此裝置為現(xiàn)有技術(shù)，本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知，即為滑塊14與滑道15之間的滑動(dòng)連接，采用這種連接方式可避免直接采用鉸鏈所帶來卡死與伸展過程有噪音的弊端，所述滑道15沿左右頂板5寬度方向開設(shè)，滑道15可以設(shè)置在左右頂板5的中間位置也可以設(shè)置在左右頂板5的兩端位置，數(shù)量可以為單個(gè)也可以為多個(gè)，左右側(cè)板3底端分別與副板2-2外側(cè)鉸接，所述主板2-1內(nèi)側(cè)與車架16鉸接，主板2-1與副板2-2鉸接，在車架16兩側(cè)分別設(shè)有一沿車架16向外旋轉(zhuǎn)伸出的導(dǎo)向板7，導(dǎo)向板7與車架16轉(zhuǎn)動(dòng)連接，連接方式可以為合頁連接也可以為其他的轉(zhuǎn)動(dòng)方式，導(dǎo)向板7為4塊，分別由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲杠實(shí)現(xiàn)向外旋轉(zhuǎn)伸出，所述導(dǎo)向板7上設(shè)有滑道12且沿導(dǎo)向板7長度方向開設(shè)，為實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)展開，還包括一驅(qū)動(dòng)底板2、左右側(cè)板3及左右頂板5展開內(nèi)部形成車廂的自動(dòng)展開機(jī)構(gòu)，所述自動(dòng)展開機(jī)構(gòu)包括多個(gè)液壓缸13及分別與液壓缸13伸縮連接的液壓桿10，以及與液壓桿10相連接的當(dāng)液壓桿10向外伸出時(shí)驅(qū)動(dòng)其沿滑道12向外滑動(dòng)展開底板2、左右側(cè)板3及左右頂板5的推拉滑塊11，底板2與左右側(cè)板3均與推拉滑塊11活動(dòng)連接，液壓缸13分布在車架16兩側(cè)，對稱分布，所述翼板6內(nèi)側(cè)分別與前板及后板1鉸接外側(cè)通過卡扣與左右側(cè)板3固定。在后板1上設(shè)有一車門，在車門處搭設(shè)有與支架16連接的自動(dòng)樓梯9，自動(dòng)樓梯9由液壓缸驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)收放，所述翼板6、左右側(cè)板3及前板上開設(shè)有多個(gè)窗戶。為保持車廂穩(wěn)定性，導(dǎo)向板7上設(shè)有支撐柱8，支撐柱為液壓缸。
[0027]工作過程如下:
[0028]房車?？客戤吅?，導(dǎo)向板7由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)伸出實(shí)現(xiàn)滑道12的鋪設(shè)，同時(shí)導(dǎo)向板7上的支撐柱8落下維持車廂的穩(wěn)定性，這時(shí)自動(dòng)展開機(jī)構(gòu)動(dòng)作，液壓缸13伸出推動(dòng)與液壓桿10相連的推拉滑塊11在導(dǎo)向板7上的滑道12內(nèi)移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)底板2與左右側(cè)板3的展開，左右側(cè)板3在展開的同時(shí)將推動(dòng)其上的滑塊14在左右頂板5上的滑道15內(nèi)移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)左右頂板5的展開并形成車廂，再將翼板6展開固定，最后自動(dòng)樓梯9由液壓缸驅(qū)動(dòng)落下。
[0029]上述雖然結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了描述，但并非對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種單層全自動(dòng)折疊房車，包括具有車架的牽引車和折疊車廂，所述折疊車廂包括可折疊的底板，前板，后板，位于前板及后板左右兩側(cè)的翼板，左右側(cè)板，頂板及位于頂板左右兩側(cè)的左右頂板，其特征在于:所述左右頂板內(nèi)側(cè)分別與頂板鉸接，左右頂板外側(cè)分別與左右側(cè)板頂端滑動(dòng)推拉連接，左右側(cè)板底端分別與底板外側(cè)鉸接，所述底板內(nèi)側(cè)與車架鉸接，還包括一驅(qū)動(dòng)底板、左右側(cè)板及左右頂板展開內(nèi)部形成車廂的自動(dòng)展開機(jī)構(gòu)，所述自動(dòng)展開機(jī)構(gòu)包括多個(gè)液壓缸及分別與液壓缸伸縮連接的液壓桿，以及與液壓桿相連接的當(dāng)液壓桿向外伸出時(shí)驅(qū)動(dòng)其沿滑道向