軌道變電車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型設(shè)及鐵路養(yǎng)護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，具體地，設(shè)及一種軌道變電車。
【背景技術(shù)】
[0002]大量工程機(jī)械設(shè)備(例如養(yǎng)路機(jī)械等）由于常年在外工作，操作及管理人員需長期 現(xiàn)場吃住，野外作業(yè)車（例如宿營車和餐車等）的使用為現(xiàn)場人員提供了一系列的食宿場 所，因此，野外作業(yè)車的日常用電是操作現(xiàn)場必不可少的。
[0003]目前，野外作業(yè)車主要依靠于車輛自帶的柴油發(fā)電機(jī)組運轉(zhuǎn)發(fā)電提供電能。然而 單車的燃油消耗量較大，且停留站相對較為偏遠(yuǎn)，交通不便，無法及時補(bǔ)充燃油，致使無法 滿足野外作業(yè)車的日常供電需求。 【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種軌道變電車，該設(shè)備能夠滿足野外作業(yè)車的日常供 電雨求。
[000引為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種軌道變電車，所述軌道變電車包括:平板 車，用于在野外各停留站間移動；W及儲能裝置，設(shè)置在所述平板車上，由所述平板車帶動 移動，用于與各所述停留站的高壓線連接，將對應(yīng)高壓線上的高電壓轉(zhuǎn)換為野外作業(yè)車所 需的低電壓并存儲。
[0006]優(yōu)選地，所述儲能裝置包括:配電變壓器，用于將所述高壓線上的高電壓轉(zhuǎn)換為低 電壓；W及低壓配電屏，與所述配電變壓器連接，用于存儲所述配電電壓器轉(zhuǎn)換的電壓能 量，并為所述野外作業(yè)車提供工作電壓。
[0007]優(yōu)選地，所述儲能裝置還包括：高壓柜，設(shè)置在所述配電變壓器的輸入端，用于控 制所述配電變壓器變壓動作的啟停。
[0008]優(yōu)選地，所述儲能裝置還包括：低壓柜，設(shè)置在所述配電變壓器與低壓配電屏之 間，用于控制所述配電變壓器向所述低壓配電屏輸送電壓的通斷。
[0009]優(yōu)選地，所述儲能裝置還包括:箱體，用于容置所述配電變壓器W及低壓配電屏。
[0010]優(yōu)選地，所述箱體的頂端具有散水斜坡和/或所述頂端的邊沿設(shè)有滴水沿。
[0011] 優(yōu)選地，所述箱體內(nèi)設(shè)置有分別容置所述配電變壓器W及低壓配電屏的分隔室， 所述箱體上設(shè)置有與各所述分隔室匹配的口體，且各所述口體能夠沿設(shè)置在所述箱體上的 口軸向外旋轉(zhuǎn)開啟。
[0012] 優(yōu)選地，各所述分隔室內(nèi)均設(shè)有照明裝置，用于根據(jù)對應(yīng)口體的開閉自動進(jìn)行照 明動作的啟停。
[0013]優(yōu)選地，所述儲能裝置還包括:計量表，設(shè)置在所述低壓配電屏的輸出端，用于記 錄所述低壓配電屏向所述野外作業(yè)車提供的電能。
[0014] 優(yōu)選地，所述平板車包括:轉(zhuǎn)向架，所述轉(zhuǎn)向架上設(shè)置有所述儲能裝置；W及車鉤 緩沖裝置，設(shè)置在所述轉(zhuǎn)向架的端部，用于連接所述野外作業(yè)車。
[0015] 優(yōu)選地，所述軌道變電車還包括：定位裝置，設(shè)置于所述平板車上，用于顯示所述 軌道變電車的位置。
[0016] 本實用新型軌道變電車通過在移動的平板車上設(shè)置儲能裝置，可將停留站中高壓 線上的高電壓轉(zhuǎn)換為低電壓并存儲，可實時供應(yīng)野外作業(yè)車，W滿足野外作業(yè)車的用電需 求。
[0017] 本實用新型的其它特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予W詳細(xì)說明。
【附圖說明】
[0018] 附圖是用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面 的【具體實施方式】一起用于解釋本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中：
[0019] 圖1是本實用新型軌道變電車的模塊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020] 圖2是儲能裝置的模塊結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021] 附圖標(biāo)記說明
[0022] 1 平板車 2 儲能裝置
[0023] 21 配電變壓器 22 低壓配電屏
[0024] 23 高壓柜 24 低壓柜
