防滑防爆安全輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種輪胎，尤其涉及一種防滑防爆安全輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]人們通常將無內(nèi)胎輪胎俗稱為“真空胎”，其實(shí)與“真空”無關(guān)，現(xiàn)有的無內(nèi)胎輪胎正常情況下依然會(huì)有自然胎壓流失，缺氣碾壓行駛會(huì)發(fā)生輪胎爆胎。如果在行駛過程中發(fā)生爆胎，輪胎就不能繼續(xù)使用，車輛行駛方向很容易失去控制，影響駕駛安全，甚至釀成車毀人亡的慘劇，同時(shí)現(xiàn)有的汽車在雨雪天氣中行駛時(shí)，輪胎不能及時(shí)排水、排雪，外胎的防滑性能差，不能讓司機(jī)擁有良好的操縱感受，另外現(xiàn)有的車胎一般都是黑色的，在黑夜中行駛對(duì)過往行人和車輛沒有警示作用，增加了車禍發(fā)生的幾率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種安全性能高的防滑防爆安全輪胎。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:防滑防爆安全輪胎，包括:外胎、內(nèi)胎和輪轂，在所述輪轂上設(shè)置有外固定鋼圈和內(nèi)固定鋼圈，所述外胎卡設(shè)在外固定鋼圈內(nèi)，所述內(nèi)胎卡設(shè)在內(nèi)固定鋼圈內(nèi)，在所述外胎與內(nèi)胎之間設(shè)置有外腔，在所述內(nèi)胎內(nèi)設(shè)置有內(nèi)腔，在所述外胎的內(nèi)側(cè)與內(nèi)胎的外側(cè)之間設(shè)置有凝膠塊，在所述凝膠塊上設(shè)置有若干透氣小孔，在所述內(nèi)胎的內(nèi)側(cè)鑲嵌有網(wǎng)狀鋼絲骨架，在所述內(nèi)胎和網(wǎng)狀鋼絲骨架的一側(cè)內(nèi)部設(shè)置有連接管，所述連接管的一端與外腔相互連通，所述連接管的另一端與內(nèi)腔相互連通，在所述內(nèi)腔內(nèi)的連接管上設(shè)置有止回閥，在所述輪轂上設(shè)置有三通充氣嘴，所述三通充氣嘴分別與外腔和內(nèi)腔相互連通，在所述外胎的中心線的左側(cè)均勻設(shè)置有若干左I形深溝槽，在所述外胎的中心線的右側(cè)均勻設(shè)置有若干右I形深溝槽，所述左I形深溝槽和右I形深溝槽沿中心線交錯(cuò)設(shè)置，在所述左I形深溝槽的兩側(cè)設(shè)置有第一左防滑花紋和第二左防滑花紋，在所述外胎的中心線的左側(cè)兩左I形深溝槽之間設(shè)置有第三左防滑花紋，在所述右I形深溝槽的兩側(cè)設(shè)置有第一右防滑花紋和第二右防滑花紋，在所述外胎的中心線的右側(cè)兩右I形深溝槽之間設(shè)置有第三右防滑花紋，所述第二左防滑花紋、第三左防滑花紋、第二右防滑花紋和第三右防滑花紋之間通過縱向連接臺(tái)階相連接，所述縱向連接臺(tái)階沿中心線均勻分布，在所述第一左防滑花紋和第一右防滑花紋上分別設(shè)置有第一熒光條，在所述第二左防滑花紋和第二右防滑花紋上分別設(shè)置有第二熒光條，在所述第三左防滑花紋和第三右防滑花紋上分別設(shè)置有第三熒光條。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:上述防滑防爆安全輪胎，通過設(shè)置一個(gè)內(nèi)胎，同時(shí)采用止回閥平衡外胎和內(nèi)胎內(nèi)的壓強(qiáng)，爆胎后，在止回閥的作用下內(nèi)胎內(nèi)壓基本不變，實(shí)現(xiàn)了輪胎的夕卜胎爆炸后，輪胎的內(nèi)胎能夠繼續(xù)使用，不僅保留了傳統(tǒng)無內(nèi)胎輪胎的優(yōu)點(diǎn)，而且有效避免了汽車因輪胎爆胎發(fā)生側(cè)滑打轉(zhuǎn)，造成的駕駛者生命財(cái)產(chǎn)損失，安全性能高，大大提高了駕駛者的駕駛安全，同時(shí)在輪胎的外胎表面設(shè)置若干人字形防滑紋和深溝槽，防滑性能好，輪胎能夠在雨雪天氣里及時(shí)排水、排雪，讓司機(jī)擁有良好的操縱感受，另外，在車胎的深溝槽內(nèi)增設(shè)長(zhǎng)短不一的熒光條，警示效果好，有利于過往行人和車輛對(duì)車的狀態(tài)作出及時(shí)的反應(yīng)，降低車禍發(fā)生的幾率。