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一種通信光纜應急搶修車的制作方法

文檔序號:9176366閱讀:708來源:國知局
一種通信光纜應急搶修車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電力搶修技術(shù)領(lǐng)域,具體地說是一種通信光纜應急搶修車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著智能化電網(wǎng)和現(xiàn)代通信技術(shù)的發(fā)展,電力通信日益重要,通信網(wǎng)的安全運行直接影響到電網(wǎng)的安全運行。近年來,隨著城市建設、改造,光纜外力破壞日漸增多,對光纜搶修速度、質(zhì)量提出了更高的要求。當光纜線路在外力作用下被切斷時,處理方法是:施工搶修單位在接到故障地點通知后,準備施工工器具、車輛和人員對出現(xiàn)光纜的斷點重新熔接。雖然有光纜搶修車的存在,可以將搶修用的各種設備及工器具放在搶修車上,但是很多情況下會存在遺忘某些工器具的現(xiàn)象,特別是光纜放線時工作效率低下。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種通信光纜應急搶修車,用于提高光纜搶修時的工作效率。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種通信光纜應急搶修車,包括車體,在所述車體上設有車廂,在所述車廂的后側(cè)設有車廂門,其特征是,還包括工具櫥、第一工具箱、第二工具箱、線盤支撐總成和第一導向總成,在所述車廂的前側(cè)設有工具櫥,在所述工具櫥上設有若干放置不同工器具的抽屜,所述工具櫥的左右兩端分別與車廂的左右側(cè)壁接觸配合,在所述工具櫥下部的兩側(cè)分別設有第一缺口,第一缺口的設置使得車廂與工具櫥之間形成第一空隙;
[0005]在所述工具櫥的后側(cè)設有第一工具箱和第二工具箱,所述第一工具箱與車廂左側(cè)壁接觸,所述第二工具箱與車廂右側(cè)壁接觸,所述第一工具箱和第二工具箱之間為操作者通過的過道;在所述第一工具箱和第二工具箱上分別設有第二缺口,第二缺口的設置使得第一工具箱與車廂、第二工具箱與車廂之間形成第二空隙,所述第二空隙與第一空隙相通并構(gòu)成放置梯子的梯子放置腔;
[0006]在所述車廂的后側(cè)設有一對導軌,在每一所述導軌上滑動安裝有支撐座,在所述支撐座與對應導軌之間設有第一螺栓;在所述支撐座的頂部鉸接安裝有蓋板,在所述蓋板與支撐座的接觸面之間分別設有半圓孔,兩所述半圓孔圍成夾持線盤軸的夾持腔,且所述線盤軸可在夾持腔中轉(zhuǎn)動;在所述線盤軸上放置光纜線盤,在所述蓋板自由端與支撐座之間設有第二螺栓,所述導軌、支撐座、蓋板、第一螺栓和第二螺栓構(gòu)成了線盤支撐總成;
[0007]在所述線盤支撐總成的后側(cè)設有第一導向總成,所述第一導向總成包括伸縮桿、支架、第一導向輪和第一擋板,所述伸縮桿豎向放置并固定在車廂中,在所述伸縮桿上設有鎖定伸縮桿長度的頂絲,在所述伸縮桿的頂部設有支架,在所述支架上轉(zhuǎn)動安裝有第一導向輪,在所述第一導向輪上方設有第一擋板,所述第一擋板與支架之間圍成限制線盤上光纜活動范圍的定位腔。
[0008]進一步地,所述支架為U形結(jié)構(gòu),所述第一擋板為倒U形結(jié)構(gòu),所述第一擋板下部的兩端分別與支架上部的兩端固定連接。
[0009]進一步地,在所述第一導向總成的后側(cè)設有第二導向總成,所述第二導向總成包括固定軸、滑塊、第二固定導向輪、第二活動導向輪、彈簧和固定塊,所述固定軸為豎向放置的兩個,其中一所述固定軸固定在車廂上,在該固定軸的頂部轉(zhuǎn)動安裝水平放置的第二固定導向輪;在另一所述固定軸的下部固定有滑塊,所述滑塊與車廂滑動連接,在該固定軸的頂部轉(zhuǎn)動安裝水平放置的第二活動導向輪;在所述車廂上固定有固定塊,在所述固定塊與第二活動導向輪下部的固定軸之間設有彈簧,在所述彈簧的作用下第二活動導向輪與第二固定導向輪接觸;在所述第二固定導向輪與第二活動導向輪上分別設有環(huán)形槽,兩所述環(huán)形槽之間圍成夾持光纜的空腔。
[0010]進一步地,在第二固定導向輪的兩側(cè)分別設有第二擋板,該第二擋板與第二固定導向輪之間具有縫隙;在第二活動導向輪的兩側(cè)也分別設有第二擋板,第二擋板與第二活動導向輪之間具有縫隙。
