一種改良汽車節(jié)能簾的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車隔離構(gòu)件技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種汽車節(jié)能簾。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車已駛進(jìn)千家萬戶,汽車節(jié)能也是今年來相當(dāng)熱的研究領(lǐng)域。汽車空調(diào)在制冷、制熱時(shí)不僅耗油量大,而且影響汽車的行駛動(dòng)力,目前絕大多數(shù)車型,其車廂的前排空間和后排空間都是連通在一起的,并沒有設(shè)備將這兩個(gè)空間相對隔離開來。駕乘汽車時(shí),為了乘坐舒適,在夏天或冬天往往需要開啟空調(diào),由于車廂內(nèi)的空間沒有隔離,所以車廂內(nèi)即使只有前排有人乘坐時(shí),空調(diào)依然需要在整個(gè)車廂空間區(qū)域內(nèi)工作,這樣加大了汽車空調(diào)的能耗,造成能源的不必要浪費(fèi)。專利號(hào)為:200820205403.X中國專利提高了一種汽車節(jié)能簾,可安裝在汽車前排座椅后上方的車廂,用于隔離前后空間。其一定程度提高了節(jié)能的效果,但是,其固定在汽車車廂上側(cè),破壞汽車原有的整體性,且無法對不同規(guī)格的車廂都能起到良好的隔離效果,通用性差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種改良汽車節(jié)能簾,便于固定安裝在汽車,可適用于不同規(guī)格的車型,降低了生產(chǎn)成本。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型的一種改良汽車節(jié)能簾,包括第一卷簾軸和驅(qū)動(dòng)第一卷簾軸轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置,第一卷簾軸收卷有第一簾布,還包括支架、上伸縮桿和用于固定設(shè)置在汽車座椅的連接件,上伸縮桿的兩端分別與支架和連接件連接,第一卷簾軸與支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接,連接件固定設(shè)置在汽車座椅。
[0005]優(yōu)選的,所述連接件設(shè)置有用于套設(shè)在汽車座椅頭枕支柱的套接部和兩個(gè)連接部,兩個(gè)連接部平行設(shè)置且通過套接部連接,上伸縮桿的一端與連接部固定連接。
[0006]優(yōu)選的,還包括設(shè)置在支架兩端的側(cè)桿,側(cè)桿掛設(shè)有第二簾布,第二簾布設(shè)置有可與第一簾布粘連的魔術(shù)貼。
[0007]優(yōu)選的,還包括調(diào)節(jié)桿,所述側(cè)桿與支架通過調(diào)節(jié)桿連接。
[0008]優(yōu)選的,還包括下伸縮桿和底桿,下伸縮桿的一端與連接件鉸接,另一端與底桿固定連接,第一簾布下部設(shè)置有掛扣。
[0009]優(yōu)選的,所述連接件的上方和下方均設(shè)置有扣緊件。
[0010]優(yōu)選的,所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置有電機(jī),電機(jī)轉(zhuǎn)軸與第一卷簾軸連接。
[0011]優(yōu)選的,所述驅(qū)動(dòng)裝置包括固定在第一卷簾軸一端的齒輪和與齒輪配合的鏈帶。
[0012]優(yōu)選的,還包括可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在支座的第二卷簾軸,第二卷簾軸收卷有第三簾布。
[0013]優(yōu)選的,還包括設(shè)置在第一卷簾軸上方的上隔板。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果:上伸縮桿便于調(diào)節(jié)第一卷簾軸的高度,有利于提高隔離效果,便于適用不同規(guī)格的車廂,具體可平行設(shè)置兩個(gè)或四個(gè)上伸縮桿以提高穩(wěn)定性;本實(shí)用新型可適用于不同規(guī)格的車型,避免針對不同規(guī)格的車廂再做設(shè)計(jì),降低了生產(chǎn)成本,有利于節(jié)能簾的推廣。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例三的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3為本實(shí)用新型部分零部件的立體分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4為圖1中的A處的局部放大立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖5為本實(shí)用新型的連接件的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖標(biāo)記包括:
[0021]101—第一卷簾軸102—第一簾布103—掛扣
[0022]201—側(cè)桿202—第二簾布203—魔術(shù)貼
[0023]301—第二卷簾軸302—第三簾布
[0024]2一驅(qū)動(dòng)裝置21—電機(jī)22—齒輪
[0025]23—鏈帶
[0026]3—連接件31 —套接部32—連接部
