改良型自行車后架的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種改良型自行車后架,包括后架板、后翻板、兩個滑塊、兩個支撐桿、兩個轉(zhuǎn)輪和固定件,后翻板的一邊沿由合頁鉸接于后架板上,后架板和后翻板的兩側(cè)面均具有滑槽,后架板側(cè)面的滑槽和后翻板側(cè)面的滑槽能拼接為一體;滑塊的一邊沿限位于滑槽內(nèi),支撐桿固定于滑塊的下表面,轉(zhuǎn)輪位于支撐桿的下端;滑塊上具有滑塊固定孔,后翻板中部具有主插孔,主插孔兩側(cè)具有側(cè)插孔;固定件包括橫板,橫板的下表面上固定有主插桿和兩個側(cè)插桿,當滑塊沿滑槽移動至滑塊固定孔與側(cè)插孔同軸線時,固定件上的主插桿和側(cè)插桿能分別自后翻板的上表面穿過主插孔和側(cè)插孔,以此將滑塊與后翻板固定。本實用新型的有益效果是可以使后車架承載更多的物品。
【專利說明】改良型自行車后架
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種改良型自行車后架。
【背景技術】
[0002]在現(xiàn)有的技術中自行車后架啟動承載物品的作用,當物品較多較重時后架很難承受,現(xiàn)有結(jié)構采用多種形式對后架進行空間擴展,其技術難點在于如何使擴展后的空間穩(wěn)定結(jié)實,承載物品的能力更強。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的問題是提供一種改良型自行車后架,克服了現(xiàn)有技術中的不足。
[0004]為解決上述技術問題,本實用新型采用的技術方案是:改良型自行車后架,包括后架板、后翻板、兩個滑塊、兩個支撐桿、兩個轉(zhuǎn)輪和固定件,后翻板的一邊沿由合頁鉸接于后架板一邊上,后架板和后翻板的兩側(cè)面均具有滑槽,當后翻板翻開時,后架板側(cè)面的滑槽和后翻板側(cè)面的滑槽能拼接為一體;
[0005]滑塊的一邊沿限位于滑槽內(nèi),能沿滑槽方向滑動,支撐桿固定于滑塊的下表面,轉(zhuǎn)輪位于支撐桿的下端;
[0006]滑塊上具有滑塊固定孔,后翻板中部具有主插孔,主插孔兩側(cè)具有側(cè)插孔,主插孔和兩個側(cè)插孔位于同一直線上;
[0007]固定件包括橫板,橫板的下表面上固定有主插桿和兩個側(cè)插桿,當滑塊沿滑槽移動至滑塊固定孔與側(cè)插孔同軸線時,固定件上的主插桿和側(cè)插桿能分別自后翻板的上表面穿過主插孔和側(cè)插孔,以此將滑塊與后翻板固定。
[0008]進一步,后翻板的上、下表面的兩側(cè)分別具有第一側(cè)擋板和第二側(cè)擋板。
[0009]進一步,支撐桿為套桿,套桿內(nèi)腔與滑塊固定孔連通,套桿內(nèi)具有轉(zhuǎn)輪連接桿和彈簧,轉(zhuǎn)輪連接桿的下端伸出套桿下端,轉(zhuǎn)輪連接桿下端與轉(zhuǎn)輪連接;
[0010]套桿內(nèi)壁的中部具有凸環(huán),轉(zhuǎn)輪連接桿的頂端位于套桿內(nèi),轉(zhuǎn)輪連接桿的頂端具有頂板,頂板的外沿伸出轉(zhuǎn)輪連接桿的側(cè)壁,彈簧套于轉(zhuǎn)輪連接桿上,彈簧的兩端分別固定于凸環(huán)的上表面和頂板的下表面;
[0011 ] 側(cè)插桿能伸入套桿內(nèi)與頂板的上表面接觸。
[0012]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:由于采用上述技術方案,后架結(jié)構得到擴展,擴展后的空間穩(wěn)定結(jié)實,承載能力強。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的整體結(jié)構示意圖;
[0014]圖2是另一個角度觀測的整體結(jié)構示意圖;
[0015]圖3是固定件放大結(jié)構示意圖;
[0016]圖4是輔輪架單元剖視結(jié)構放大示意圖;
[0017]圖中:1-后架板;2_后翻板;3_第一側(cè)擋板;4_第二側(cè)擋板;5-滑槽;6-滑塊;7-支撐桿;8-轉(zhuǎn)輪;9_滑塊固定孔;10_合頁;11-主插孔;12-側(cè)插孔;13_橫板;14_主插桿;15-側(cè)插桿;16_轉(zhuǎn)輪連接桿;17_凸環(huán);18_頂板;19-彈簧。
【具體實施方式】
[0018]如圖1至4所示,本實用新型提供一種改良型自行車后架,包括后架板1、后翻板2、兩個滑塊6、兩個支撐桿7、兩個轉(zhuǎn)輪8和固定件,后翻板2的一邊沿由合頁10鉸接于后架板I 一邊上,后架板I和后翻板2的兩側(cè)面均具有滑槽5,當后翻板2翻開時,后架板I側(cè)面的滑槽和后翻板2側(cè)面的滑槽能拼接為一體;