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型防滑防爆安全輪胎的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為圖1中凝膠塊的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖3為圖1中外胎的胎面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:1、外胎，2、內(nèi)胎，3、輪轂，4、外固定鋼圈，5、內(nèi)固定鋼圈，6、外腔，7、內(nèi)腔，8、凝膠塊，9、透氣小孔，10、網(wǎng)狀鋼絲骨架，11、連接管，12、止回閥，13、三通充氣嘴，14、中心線，15、左I形深溝槽，151、第一左防滑花紋，152、第二左防滑花紋，153、第三左防滑花紋，16、右I形深溝槽，161、第一右防滑花紋，162、第二右防滑花紋，163、第三右防滑花紋，17、縱向連接臺(tái)階，18、第一熒光條，19、第二熒光條，20、第三熒光條。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例詳細(xì)描述一下本實(shí)用新型的具體內(nèi)容。
[0011]如圖1、圖2、圖3所示，防滑防爆安全輪胎，包括:外胎1、內(nèi)胎2和輪轂3，在所述輪轂3上設(shè)置有外固定鋼圈4和內(nèi)固定鋼圈5，所述外胎I卡設(shè)在外固定鋼圈4內(nèi)，所述內(nèi)胎2卡設(shè)在內(nèi)固定鋼圈5內(nèi)，在所述外胎I與內(nèi)胎5之間設(shè)置有外腔6，在所述內(nèi)胎5內(nèi)設(shè)置有內(nèi)腔7，在所述外胎I的內(nèi)側(cè)與內(nèi)胎2的外側(cè)之間設(shè)置有凝膠塊8，在所述凝膠塊8上設(shè)置有若干透氣小孔9，在所述內(nèi)胎2的內(nèi)側(cè)鑲嵌有網(wǎng)狀鋼絲骨架10，在所述內(nèi)胎2和網(wǎng)狀鋼絲骨架10的一側(cè)內(nèi)部設(shè)置有連接管11，所述連接管11的一端與外腔6相互連通，所述連接管11的另一端與內(nèi)腔7相互連通，在所述內(nèi)腔7內(nèi)的連接管11上設(shè)置有止回閥12，在所述輪轂3上設(shè)置有三通充氣嘴13，所述三通充氣嘴13分別與外腔6和內(nèi)腔7相互連通，在所述外胎I的中心線14的左側(cè)均勻設(shè)置有若干左I形深溝槽15，在所述外胎I的中心線14的右側(cè)均勻設(shè)置有若干右I形深溝槽16，所述左I形深溝槽15和右I形深溝槽16沿中心線14交錯(cuò)設(shè)置，在所述左I形深溝槽15的兩側(cè)設(shè)置有第一左防滑花紋151和第二左防滑花紋152，在所述外胎I的中心線14的左側(cè)兩左I形深溝槽15之間設(shè)置有第三左防滑花紋153，在所述右I形深溝槽16的兩側(cè)設(shè)置有第一右防滑花紋161和第二右防滑花紋162，在所述外胎I的中心線14的右側(cè)兩右I形深溝槽16之間設(shè)置有第三右防滑花紋163，所述第二左防滑花紋152、第三左防滑花紋153、第二右防滑花紋162和第三右防滑花紋163間通過縱向連接臺(tái)階17相連接，所述縱向連接臺(tái)階17沿中心線14均勻分布，在所述第一左防滑花紋151和第一右防滑花紋161上分別設(shè)置有第一熒光條18，在所述第二左防滑花紋152和第二右防滑花紋162上分別設(shè)置有第二熒光條19，在所述第三左防滑花紋153和第三右防滑花紋163上分別設(shè)置有第三熒光條20。
[0012]上述防滑防爆安全輪胎使用時(shí)，當(dāng)沒有發(fā)生爆胎，通過三通充氣嘴13給外胎I和內(nèi)胎2充氣，當(dāng)外腔6內(nèi)的氣壓大于內(nèi)腔7內(nèi)的氣壓時(shí)，外腔6的氣壓通過連接管11和止回閥12進(jìn)入內(nèi)腔7內(nèi)保證外腔6和內(nèi)腔7內(nèi)的氣壓一致，凝膠塊8上的透氣小孔9是為了保證外腔6內(nèi)的各處氣壓相同。發(fā)生爆胎時(shí)，外胎I爆炸，此時(shí)，內(nèi)腔7內(nèi)的氣壓由于止回閥12的止回作用，不會(huì)釋放出去，保證內(nèi)胎2可以繼續(xù)運(yùn)行，防止側(cè)滑打轉(zhuǎn)，保證駕駛安全。