[0027]4 一支架5—上伸縮桿6—調(diào)節(jié)桿
[0028]7—下伸縮桿8—底桿9 一扣緊件
[0029]10—上隔板。
【具體實(shí)施方式】
[0030]以下結(jié)合附圖1-5對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0031]實(shí)施例一。
[0032]如圖2至圖5所示,本實(shí)用新型的一種改良汽車節(jié)能簾,包括第一卷簾軸101和驅(qū)動(dòng)第一卷簾軸101轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置2,第一卷簾軸101收卷有第一簾布102,還包括連接件3、支架4、上伸縮桿5,上伸縮桿5的兩端分別與支架4和連接件3連接,第一卷簾軸101與支架4轉(zhuǎn)動(dòng)連接,連接件3固定設(shè)置在汽車座椅。本實(shí)用新型的一種改良汽車節(jié)能簾通過連接件3與汽車座椅連接,可固定連接在汽車座椅頭枕等部位,方便固定設(shè)置在汽車,不需破壞汽車的整體性;上伸縮桿5便于調(diào)節(jié)第一卷簾軸101的高度,有利于提高隔離效果,便于適用不同規(guī)格的車廂,具體可平行設(shè)置兩個(gè)或四個(gè)上伸縮桿5以提高穩(wěn)定性;本實(shí)用新型可適用于不同規(guī)格的車型,通用性高,避免針對不同規(guī)格的車廂再做設(shè)計(jì),降低了生產(chǎn)成本,有利于節(jié)能簾的推廣。
[0033]如圖5所示,本實(shí)施例中,所述連接件3設(shè)置有套接部31和連接部32,兩個(gè)連接部32平行設(shè)置且通過套接部31連接,上伸縮桿5的一端與連接部32固定連接,套接部31套設(shè)在汽車座椅頭枕支柱。通過套接部31與汽車座椅頭枕支柱連接,連接方便,便于安裝和拆卸。
[0034]如圖2至圖3所示,本實(shí)施例中,還包括設(shè)置在支架4兩端的側(cè)桿201,側(cè)桿201掛設(shè)有第二簾布202,第二簾布202設(shè)置有可與第一簾布102粘連的魔術(shù)貼203。具體的,支架4兩端各設(shè)置有一個(gè)側(cè)桿201,兩側(cè)桿201平行布置,兩側(cè)桿201下各掛設(shè)有第二簾布202,保證在司機(jī)前后調(diào)節(jié)汽車座椅依然有較好的證隔離效果,提高了使用便利性。
[0035]如圖1至圖3所示,本實(shí)施例中,還包括調(diào)節(jié)桿6,所述側(cè)桿201與支架4通過調(diào)節(jié)桿6連接。具體的,兩側(cè)桿201可通過調(diào)節(jié)桿6調(diào)節(jié)間距,以適用不同寬度的車型,保證隔離效果,提高通用型。
[0036]如圖1至圖4所示,本實(shí)施例中,還包括下伸縮桿7和底桿8,下伸縮桿7的一端與連接件3鉸接,另一端與底桿8固定連接,第一簾布102下部設(shè)置有掛扣103。下伸縮桿7用于調(diào)節(jié)底桿8的高度,第一簾布102拉開時(shí),可通過掛扣103與底桿8連接,底桿8用于支撐第一簾布102,提高了穩(wěn)定性,保證了在汽車行駛顛簸中節(jié)能簾依然起到有效的隔離效果。下伸縮桿7的一端與連接件3鉸接,便于將下伸縮桿7連帶底桿8折疊收起;進(jìn)一步優(yōu)選的,所述連接件3的上方和下方均設(shè)置有扣緊件9,下伸縮桿7折疊收起后可卡接在扣緊件9,提尚穩(wěn)定性。
[0037]如圖3所示,本實(shí)施例中,所述驅(qū)動(dòng)裝置2設(shè)置有電機(jī)21,電機(jī)21轉(zhuǎn)軸與第一卷簾軸101連接。具體的,電機(jī)21可由汽車供電系統(tǒng)供電,由控制系統(tǒng)來控制,電機(jī)21用于電動(dòng)控制第一簾布102的收卷和落下,提高使用便利性。
[0038]如圖2所示,本實(shí)施例中,還包括設(shè)置在第一卷簾軸101上方的上隔板10。上隔板10可活動(dòng)設(shè)置在支架4,上隔板10的形狀可與汽車車廂上側(cè)輪廓相適應(yīng)。
[0039]實(shí)施例二。
[0040]如圖1至圖3所示,本實(shí)施例與實(shí)施例一不同之處在于,所述驅(qū)動(dòng)裝置2包括固定在第一卷簾軸101 —端的齒輪22和與齒輪22配合的鏈帶23。具體的,可通過鏈帶23驅(qū)動(dòng)第一卷簾軸101,用于手動(dòng)升降第一簾布102,無需電力,便于安裝,使用方便。
[0041]本實(shí)施例的其余部分與實(shí)施例一相同,在本實(shí)施例中未解釋的特征,均采用實(shí)施例一的解釋,這里不再進(jìn)行贅述。
[0042]實(shí)施例三。
[0043]如圖1所示,本實(shí)施例與實(shí)施例一不同之處在于,還包括第二卷簾軸301,第二卷簾軸301收卷有第三簾布302。第三簾布302用于隔離第一卷簾軸101上方的空間,提高對不同規(guī)格車廂的適用性,降低了生產(chǎn)成本,有利于節(jié)能簾的推廣。
[0044]本實(shí)施例的其余部分與實(shí)施例一相同,在本實(shí)施例中未解釋的特征,均采用實(shí)施例一的解釋,這里不再進(jìn)行贅述。
[0045]綜上所述可知本實(shí)用新型乃具有以上所述的優(yōu)良特性,得以令其在使用上,增進(jìn)以往技術(shù)中所未有的效能而具有實(shí)用性,成為一極具實(shí)用價(jià)值的產(chǎn)品。
