一種急緩oled剎車燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車剎車燈，尤其涉及一種急緩OLED剎車燈。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，國內(nèi)汽車主動防追尾技術(shù)的研究主要體現(xiàn)在一些大型汽車企業(yè)和科研院所。比如:交通部科學(xué)研究所、武漢汽車研究所、清華大學(xué)汽車系、北京理工大學(xué)機械系、上海大眾、長春一汽、東風(fēng)汽車等。其中，航天工業(yè)總公司所激光研究室所開發(fā)的一種汽車防追尾裝置。采用窄脈沖半導(dǎo)激光測距技術(shù)測量兩車之間的相對距離。其測量距離大于米，測量精度小于米。但是，該裝置仍然存在一些關(guān)鍵性的技術(shù)問題尚未完成并且價格頗高。
[0003]研發(fā)汽車防追尾剎車燈對于解決交通安全、提高運輸能力、降低惡性交通事故發(fā)生率、減少生命財產(chǎn)損失及提高社會經(jīng)濟效益來說具有重要的現(xiàn)實意義和廣闊的應(yīng)用前景。目前，雖然國內(nèi)外很多機構(gòu)對汽車防追尾剎車燈的研究己經(jīng)取得了一定的成果，但是，想要很大程度的降低追尾事故的發(fā)生率還需要一個漫長的過程。至此，研究更加可靠、安全的汽車防追尾剎車燈是一件迫在眉睫的事。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，能實現(xiàn)汽車不同方式下減速快慢、程度的提示，同時采用透明OLED燈組作為提示光源，可自主發(fā)光，無需背光源，聚光效果更好的急緩OLED剎車燈。
[0005]本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種急緩OLED剎車燈，包括電源、加速踏板感應(yīng)器、制動踏板感應(yīng)器、OLED燈組，所述電源一端通過導(dǎo)線分別與加速踏板感應(yīng)器、制動踏板感應(yīng)器連接，所述加速踏板感應(yīng)器通過導(dǎo)線與繼電器模組連接，所述繼電器模組通過導(dǎo)線與OLED燈組連接，所述制動踏板感應(yīng)器通過導(dǎo)線與OLED燈組連接，所述電源另一端通過導(dǎo)線與電子開關(guān)連接，所述電子開關(guān)通過導(dǎo)線與OLED燈組形成回路。
[0006]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可以做如下改進。
[0007]進一步，所述OLED燈組由多個不同直徑大小的圓環(huán)OLED燈組成，用于實現(xiàn)不同減速信號下的對應(yīng)顯示，從而最終實現(xiàn)根據(jù)OLED燈組的不同顯示，判定汽車的減速程度與快慢，由于OLED透明，安裝于汽車后擋風(fēng)玻璃上，既不會影響駕駛?cè)藛T的視線，又可方便其它車輛駕駛?cè)藛T的觀察。
[0008]進一步，所述繼電器模組為電磁繼電器模組，所述電磁繼電器模組反應(yīng)迅速、靈敏度高、性能穩(wěn)定，有利于提高剎車燈的整體性能和靈敏度。
[0009]進一步，所述制動踏板感應(yīng)器包括:制動踏板連接結(jié)構(gòu)，所述制動踏板連接結(jié)構(gòu)下方設(shè)置有連接桿，所述連接桿一端進入感應(yīng)器殼體與活動塊連接，所述活動塊下方、感應(yīng)器殼體底面上分別設(shè)置有壓力彈簧一、壓力彈簧二、壓力彈簧三、壓力彈簧四。
[0010]所述連接桿上設(shè)置有導(dǎo)線孔，所述導(dǎo)線孔用于實現(xiàn)外部導(dǎo)線與活動滑塊的連通。
[0011]所述制動踏板連接結(jié)構(gòu)用于制動踏板感應(yīng)器與制動踏板的連接，所述活動滑塊與壓力彈簧一、壓力彈簧二、壓力彈簧三、壓力彈簧四配合用于制動力量或快慢的提取與轉(zhuǎn)換，并最終將轉(zhuǎn)換的電信號傳遞至OLED燈組進行顯示。
[0012]所述感應(yīng)器殼體內(nèi)部設(shè)置有對稱固定塊，所述對稱固定塊分別與彈簧結(jié)構(gòu)連接，所述對稱固定塊用于不完全固定連接桿，防止連接桿左右晃動，有利于提升制動踏板感應(yīng)器性能。
[0013]所述壓力彈簧一、壓力彈簧二、壓力彈簧三、壓力彈簧四上設(shè)置有金屬銅片，所述金屬銅片電阻率低、表面光滑，有利于電信號的收集與傳遞。
[0014]所述感應(yīng)器殼體底面上設(shè)置有多個布線孔，所述布線孔用于實現(xiàn)外部導(dǎo)線與壓力彈簧一、壓力彈簧二、壓力彈簧三、壓力彈簧四上的金屬銅片的連接。