[0013]上述防滑防爆安全輪胎，通過設(shè)置一個(gè)內(nèi)胎，同時(shí)采用止回閥平衡外胎和內(nèi)胎內(nèi)的壓強(qiáng)，爆胎后，在止回閥的作用下內(nèi)胎內(nèi)壓基本不變，實(shí)現(xiàn)了輪胎的外胎爆炸后，輪胎的內(nèi)胎能夠繼續(xù)使用，不僅保留了傳統(tǒng)無內(nèi)胎輪胎的優(yōu)點(diǎn)，而且有效避免了汽車因輪胎爆胎發(fā)生側(cè)滑打轉(zhuǎn)，造成的駕駛者生命財(cái)產(chǎn)損失，安全性能高，大大提高了駕駛者的駕駛安全，同時(shí)在輪胎的外胎表面設(shè)置若干人字形防滑紋和深溝槽，防滑性能好，輪胎能夠在雨雪天氣里及時(shí)排水、排雪，讓司機(jī)擁有良好的操縱感受，另外，在車胎的深溝槽內(nèi)增設(shè)長(zhǎng)短不一的熒光條，警示效果好，有利于過往行人和車輛對(duì)車的狀態(tài)作出及時(shí)的反應(yīng)，降低車禍發(fā)生的幾率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.防滑防爆安全輪胎，其特征在于:包括:外胎(1)、內(nèi)胎(2)和輪轂(3)，在所述輪轂(3)上設(shè)置有外固定鋼圈(4)和內(nèi)固定鋼圈(5)，所述外胎(I)卡設(shè)在外固定鋼圈(4)內(nèi)，所述內(nèi)胎(2)卡設(shè)在內(nèi)固定鋼圈(5)內(nèi)，在所述外胎(I)與內(nèi)胎(5)之間設(shè)置有外腔(6)，在所述內(nèi)胎(5)內(nèi)設(shè)置有內(nèi)腔(7)，在所述外胎(I)的內(nèi)側(cè)與內(nèi)胎(2)的外側(cè)之間設(shè)置有凝膠塊(8)，在所述凝膠塊(8)上設(shè)置有若干透氣小孔(9)，在所述內(nèi)胎(2)的內(nèi)側(cè)鑲嵌有網(wǎng)狀鋼絲骨架(10)，在所述內(nèi)胎(2)和網(wǎng)狀鋼絲骨架(10)的一側(cè)內(nèi)部設(shè)置有連接管(11)，所述連接管(11)的一端與外腔(6)相互連通，所述連接管(11)的另一端與內(nèi)腔(7)相互連通，在所述內(nèi)腔(7)內(nèi)的連接管(11)上設(shè)置有止回閥(12)，在所述輪轂(3)上設(shè)置有三通充氣嘴(13)，所述三通充氣嘴(13)分別與外腔(6)和內(nèi)腔(7)相互連通，在所述外胎(I)的中心線(14)的左側(cè)均勻設(shè)置有若干左I形深溝槽(15)，在所述外胎(I)的中心線(14)的右側(cè)均勻設(shè)置有若干右I形深溝槽(16)，所述左I形深溝槽(15)和右I形深溝槽(16)沿中心線(14)交錯(cuò)設(shè)置，在所述左I形深溝槽(15)的兩側(cè)設(shè)置有第一左防滑花紋(151)和第二左防滑花紋(152)，在所述外胎(I)的中心線(14)的左側(cè)兩左I形深溝槽(15)之間設(shè)置有第三左防滑花紋(153)，在所述右I形深溝槽(16)的兩側(cè)設(shè)置有第一右防滑花紋(161)和第二右防滑花紋(162)，在所述外胎(I)的中心線(14)的右側(cè)兩右I形深溝槽(16)之間設(shè)置有第三右防滑花紋(163)，所述第二左防滑花紋(152)、第三左防滑花紋(153)、第二右防滑花紋(162)和第三右防滑花紋(163)之間通過縱向連接臺(tái)階(17)相連接，所述縱向連接臺(tái)階(17)沿中心線(14)均勻分布，在所述第一左防滑花紋(151)和第一右防滑花紋(161)上分別設(shè)置有第一熒光條(18)，在所述第二左防滑花紋(152)和第二右防滑花紋(162)上分別設(shè)置有第二熒光條(19)，在所述第三左防滑花紋(153)和第三右防滑花紋(163)上分別設(shè)置有第三熒光條(20)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種防滑防爆安全輪胎，包括：外胎、內(nèi)胎和輪轂，在所述外胎的中心線的左側(cè)均勻設(shè)置有若干左I形深溝槽，在所述外胎的中心線的右側(cè)均勻設(shè)置有若干右I形深溝槽，在所述左I形深溝槽的兩側(cè)設(shè)置有第一左防滑花紋和第二左防滑花紋，在所述外胎的中心線的左側(cè)兩左I形深溝槽之間設(shè)置有第三左防滑花紋，在所述右I形深溝槽的兩側(cè)設(shè)置有第一右防滑花紋和第二右防滑花紋，在所述外胎的中心線的右側(cè)兩右I形深溝槽之間設(shè)置有第三右防滑花紋，在所述第一左防滑花紋和第一右防滑花紋上分別設(shè)置有第一熒光條，在所述第二左防滑花紋和第二右防滑花紋上分別設(shè)置有第二熒光條，在所述第三左防滑花紋和第三右防滑花紋上分別設(shè)置有第三熒光條。
【IPC分類】B60C11/03, B60C17/06, B60C5/02
【公開號(hào)】CN204674301
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520293407
【發(fā)明人】徐峰
【申請(qǐng)人】鹽城市峰澤園橡塑科技有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年5月8日