一種汽車手剎手柄的裝配結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車手剎手柄的裝配結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，汽車手剎手柄的手柄主體與罩蓋一般通過卡扣結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接，卡扣結(jié)構(gòu)很容易發(fā)生塑性變形或斷裂，卡接不牢，導(dǎo)致罩蓋脫落，從而影響汽車手剎的性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在上述的不足，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)合理、安裝方便、連接穩(wěn)定可靠的汽車手剎手柄的裝配結(jié)構(gòu)。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:一種汽車手剎手柄的裝配結(jié)構(gòu)，包括手柄主體、安裝在該手柄主體的上部上的罩蓋，所述手柄主體的上部向上延伸有環(huán)狀安裝部，該環(huán)狀安裝部的外壁上凸設(shè)有至少一個第一凸塊，該環(huán)狀安裝部的外壁上位于所述第一凸塊的一側(cè)外開設(shè)有鏤空槽，該鏤空槽的上側(cè)壁上向外凸設(shè)有第二凸塊，該第二凸塊與所述第一凸塊之間形成有定位槽，所述罩蓋的內(nèi)壁上與所述第一凸塊相對應(yīng)的位置上凸設(shè)有第三凸塊，所述罩蓋的內(nèi)壁上位于所述第三凸塊的一側(cè)外凸設(shè)有第四凸塊，且該第四凸塊的上端高于所述第三凸塊的上端，在所述罩蓋旋裝在所述環(huán)狀安裝部外時，所述第三凸塊可卡在所述第一凸塊的下方，所述第四凸塊可卡入所述定位槽內(nèi)，且第四凸塊的上端高于所述第一凸塊和第二凸塊的下端。
[0005]進(jìn)一步，所述第二凸塊的下端高于所述第一凸塊的下端，便于第四凸塊旋入定位槽內(nèi)。
[0006]進(jìn)一步，所述第一凸塊和第二凸塊均呈條狀，接觸面積大，連接更加穩(wěn)定。
[0007]進(jìn)一步，所述第一凸塊和第二凸塊有三個并均勻分布在所述環(huán)狀安裝部的外壁上，所述第三凸塊和第四凸塊也有三個并均勻分布在所述罩蓋的內(nèi)壁上，只需按一定方向旋轉(zhuǎn)60°，即可實現(xiàn)安裝，快速方便，而且連接更加可靠穩(wěn)定。
[0008]進(jìn)一步，所述手柄主體包括骨架、垂直連接在該骨架的一側(cè)上的彎管、罩于所述骨架外的骨架殼、以及分別罩于該彎管的上、下兩側(cè)的彎管上護(hù)套和彎管下護(hù)套，所述環(huán)狀安裝部由所述骨架的上部與所述彎管上護(hù)套的一端的上部圍成，所述環(huán)狀安裝部內(nèi)安裝有伸出所述罩蓋的頂蓋，結(jié)構(gòu)簡單緊湊。
[0009]本實用新型在安裝時，先使環(huán)狀安裝部的上端從罩蓋的下端插入罩蓋內(nèi)，并使環(huán)狀安裝部上的第一凸塊和第二凸塊與罩蓋上的第三凸塊和第四凸塊相錯開，直至罩蓋的下端與環(huán)狀安裝部的下端相對，然后使罩蓋相對環(huán)狀安裝部轉(zhuǎn)動一定的角度，從而使得第三凸塊從第二凸塊的下方旋入第一凸塊的下方，同時，第四凸塊從第二凸塊的下方通過并使第二凸塊變形，直至第四凸塊進(jìn)入定位槽內(nèi)，第二凸塊復(fù)位從而將第四凸塊定位在定位槽，從而完成罩蓋的安裝與固定。
[0010]本實用新型的有益效果在于:采用上述結(jié)構(gòu)，不僅結(jié)構(gòu)簡單緊湊，而且安裝方便，連接穩(wěn)定可靠，罩蓋不易脫落，從而保證了汽車手剎的性能。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的立體圖。
[0012]圖2是本實用新型的爆炸圖。
[0013]圖3是本實用新型的裝配初始狀態(tài)配合圖。
[0014]圖4是本實用新型的裝配完成狀態(tài)配合圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0016]參照圖1~圖4，一種汽車手剎手柄的裝配結(jié)構(gòu)，包括手柄主體、安裝在該手柄主體的上部上的罩蓋1，所述手柄主體的上部向上延伸有環(huán)狀安裝部2，該環(huán)狀安裝部的外壁上凸設(shè)有至少一個第一凸塊3，該環(huán)狀安裝部的外壁上位于所述第一凸塊的一側(cè)外開設(shè)有鏤空槽4，該鏤空槽的上側(cè)壁上向外凸設(shè)有第二凸塊5，該第二凸塊與所述第一凸塊之間形成有定位槽6，所述罩蓋I的內(nèi)壁上與所述第一凸塊相對應(yīng)的位置上凸設(shè)有第三凸塊7，所述罩蓋I的內(nèi)壁上位于所述第三凸塊的一側(cè)外凸設(shè)有第四凸塊8，且該第四凸塊8的上端高于所述第三凸塊7的上端，在所述罩蓋I旋裝在所述環(huán)狀安裝部2外時，所述第三凸塊7可卡在所述第一凸塊3的下方，所述第四凸塊8可卡入所述定位槽6內(nèi)，且第四凸塊8的上端高于所述第一凸塊3和第二凸塊5的下端。
