一種車載夜視裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車載夜視裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。行車記錄儀能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)；對于不熟練的駕駛員，行車記錄儀還可以用做停車監(jiān)控設(shè)備；對于喜歡自駕游的人，還可以用它來記錄征服艱難險阻的過程，開車時持續(xù)攝像，能夠把時間、速度、所在位置都記錄在錄像里，相當于汽車的“黑匣子”。
[0003]而能夠在夜間進行拍攝錄像的行車記錄儀即車載夜視系統(tǒng)，則是一種利用紅外線技術(shù)，輔助駕駛者在黑夜中看清道路，提高駕駛員的可視范圍，減少行車事故發(fā)生，增強主動安全的汽車電子攝像系統(tǒng)。同時，車載夜視系統(tǒng)帶有行車記錄功能，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，為交通事故提供證據(jù)。
[0004]隨著汽車數(shù)量的急劇增加，各種各樣汽車產(chǎn)品也越來越多?，F(xiàn)在市場上的行車記錄儀、車載夜視系統(tǒng)等汽車攝像產(chǎn)品主要通過吸盤或者雙面膠固定在車內(nèi)前擋風玻璃的任意位置，這種安裝方式簡單方便，使用靈活。但是這樣的安裝方式和設(shè)備形式，對于行車記錄儀或車載夜視系統(tǒng)的攝像頭組件而言，定位不準確，還會因為粘貼在擋風玻璃上而影響駕駛員的視線，并且有粘貼不牢固的缺陷，進而影響行車安全。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種車載夜視裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)的行車記錄儀和車載夜視裝置存在的安裝固定不牢靠、影響駕駛員視線的問題。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0007]本實用新型提供的一種車載夜視裝置，包括攝像頭組件、電路板組件、上殼和下殼；所述上殼從上往下分別包括頂板和第一側(cè)圍板，所述下殼從上往下分別包括第二側(cè)圍板和底板；所述第一側(cè)圍板與所述第二側(cè)圍板連接，使所述上殼和所述下殼形成一個內(nèi)部具有內(nèi)腔的殼體；所述頂板上設(shè)置有安裝通孔，用于固定連接汽車擋風玻璃上的安裝底座；所述攝像頭組件與所述電路板組件均設(shè)置在所述殼體的內(nèi)腔，且所述內(nèi)腔的側(cè)壁上設(shè)置有攝像通孔，所述攝像頭組件能夠通過所述攝像通孔進行攝像；正對于所述攝像通孔的側(cè)壁上，設(shè)置有連接通孔；車內(nèi)后視鏡的支架穿過所述連接通孔安裝于汽車擋風玻璃上的安裝底座；所述攝像頭組件與所述電路板組件電連接。
[0008]進一步，所述第一側(cè)圍板圍在所述第二側(cè)圍板的內(nèi)側(cè)，相互貼合地拼接。該技術(shù)方案的技術(shù)效果在于:將第一側(cè)圍板和第二側(cè)圍板相互圍繞地貼合連接，使得整個上殼和下殼組裝而成的殼體連接牢固，且相互的錯位或者誤差較??；其中，第一側(cè)圍板圍在第二側(cè)圍板的內(nèi)側(cè)，能夠形成整個殼體從下往上的包裹結(jié)構(gòu)，增加了使用的安全性和美觀效果。
[0009]進一步，所述第一側(cè)圍板的外側(cè)設(shè)置有插槽，所述第二側(cè)圍板的內(nèi)側(cè)對應于所述插槽的位置設(shè)置有相互配合的插齒。該技術(shù)方案的技術(shù)效果在于:插槽和插齒的拼合安裝方式，便于快速地安裝和拆卸；并且，由于相互貼合拼接的第一側(cè)圍板和第二側(cè)圍板之間縫隙很小，使得整個殼體的結(jié)構(gòu)緊湊、能夠抵抗汽車在行駛過程中產(chǎn)生的震動和位移。
[0010]或者，所述第一側(cè)圍板圍在所述第二側(cè)圍板的外側(cè)，相互貼合地拼接。該技術(shù)方案的技術(shù)效果在于:將第一側(cè)圍板和第二側(cè)圍板相互圍繞地貼合連接，使得整個上殼和下殼組裝而成的殼體連接牢固，且相互的錯位或者誤差較小。其中，第一側(cè)圍板圍在第二側(cè)圍板的外側(cè)，能夠形成整個殼體從上往下的包裹結(jié)構(gòu)，方便了第一側(cè)圍板的安裝和拆卸。
[0011]進一步，所述第一側(cè)圍板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有插槽，所述第二側(cè)圍板的外側(cè)對應于所述插槽的位置設(shè)置有相互配合的插齒。該技術(shù)方案的技術(shù)效果在于:插槽和插齒的拼合安裝方式，便于快速地安裝和拆卸；并且，由于相互貼合拼接的第一側(cè)圍板和第二側(cè)圍板之間縫隙很小，使得整個殼體的結(jié)構(gòu)緊湊、能夠抵抗汽車在行駛過程中產(chǎn)生的震動和位移。
