一種新型空調(diào)壓縮機安裝支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，尤其涉及一種新型空調(diào)壓縮機安裝支架。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車空調(diào)壓縮機一般通過固定支架直接固定于發(fā)動機上，且現(xiàn)有的空調(diào)壓縮機固定支架的結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，導(dǎo)致該空調(diào)壓縮機固定支架自身的加工和其與空調(diào)壓縮機及車身的安裝難度也非常大，且空調(diào)壓縮機工作時振動強烈，其發(fā)出的噪音在整車噪音中顯得特別突出，不僅影響了乘坐的舒適性，而且還對空調(diào)壓縮機本身造成了嚴(yán)重?fù)p害，極大地縮短了該空調(diào)壓縮機的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有技術(shù)中空調(diào)壓縮機固定支架存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工及安裝難度大、工作時振動強烈、噪音大且會影響到乘坐舒適性和空調(diào)壓縮機的使用壽命的上述缺陷，提供一種能將空調(diào)壓縮機四點懸置的新型空調(diào)壓縮機安裝支架，該新型空調(diào)壓縮機安裝支架結(jié)構(gòu)簡單，加工及安裝難度小，且在空調(diào)壓縮機工作時能大大減弱其產(chǎn)生的振動和發(fā)出的噪音。
[0004]本實用新型為解決上述技術(shù)問題，其所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種新型空調(diào)壓縮機安裝支架，包括支架本體及與支架本體左右兩端分別相連的左折邊和右折邊，且所述左折邊、支架本體和右折邊一體成型；
[0006]左折邊的頂端前部和頂端后部分別設(shè)有第一緩沖支架和第二緩沖支架，而右折邊的頂端前部和頂端后部分別設(shè)有第三緩沖支架和第四緩沖支架，且第一緩沖支架、第二緩沖支架、第三緩沖支架和第四緩沖支架均與另設(shè)的空調(diào)壓縮機相連；
[0007]支架本體與另設(shè)的車身連接。
[0008]本實用新型所述新型空調(diào)壓縮機安裝支架包括支架本體及與該支架本體左右兩端分別相連的左折邊和右折邊，且該左折邊、支架本體和右折邊一體成型，大大簡化了所述新型空調(diào)壓縮機安裝支架的結(jié)構(gòu)和加工工藝，而且也有助于增強其自身的結(jié)構(gòu)強度，保證空調(diào)壓縮機安裝的安全可靠性。
[0009]上述左折邊的頂端前部和頂端后部分別設(shè)有第一緩沖支架和第二緩沖支架，右折邊的頂端前部和頂端后部分別設(shè)有第三緩沖支架和第四緩沖支架，且該第一緩沖支架、第二緩沖支架、第三緩沖支架和第四緩沖支架均與另設(shè)的空調(diào)壓縮機相連，即利用第一緩沖支架、第二緩沖支架、第三緩沖支架和第四緩沖支架實現(xiàn)了對空調(diào)壓縮機的四點懸置安裝，從而在空調(diào)壓縮機工作時能大大減弱其產(chǎn)生的振動和發(fā)出的噪音，提高了整車乘坐的舒適性，也有助于延長該空調(diào)壓縮機的使用壽命。
[0010]作為對本實用新型所述技術(shù)方案的一種改進，上述左折邊的頂端左側(cè)設(shè)有左翻邊。左翻邊的設(shè)置有助于增強左折邊的結(jié)構(gòu)強度，而且還便于其他結(jié)構(gòu)的安裝，比如后述的第一緩沖支架和第二緩沖支架。
[0011]優(yōu)選地，上述左翻邊的中間位置設(shè)有凹槽。凹槽的設(shè)置可避免左翻邊與其它結(jié)構(gòu)部件之間發(fā)生干涉。
[0012]作為對本實用新型所述技術(shù)方案的一種改進，上述第一緩沖支架包括第一連接桿、第二連接桿和第一彈性緩沖塊，且該第一連接桿和第二連接桿分別與第一彈性緩沖塊的頂端和底端相連；
[0013]第一彈性緩沖塊位于上述左翻邊頂端，而第一連接桿與上述空調(diào)壓縮機相連。
[0014]在上述結(jié)構(gòu)的第一緩沖支架中，在空調(diào)壓縮機工作時，因為第一彈性緩沖塊位于上述左翻邊頂端，這樣不僅實現(xiàn)了對空調(diào)壓縮機的安裝，而且還能吸收部分空調(diào)壓縮機傳遞過來的振動和噪音，從而達到了減弱空調(diào)壓縮機產(chǎn)生的振動及噪音的目的；而第一連接桿和第二連接桿分別與第一彈性緩沖塊的頂端和底端相連的設(shè)計，不僅有助于實現(xiàn)該第一緩沖支架分別與空調(diào)壓縮機和左翻邊的安裝，而且能在一定程度上起到增強該第一緩沖支架減弱振動及噪音功能的作用，因為如果采用一整根連桿代替第一連接桿和第二連接桿，會使得該第一緩沖支架的減弱振動及噪音的功能大大降低。另外，為了再次進一步增強該第一緩沖支架的減弱振動及噪音的功能，本實用新型在第一彈性緩沖塊的頂端和底端均設(shè)置有第一彈性墊片，除此之外，該第一彈性墊片還能起到減緩第一連接桿和第二連接桿與第一彈性緩沖塊之間摩擦的作用。
