一種車載行李架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車載行李架。
【背景技術(shù)】
[0002]車載行李架作為車輛外部增加安裝的配件，常用于搭載戶外用品、運(yùn)動(dòng)器具或其他生活用品的專用負(fù)載承載器，在車輛運(yùn)輸使用功能拓展方面起到承接作用?，F(xiàn)有技術(shù)中，車載行李架在汽車沒(méi)有原先搭載豎桿的情況下無(wú)法安裝，且需要適配不同型號(hào)的腳勾已適應(yīng)不同車型的安裝。這使得一些沒(méi)有搭載豎桿的SUV或MPV，尤其是轎車在搭載拓展裝備時(shí)顯得無(wú)力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種無(wú)需豎桿即可安裝于大部分型號(hào)款式的汽車頂部的即拆即裝的車載行李架。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種車載行李架，包括橫桿以及設(shè)置在橫桿兩端的支腿，所述支腿可沿橫桿移動(dòng)與所述橫桿相配合設(shè)置，所述支腿與橫桿之間設(shè)置有對(duì)支腿與橫桿之間的松緊進(jìn)行調(diào)節(jié)的松緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述支腿設(shè)置有與汽車連接的連接件。
[0005]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，安裝時(shí)，根據(jù)汽車的型號(hào)款式將支腿沿著橫桿移動(dòng)，移動(dòng)至適當(dāng)位置時(shí)，通過(guò)松緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)使支腿與橫桿相鎖緊，然后再通過(guò)連接件與汽車固定，便完成了安裝操作。因此，本實(shí)用新型技術(shù)方案，具有無(wú)需豎桿即可安裝于大部分型號(hào)款式的即拆即裝的技術(shù)效果。
[0006]本實(shí)用新型可進(jìn)一步設(shè)置:所述連接件設(shè)置為腳勾，所述腳勾設(shè)置有與所述支腿連接的連接端以及延伸出所述支腿并與汽車車門(mén)縫相緊固的緊固端。
[0007]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，安裝時(shí)，根據(jù)汽車的型號(hào)款式將支腿沿著橫桿移動(dòng)，移動(dòng)至適當(dāng)位置時(shí)，通過(guò)松緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)使支腿與橫桿相鎖緊，然后再將腳勾的緊固端緊固在汽車車門(mén)縫內(nèi)，便完成了安裝操作。
[0008]本實(shí)用新型可進(jìn)一步設(shè)置:所述松緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括滑塊、連接桿、轉(zhuǎn)動(dòng)柱以及松緊調(diào)節(jié)器，所述橫桿對(duì)應(yīng)支腿位置設(shè)置有開(kāi)槽，所述滑塊置于開(kāi)槽內(nèi)，所述連接桿一端穿過(guò)滑塊延伸至所述支腿內(nèi)并與所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱相固定，所述松緊調(diào)節(jié)器包括本體以及設(shè)置在本體上的凸塊，所述凸塊設(shè)置有與所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱配合的通孔，所述凸塊設(shè)置有兩個(gè)端面，所述兩個(gè)端面至通孔圓心的距離呈不相等設(shè)置，所述支腿內(nèi)設(shè)置有與所述兩個(gè)端面相配合的配合壁。
[0009]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，安裝時(shí)，根據(jù)汽車的型號(hào)款式將支腿沿著橫桿移動(dòng)，移動(dòng)至適當(dāng)位置時(shí)，使松緊調(diào)節(jié)器轉(zhuǎn)動(dòng)，使得凸塊的與通孔圓心距離較小的端面與配合壁相配合轉(zhuǎn)換為凸塊的與通孔圓心距離較大的端面與配合壁相配合，從而使得轉(zhuǎn)動(dòng)柱、滑塊、連接桿下移，進(jìn)而滑塊與橫桿相鎖緊。
[0010]本實(shí)用新型可進(jìn)一步設(shè)置:所述本體上設(shè)置有兩個(gè)凸塊，并且兩個(gè)凸塊呈對(duì)稱并間隔設(shè)置。
[0011]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，使得松緊調(diào)節(jié)器進(jìn)行松緊調(diào)節(jié)時(shí)操作更加穩(wěn)定。
[0012]本實(shí)用新型可進(jìn)一步設(shè)置:所述兩個(gè)端面通過(guò)圓弧面相連接，所述圓弧面與所述通孔不在同一圓心上。
[0013]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，使得松緊調(diào)節(jié)器進(jìn)行松緊調(diào)節(jié)時(shí)操作更加順利。