[00巧]3 高壓線 4 野外作業(yè)車
【具體實施方式】
[0026] W下結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處 所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0027] 在實用新型中，在實用新型中，在未作相反說明的情況下，實用新型中提到的方向 用語，例如"上"、"下"、"前后"、"左"、"右"等，僅是參考附圖的方向。因此，使用的方向用 語是用來說明并非用來限制實用新型的保護(hù)范圍。
[0028] 如圖1所示，本實用新型軌道變電車包括:平板車1，用于在野外各停留站間移動； W及儲能裝置2,設(shè)置在所述平板車1上，由所述平板車1帶動移動，用于與各所述停留站的 高壓線3連接，將對應(yīng)高壓線3上的高電壓轉(zhuǎn)換為野外作業(yè)車4所需的低電壓并存儲。
[0029] 本實用新型軌道變電車通過在移動的平板車上設(shè)置儲能裝置，可將停留站中高壓 線上的高電壓轉(zhuǎn)換為低電壓并存儲，可實時供應(yīng)野外作業(yè)車，W滿足野外作業(yè)車的用電需 求;同時可避免燃燒燃油造成的環(huán)境污染。
[0030] 如圖2所示，所述儲能裝置2包括:配電變壓器21，用于將所述高壓線3上的高電壓 轉(zhuǎn)換為低電壓；W及低壓配電屏22,與所述配電變壓器21連接，用于存儲所述配電電壓器21 轉(zhuǎn)換的電壓能量，并為所述野外作業(yè)車4提供工作電壓。
[0031] 其中，所述配電變壓器21可為干式變壓器;進(jìn)一步的，所述配電變壓器21為電壓互 感器，例如JDZ-IO系列干式互感器，變比為10/0.1/0.22,且內(nèi)部可設(shè)有高壓避雷器，例如 HY5WZ-17/45系列氧化鋒避雷器。在本實施例中，所述干式變壓器為SCB10-160KVA(對應(yīng)參 數(shù)為10±2X2.5%/0.4);10KV的干式變壓器設(shè)置有630A母線、電纜帶電指示裝置。所述干 式變壓器一般為S工位開關(guān)，優(yōu)選地可為真空固封的出線負(fù)荷開關(guān)，例如ASTGU表示精準(zhǔn) Accurate,S表示安全Safe,T表示科技Technology，G表示固封型；ASTG指的是一種系列）真 空固封負(fù)荷開關(guān)。
[0032] 所述儲能裝置2還包括：高壓柜23(如圖2所示），設(shè)置在所述配電變壓器21的輸入 端，用于控制所述配電變壓器21變壓動作的啟停。所述高壓柜23安裝有帶電顯示器，其安裝 位置便于觀察。高壓柜23采用ASTG隔離開關(guān)，采用電氣五防閉鎖，確保在上級停電的前提下 方可分開隔離開關(guān)，隔離開關(guān)與柜口之間具備可靠閉鎖關(guān)系，保證運行人員人身安全。
[0033] 進(jìn)一步的，所述儲能裝置2還包括低壓柜24(如圖2所示），設(shè)置在所述配電變壓器 21與低壓配電屏22之間，用于控制所述配電變壓器21向所述低壓配電屏22輸送電壓的通 斷。所述低壓柜24采用低壓固定柜柜型，防護(hù)等級不低于IP3X。所述低壓柜24的柜體需要進(jìn) 行防誘處理，且所述低壓柜24的柜體尺寸為寬X深X高=800X500X1800mm3。所述低壓柜 24內(nèi)安裝指示燈、按鈕、操作開關(guān)等元器件，排列整齊、層次分明、便于維修和拆裝。柜內(nèi)配 線采用乙締樹脂絕緣電線或性能相同產(chǎn)品、銅忍，且對應(yīng)端子排的導(dǎo)電部分的材料為銅，每 一安裝單位的端子排均在最后預(yù)留5個及W上端子，柜內(nèi)設(shè)有安全接地部件。
[0034] 為確保安全供電，所述低壓配電屏22的輸入端設(shè)置有低壓主進(jìn)開關(guān)(一般為電動 操作）。所述低壓主進(jìn)開關(guān)可選用施耐德MT系列斷路器，采用抽屜式結(jié)構(gòu)，W提供明顯斷開 點；其技術(shù)參數(shù)分別為:額定電壓為400V，額定運行短路開斷電流為50KA，額定極限短路開 斷電流為100KA。所述低壓配電屏22的輸出端設(shè)置有出線開關(guān)(一般手動操作)所述出線開 關(guān)可選用施耐德NSX系列斷路器，每條出線電路上均設(shè)Lm)指示燈;其技術(shù)參數(shù)分別為:額定 電壓為400V，額定運行短路開斷電流為50KA，額定極限短路開斷電流為85KA。
[0035] 優(yōu)選方案，所述儲能裝置2還包括箱體，用于容置所述配電變壓器21W及低壓配電 屏22。在本實施例中，所述箱體內(nèi)還容置有所述高壓柜23和低壓柜24。所述箱體內(nèi)設(shè)置有分 別容置所述配電變壓器21W及低壓配電屏22的分隔室，所述箱體上設(shè)置有與各所述分隔室 匹配的