[0012]進一步，所述第一側(cè)圍板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有筋板，用來插接于位于擋風玻璃上的安裝底座的插槽。該技術(shù)方案的技術(shù)效果在于:由于整個車載夜視系統(tǒng)主要通過位于頂板上的安裝通孔來固定安裝，連接方式比較單一，而利用設(shè)置在第一側(cè)圍板內(nèi)側(cè)的筋板，能夠與安裝底座的插槽配合使用，加強車載夜視系統(tǒng)的安裝穩(wěn)定性。
[0013]進一步，所述攝像頭組件與所述電路板組件固定連接且設(shè)置于所述上殼。該技術(shù)方案的技術(shù)效果在于:攝像頭組件和電路板組件固定連接，能夠使得兩者形成一體結(jié)構(gòu)，減少碰撞、擠壓的可能；而將攝像頭組件和電路板組件的結(jié)合體統(tǒng)一與上殼連接，則能夠?qū)z像頭組件和電路板組件的重力直接傳遞到汽車擋風玻璃的安裝底座，使得整個安裝結(jié)構(gòu)簡單直接。
[0014]進一步，所述頂板上設(shè)置有散熱通孔。該技術(shù)方案的技術(shù)效果在于:散熱通孔不僅能夠起到對攝像頭組件的散熱作用，還能夠提高電路板組件中信號傳輸組件的信號傳輸強度；同時，也方便了抓取殼體操作安裝。
[0015]優(yōu)選地，所述頂板相對于所述底板傾斜設(shè)置。該技術(shù)方案的技術(shù)效果在于:由于底板主要用于承載攝像頭組件和電路板組件的結(jié)合體，應當盡量水平布置；而汽車前擋風玻璃正常的情況下均與水平面傾斜，故頂板相對于底板傾斜設(shè)置。
[0016]進一步，所述攝像通孔的內(nèi)徑上設(shè)置有橡膠保護圈。該技術(shù)方案的技術(shù)效果在于:攝像頭組件通過攝像通孔對汽車前方的視野進行拍攝，與攝像通孔接觸并要求安裝平穩(wěn)；同時攝像頭組件屬于較為精密的部件，在攝像通孔的內(nèi)徑上設(shè)置橡膠保護圈，能夠緩沖攝像頭組件受到的震動和撞擊，起到保護作用。
[0017]本實用新型的有益效果是:由于上殼設(shè)置有安裝通孔，下殼設(shè)置有攝像通孔和連接通孔，車載夜視裝置利用上殼和下殼將車內(nèi)后視鏡的支架包裹于殼體的內(nèi)腔中，并一體固定于擋風玻璃上的安裝底座，在保證車載夜視裝置牢固安裝的同時，避免了對駕駛者的視線產(chǎn)生影響。
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本實用新型【具體實施方式】的技術(shù)方案，下面將對【具體實施方式】描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本實用新型提供的車載夜視裝置的爆炸圖；
[0020]圖2為本實用新型提供的車載夜視裝置的上殼的后視圖；
[0021]圖3為本實用新型提供的車載夜視裝置的上殼的俯視圖；
[0022]圖4為本實用新型提供的車載夜視裝置的上殼的左視圖；
[0023]圖5為本實用新型提供的車載夜視裝置的下殼的正視圖；
[0024]圖6為本實用新型提供的車載夜視裝置的下殼的俯視圖；
[0025]圖7為本實用新型提供的車載夜視裝置的正視圖。
[0026]附圖標記:
[0027]1-上殼；2-下殼；101-頂板；
[0028]102-第一側(cè)圍板；201-第二側(cè)圍板；202-底板；
[0029]3-安裝通孔； 4-攝像通孔； 5-連接通孔；
[0030]6-散熱通孔；7-插槽；8-插齒；
[0031]9_筋板；10-橡膠保護圈；11-攝像頭組件；
[0032]12-電路板組件。
【具體實施方式】
[0033]下面將結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0034]在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0035]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
[0036]本實施例提供了一種車載夜視裝置，其中:圖1為本實用新型提供的車載夜視裝置的爆炸圖；圖2為本實用新型提供的車載夜視裝置的上殼的后視圖；圖3為本實用新型提供的車載夜視裝置的上殼的俯視圖；圖4為本實用新型提供的車載夜視裝置的上殼的左視圖；圖5為本實用新型提供的車載夜視裝置的下殼的正視圖；圖6為實用新型提供的車載夜視裝置的下殼的俯視圖；圖7為本實用新型提供的車載夜視裝置的正視圖。如圖1所示，車載夜視裝置主要結(jié)構(gòu)包括攝像頭組件11、電路板組件12、上殼1和下殼2。其中，上殼1從上往下分別為頂板101和第一側(cè)圍板102，下殼2從上往下分別為第二側(cè)圍板201和底板202。第一側(cè)圍板102與第二側(cè)圍板201連接，使上殼1和下殼2結(jié)合在一起，形成一個具有內(nèi)部空腔的殼體。頂板101上設(shè)置有安裝通孔3，車載夜視裝置通過安裝通孔3與汽車擋風玻璃上的安裝底座固定連接。攝像頭組件11與電路板組件12均安裝在殼體的內(nèi)腔。在殼體內(nèi)腔的側(cè)壁上設(shè)置有攝像通孔4，攝像頭組件11能夠通過攝像通孔4進行攝像。正對于攝