[0011 ] 進一步地,在所述支撐座的下部設有耳板,所述第一螺栓設置在耳板與導軌之間。
[0012]本實用新型的有益效果是:本實用新型提供的一種通信光纜應急搶修車,在車廂中設置工具櫥和工具箱,以用于放置各種不同的工器具,一方面實現(xiàn)了工器具的分類放置,便于存放;另一方面工器具集中放置,便于查找和取用。在車廂后側(cè)設置線盤支撐總成,以實現(xiàn)對線盤的支撐,同時方便線盤的轉(zhuǎn)動,以便于放線。第一導向總成的設置,可為光纜由車頭向車尾方向的抽拉提供導向;第二導向總成的設置,可為光纜向車體側(cè)面的抽拉提供導向。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的示意圖;
[0014]圖2為圖1中的A向局部向視圖;
[0015]圖3為工具櫥的示意圖;
[0016]圖4為第一工具箱的不意圖;
[0017]圖5為第二工具箱的示意圖;
[0018]圖6為光纜線盤支撐裝置的示意圖;
[0019]圖7為安裝光纜線盤時的示意圖;
[0020]圖8為光纜線盤移動示意圖;
[0021]圖9為圖1中的B處向局部放大圖;
[0022]圖10為圖1中的C處向局部放大圖;
[0023]圖11為推車的示意圖;
[0024]圖12為第一導向總成的工作示意圖;
[0025]圖13為第二導向總成的工作示意圖;
[0026]圖14為第二活動導向輪與第二固定導向輪的相對運動示意圖;
[0027]圖15為第一、第二導向總成對光纜的導向不意圖;
[0028]圖中:1車體,11車廂,12車廂門,2工具櫥,21第一缺口,31第一工具箱,32第二工具箱,33第二缺口,4線盤,40光纜,41支撐座,411耳板,412半圓孔,42導軌,43第一螺栓,44蓋板,441固定端,45線盤軸,46鉸接,47第二螺栓,5伸縮桿,51支架,52第一導向輪,53第一擋板,6固定軸,61第二固定導向輪,611環(huán)形槽,62第二活動導向輪,63第二擋板,64滑塊,65彈簧,66固定塊,7推車,71行走輪,72置物板,721圓孔,73扶手,8梯子。
【具體實施方式】
[0029]如圖1至圖15所示,本實用新型主要包括車體1、工具櫥2、第一工具箱31、第二工具箱32、線盤4、線盤支撐總成、第一導向總成、第二導向總成、推車7和梯子8,下面結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細描述。
[0030]如圖1所示,車體I為本實用新型的主體,各種工器具放置在車體的車廂11內(nèi)。在車廂后側(cè)設有車廂門12,車廂門與車廂鉸接連接,以便于打開車廂取用工器具。在車廂的前側(cè)設有工具櫥2,如圖3所示,工具櫥2站立在車廂中,工具櫥可以為木質(zhì)結(jié)構(gòu),也可為金屬件,工具櫥用于放置工器具,為便于工器具的分類放置,將工具櫥分為若干個抽屜,不同的工具放在不同的抽屜中。在工具櫥下部的左右兩側(cè)分別設有第一缺口 21,將工具櫥放在車廂中后,工具櫥的左右側(cè)壁與車廂的內(nèi)壁接觸,第一缺口的設置使得車廂與工具櫥之間形成第一空隙,在該縫隙中可放置梯子8。
[0031]如圖2所示,在車廂內(nèi)還設有工具箱,分別為第一工具箱31和第二工具箱32,第一工具箱和第二工具箱前后設置并分別與車廂的前壁和后壁接觸。
[0032]如圖4、圖5所示,第一、第二工具箱為中空的木質(zhì)件或金屬件,在第一工具箱和第二工具箱上分別設有第二缺口,第二缺口的設置,使得第一工具箱與車廂之間、第二工具箱與車廂之間形成第二空隙,第一空隙與第二空隙相通形成放置梯子的梯子放置腔。將梯子放置在兩側(cè)的梯子放置腔中,可充分利用空間,避免將梯子直接放在車廂中,造成的占用空間的問題。第一工具箱和第二工具箱之間為便于操作者通過的過道,操作者可爬上車體經(jīng)過道到達工具櫥處,取用工具櫥上的工器具。
[0033]如圖6所示,線盤支撐總成包括支撐座41、導軌42、第一螺栓43、蓋板44和第二螺栓47,導軌為相對設置的兩個并固定在車廂總,在每一導軌上可滑動的安裝有支撐座41,為實現(xiàn)支撐座與導軌的相對固定,在支撐座上設有耳板411,在耳板與導軌之間設有第一螺栓43。在支撐座的頂部設有半圓孔412,在支撐座的頂部鉸接46安裝有蓋板44,在與支撐座接觸的蓋板一端設
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