一種前保側(cè)支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車保險(xiǎn)杠支架領(lǐng)域，尤其是涉及一種前保側(cè)支架。
【背景技術(shù)】
[0002]保險(xiǎn)杠是汽車組裝必不可少的配件之一，隨著人們對(duì)汽車外觀設(shè)計(jì)要求的不斷提高，汽車前保險(xiǎn)杠與整體車身的配合度和美觀性的要求也越來(lái)越高，為了使保險(xiǎn)杠與車體和周邊配件配合更緊湊、縫隙更均勻，通常會(huì)在保險(xiǎn)杠與車體間增設(shè)一個(gè)保險(xiǎn)杠支架，原有的保險(xiǎn)杠支架多用沖壓鐵件，不僅制作模具改裝復(fù)雜，而且成本高、易生銹，因此我們?cè)O(shè)計(jì)了一種采用塑料注塑成型，質(zhì)量輕便、成本低、微調(diào)效果好的前保側(cè)支架。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種前保側(cè)支架，以替代傳統(tǒng)沖壓鐵件前保支架，成本低，使用壽命長(zhǎng)。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種前保側(cè)支架，包括左側(cè)支架和右側(cè)支架，所述左側(cè)支架包括支架本體和若干卡扣，在所述支架本體與汽車保險(xiǎn)杠相連接的側(cè)面上設(shè)有若干掛扣、卡扣安裝槽和用于調(diào)整所述支架本體與保險(xiǎn)杠間空隙的支撐塊，所述支架本體通過(guò)所述掛扣安裝在前保險(xiǎn)杠上，在所述卡扣安裝槽內(nèi)安裝有所述卡扣，前保險(xiǎn)杠通過(guò)所述卡扣與相鄰的汽車車體護(hù)板連接，在所述支架本體的頂部設(shè)有支撐筋，通過(guò)所述支撐筋和支撐塊來(lái)調(diào)整前保險(xiǎn)杠與車體之間的空隙大小，所述右側(cè)支架與左側(cè)支架的結(jié)構(gòu)一致，且所述左側(cè)支架與右側(cè)支架對(duì)稱安裝在汽車前保險(xiǎn)杠的兩側(cè)。
[0006]進(jìn)一步的，在所述支架本體的頂部還設(shè)有定位孔，所述定位孔的數(shù)量、位置和形狀與車體上定位塊的數(shù)量、位置和形狀相匹配，所述定位孔與定位塊相配合為前保險(xiǎn)杠的安裝提供輔助定位作用。
[0007]進(jìn)一步的，在所述支架本體的背面還設(shè)有相互交錯(cuò)的加強(qiáng)筋，以增強(qiáng)所述支架本體的穩(wěn)固性。
[0008]進(jìn)一步的，在所述卡扣上位于所述卡扣的下部設(shè)有減震墊，以減小前保險(xiǎn)杠與相連汽車護(hù)板間的碰撞。
[0009]進(jìn)一步的，所述支架本體為注塑一體成型的塑料件，質(zhì)量輕便，成本低廉，同時(shí)也方便模具的改裝。
[0010]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的一種前保側(cè)支架具有以下優(yōu)勢(shì):
[0011]本實(shí)用新型采用左側(cè)支架和右側(cè)支架分體式設(shè)計(jì)，使前保側(cè)支架的整體體積減小，質(zhì)量更輕便，安裝更方便，支架本體為注塑一體成型的塑料件，成本低廉，使用壽命長(zhǎng)，同時(shí)也方便模具的改裝，支架本體通過(guò)掛扣和卡扣與前保險(xiǎn)杠、汽車護(hù)板連接，組裝方便。
【附圖說(shuō)明】
[0012]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0013]圖1為本實(shí)用新型中左側(cè)支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型中卡扣的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0016]1-支架本體，2-卡扣，3-掛扣，4-卡扣安裝槽，5-支撐塊，6_支撐筋，7_定位孔。
【具體實(shí)施方式】