[0017]所述第二凸塊5的下端高于所述第一凸塊3的下端，便于第四凸塊8旋入定位槽6內(nèi)。
[0018]所述第一凸塊3和第二凸塊5均呈條狀，接觸面積大，連接更加穩(wěn)定。
[0019]所述第一凸塊3和第二凸塊5有三個并均勻分布在所述環(huán)狀安裝部2的外壁上，所述第三凸塊7和第四凸塊8也有三個并均勻分布在所述罩蓋I的內(nèi)壁上，只需按一定方向旋轉(zhuǎn)60°，即可實現(xiàn)安裝，快速方便，而且連接更加可靠穩(wěn)定。
[0020]所述手柄主體包括骨架9、垂直連接在該骨架的一側(cè)上的彎管10、罩于所述骨架外的骨架殼11、以及分別罩于該彎管的上、下兩側(cè)的彎管上護(hù)套12和彎管下護(hù)套13，所述環(huán)狀安裝部2由所述骨架9的上部與所述彎管上護(hù)套12的一端的上部圍成，所述環(huán)狀安裝部2內(nèi)安裝有伸出所述罩蓋I的頂蓋14，結(jié)構(gòu)簡單緊湊。
[0021]本實用新型在安裝時，先使環(huán)狀安裝部2的上端從罩蓋I的下端插入罩蓋內(nèi)，并使環(huán)狀安裝部上的第一凸塊3和第二凸塊5與罩蓋上的第三凸塊7和第四凸塊8相錯開，直至罩蓋I的下端與環(huán)狀安裝部2的下端相對，然后使罩蓋I相對環(huán)狀安裝部2轉(zhuǎn)動一定的角度，從而使得第三凸塊7從第二凸塊5的下方旋入第一凸塊3的下方，同時，第四凸塊8從第二凸塊5的下方通過并使第二凸塊5變形，直至第四凸塊8進(jìn)入定位槽6內(nèi)，第二凸塊5復(fù)位從而將第四凸塊8定位在定位槽6，從而完成罩蓋I的安裝與固定。
【主權(quán)項】
1.一種汽車手剎手柄的裝配結(jié)構(gòu)，包括手柄主體、安裝在該手柄主體的上部上的罩蓋，其特征在于:所述手柄主體的上部向上延伸有環(huán)狀安裝部，該環(huán)狀安裝部的外壁上凸設(shè)有至少一個第一凸塊，該環(huán)狀安裝部的外壁上位于所述第一凸塊的一側(cè)外開設(shè)有鏤空槽，該鏤空槽的上側(cè)壁上向外凸設(shè)有第二凸塊，該第二凸塊與所述第一凸塊之間形成有定位槽，所述罩蓋的內(nèi)壁上與所述第一凸塊相對應(yīng)的位置上凸設(shè)有第三凸塊，所述罩蓋的內(nèi)壁上位于所述第三凸塊的一側(cè)外凸設(shè)有第四凸塊，且該第四凸塊的上端高于所述第三凸塊的上端，在所述罩蓋旋裝在所述環(huán)狀安裝部外時，所述第三凸塊可卡在所述第一凸塊的下方，所述第四凸塊可卡入所述定位槽內(nèi)，且第四凸塊的上端高于所述第一凸塊和第二凸塊的下端。2.按照權(quán)利要求1所述的汽車手剎手柄的裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第二凸塊的下端高于所述第一凸塊的下端。3.按照權(quán)利要求1所述的汽車手剎手柄的裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一凸塊和第二凸塊均呈條狀。4.按照權(quán)利要求1~3之一所述的汽車手剎手柄的裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一凸塊和第二凸塊有三個并均勻分布在所述環(huán)狀安裝部的外壁上，所述第三凸塊和第四凸塊也有三個并均勻分布在所述罩蓋的內(nèi)壁上。5.按照權(quán)利要求1~3之一所述的汽車手剎手柄的裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述手柄主體包括骨架、垂直連接在該骨架的一側(cè)上的彎管、罩于所述骨架外的骨架殼、以及分別罩于該彎管的上、下兩側(cè)的彎管上護(hù)套和彎管下護(hù)套，所述環(huán)狀安裝部由所述骨架的上部與所述彎管上護(hù)套的一端的上部圍成，所述環(huán)狀安裝部內(nèi)安裝有伸出所述罩蓋的頂蓋。
【專利摘要】一種汽車手剎手柄的裝配結(jié)構(gòu)，包括手柄主體和罩蓋，手柄主體的上部設(shè)有環(huán)狀安裝部，環(huán)狀安裝部的外壁上凸設(shè)有至少一個第一凸塊，環(huán)狀安裝部的外壁上位于第一凸塊的一側(cè)外開設(shè)有鏤空槽，鏤空槽的上側(cè)壁上向外凸設(shè)有第二凸塊，第二凸塊與第一凸塊之間形成有定位槽，罩蓋的內(nèi)壁上與第一凸塊相對應(yīng)的位置上凸設(shè)有第三凸塊，罩蓋的內(nèi)壁上位于第三凸塊的一側(cè)外凸設(shè)有第四凸塊，且第四凸塊的上端高于第三凸塊的上端，在罩蓋旋裝在環(huán)狀安裝部外時，第三凸塊可卡在第一凸塊的下方，第四凸塊可卡入定位槽內(nèi)且第四凸塊的上端高于第一凸塊和第二凸塊的下端。采用上述結(jié)構(gòu)，不僅結(jié)構(gòu)簡單緊湊，而且安裝方便，連接穩(wěn)定可靠，罩蓋不易脫落，保證汽車手剎的性能。
【IPC分類】B60T7/10
【公開號】CN204845909
【申請?zhí)枴緾N201520524005
【發(fā)明人】賴生炎
【申請人】寧波長華汽車裝飾件有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月20日