[0015]作為對本實用新型所述技術(shù)方案的一種改進，上述第二緩沖支架包括第二彈性緩沖塊，且該第二彈性緩沖塊的頂端和底端分別連接有第三連接桿和第四連接桿；
[0016]第二彈性緩沖塊位于上述左翻邊頂端位置，而第三連接桿與上述空調(diào)壓縮機連接。
[0017]同上所述，將第二彈性緩沖塊設(shè)置在上述左翻邊頂端，在實現(xiàn)了對空調(diào)壓縮機安裝的基礎(chǔ)上，這樣的設(shè)計還能吸收部分空調(diào)壓縮機傳輸過來的振動和噪音，進而達到減弱空調(diào)壓縮機產(chǎn)生振動及噪音的目的；而第三連接桿和第四連接桿分別與第二彈性緩沖塊的頂端和底端相連的設(shè)計，也方便實現(xiàn)該第二緩沖支架分別與空調(diào)壓縮機和左翻邊的安裝，而且能增強該第二緩沖支架減弱振動及噪音的功能；另外，為了再次進一步增強該第二緩沖支架的減弱振動及噪音的功能，也為了減緩第三連接桿和第四連接桿與第二彈性緩沖塊之間摩擦的作用，本實用新型在第二彈性緩沖塊的頂端和底端均設(shè)置有第二彈性墊片。
[0018]作為對本實用新型所述技術(shù)方案的一種改進，上述右折邊的頂端右側(cè)設(shè)有右翻邊。該右翻邊的設(shè)置有助于增強右折邊的結(jié)構(gòu)強度，而且還便于其他結(jié)構(gòu)的安裝，比如后述的第三緩沖支架和第四緩沖支架。
[0019]作為對本實用新型所述技術(shù)方案的一種改進，上述第三緩沖支架包括第三彈性緩沖塊及分別設(shè)置在該第三彈性緩沖塊頂端和底端的第五連接桿和第六連接桿，且該第三彈性緩沖塊位于上述右翻邊頂端，而該第五連接桿與空調(diào)壓縮機相連。
[0020]同上所述，將第三彈性緩沖塊設(shè)置在上述右翻邊頂端，在實現(xiàn)了對空調(diào)壓縮機安裝的基礎(chǔ)上，還起到了吸收部分空調(diào)壓縮機傳輸過來的振動和噪音的作用，進而達到了減弱空調(diào)壓縮機產(chǎn)生振動及噪音的目的；而第五連接桿和第六連接桿分別與第三彈性緩沖塊的頂端和底端連接的設(shè)計，增強了該第三緩沖支架減弱振動及噪音的功能；另外，為了再次進一步增強該第三緩沖支架的減弱振動及噪音的功能，也為了減緩第五連接桿和第六連接桿與第三彈性緩沖塊之間摩擦的作用，本實用新型在第三彈性緩沖塊的頂端和底端均設(shè)置有第三彈性墊片。
[0021]作為對本實用新型所述技術(shù)方案的一種改進，上述第四緩沖支架包括第四彈性緩沖塊、設(shè)置在該第四彈性緩沖塊頂端的第七連接桿及設(shè)置在該第四彈性緩沖塊底端的第八連接桿，且該第四彈性緩沖塊設(shè)置在上述右翻邊頂端，而該第七連接桿與空調(diào)壓縮機連接。
[0022]同上所述，將第四彈性緩沖塊設(shè)置在上述右翻邊頂端，也在實現(xiàn)了對空調(diào)壓縮機安裝的基礎(chǔ)上起到了吸收部分空調(diào)壓縮機傳輸過來的振動和噪音的作用，進而達到了減弱空調(diào)壓縮機產(chǎn)生振動及噪音的目的；而第七連接桿和第八連接桿分別與第四彈性緩沖塊的頂端和底端連接的設(shè)計，增強了該第四緩沖支架減弱振動及噪音的功能；另外，為了再次進一步增強該第四緩沖支架的減弱振動及噪音的功能，也為了減緩第七連接桿和第八連接桿與第四彈性緩沖塊之間摩擦的作用，本實用新型在第四彈性緩沖塊的頂端和底端均設(shè)置有第四彈性墊片。
[0023]作為對本實用新型所述技術(shù)方案的一種改進，上述支架本體上設(shè)有孔槽。該孔槽的設(shè)置，有助于減輕該支架本體的自身重量，使得該支架本體輕量化，進一步方便了所述新型空調(diào)壓縮機安裝支架與車身及空調(diào)壓縮機的安裝。
[0024]另外，在本實用新型所述技術(shù)方案中，凡未作特別說明的，均可通過采用本領(lǐng)域中的常規(guī)手段來實現(xiàn)本技術(shù)方案。
[0025]因此，本實用新型提供的新型空調(diào)壓縮機安裝支架不僅結(jié)構(gòu)簡單，加工及安裝難度小，而且能實現(xiàn)對空調(diào)壓縮機的四點懸置安裝，在空調(diào)壓縮機工作時大大減弱了其產(chǎn)生的振動和發(fā)出的噪音，還提高了整車乘坐的舒適性，也有助于延長空調(diào)壓縮機的使用壽命。
【附圖說明】
[0026]下面將結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中:
[0027]圖1是本實施例中新型空調(diào)壓縮機安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖2是本實施例中第一緩沖支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖3是本實施例中第二緩沖支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖4是本實施例中第三緩沖支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖5是本實施例