[0017]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0018]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0019]—種前保側(cè)支架，包括左側(cè)支架和右側(cè)支架，所述左側(cè)支架包括支架本體I和若干卡扣2，所述支架本體I為注塑一體成型的塑料件，質(zhì)量輕便，成本低廉，同時(shí)也方便模具的改裝，在所述支架本體I與汽車保險(xiǎn)杠相連接的側(cè)面上設(shè)有若干掛扣3、卡扣安裝槽4和用于調(diào)整所述支架本體I與保險(xiǎn)杠間空隙的支撐塊5，所述支架本體I通過(guò)所述掛扣3安裝在前保險(xiǎn)杠上，在所述卡扣安裝槽4內(nèi)安裝有所述卡扣2，前保險(xiǎn)杠通過(guò)所述卡扣2與相鄰的汽車車體護(hù)板連接，在所述卡扣2上位于所述卡扣2的下部設(shè)有減震墊，以減小前保險(xiǎn)杠與相連汽車護(hù)板間的碰撞，在所述支架本體I的頂部設(shè)有支撐筋6，通過(guò)所述支撐筋6和支撐塊5來(lái)調(diào)整前保險(xiǎn)杠與車體之間的空隙大小，在所述支架本體I的頂部還設(shè)有定位孔7，所述定位孔7的數(shù)量、位置和形狀與車體上定位塊的數(shù)量、位置和形狀相匹配，所述定位孔7與定位塊相配合為前保險(xiǎn)杠的安裝提供輔助定位作用，在所述支架本體I的背面還設(shè)有相互交錯(cuò)的加強(qiáng)筋，以增強(qiáng)所述支架本體I的穩(wěn)固性，所述右側(cè)支架與左側(cè)支架的結(jié)構(gòu)一致，且所述左側(cè)支架與右側(cè)支架對(duì)稱安裝在汽車前保險(xiǎn)杠的兩側(cè)。
[0020]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種前保側(cè)支架，其特征在于:包括左側(cè)支架和右側(cè)支架，所述左側(cè)支架包括支架本體和若干卡扣，在所述支架本體與汽車保險(xiǎn)杠相連接的側(cè)面上設(shè)有若干掛扣、卡扣安裝槽和用于調(diào)整所述支架本體與保險(xiǎn)杠間空隙的支撐塊，在所述卡扣安裝槽內(nèi)安裝有所述卡扣，在所述支架本體的頂部設(shè)有支撐筋，所述右側(cè)支架與左側(cè)支架的結(jié)構(gòu)一致，且所述左側(cè)支架與右側(cè)支架對(duì)稱安裝在汽車前保險(xiǎn)杠的兩側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前保側(cè)支架，其特征在于:在所述支架本體的頂部還設(shè)有定位孔，所述定位孔的數(shù)量、位置和形狀與車體上定位塊的數(shù)量、位置和形狀相匹配。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種前保側(cè)支架，其特征在于:在所述支架本體的背面還設(shè)有相互交錯(cuò)的加強(qiáng)筋。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種前保側(cè)支架，其特征在于:在所述卡扣上位于所述卡扣的下部設(shè)有減震墊。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種前保側(cè)支架，其特征在于:所述支架本體為注塑一體成型的塑料件。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種前保側(cè)支架，包括左側(cè)支架和右側(cè)支架，左側(cè)支架包括支架本體和若干卡扣，在支架本體與汽車保險(xiǎn)杠相連接的側(cè)面上設(shè)有若干掛扣、卡扣安裝槽和用于調(diào)整支架本體與保險(xiǎn)杠間空隙的支撐塊，在卡扣安裝槽內(nèi)安裝有卡扣，在支架本體的頂部設(shè)有支撐筋，右側(cè)支架與左側(cè)支架的結(jié)構(gòu)一致，且左側(cè)支架與右側(cè)支架對(duì)稱安裝在汽車前保險(xiǎn)杠的兩側(cè)。本實(shí)用新型的有益效果：采用左側(cè)支架和右側(cè)支架分體式設(shè)計(jì)，使前保側(cè)支架的整體體積減小，質(zhì)量更輕便，安裝更方便，支架本體為注塑一體成型的塑料件，成本低廉，使用壽命長(zhǎng)，同時(shí)也方便模具的改裝，支架本體通過(guò)掛扣和卡扣與前保險(xiǎn)杠、汽車護(hù)板連接，組裝方便。
【IPC分類】B60R19/24, B60R19/03
【公開號(hào)】CN204978512
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520708290
【發(fā)明人】柯金銾
【申請(qǐng)人】天津盛相電子有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年9月11日