一種可伸縮的減少車窗及后視鏡水霧的通風(fēng)設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型涉及一種車輛的通風(fēng)設(shè)備，尤其涉及一種可伸縮的減少車窗及后視鏡水霧的通風(fēng)設(shè)備。
【背景技術(shù)】
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[0002]后視鏡是機(jī)動(dòng)車，尤其是汽車所必不可少的配件，在駕駛員行駛的過程中，需要不斷地觀看后視鏡，以便觀察車后的情況，保證行駛安全。
[0003]受天氣變化的影響，目前市面上的后視鏡普遍存在一個(gè)問題就是車窗水霧和鏡面水霧的問題，在此情況下，鏡面上積聚的細(xì)水珠嚴(yán)重影響鏡面的后視能力，在行車過程中又無法擦除，因此嚴(yán)重影響行車安全。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，提供了一種可伸縮的減少車窗及后視鏡水霧的通風(fēng)設(shè)備。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
[0006]—種可伸縮的減少車窗及后視鏡水霧的通風(fēng)設(shè)備，包括暖風(fēng)設(shè)備、通風(fēng)道和伸縮節(jié)；其中，
[0007]伸縮節(jié)的一端連接后視鏡，其另一端連接車體；通風(fēng)道的一段設(shè)置在伸縮節(jié)內(nèi)，通風(fēng)道的一端在靠近車窗及后視鏡的位置分別設(shè)有兩個(gè)出風(fēng)口，通風(fēng)道的另一端為進(jìn)風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口與暖風(fēng)設(shè)備的出口相連通。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于:暖風(fēng)設(shè)備采用空調(diào)機(jī)。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于:伸縮節(jié)為可旋轉(zhuǎn)的節(jié)狀伸縮結(jié)構(gòu)，用于調(diào)整后視鏡的角度和長度。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于:伸縮節(jié)由三節(jié)可旋轉(zhuǎn)的節(jié)狀伸縮結(jié)構(gòu)套裝而成，且三節(jié)可旋轉(zhuǎn)的節(jié)狀伸縮結(jié)構(gòu)從大至小依次設(shè)置，且最大的節(jié)狀伸縮結(jié)構(gòu)連接車體，最小的節(jié)狀伸縮結(jié)構(gòu)連接后視鏡。
[0011]本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于:通風(fēng)道在靠近車窗位置設(shè)置的兩個(gè)出風(fēng)口之間設(shè)置有能夠調(diào)整兩個(gè)出風(fēng)口的風(fēng)量和風(fēng)向的隔板。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于:通風(fēng)道在靠近后視鏡位置設(shè)置的兩個(gè)出風(fēng)口之間設(shè)置有能夠調(diào)整兩個(gè)出風(fēng)口的風(fēng)量和風(fēng)向的隔板。
[0013]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型一種可伸縮的減少車窗及后視鏡水霧的通風(fēng)設(shè)備，用于減少車窗及后視鏡水霧，其中，通風(fēng)道的一端在靠近車窗及后視鏡的位置分別設(shè)有兩個(gè)出風(fēng)口，分別可以對車窗和后視鏡進(jìn)行加熱減少車窗及后視鏡上的水霧；暖風(fēng)設(shè)備可以起到通風(fēng)和加熱以及減少水霧的功能，暖風(fēng)設(shè)備將氣體加熱并通過改變風(fēng)速來控制出風(fēng)口處的出風(fēng)量，已達(dá)到減少車窗及后視鏡水霧的功能。
[0014]此外，由于伸縮節(jié)可折疊，因此可以根據(jù)情況調(diào)整后視鏡的位置，進(jìn)而減少追尾及橫向剮蹭，減低駕駛員的操作難度。
【附圖說明】
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[0015]圖1是本實(shí)用新型一種可伸縮的減少車窗及后視鏡水霧的通風(fēng)設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是圖1中出風(fēng)口處的放大圖。
[0017]圖中:1、暖風(fēng)設(shè)備，2、通風(fēng)道，3、伸縮節(jié)，4、后視鏡，5、出風(fēng)口。
【具體實(shí)施方式】
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[0018]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0019]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型一種可伸縮的減少車窗及后視鏡水霧的通風(fēng)設(shè)備，包括暖風(fēng)設(shè)備1、通風(fēng)道2和伸縮節(jié)3 ;其中，
[0020]伸縮節(jié)3的一端連接后視鏡4，其另一端連接車體；通風(fēng)道2的一段設(shè)置在伸縮節(jié)3內(nèi)，通風(fēng)道2的一端在靠近車窗及后視鏡4的位置分別設(shè)有兩個(gè)出風(fēng)口 5，通風(fēng)道2的另一端為進(jìn)風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口與暖風(fēng)設(shè)備I的出口相連通。其中，暖風(fēng)設(shè)備I采用空調(diào)機(jī)。