[0046]以上內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員,依據(jù)本實(shí)用新型的思想,在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處,本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實(shí)用新型的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種改良汽車節(jié)能簾,包括第一卷簾軸(101)和驅(qū)動(dòng)第一卷簾軸(101)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置(2),第一卷簾軸(101)收卷有第一簾布(102),其特征在于:還包括支架(4)、上伸縮桿(5)和用于固定設(shè)置在汽車座椅的連接件(3),上伸縮桿(5)的兩端分別與支架(4)和連接件(3)連接,第一卷簾軸(101)與支架(4)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改良汽車節(jié)能簾,其特征在于:所述連接件(3)設(shè)置有用于套設(shè)在汽車座椅頭枕支柱的套接部(31)和兩個(gè)連接部(32 ),兩個(gè)連接部(32 )平行設(shè)置且通過套接部(31)連接,上伸縮桿(5)的一端與連接部(32)固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改良汽車節(jié)能簾,其特征在于:還包括設(shè)置在支架(4)兩端的側(cè)桿(201),側(cè)桿(201)掛設(shè)有第二簾布(202),第二簾布(202)設(shè)置有與第一簾布(102)粘連的魔術(shù)貼(203)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種改良汽車節(jié)能簾,其特征在于:還包括調(diào)節(jié)桿(6),所述側(cè)桿(201)與支架(4)通過調(diào)節(jié)桿(6)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改良汽車節(jié)能簾,其特征在于:還包括下伸縮桿(7)和底桿(8 ),下伸縮桿(7 )的一端與連接件(3 )鉸接,另一端與底桿(8 )固定連接,第一簾布(102 )下部設(shè)置有掛扣(103)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改良汽車節(jié)能簾,其特征在于:所述連接件(3)的上方和下方均設(shè)置有扣緊件(9)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改良汽車節(jié)能簾,其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)裝置(2)設(shè)置有電機(jī)(21),電機(jī)(21)轉(zhuǎn)軸與第一卷簾軸(101)連接。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改良汽車節(jié)能簾,其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)裝置(2)包括固定在第一卷簾軸(101) —端的齒輪(22 )和與齒輪(22 )配合的鏈帶(23 )。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改良汽車節(jié)能簾,其特征在于:還包括可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述支架(4)的第二卷簾軸(301),第二卷簾軸(301)收卷有第三簾布(302)。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改良汽車節(jié)能簾,其特征在于:還包括設(shè)置在第一卷簾軸(101)上方的上隔板(10)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車隔離構(gòu)件技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種改良汽車節(jié)能簾。本實(shí)用新型的一種改良汽車節(jié)能簾,包括第一卷簾軸和驅(qū)動(dòng)第一卷簾軸轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置,第一卷簾軸收卷有第一簾布,還包括支架、上伸縮桿和用于固定設(shè)置在汽車座椅的連接件,上伸縮桿的兩端分別與支架和連接件連接,第一卷簾軸與支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接,連接件固定設(shè)置在汽車座椅。方便固定設(shè)置在汽車,不需破壞汽車的整體性;有利于提高隔離效果,便于適用不同規(guī)格的車廂,避免針對不同規(guī)格的車廂再做設(shè)計(jì),降低了生產(chǎn)成本,有利于節(jié)能簾的推廣。
【IPC分類】B60R13/08, B60R13/00
【公開號(hào)】CN204956340
【申請?zhí)枴緾N201520612414
【發(fā)明人】陳茵
【申請人】陳茵
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年8月14日