舟拖車示意圖。
【具體實施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進行進一步詳細說明。
[0028]如圖1和圖2所示，自裝自卸式?jīng)_鋒舟拖車包括拖車架1、支承架2、滑軌3、滑軌組件4、立柱組件5、吊梁6、吊架7、吊掛件和吊裝驅(qū)動機構(gòu)8。
[0029]如圖1和圖2所示，拖車架I包括車架體11、拖拉組件12、車輪組件13 ;拖拉組件12設(shè)在車架體11的一端，車輪組件13安裝在車架體11上。
[0030]圖1和圖2所示，在車架體11的兩端分別固定有支承架2。如圖3至圖6所示，所述的支承架2包括橫梁21、焊接在兩橫梁之間的縱梁22、焊接在下部橫梁上的連接梁23和焊接在連接梁23與上部橫梁之間的斜撐24，這種結(jié)構(gòu)的支承架，可提高其支承的穩(wěn)定性。
[0031]如圖3至圖6所示，滑軌3橫向布置，在本實用新型中，如圖1所示，X軸的方向為縱向，Y軸的方向為橫向，Z軸的方向為垂直方向。如圖3至圖6所示，滑軌3包括上滑軌31和下滑軌32，上滑軌31焊接在位于上部的橫梁上，下滑軌32焊接在位于下部的橫梁上；在上滑軌31上設(shè)有上滑槽，上滑槽呈U形，在下滑軌32上設(shè)有下滑槽321，上滑槽與下滑槽321相對設(shè)置。在上滑軌31的兩端分別安裝有上支架33，在上支架33上安裝有低于上滑槽底部的一級抵擋輪34 ;在下滑軌的兩端分別安裝有下支架35，在下支架35上安裝有高于下滑槽底部的一級抵擋輪34。
[0032]如圖6所示，在上部的橫梁與上滑軌31之間焊接有二個以上相互間隔的一級抵擋板36，一級抵擋板36呈L形，一級抵擋板36突出上滑軌31的上表面；在下部的橫梁與下滑軌32之間焊接有二個以上相互間隔的一級抵擋板36，一級抵擋板36呈L形，一級抵擋板36突出下滑軌31的下表面。
[0033]如圖3至圖5所示，滑軌組件4包括一級滑軌組件41和二級滑軌組件42。
[0034]如圖3至圖5所示，一級滑軌組件41包括一級滑軌架411和一級滑輪412。所述的一級滑軌架411包括一級橫梁4111、焊接在一級橫梁4111之間的一級縱梁4112和焊接在每一一級橫梁4111上的一級滑軌4113 ;位于上部的一級滑軌上設(shè)有上滑槽，位于下部的一級滑軌上設(shè)有下滑槽，上滑槽和下滑槽相對設(shè)置，在上滑槽內(nèi)位于上部一級滑軌的兩端分別安裝有二級抵擋輪4114，在一級橫梁4111與一級滑軌4113之間焊接有一級筋板4115，一級筋板4115呈L形，能提高一級橫梁4111與一級滑軌4113之間的連接強度，也能提高一級滑軌架411的強度。在上部的一級橫梁的上表面固定有一級滑輪412，該一級滑輪能在上滑軌的上滑槽內(nèi)滑動，在下部的一級橫梁的下表面固定有一級滑輪412，該一級滑輪能在下滑軌的下滑槽內(nèi)滑動；所述的一級滑輪412包括一級橫向滑輪4121和一級縱向滑輪4122，一級橫向滑輪4121與上下滑槽的底面接觸，一級縱向滑輪與上下滑槽的側(cè)面接觸，這樣，一級滑軌組件41在運動時，與上下滑軌的滑動摩擦小，便于移動一級滑軌組件41。
[0035]如圖3至圖5所示，二級滑軌組件42包括二級滑軌架421和二級滑輪422。所述的二級滑軌架421包括二級橫梁4211和焊接在二級橫梁4211之間的二級縱梁4212。在上部的二級橫梁的上表面固定有二級滑輪422，該二級滑輪能在一級滑軌的上滑槽內(nèi)滑動，在下部的二級橫梁的下表面固定有二級滑輪422，該二級滑輪能在一級滑軌的下滑槽內(nèi)滑動；所述的二級滑輪422包括二級橫向滑輪4221和二級縱向滑輪4222，二級橫向滑輪4221與上下滑槽的底面接觸，二級縱向滑輪與上下滑槽的側(cè)面接觸，這樣，二級滑軌組件42在運動時，與一級滑軌的滑動摩擦小，便于移動二級滑軌組件42。在二級縱梁上固定有固定座423。
[0036]如圖3和圖7所示，在上滑軌31上設(shè)有一級抵擋組件43，所述的一級抵擋組件43包括一級抵擋支架431、一級鎖桿432、一級彈簧433和一級插銷434，一級抵擋支架431固定在上滑軌31上，一級抵擋支架431呈U形，一級鎖桿432穿過一級抵擋支架431，一級彈簧433套在一級鎖桿432上，一級彈簧433位于一級抵擋支架431與一級插銷434之間，一級插銷434徑向穿過一級鎖桿432。