[0021]進(jìn)一步的，伸縮節(jié)3用于調(diào)整后視鏡4的角度和長度，由三節(jié)可旋轉(zhuǎn)的節(jié)狀伸縮結(jié)構(gòu)套裝而成，且三節(jié)可旋轉(zhuǎn)的節(jié)狀伸縮結(jié)構(gòu)從大至小依次設(shè)置，且最大的節(jié)狀伸縮結(jié)構(gòu)連接車體，最小的節(jié)狀伸縮結(jié)構(gòu)連接后視鏡4。
[0022]進(jìn)一步的，通風(fēng)道2在靠近車窗位置設(shè)置的兩個(gè)出風(fēng)口 5之間設(shè)置有能夠調(diào)整兩個(gè)出風(fēng)口 5的風(fēng)量和風(fēng)向的隔板。同樣的，通風(fēng)道2在靠近后視鏡4位置設(shè)置的兩個(gè)出風(fēng)口 5之間也設(shè)置有能夠調(diào)整兩個(gè)出風(fēng)口 5的風(fēng)量和風(fēng)向的隔板。
[0023]本實(shí)用新型用于減少車窗及后視鏡水霧，通風(fēng)道2的一端在靠近車窗及后視鏡4的位置分別設(shè)有兩個(gè)出風(fēng)口，分別可以對車窗和后視鏡4進(jìn)行加熱減少車窗及后視鏡4上的水霧；暖風(fēng)設(shè)備I可以起到通風(fēng)和加熱以及減少水霧的功能，暖風(fēng)設(shè)備I將氣體加熱并通過改變風(fēng)速來控制出風(fēng)口 5處的出風(fēng)量，已達(dá)到減少車窗及后視鏡4水霧的功能。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可伸縮的減少車窗及后視鏡水霧的通風(fēng)設(shè)備，其特征在于:包括暖風(fēng)設(shè)備(I)、通風(fēng)道⑵和伸縮節(jié)⑶；其中， 伸縮節(jié)(3)的一端連接后視鏡(4)，其另一端連接車體；通風(fēng)道(2)的一段設(shè)置在伸縮節(jié)(3)內(nèi)，通風(fēng)道(2)的一端在靠近車窗及后視鏡(4)的位置分別設(shè)有兩個(gè)出風(fēng)口(5)，通風(fēng)道(2)的另一端為進(jìn)風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口與暖風(fēng)設(shè)備(I)的出口相連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可伸縮的減少車窗及后視鏡水霧的通風(fēng)設(shè)備，其特征在于:暖風(fēng)設(shè)備(I)采用空調(diào)機(jī)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可伸縮的減少車窗及后視鏡水霧的通風(fēng)設(shè)備，其特征在于:伸縮節(jié)(3)為可旋轉(zhuǎn)的節(jié)狀伸縮結(jié)構(gòu)，用于調(diào)整后視鏡(4)的角度和長度。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可伸縮的減少車窗及后視鏡水霧的通風(fēng)設(shè)備，其特征在于:伸縮節(jié)(3)由三節(jié)可旋轉(zhuǎn)的節(jié)狀伸縮結(jié)構(gòu)套裝而成，且三節(jié)可旋轉(zhuǎn)的節(jié)狀伸縮結(jié)構(gòu)從大至小依次設(shè)置，且最大的節(jié)狀伸縮結(jié)構(gòu)連接車體，最小的節(jié)狀伸縮結(jié)構(gòu)連接后視鏡(4)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可伸縮的減少車窗及后視鏡水霧的通風(fēng)設(shè)備，其特征在于:通風(fēng)道(2)在靠近車窗位置設(shè)置的兩個(gè)出風(fēng)口(5)之間設(shè)置有能夠調(diào)整兩個(gè)出風(fēng)口(5)的風(fēng)量和風(fēng)向的隔板。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可伸縮的減少車窗及后視鏡水霧的通風(fēng)設(shè)備，其特征在于:通風(fēng)道(2)在靠近后視鏡(4)位置設(shè)置的兩個(gè)出風(fēng)口(5)之間設(shè)置有能夠調(diào)整兩個(gè)出風(fēng)口(5)的風(fēng)量和風(fēng)向的隔板。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可伸縮的減少車窗及后視鏡水霧的通風(fēng)設(shè)備，包括暖風(fēng)設(shè)備、通風(fēng)道和伸縮節(jié)；其中，伸縮節(jié)的一端連接后視鏡，其另一端連接車體；通風(fēng)道的一段設(shè)置在伸縮節(jié)內(nèi)，通風(fēng)道的一端在靠近車窗及后視鏡的位置分別設(shè)有兩個(gè)出風(fēng)口，通風(fēng)道的另一端為進(jìn)風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口與暖風(fēng)設(shè)備的出口相連通。本實(shí)用新型用于減少車窗及后視鏡水霧，其中，通風(fēng)道的一端在靠近車窗及后視鏡的位置分別設(shè)有兩個(gè)出風(fēng)口，分別可以對車窗和后視鏡進(jìn)行加熱減少車窗及后視鏡上的水霧；暖風(fēng)設(shè)備可以起到通風(fēng)和加熱以及減少水霧的功能，暖風(fēng)設(shè)備將氣體加熱并通過改變風(fēng)速來控制出風(fēng)口處的出風(fēng)量，已達(dá)到減少車窗及后視鏡水霧的功能。
【IPC分類】B60S1/54, B60R1/078, B60S1/60, B60S1/56
【公開號】CN204726396
【申請?zhí)枴緾N201520288777
【發(fā)明人】張婷婷, 金夢瑤, 趙金劍, 馮云鶴
【申請人】長安大學(xué)
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年5月6日