[0019]滑塊6的一邊沿限位于滑槽5內(nèi),能沿滑槽5方向滑動,支撐桿7固定于滑塊6的下表面,轉(zhuǎn)輪8位于支撐桿的7下端;
[0020]滑塊6上具有滑塊固定孔9,后翻板2中部具有主插孔11,主插孔11兩側(cè)具有側(cè)插孔12,主插孔11和兩個側(cè)插孔12位于同一直線上;
[0021]固定件包括橫板13,橫板13的下表面上固定有主插桿14和兩個側(cè)插桿15,當滑塊6沿滑槽5移動至滑塊固定孔9與側(cè)插孔12同軸線時,固定件上的主插桿14和側(cè)插桿15能分別自后翻板2的上表面穿過主插孔11和側(cè)插孔12,以此將滑塊6與后翻板2固定。當后翻板2翻開時,后架板I的空間得到了擴展。
[0022]后翻板2的上、下表面的兩側(cè)分別具有第一側(cè)擋板3和第二側(cè)擋板4。啟動側(cè)面阻擋物品滑落的作用。
[0023]支撐桿7為套桿,套桿內(nèi)腔與滑塊固定孔9連通,套桿內(nèi)具有轉(zhuǎn)輪連接桿16和彈簧19,轉(zhuǎn)輪連接桿16的下端伸出套桿下端,轉(zhuǎn)輪連接桿16下端與轉(zhuǎn)輪8連接;
[0024]套桿內(nèi)壁的中部具有凸環(huán)17,轉(zhuǎn)輪連接桿16的頂端位于套桿內(nèi),轉(zhuǎn)輪連接桿16的頂端具有頂板18,頂板18的外沿伸出轉(zhuǎn)輪連接桿16的側(cè)壁,彈簧19套于轉(zhuǎn)輪連接桿16上,彈簧19的兩端分別固定于凸環(huán)17的上表面和頂板18的下表面;
[0025]側(cè)插桿15能伸入套桿內(nèi)與頂板18的上表面接觸。當承載物品時,物品的重力使側(cè)插桿15向下壓頂板18,,轉(zhuǎn)輪連接桿16向下移動使轉(zhuǎn)輪8與地面接觸,以此起到對后翻板2的支撐作用,使后翻板2的承載能力更強。
[0026]以上對本實用新型的實施例進行了詳細說明,但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例,不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等,均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.改良型自行車后架,其特征在于:包括后架板、后翻板、兩個滑塊、兩個支撐桿、兩個轉(zhuǎn)輪和固定件,后翻板的一邊沿由合頁鉸接于后架板一邊上,后架板和后翻板的兩側(cè)面均具有滑槽,當后翻板翻開時,后架板側(cè)面的滑槽和后翻板側(cè)面的滑槽能拼接為一體; 滑塊的一邊沿限位于滑槽內(nèi),能沿滑槽方向滑動,支撐桿固定于滑塊的下表面,轉(zhuǎn)輪位于支撐桿的下端; 滑塊上具有滑塊固定孔,后翻板中部具有主插孔,主插孔兩側(cè)具有側(cè)插孔,主插孔和兩個側(cè)插孔位于同一直線上; 固定件包括橫板,橫板的下表面上固定有主插桿和兩個側(cè)插桿,當滑塊沿滑槽移動至滑塊固定孔與側(cè)插孔同軸線時,固定件上的主插桿和側(cè)插桿能分別自后翻板的上表面穿過主插孔和側(cè)插孔,以此將滑塊與后翻板固定。
2.根據(jù)權利要求1所述的改良型自行車后架,其特征在于:后翻板的上、下表面的兩側(cè)分別具有第一側(cè)擋板和第二側(cè)擋板。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的改良型自行車后架,其特征在于:支撐桿為套桿,套桿內(nèi)腔與滑塊固定孔連通,套桿內(nèi)具有轉(zhuǎn)輪連接桿和彈簧,轉(zhuǎn)輪連接桿的下端伸出套桿下端,轉(zhuǎn)輪連接桿下端與轉(zhuǎn)輪連接; 套桿內(nèi)壁的中部具有凸環(huán),轉(zhuǎn)輪連接桿的頂端位于套桿內(nèi),轉(zhuǎn)輪連接桿的頂端具有頂板,頂板的外沿伸出轉(zhuǎn)輪連接桿的側(cè)壁,彈簧套于轉(zhuǎn)輪連接桿上,彈簧的兩端分別固定于凸環(huán)的上表面和頂板的下表面; 側(cè)插桿能伸入套桿內(nèi)與頂板的上表面接觸。
【文檔編號】B62J7/00GK204161537SQ201420498121
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年8月29日 優(yōu)先權日:2014年8月29日
【發(fā)明者】侯強 申請人:天津錦繡明陽自行車有限公司