發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及引擎防護(hù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板用于防止汽車行駛過程中輪胎碾壓后卷起的沙石硬物敲擊發(fā)動(dòng)機(jī)，還有凹凸不平的路面對發(fā)動(dòng)機(jī)造成撞擊而造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。
[0003]不同材質(zhì)種類的護(hù)板，其特性是有本質(zhì)區(qū)別的。發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的強(qiáng)度、質(zhì)量、保護(hù)面積以及裝護(hù)板后發(fā)動(dòng)機(jī)能否正常下沉是護(hù)板防護(hù)的關(guān)鍵問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板。
[0005]本實(shí)用新型提供的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板包括連接設(shè)置的第一護(hù)板、第二護(hù)板、第三護(hù)板及加強(qiáng)板，所述第一護(hù)板、第二護(hù)板和第三護(hù)板連接設(shè)置，所述加強(qiáng)板設(shè)置在所述第三護(hù)板底部，所述第二護(hù)板包括護(hù)板本體和二側(cè)翼板，所述二側(cè)翼板對稱設(shè)置在所述護(hù)板本體兩側(cè)，所述第三護(hù)板形成有弧形槽和通孔，所述通孔設(shè)置于所述弧形槽內(nèi)。
[0006]在本實(shí)用新型的一種較佳實(shí)施例中，所述加強(qiáng)板與所述第三護(hù)板焊接固定。
[0007]在本實(shí)用新型的一種較佳實(shí)施例中，所述第一護(hù)板、第二護(hù)板和第三護(hù)板一體成型。
[0008]在本實(shí)用新型的一種較佳實(shí)施例中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板與所述汽車本體底部通過鈦合金螺栓連接固定。
[0009]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提供的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板采用鈦合金板，鈦合金的高強(qiáng)度可以很好的防止對發(fā)動(dòng)機(jī)的撞擊，也可很好的防止因生銹造成的維修拆卸困難，在薄弱的地方，增加了加強(qiáng)板與側(cè)翼板，增加防撞系數(shù)起到對發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)作用并且不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的下沉并且不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的下沉。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0011]圖1是本實(shí)用新型提供的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板一種實(shí)施例的平面結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]本實(shí)用新型公開一種發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，請參閱圖1，是本實(shí)用新型提供的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板一種實(shí)施例的平面結(jié)構(gòu)圖。所述發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板1為安裝于汽車本體底部的鈦合金板，包括連接設(shè)置的第一護(hù)板11、第二護(hù)板12、第三護(hù)板13及加強(qiáng)板14，所述第一護(hù)板11、第二護(hù)板12和第三護(hù)板13連接設(shè)置，所述加強(qiáng)板14設(shè)置在所述第三護(hù)板13底部，所述第二護(hù)板12包括護(hù)板本體121和二側(cè)翼板122，所述二側(cè)翼板122對稱設(shè)置在所述護(hù)板本體121兩側(cè)，所述加強(qiáng)板14形成有弧形槽141和通孔142，所述通孔142設(shè)置于所述弧形槽141內(nèi)，用于安裝弓形支架。
[0014]優(yōu)選的，所述加強(qiáng)板14與所述第三護(hù)板13焊接固定。
[0015]優(yōu)選的，所述發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板1與所述汽車本體底部通過鈦合金螺栓(圖未示)連接固定。
[0016]在本實(shí)施例中，所述第一護(hù)板11、第二護(hù)板12和第三護(hù)板13 —體成型。更具體的，所述發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板1使用整體鈦合金板材制成，通過沖壓，折彎，切割等方法，做出相應(yīng)的配合凹槽，安裝螺絲孔位置，散熱孔，機(jī)油機(jī)濾孔，泄油孔，既很好的保護(hù)了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，又不影響汽車的保養(yǎng)和維護(hù)。
[0017]綜上所述，本實(shí)用新型提供的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板采用鈦合金板，鈦合金的高強(qiáng)度可以很好的防止對發(fā)動(dòng)機(jī)的撞擊，也可很好的防止因生銹造成的維修拆卸困難，在薄弱的地方，增加了加強(qiáng)板與側(cè)翼板，增加防撞系數(shù)起到對發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)作用并且不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的下沉。
[0018]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，安裝于汽車本體底部，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板為鈦合金板，包括連接設(shè)置的第一護(hù)板、第二護(hù)板、第三護(hù)板及加強(qiáng)板，所述第一護(hù)板、第二護(hù)板和第三護(hù)板連接設(shè)置，所述加強(qiáng)板設(shè)置在所述第三護(hù)板底部，所述第二護(hù)板包括護(hù)板本體和二側(cè)翼板，所述二側(cè)翼板對稱設(shè)置在所述護(hù)板本體兩側(cè)，所述第三護(hù)板形成有弧形槽和通孔，所述通孔設(shè)置于所述弧形槽內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，其特征在于，所述加強(qiáng)板與所述第三護(hù)板焊接固定。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，其特征在于，所述第一護(hù)板、第二護(hù)板和第三護(hù)板一體成型。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板與所述汽車本體底部通過鈦合金螺栓連接固定。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板。所述發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板為鈦合金板，包括連接設(shè)置的第一護(hù)板、第二護(hù)板、第三護(hù)板及加強(qiáng)板，所述第一護(hù)板、第二護(hù)板和第三護(hù)板連接設(shè)置，所述加強(qiáng)板設(shè)置在所述第三護(hù)板底部，所述第二護(hù)板包括護(hù)板本體和二側(cè)翼板，所述二側(cè)翼板對稱設(shè)置在所述護(hù)板本體兩側(cè)，所述第三護(hù)板形成有弧形槽和通孔，所述通孔設(shè)置于所述弧形槽內(nèi)。本實(shí)用新型提供的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板采用鈦合金板，鈦合金的高強(qiáng)度可以很好的防止對發(fā)動(dòng)機(jī)的撞擊，也可很好的防止因生銹造成的維修拆卸困難，在薄弱的地方，增加了加強(qiáng)板與側(cè)翼板，增加防撞系數(shù)起到對發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)作用并且不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的下沉。
【IPC分類】B60R19/54, B60R13/08
【公開號(hào)】CN204956349
【申請?zhí)枴緾N201520681989
【發(fā)明人】康繼軍
【申請人】康繼軍
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年9月6日