一種重型卡車的板簧銷的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛懸置系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種重型卡車的板簧銷。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，重型卡車中使用的板簧銷的結(jié)構(gòu)如圖1所示，板簧銷I’嵌裝于板簧襯墊內(nèi)，板簧銷I’的軸心處開設(shè)進油通道11’，進油通道與出油口 12’連通，進油通道11’遠離出油孔的一端與潤滑脂噴嘴連接，潤滑脂噴嘴可定期噴射潤滑脂，使其充盈于板簧銷I’與板簧襯套的配合面。
[0003]然而，上述的結(jié)構(gòu)中，由于板簧銷I’與板簧襯套的配合公差較小，拆卸時板簧銷I’時，通常需要用力敲打板簧銷I’的端面，使其脫出板簧襯套，此拆卸方式容易導(dǎo)致板簧銷I’的破壞；同時，潤滑脂噴嘴螺接于進油通道11’入口端，其大部分結(jié)構(gòu)裸露于外側(cè)，容易與相鄰零件磕碰，造成潤滑脂無法噴射等缺陷。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型提供了一種重型卡車的板簧銷，可減小對板簧銷拆卸時的破壞，同時，保護潤滑脂噴嘴不被磕碰，降低失效風(fēng)險。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取了如下技術(shù)方案:
[0006]一種重型卡車的板簧銷，包括圓柱體結(jié)構(gòu)的板簧銷本體，所述板簧銷本體的第一端面設(shè)有拆卸槽，所述第一端面設(shè)于所述板簧銷的進油通道的入口端，且所述板簧銷本體靠近所述入口端的一端設(shè)有容置空間，所述容置空間自所述第一端面沿所述板簧銷本體的軸向延伸，連接于所述入口端的潤滑脂噴嘴置于所述容置空間內(nèi)。
[0007]優(yōu)選地，所述拆卸槽為一字形槽，且所述一字形槽貫穿所述第一端面。
[0008]優(yōu)選地，所述進油通道的內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋，所述潤滑脂噴嘴螺接于所述內(nèi)壁。
[0009]優(yōu)選地，所述進油通道的出油口設(shè)有多個，各所述出油口沿所述板簧銷本體的周向分布。
[0010]優(yōu)選地，所述板簧銷本體的端部還設(shè)有卡槽，所述卡槽自所述板簧銷本體的外壁并沿其徑向延伸。
[0011]優(yōu)選地，所述卡槽設(shè)有兩個，兩所述卡槽分別設(shè)于所述板簧銷本體的兩端。
[0012]本實用新型取得的有益效果在于:
[0013]本實用新型提供了一種重型卡車的板簧銷，包括圓柱體結(jié)構(gòu)的板簧銷本體，所述板簧銷本體的第一端面設(shè)有拆卸槽，所述第一端面設(shè)于所述板簧銷的進油通道的入口端，且所述板簧銷本體靠近所述入口端的一端設(shè)有容置空間，所述容置空間自所述第一端面沿所述板簧銷本體的軸向延伸，連接于所述入口端的潤滑脂噴嘴置于所述容置空間內(nèi)。采用此技術(shù)方案，通過設(shè)置拆卸槽，可將拆卸器的端部置于拆卸槽內(nèi)，并通過旋轉(zhuǎn)拆卸器并帶動板簧銷旋轉(zhuǎn)，使其慢慢脫出板簧襯套，以減小對板簧銷拆卸時的破壞，同時，容置空間為潤滑脂噴嘴提供了避讓空間，使其免受磕碰，降低其失效風(fēng)險。
【附圖說明】
[0014]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的板簧銷的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實用新型的板簧銷的一個實施例的軸測圖；
[0016]圖3為本實用新型的板簧銷的一個實施例的透視圖；
[0017]圖4為圖3的左視圖。
[0018]附圖標(biāo)記說明:
[0019]圖1中:1’ -板簧銷；11’ -進油通道；12’ -出油口。
[0020]圖2-4中:板簧銷10 ;板簧銷本體11 ;第一端面111 ;拆卸槽12 ;進油通道13 ;容置空間14 ;出油口 15 ;卡槽16
【具體實施方式】
[0021]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細介紹。
[0022]結(jié)合圖2-4所示，本實用新型提供了一種重型卡車的板簧銷10，包括圓柱體結(jié)構(gòu)的板簧銷本體11，為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實用新型做出了如下技術(shù):板簧銷本體11的第一端面111設(shè)有拆卸槽12，第一端面111設(shè)于板簧銷10的進油通道13的入口端，且板簧銷本體11靠近入口端的一端設(shè)有容置空間14，容置空間14自第一端面111沿板簧銷本體11的軸向延伸，連接于入口端的潤滑脂噴嘴置于容置空間14內(nèi)。采用此技術(shù)方案，通過設(shè)置拆卸槽，可將拆卸器的端部置于拆卸槽內(nèi)，并通過旋轉(zhuǎn)拆卸器帶動板簧銷旋轉(zhuǎn)，使板簧銷10慢慢脫出板簧襯套，以減小對板簧銷的破壞，同時，容置空間為潤滑脂噴嘴提供了避讓空間，使其免受磕碰，降低了失效風(fēng)險。