[0015]本實用新型的工作原理如下:當駕駛?cè)藛T開始減速逐漸松開加速踏板時，加速踏板感應(yīng)器啟動并提取電信號，并將電信號傳遞至繼電器模組，繼電器模組根據(jù)電信號的大小，啟動OLED燈組中相應(yīng)OLED燈，實現(xiàn)加速踏板減速快慢、程度的顯示；當駕駛?cè)藛T利用制動踏板進行減速時，根據(jù)制動程度，制動踏板感應(yīng)器分別接通OLED燈組中OLED燈，實現(xiàn)從里到外的不同顯示，以此表明該汽車的制動程度與快慢。
[0016]因此，本實用新型汽車緩急O(jiān)LED剎車燈可實現(xiàn)不同方式下減速快慢、程度的顯示與反應(yīng)，從而有利于增加駕駛員的預(yù)判時間，降低事故風(fēng)險。
[0017]本實用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，能實現(xiàn)汽車不同方式下減速快慢、程度的提示，同時采用透明OLED燈組作為提示光源，可自主發(fā)光，無需背光源，聚光效果更好。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型一種急緩OLED剎車燈原理結(jié)構(gòu)圖；
[0019]圖2為本實用新型一種急緩OLED剎車燈制動踏板感應(yīng)器結(jié)構(gòu)圖；
[0020]附圖中，各標號所代表的部件如下:1、繼電器模組，2、制動踏板感應(yīng)器，3、加速踏板感應(yīng)器，4、OLED燈組，5、電子開關(guān)，6、電源，7、導(dǎo)線，8、制動踏板連接結(jié)構(gòu)，9、連接桿，10、對稱固定塊，11、導(dǎo)線孔，12、感應(yīng)器殼體，13、彈簧結(jié)構(gòu)，14、活動滑塊，15、金屬銅片，16、壓力彈簧一，17、壓力彈簧二，18、壓力彈簧三，19、導(dǎo)線孔，20、壓力彈簧四。
【具體實施方式】
[0021]以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0022]如圖1所示，一種急緩OLED剎車燈，包括電源6、加速踏板感應(yīng)器3、制動踏板感應(yīng)器2、OLED燈組4，所述電源6 —端通過導(dǎo)線7分別與加速踏板感應(yīng)器3、制動踏板感應(yīng)器2連接，所述加速踏板感應(yīng)器3通過導(dǎo)線7與繼電器模組I連接，所述繼電器模組I通過導(dǎo)線7與OLED燈組4連接，所述制動踏板感應(yīng)器2通過導(dǎo)線7與OLED燈組4連接，所述電源6另一端通過導(dǎo)線7與電子開關(guān)5連接，所述電子開關(guān)5通過導(dǎo)線7與OLED燈組4形成回路。
[0023]所述OLED燈組4由多個不同直徑大小的圓環(huán)OLED燈組成，用于實現(xiàn)不同減速信號下的對應(yīng)顯示，從而最終實現(xiàn)根據(jù)OLED燈組4的不同顯示，判定汽車的減速程度與快慢，由于OLED透明，安裝于汽車后擋風(fēng)玻璃上，既不會影響駕駛?cè)藛T的視線，又可方便其它車輛駕駛?cè)藛T的觀察。
[0024]所述繼電器模組I為電磁繼電器模組，所述電磁繼電器模組反應(yīng)迅速、靈敏度高、性能穩(wěn)定，有利于提高剎車燈的整體性能和靈敏度。
[0025]如圖2所示，所述制動踏板感應(yīng)器2包括:制動踏板連接結(jié)構(gòu)8，所述制動踏板連接結(jié)構(gòu)8下方設(shè)置有連接桿9，所述連接桿9 一端進入感應(yīng)器殼體12與活動塊14連接，所述活動塊14下方、感應(yīng)器殼體12底面上分別設(shè)置有壓力彈簧一 16、壓力彈簧二 17、壓力彈簧三18、壓力彈簧四20。所述制動踏板連接結(jié)構(gòu)8用于制動踏板感應(yīng)器2與制動踏板的連接，所述活動滑塊14與壓力彈簧一 16、壓力彈簧二 17、壓力彈簧三18、壓力彈簧四20配合用于制動力量或快慢的提取與轉(zhuǎn)換，并最終將轉(zhuǎn)換的電信號傳遞至OLED燈組4進行顯示。所述感應(yīng)器殼體12內(nèi)部設(shè)置有對稱固定塊10，所述對稱固定塊10分別與彈簧結(jié)構(gòu)13連接，所述對稱固定塊10用于不完全固定連接桿9，防止連接桿9左右晃動，有利于提升制動踏板感應(yīng)器2性能。所述連接桿9上設(shè)置有導(dǎo)線孔9，所述導(dǎo)線孔9用于實現(xiàn)外部導(dǎo)線7與活動滑塊14的連通。所述壓力彈簧一 16、壓力彈簧二 17、壓力彈簧三18、壓力彈簧四20上設(shè)置有金屬銅片15，所述金屬銅片15電阻率低、表面光滑，有利于電信號的收集與傳遞。所述感應(yīng)器殼體14底面上設(shè)置有多個布線孔19，所述布線孔19用于實現(xiàn)外部導(dǎo)線7與壓力彈簧一 16、壓力彈簧二 17、壓力彈簧三18、壓力彈簧四20上的金屬銅片15的連接。
