一種節(jié)油型安全自動調(diào)壓輪轂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車用輪胎的輪轂，具體地說是一種節(jié)油型安全自動調(diào)壓輪轂。
【背景技術(shù)】
[0002]為了車輛的安全行駛，防治胎壓升高引起暴胎，人們用“車輛安全氣嘴”專利號:200710092810.4替代普通氣嘴來減壓排氣，但待車胎冷卻下來胎壓就減低了，再行駛就得充氣，不然就會增大油耗；已授權(quán)的專利號:201310286515.8“安全節(jié)油型自動調(diào)壓輪轂”不能充分利用現(xiàn)有輪轂?zāi)＞呱a(chǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對以上問題，本實(shí)用新型提供一種節(jié)油型安全自動調(diào)壓輪轂。
[0004]按照本方案，一種節(jié)油型安全自動調(diào)壓輪轂，其特征是:在現(xiàn)有輪轂I與輪輞連接處的一側(cè)設(shè)置有蓋板插孔5，蓋板插孔內(nèi)側(cè)中設(shè)置有調(diào)壓嘴6，在調(diào)壓嘴6的輪輞2中設(shè)置有調(diào)壓腔7，調(diào)壓腔7中設(shè)置有溫控調(diào)壓板9，調(diào)壓板9上設(shè)置有調(diào)壓包8，所述壓腔蓋3與蓋板插孔5連接。
[0005]所述調(diào)壓腔7上設(shè)置有壓腔蓋3。
[0006]所述調(diào)壓包8與調(diào)壓嘴6連接。
[0007]所述壓腔蓋3設(shè)置于輪輞一側(cè)。
[0008]所述壓腔蓋3上設(shè)置有螺釘4。
[0009]所述調(diào)壓腔7的開口面上設(shè)置有螺孔10。
[0010]本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于:充分利用目前輪輞內(nèi)側(cè)的空間與現(xiàn)有輪轂的模具，經(jīng)較少的投入就能使現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)出升級版的節(jié)能型安全自動調(diào)壓輪轂；采用調(diào)壓腔中設(shè)置的調(diào)壓包吸收因胎溫升高或降低所引起的不穩(wěn)定壓力；采用調(diào)壓包下設(shè)置的溫控調(diào)壓板的溫變形特性調(diào)節(jié)調(diào)壓包的容積，使胎壓保持在設(shè)定安全、行駛節(jié)能的最佳要求；利用輪輞內(nèi)設(shè)置調(diào)壓腔安置調(diào)壓板、調(diào)壓包，在輪輞一側(cè)的調(diào)壓腔上加蓋壓腔蓋，不但使調(diào)壓板、調(diào)壓包安置更方便，也提升了現(xiàn)有輪轂的檔次，起到自動調(diào)控胎壓，防范暴胎，使車輛行駛更節(jié)油更安全。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為圖2中的調(diào)壓板在胎溫升高變形后使調(diào)壓包容積增大，使胎壓自動調(diào)低的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]如圖1、圖2、圖3中，包括輪轂1、輪輞2、壓腔蓋3、螺釘4、蓋板插孔5、調(diào)壓嘴6、調(diào)壓腔7、調(diào)壓包8、調(diào)壓板9、螺孔10、氣嘴11等。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的中的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的說明。
[0016]如圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型是一種節(jié)油型安全自動調(diào)壓輪轂，蓋板插孔5設(shè)置于在現(xiàn)有輪轂I與輪輞連接處的一側(cè)，調(diào)壓嘴6設(shè)置于蓋板插孔內(nèi)側(cè)中，設(shè)置于在調(diào)壓嘴6的輪輞2中設(shè)置有調(diào)壓腔7，調(diào)壓板9設(shè)置于調(diào)壓腔7中，調(diào)壓包8設(shè)置于調(diào)壓板9上，所述壓腔蓋3與蓋板插孔5連接，氣嘴10設(shè)置于輪轂一側(cè)。
[0017]所述壓腔蓋3設(shè)置于調(diào)壓腔7上。
[0018]所述調(diào)壓包8與調(diào)壓嘴6連接。
[0019]所述壓腔蓋3設(shè)置于輪輞一側(cè)。
[0020]所述螺孔10設(shè)置于調(diào)壓腔7的開口面一側(cè)上。
[0021]所述螺釘4設(shè)置于壓腔蓋3上與螺孔10連接。
[0022]本實(shí)用新型利用目前輪輞內(nèi)側(cè)的空間與現(xiàn)有輪轂的模具，經(jīng)較少的投入就能使現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)出升級版的節(jié)能型安全自動調(diào)壓輪轂；采用調(diào)壓腔中設(shè)置的調(diào)壓包吸收因胎溫升高或降低所引起的不穩(wěn)定壓力；采用調(diào)壓包下設(shè)置的溫控調(diào)壓板的溫變形特性調(diào)節(jié)調(diào)壓包的容積，使胎壓保持在設(shè)定安全、行駛節(jié)能的最佳要求；利用輪輞內(nèi)設(shè)置調(diào)壓腔安置調(diào)壓板、調(diào)壓包，在輪輞一側(cè)的調(diào)壓腔上加蓋壓腔蓋，不但使調(diào)壓板、調(diào)壓包安置更方便，也提升了現(xiàn)有輪轂的檔次，起到自動調(diào)控胎壓，防范暴胎，使車輛行駛更節(jié)油更安全。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種節(jié)油型安全自動調(diào)壓輪轂，其特征是:在輪轂(I)與輪輞連接處的一側(cè)設(shè)置有蓋板插孔(5)，蓋板插孔內(nèi)側(cè)中設(shè)置有調(diào)壓嘴￠)，在調(diào)壓嘴￠)的輪輞(2)中設(shè)置有調(diào)壓腔(7)，調(diào)壓腔(7)中設(shè)置有溫控調(diào)壓板(9)，調(diào)壓板(9)上設(shè)置有調(diào)壓包(8)，所述壓腔蓋(3)與蓋板插孔(5)連接；所述調(diào)壓腔(7)上設(shè)置有壓腔蓋(3)。
【專利摘要】一種節(jié)油型安全自動調(diào)壓輪轂，其特征是：在現(xiàn)有輪轂1與輪輞連接處的一側(cè)設(shè)置有蓋板插孔5，蓋板插孔內(nèi)側(cè)中設(shè)置有調(diào)壓嘴6，在調(diào)壓嘴6的輪輞2中設(shè)置有調(diào)壓腔7，調(diào)壓腔7中設(shè)置有溫控調(diào)壓板9，調(diào)壓板9上設(shè)置有調(diào)壓包8，所述壓腔蓋3與蓋板插孔5連接；技術(shù)效果在于：充分利用目前輪輞內(nèi)側(cè)的空間與現(xiàn)有輪轂的模具，經(jīng)較少的投入就能使現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)出升級版的節(jié)能型安全自動調(diào)壓輪轂；采用調(diào)壓腔中設(shè)置的調(diào)壓包吸收因胎溫升高或降低所引起的不穩(wěn)定壓力；采用調(diào)壓包下設(shè)置的溫控調(diào)壓板的溫變形特性調(diào)節(jié)調(diào)壓包的容積，使胎壓保持在設(shè)定安全、行駛節(jié)能的最佳要求；起到自動調(diào)控胎壓，防范暴胎，使車輛行駛更節(jié)油更安全。
【IPC分類】B60C23/00
【公開號】CN204820973
【申請?zhí)枴緾N201520423945
【發(fā)明人】邵宏
【申請人】無錫夕陽康科技有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年6月17日