[0023]上述的技術(shù)方案中，拆卸槽12優(yōu)選為一字形槽，且一字形槽貫穿第一端面111，此方案可方便拆卸槽與標(biāo)準(zhǔn)工具的配合，如一字改錐等，當(dāng)然，拆卸槽還可設(shè)置為十字槽等其他結(jié)構(gòu)，本實用新型對此不做限定。
[0024]進油通道13與潤滑脂噴嘴連接，為了保證連接可靠，優(yōu)選在進油通道13的內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋，潤滑脂噴嘴螺接于該內(nèi)壁上，此連接結(jié)構(gòu)簡單，固定可靠，以此確保潤滑脂的定期噴射，較采用插接、卡接等連接結(jié)構(gòu)相比，其可靠性更高。
[0025]板簧銷10相對于板簧襯套轉(zhuǎn)動，為了提高進油效率，改善潤滑效果，優(yōu)選將進油通道13的出油口 15設(shè)有多個，各出油口 15沿板簧銷本體11的周向分布，此方案通過增加出油口 15的數(shù)量，提高潤滑脂的流量，強化潤滑效果，在本實施例中，為了保證板簧銷10的自身強度，優(yōu)選出油口 15設(shè)有兩個，且兩出油口 15同軸設(shè)置。
[0026]進一步地，為了限制板簧銷10沿其軸向攢動，在板簧銷本體10的端部還設(shè)有卡槽16，卡槽16自板簧銷本體10的外壁并沿其徑向延伸，卡槽的開設(shè)位置與設(shè)于板簧吊耳的鎖緊螺栓相對，且鎖緊螺絲的端部嵌于卡槽16內(nèi)，以限制板簧銷10的軸向偏移。
[0027]且更優(yōu)地，卡槽16可優(yōu)選設(shè)置兩個，兩卡槽16分別設(shè)于板簧銷本體10的兩端，兩卡槽16分別與兩鎖緊螺栓一一對應(yīng)，以進一步提高限位的可靠性。
[0028]以上僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，需要指出的是，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，而且，在閱讀了本實用新型的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)人員可以對本實用新型做出各種改動或修改，這些等價形式同樣落入本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種重型卡車的板簧銷，包括圓柱體結(jié)構(gòu)的板簧銷本體，其特征在于，所述板簧銷本體的第一端面設(shè)有拆卸槽，所述第一端面設(shè)于所述板簧銷的進油通道的入口端，且所述板簧銷本體靠近所述入口端的一端設(shè)有容置空間，所述容置空間自所述第一端面沿所述板簧銷本體的軸向延伸，連接于所述入口端的潤滑脂噴嘴置于所述容置空間內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板簧銷，其特征在于，所述拆卸槽為一字形槽，且所述一字形槽貫穿所述第一端面。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的板簧銷，其特征在于，所述進油通道的內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋，所述潤滑脂噴嘴螺接于所述內(nèi)壁。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的板簧銷，其特征在于，所述進油通道的出油口設(shè)有多個，各所述出油口沿所述板簧銷本體的周向分布。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的板簧銷，其特征在于，所述板簧銷本體的端部還設(shè)有卡槽，所述卡槽自所述板簧銷本體的外壁并沿其徑向延伸。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的板簧銷，其特征在于，所述卡槽設(shè)有兩個，兩所述卡槽分別設(shè)于所述板簧銷本體的兩端。
【專利摘要】本實用新型公開了一種重型卡車的板簧銷，包括圓柱體結(jié)構(gòu)的板簧銷本體，所述板簧銷本體的第一端面設(shè)有拆卸槽，所述第一端面設(shè)于所述板簧銷的進油通道的入口端，且所述板簧銷本體靠近所述入口端的一端設(shè)有容置空間，所述容置空間自所述第一端面沿所述板簧銷本體的軸向延伸，連接于所述入口端的潤滑脂噴嘴置于所述容置空間內(nèi)。采用此技術(shù)方案，通過設(shè)置拆卸槽，可將拆卸器的端部置于拆卸槽內(nèi)，并通過旋轉(zhuǎn)拆卸器并帶動板簧銷旋轉(zhuǎn)，使其慢慢脫出板簧襯套，以減小對板簧銷拆卸時的破壞，同時，容置空間為潤滑脂噴嘴提供了避讓空間，使其免受磕碰，降低了失效風(fēng)險。
【IPC分類】B60G11/12, F16N1/00
【公開號】CN204712813
【申請?zhí)枴緾N201520454356
【發(fā)明人】董金國, 王俊偉, 邵剛, 劉鴻志, 惠周朋, 王立立, 許芳, 高松
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年6月26日