混合電動車的控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電動車的控制系統(tǒng)，具體是一種混合電動車的控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動車因其清潔無染污，使用成本低的特點(diǎn)深受廣大消費(fèi)者喜受，但電動車由于本身電池所限無法長距離行駛，為此現(xiàn)有也有采用混合動力電動摩托車，當(dāng)電池的電量不足通過內(nèi)燃機(jī)為電池充電，同時為摩托車提供動力，而到電量充足是由電動機(jī)來驅(qū)動，但現(xiàn)有的混合動力摩托車的電池一般是由多組電池串聯(lián)而成的，一旦其中一組電池出現(xiàn)故障，整組電池就無法進(jìn)行充電，需要更換電池。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種混合電動車的控制系統(tǒng)，主要包括電動控制器、電池充電模塊、電動摩托電池切換模塊和發(fā)電監(jiān)測模塊，電動摩托電池切換模塊可以控制電池中各電池之間串并聯(lián)和轉(zhuǎn)換，在出現(xiàn)其中一組電池?zé)o法充電時其它組電池不受影響，整個電池組仍能正常工作，提高了電池組的使用壽命和混合電動車的可靠性。
[0004]為實現(xiàn)上述目的采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種混合電動車的控制系統(tǒng)，其特征在于:包括電動控制器、電池充電模塊、電動摩托電池切換模塊和發(fā)電監(jiān)測模塊，電動控制器分別與電池充電模塊、電動摩托電池切換模塊和發(fā)電監(jiān)測模塊電連接，發(fā)電監(jiān)測模塊與電動機(jī)電連接，電動機(jī)還與內(nèi)燃機(jī)動力輸出端相聯(lián)接，電動摩托電池切換模塊串接在電池充電模塊與電池組之間，電動摩托電池切換模塊實現(xiàn)電池組中各組電池串并聯(lián)轉(zhuǎn)換。
[0006]本實用新型可通過電動摩托電池切換模塊來控制電池組中各組電池的串聯(lián)轉(zhuǎn)換，電池處于充電狀態(tài)時各組電池處于關(guān)聯(lián)狀態(tài)，這樣即使出現(xiàn)某組電池出問題充不進(jìn)電時，其它組電池仍能正常充電，從而提高了電池組的使用壽命。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型各模塊的連接示意圖。
【具體實施方式】
[0008]如圖1所示，一種混合電動車的控制系統(tǒng)，其特征在于:包括電動控制器、電池充電模塊、電動摩托電池切換模塊和發(fā)電監(jiān)測模塊，電動控制器分別與電池充電模塊、電動摩托電池切換模塊和發(fā)電監(jiān)測模塊電連接，發(fā)電監(jiān)測模塊與電動機(jī)電連接，電動機(jī)還與內(nèi)燃機(jī)動力輸出端相聯(lián)接，電動摩托電池切換模塊串接在電池充電模塊與電池組之間，電動摩托電池切換模塊實現(xiàn)電池組中各組電池串并聯(lián)轉(zhuǎn)換。
[0009]發(fā)電監(jiān)測模塊:當(dāng)切換到摩托檔時，此時燃燒汽車使電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，此時該模塊對發(fā)出來的電壓進(jìn)行監(jiān)測，當(dāng)其大于充電模塊的上限值時或者小于下限值時，切斷發(fā)電狀態(tài)，以保護(hù)充電模塊以及電池；當(dāng)切換為電動檔時，此時該模塊保持接通工作狀態(tài)，以保證電動車控制控制電機(jī)正常工作。
[0010]充電模塊:當(dāng)切換到摩托檔時，此時燃燒汽車使電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，通過此模塊利用電機(jī)發(fā)出來的電對電池進(jìn)行充電；當(dāng)切換到電動檔時，該模塊停止工作。
[0011]電動摩托電池狀態(tài)切換模塊:當(dāng)切換到摩托檔時，此時把電池組切換成并聯(lián)狀態(tài)，這樣可以使充電模塊分別對每個電池進(jìn)行充電，這樣做的好處一是提高發(fā)電利用率，另外是當(dāng)某個電池出問題充不進(jìn)電時，提高了電池組的使用壽命，目前市面上的電池都是處于串聯(lián)充電的，這樣當(dāng)其中一個電池出問題時，就會導(dǎo)致整組電池不能全能，必須去更換電池；當(dāng)切換為電動檔時，重新把電池切換成串聯(lián)狀態(tài)，以提供足夠高的電壓使電動車控制器正常使用。
【主權(quán)項】
1.一種混合電動車的控制系統(tǒng)，其特征在于:包括電動控制器、電池充電模塊、電動摩托電池切換模塊和發(fā)電監(jiān)測模塊，電動控制器分別與電池充電模塊、電動摩托電池切換模塊和發(fā)電監(jiān)測模塊電連接，發(fā)電監(jiān)測模塊與電動機(jī)電連接，電動機(jī)還與內(nèi)燃機(jī)動力輸出端相聯(lián)接，電動摩托電池切換模塊串接在電池充電模塊與電池組之間，電動摩托電池切換模塊實現(xiàn)電池組中各組電池串并聯(lián)轉(zhuǎn)換。
【專利摘要】本實用新型涉及一種混合電動車的控制系統(tǒng)，主要包括電動控制器、電池充電模塊、電動摩托電池切換模塊和發(fā)電監(jiān)測模塊，電動摩托電池切換模塊可以控制電池中各電池之間串并聯(lián)和轉(zhuǎn)換，在出現(xiàn)其中一組電池?zé)o法充電時其它組電池不受影響，整個電池組仍能正常工作，提高了電池組的使用壽命和混合電動車的可靠性。
【IPC分類】B60L11/18
【公開號】CN204659478
【申請?zhí)枴緾N201520219412
【發(fā)明人】祝健鳴
【申請人】臺州中升新能源科技發(fā)展有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年4月14日