[0037]如圖4和圖8所示，在二級縱梁4212上設(shè)有二級抵擋組件44，所述的二級抵擋組件44包括二級抵擋支架441、二級鎖桿442、二級彈簧443和二級插銷444，二級抵擋支架441固定在二級縱梁4212上，二級抵擋支架441呈U形，二級鎖桿442穿過二級抵擋支架441，二級彈簧443套在二級鎖桿442上，二級彈簧443位于二級抵擋支架441與二級插銷444之間，二級插銷444徑向穿過二級鎖桿442 ;—級滑軌架具有一級抵擋桿，所述的一級抵擋桿為一級縱梁。
[0038]如圖4和圖9所示，在支承架2與二級滑軌組件42之間設(shè)有鎖扣裝置45 ;所述的鎖扣裝置包括鉸接座451、手柄452、鎖扣453和鎖座454，手柄452的一端鉸接在鉸接座451上，鎖扣453鉸接在手柄452上，鎖座454固定在二級滑軌組件42上，鎖座454上設(shè)有卡勾4541ο
[0039]如圖3至圖5所示，所述的立柱組件5包括下立柱51、上立柱52和懸臂53 ;下立柱固定在固定座423上；上立柱52活動的插設(shè)在下立柱51上，上立柱52能相對于下立柱51滑動，達到調(diào)節(jié)吊裝高度的目的，懸臂53固定在上立柱52的上端，在懸臂53與上立柱52之間焊接有斜撐桿54，以提高懸臂53的強度和剛度。
[0040]吊梁6位于兩立柱組件之間。
[0041]如圖2所示，吊架7包括滑動套71和自滑動套71向兩側(cè)延伸的吊桿72，在吊桿72與滑動套71之間焊接有斜拉桿73，以提高吊桿72的強度和剛度，在吊桿72上設(shè)有二個以上的用于掛置吊掛件的吊掛孔721 ;所述的吊掛件掛在吊掛孔721上。這種結(jié)構(gòu)，滑動套71可在吊梁6上縱向滑動，從而達到提交吊掛件縱向位置的目的，由于設(shè)置了多個吊掛孔，因此，根據(jù)需要可將吊掛件掛置在需要的吊掛孔上，以達到調(diào)節(jié)吊掛件橫向位置的目的，這樣，可根據(jù)沖鋒舟吊耳的位置調(diào)節(jié)吊掛件的位置，以適用于不同的沖鋒舟的吊裝，另外，還能讓吊掛件對沖鋒舟的拉力垂直向上，不會產(chǎn)生斜拉力，可減小沖鋒舟的損壞率。
[0042]如圖3至圖5所示，所述的吊裝驅(qū)動機構(gòu)8包括固定架81、鉸輪、滑輪組83和鋼絲繩，固定架81固定在下立柱51上，鉸輪設(shè)在固定架81上，滑輪組83設(shè)在立柱組件上，鋼絲繩的一端設(shè)在鉸輪上，另一端經(jīng)滑輪組件與吊梁6連接；在鉸輪上連接有手柄或馬達，當(dāng)采用手柄時，可通過手動實現(xiàn)對沖鋒舟的吊裝，如采用馬達，則可實現(xiàn)自動的吊裝。
[0043]如圖2和圖11所示，在車架體11上設(shè)置有橫向滑動的支承臂91，在支承臂91的端部設(shè)有連接部92 ;在車架體11上設(shè)有抵擋組件，所述的抵擋組件包括抵擋支架93、鎖桿94、彈簧95和插銷96，抵擋支架93固定在車架體11上，抵擋支架93呈U形，鎖桿94穿過抵擋支架93，彈簧95套在鎖桿94上，彈簧95位于抵擋支架93與插銷96之間，插銷96徑向穿過鎖桿94 ;在連接部92上設(shè)有插孔921。
[0044]如圖1、2和11所示，利用本實施方式的自裝自卸式?jīng)_鋒舟拖車裝載沖鋒舟的過程是:
[0045](I)克服彈簧95的彈力拉出鎖桿94，讓鎖桿94脫離插孔921，然后拉出支承臂91，在支承臂91的連接部92上安裝支承腳，利用支承腳和支承臂91支承整個的拖車，防止拖車移動；當(dāng)支承臂91拉出后，橫向支承的面積增大，因此，對拖車的支承穩(wěn)定。
[0046](2)松開鎖扣裝置45，其過程為:向外側(cè)扳動手柄452，鎖扣453松開，向外側(cè)扳動鎖扣453，讓鎖扣453脫離卡勾4541，鎖扣裝置被松開。
[0047](3)克服二級彈簧443的彈力向外拉動二級鎖桿442，讓二級鎖桿442與一級縱梁脫離；向外橫向拉動二級滑軌組件42，二級滑軌架421通過二級滑輪422在一級滑軌4113的上下滑槽內(nèi)滑動，當(dāng)二級滑輪422被二級抵擋輪4114抵擋后，二級滑軌組件42停止相對于一級滑軌組件41運動，接著，克服一級彈簧433的彈力向外拉動一級鎖桿432，讓一級鎖桿432與一級抵擋板脫離，當(dāng)繼續(xù)拉動滑軌組件時，一級滑軌組件41運動，一級滑軌組件41的運動過程中，一級滑輪412在上下滑軌的上下滑槽內(nèi)