[0026]本實用新型的工作原理如下:當駕駛?cè)藛T開始減速逐漸松開加速踏板時，加速踏板感應(yīng)器3啟動并提取電信號，并將電信號傳遞至繼電器模組1，繼電器模組I根據(jù)電信號的大小，啟動OLED燈組4中相應(yīng)OLED燈，實現(xiàn)加速踏板減速快慢、程度的顯示；當駕駛?cè)藛T利用制動踏板進行減速時，根據(jù)制動程度，制動踏板感應(yīng)器2分別接通OLED燈組4中OLED燈，實現(xiàn)從里到外的不同顯示，以此表明該汽車的制動程度與快慢。
[0027]因此，本實用新型汽車緩急O(jiān)LED剎車燈可實現(xiàn)不同方式下減速快慢、程度的顯示與反應(yīng)，從而有利于增加駕駛員的預(yù)判時間，降低事故風(fēng)險。
[0028]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種急緩OLED剎車燈，其特征在于，包括電源、加速踏板感應(yīng)器、制動踏板感應(yīng)器、OLED燈組，所述電源一端通過導(dǎo)線分別與加速踏板感應(yīng)器、制動踏板感應(yīng)器連接，所述加速踏板感應(yīng)器通過導(dǎo)線與繼電器模組連接，所述繼電器模組通過導(dǎo)線與OLED燈組連接，所述制動踏板感應(yīng)器通過導(dǎo)線與OLED燈組連接，所述電源另一端通過導(dǎo)線與電子開關(guān)連接，所述電子開關(guān)通過導(dǎo)線與OLED燈組形成回路。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種急緩OLED剎車燈，其特征在于，所述OLED燈組由多個不同直徑大小的圓環(huán)OLED燈組成，并安裝于汽車后擋風(fēng)玻璃上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種急緩OLED剎車燈，其特征在于，所述繼電器模組為電磁繼電器模組。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種急緩OLED剎車燈，其特征在于，所述制動踏板感應(yīng)器包括:制動踏板連接結(jié)構(gòu)，所述制動踏板連接結(jié)構(gòu)下方設(shè)置有連接桿，所述連接桿一端進入感應(yīng)器殼體與活動塊連接，所述活動塊下方、感應(yīng)器殼體底面上分別設(shè)置有壓力彈簧一、壓力彈簧二、壓力彈簧三、壓力彈簧四。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種急緩OLED剎車燈，其特征在于，所述連接桿上設(shè)置有導(dǎo)線孔。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種急緩OLED剎車燈，其特征在于，所述感應(yīng)器殼體內(nèi)部設(shè)置有對稱固定塊，所述對稱固定塊分別與彈簧結(jié)構(gòu)連接。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種急緩OLED剎車燈，其特征在于，所述壓力彈簧一、壓力彈簧二、壓力彈簧三、壓力彈簧四上設(shè)置有金屬銅片。8.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種急緩OLED剎車燈，其特征在于，所述感應(yīng)器殼體底面上設(shè)置有多個布線孔。
【專利摘要】本實用新型涉及一種急緩OLED剎車燈，包括電源、加速踏板感應(yīng)器、制動踏板感應(yīng)器、OLED燈組，所述電源一端通過導(dǎo)線分別與加速踏板感應(yīng)器、制動踏板感應(yīng)器連接，所述加速踏板感應(yīng)器通過導(dǎo)線與繼電器模組連接，所述繼電器模組通過導(dǎo)線與OLED燈組連接，所述制動踏板感應(yīng)器通過導(dǎo)線與OLED燈組連接，所述電源另一端通過導(dǎo)線與電子開關(guān)連接，所述電子開關(guān)通過導(dǎo)線與OLED燈組形成回路。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，能實現(xiàn)汽車不同方式下減速快慢、程度的提示，同時采用透明OLED燈組作為提示光源，可自主發(fā)光，無需背光源，聚光效果更好。
【IPC分類】B60Q1/44
【公開號】CN204845702
【申請?zhí)枴緾N201520574962
【發(fā)明人】牟洪江, 呂坤頤, 彭勇, 向舜然, 田振
【申請人】重慶城市管理職業(yè)學(xué)院
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年8月4日