[0014]本實(shí)用新型可進(jìn)一步設(shè)置:所述支腿設(shè)置有端蓋，所述端蓋上設(shè)置有安全鎖，所述松緊調(diào)節(jié)器設(shè)置有與所述安全鎖相配合的鎖孔。
[0015]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，安全鎖通過(guò)鎖止松緊調(diào)節(jié)器，保護(hù)殼體內(nèi)部的裝置在設(shè)置完成后不會(huì)松動(dòng)，同時(shí)起到防盜作用。
[0016]本實(shí)用新型可進(jìn)一步設(shè)置:所述支腿包括上支座與底座，所述底座與上支座鉸接連接。
[0017]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，底座的可調(diào)節(jié)性可與汽車頂部弧線自動(dòng)調(diào)節(jié)適應(yīng)。
[0018]本實(shí)用新型可進(jìn)一步設(shè)置:所述支腿與腳勾之間設(shè)置有對(duì)所述緊固端的伸出長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括嵌塊、以及調(diào)節(jié)桿，所述嵌塊與所述底座相配合設(shè)置，并且所述腳勾的中部設(shè)置在所述嵌塊與底座之間，所述調(diào)節(jié)桿與所述嵌塊螺紋連接，所述支腿相對(duì)緊固端的另一端設(shè)置有連接孔，所述調(diào)節(jié)桿的前端插設(shè)在所述連接孔內(nèi)。
[0019]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿，可帶動(dòng)腳勾移動(dòng)，以對(duì)所述緊固端的伸出長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0020]本實(shí)用新型可進(jìn)一步設(shè)置:所述上支座設(shè)置有與所述開(kāi)槽相配合的定位塊。
[0021]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，支腿沿橫桿移動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)能夠更加穩(wěn)定。
[0022]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
【附圖說(shuō)明】
[0023]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例局部結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0024]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例局部結(jié)構(gòu)爆炸圖；
[0025]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的松緊調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)圖；
[0026]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的滑塊結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]參見(jiàn)附圖1至附圖4，本實(shí)用新型公開(kāi)的車載行李架，包括橫桿I以及設(shè)置在橫桿I兩端的支腿2，所述支腿2可沿橫桿I移動(dòng)與所述橫桿I相配合設(shè)置，所述支腿2與橫桿I之間設(shè)置有對(duì)支腿2與橫桿I之間的松緊進(jìn)行調(diào)節(jié)的松緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)3，所述支腿2設(shè)置有與汽車連接的連接件。本實(shí)用新型連接件可以是螺釘，直接通過(guò)螺釘與車頂預(yù)制安裝孔相安裝，本實(shí)施例優(yōu)選的連接件設(shè)置為腳勾4，所述腳勾4設(shè)置有與所述支腿2連接的連接端401以及延伸出所述支腿2并與汽車車門(mén)縫相緊固的緊固端402。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，安裝時(shí)，根據(jù)汽車的型號(hào)款式將支腿2沿著橫桿I移動(dòng)，移動(dòng)至適當(dāng)位置時(shí)，通過(guò)松緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)3使支腿2與橫桿I相鎖緊，然后再將腳勾4的緊固端402緊固在汽車車門(mén)縫內(nèi)，便完成了安裝操作。因此，本實(shí)用新型技術(shù)方案，具有無(wú)需豎桿即可安裝于大部分型號(hào)款式的即拆即裝的技術(shù)效果。優(yōu)選的，橫桿I兩端還設(shè)置有塞套8。此處需要說(shuō)明的是，為了更加直觀表示，附圖1、2只給出了車載行李架一端的結(jié)構(gòu)圖。
[0028]本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置:所述松緊