外滑動(dòng)展開底板、左右側(cè)板及左右頂板的推拉滑塊，在左右側(cè)板與左右頂板之間設(shè)有當(dāng)左右側(cè)板向外伸出時(shí)推動(dòng)左右頂板向上展開的滑移推拉裝置，所述翼板內(nèi)側(cè)分別與前板及后板鉸接外側(cè)通過卡扣與左右側(cè)板固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單層全自動(dòng)折疊房車，其特征在于:所述車架兩側(cè)分別設(shè)有一沿車架向外旋轉(zhuǎn)伸出的導(dǎo)向板，所述滑道位于導(dǎo)向板上且沿導(dǎo)向板長度方向開設(shè)，所述推拉滑塊與滑道滑動(dòng)配合，底板與左右側(cè)板均與推拉滑塊活動(dòng)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單層全自動(dòng)折疊房車，其特征在于:所述導(dǎo)向板設(shè)置四塊，分別位于車架的左右兩側(cè)并與車架的前后兩端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的單層全自動(dòng)折疊房車，其特征在于:所述導(dǎo)向板上分別設(shè)有用于保持車廂穩(wěn)定性的支撐柱，所述支撐柱為液壓缸。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的單層全自動(dòng)折疊房車，其特征在于:在導(dǎo)向板與車架的連接處設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向板向外旋轉(zhuǎn)伸出的伺服電機(jī)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單層全自動(dòng)折疊房車，其特征在于:所述滑移推拉裝置分別包括固定于左右側(cè)板頂端的滑塊和開設(shè)于左右頂板上與滑塊相配合的滑道，所述滑道沿左右頂板寬度方向開設(shè)，所述滑移推拉裝置由自動(dòng)展開機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的單層全自動(dòng)折疊房車，其特征在于:所述左右側(cè)板及左右頂板上的滑塊與滑道的數(shù)量為單個(gè)或多個(gè)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單層全自動(dòng)折疊房車，其特征在于:所述底板包括彼此轉(zhuǎn)動(dòng)連接的主板和副板，所述主板內(nèi)側(cè)邊與支架鉸接，副板外側(cè)邊與左右側(cè)板底端鉸接，主板與副板纟父接。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單層全自動(dòng)折疊房車，其特征在于:所述后板上設(shè)有一車門，在車門處搭設(shè)有與支架連接的自動(dòng)樓梯，在翼板、左右側(cè)板及前板上開設(shè)有多個(gè)窗戶。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的單層全自動(dòng)折疊房車，其特征在于:所述自動(dòng)樓梯由液壓缸驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)收放。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種單層全自動(dòng)折疊房車，包括具有車架的牽引車和折疊車廂，所述折疊車廂包括可折疊的底板，前板，后板，位于前板及后板左右兩側(cè)的翼板，左右側(cè)板，頂板及位于頂板左右兩側(cè)的左右頂板，所述左右頂板內(nèi)側(cè)分別與頂板鉸接，左右頂板外側(cè)分別與左右側(cè)板頂端滑動(dòng)推拉連接，左右側(cè)板底端分別與底板外側(cè)鉸接，所述底板內(nèi)側(cè)與車架鉸接，還包括一驅(qū)動(dòng)底板、左右側(cè)板及左右頂板展開內(nèi)部形成車廂的自動(dòng)展開機(jī)構(gòu)，在左右側(cè)板與左右頂板之間設(shè)有滑移推拉裝置，所述翼板內(nèi)側(cè)分別與前板及后板鉸接外側(cè)與左右側(cè)板固定。本實(shí)用新型折疊后體積小，重量輕，伸展靈活且伸展過程中無噪音，自動(dòng)化程度高，平穩(wěn)性能好，安全可靠。
【IPC分類】B60P3/34
【公開號】CN204956253
【申請?zhí)枴緾N201520751327
【發(fā)明人】王青山
【申請人】青島科創(chuàng)智能裝備有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年9月26日