(cè)面定位部(33)、與所述車門滑槽(7)另一側(cè)面相對應(yīng)且將可該車門滑槽(7)限位于所述側(cè)面定位部(33)上的側(cè)面限位部(31)，該側(cè)面限位部(31)、側(cè)面定位部(33)分設(shè)于所述定位支架底部(30)兩側(cè)且組合形成槽狀結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種汽車車門滑槽總成定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述車門滑槽(7)兩側(cè)面沿長度方向均具有向內(nèi)凹陷的凹陷部，在所述車門滑槽總成定位支架(3)的側(cè)面定位部(33)上具有向所述槽狀結(jié)構(gòu)翻折的翻邊部(34)，該翻邊部(34)與所述車門滑槽(7)—側(cè)面上的凹陷部對應(yīng)且匹配設(shè)置；在所述車門滑槽總成定位支架(3)的側(cè)面限位部(31)上設(shè)有與所述車門滑槽(7)另一側(cè)面上的凹陷部相對應(yīng)的折部(35)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種汽車車門滑槽總成定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述車門滑槽總成定位支架(3)側(cè)面限位部(31)的折部(35)上設(shè)有與所述翻邊部(34)同向設(shè)置的延伸部。7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述一種汽車車門滑槽總成定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述定位支架底部(30) —端部沿所述側(cè)面定位部(33)方向延伸有定位支耳(32)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車車門滑槽總成定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述車門滑槽下支架(8)呈L形結(jié)構(gòu)，在該L形結(jié)構(gòu)的豎向邊上具有向外側(cè)凹陷設(shè)置的加強筋。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車車門滑槽總成定位結(jié)構(gòu)，其包括定位于車門內(nèi)板上的車門滑槽總成，所述車門滑槽總成上部通過固定在所述車門內(nèi)板上的車門滑槽總成定位支架活動限位，該車門滑槽總成可沿軸向方向滑動設(shè)置于該車門滑槽總成定位支架內(nèi)且該車門滑槽總成定位支架對所述車門滑槽總成徑向限位；所述車門滑槽總成下部通過車門滑槽總成總裝螺栓固定于所述車門內(nèi)板上。該實用新型結(jié)構(gòu)簡單，提高了滑槽裝配工藝性，間接地提高了裝配效率，減少了尺寸鏈長度，提高了裝配精度。
【IPC分類】B60J5/06
【公開號】CN205097895
【申請?zhí)枴緾N201520872034
【發(fā)明人】張全勝
【申請人】北汽銀翔汽車有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年11月3日