一種具有整體氣道的受電弓滑板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種具有整體氣道的受電弓滑板，屬于受電弓技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]受電弓滑板是電力牽引車輛受流關(guān)鍵部件，受電弓滑板從接觸網(wǎng)獲得電能為車輛供電。受電弓滑板由于受接觸網(wǎng)的異常沖擊導(dǎo)致碳滑條破裂脫落形成凹槽，當(dāng)車輛曲線通過時接觸網(wǎng)很容易被卡住，造成弓、網(wǎng)的損壞，甚至造成嚴(yán)重的安全事故。
[0003]為了避免上述事故的發(fā)生，高速受電弓一般都增設(shè)了自動降弓功能裝置，即當(dāng)受電弓碳滑板的滑條破壞到一定程度，增設(shè)在滑條上的氣道也破損并發(fā)生泄漏，壓縮空氣壓力降低，快速降弓閥工作，排空受電弓抬升裝置中的空氣，實現(xiàn)快速降弓。目前國內(nèi)外的碳滑板，氣道工作區(qū)域主要為碳滑板中間段的800?1000_區(qū)域內(nèi)，覆蓋主要工作面，但無法覆蓋碳滑板兩側(cè)邊緣端角處，當(dāng)遇到極端條件，端角處發(fā)生破裂，而中間區(qū)域內(nèi)氣道無法破裂，不能引發(fā)受電弓滑板自動降弓，容易導(dǎo)致危險事故的發(fā)生。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]因此，本實用新型要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有的受電弓滑板的端角位置發(fā)生破裂時不能啟動自動降弓裝置，容易造成危險事故的發(fā)生，從而提供了一種在受電弓滑板的端角位置發(fā)生碰撞時，能夠啟動自動降弓裝置的一種受電弓碳滑板。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種具有整體氣道的受電弓碳滑板，包括位于中間位置的工作段和連接在所述工作段兩端的應(yīng)急段，所述工作段和所述應(yīng)急段內(nèi)設(shè)置有氣道，還包括與所述氣道連通的氣嘴。
[0006]上述具有整體氣道的受電弓碳滑板中，所述氣道貫穿的設(shè)置在所述工作段和所述應(yīng)急段的內(nèi)部，所述氣嘴伸入所述工作段或所述應(yīng)急段并焊接密封。
[0007]上述具有整體氣道的受電弓碳滑板中，所述氣道包括依次設(shè)置在所述應(yīng)急段內(nèi)的弧形氣道和設(shè)置在所述工作段內(nèi)與所述弧形氣道連通的中間氣道。
[0008]上述具有整體氣道的受電弓碳滑板中，至少一個所述弧形氣道和所述中間氣道的連接位置設(shè)置有氣嘴，所述氣嘴分別與兩側(cè)的所述工作段或所述應(yīng)急段連通。
[0009]上述具有整體氣道的受電弓碳滑板中，兩個所述弧形氣道和所述中間氣道的連接位置均設(shè)置有氣嘴。
[0010]上述具有整體氣道的受電弓碳滑板中，所述工作段和所述應(yīng)急段為銅管。
[0011]本實用新型的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0012]本實用新型的具有整體氣道的受電弓碳滑板中，工作段和應(yīng)急段分別設(shè)置有氣道，受電弓的碳滑條的中間部分貼附于所述工作段上，兩側(cè)的弧形部分貼附于所述應(yīng)急段上，這樣在碳滑板的端角位置受到撞擊發(fā)生破裂時，所述應(yīng)急段內(nèi)的氣道能夠迅速破裂引發(fā)受電弓降弓，從而避免危險事故發(fā)生，保證設(shè)備安全運(yùn)行。
【附圖說明】
[0013]為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面結(jié)合附圖，對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中，
[0014]圖1是本實用新型的具有整體氣道的受電弓碳滑板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2示出了圖1中的受電弓碳滑板與碳滑板托架之間的配合示意圖。
[0016]附圖標(biāo)記說明
[0017]10-工作段；20_應(yīng)急段；30_氣道；40_氣嘴；31_弧形氣道；32_中間氣道。
【具體實施方式】
[0018]以下將結(jié)合附圖，對本實用新型的一種受電弓碳滑板進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0019]實施例1
[0020]參考圖1、2，本實施例提供一種具有整體氣道的受電弓碳滑板，包括位于中間位置的工作段10，所述工作段10指如圖1所示受電弓碳滑板的中間部分，用于同接觸網(wǎng)接觸獲電以使設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行；以及連接在所述工作段10兩端的應(yīng)急段20，所述應(yīng)急段20構(gòu)成所述受電弓滑板的端角，在本實施例中，所述工作段10和所述應(yīng)急段20可以是一體成型設(shè)置，且其中具有貫通所述工作段10和所述應(yīng)急段20的整體氣道，氣嘴40深入所述工作段10和或所述應(yīng)急段20中，與所述氣道30相連通。所述氣嘴40優(yōu)選具有三通式開口，這樣焊接密封后，可通過氣嘴40為具有整體貫通式氣道30的工作段10和應(yīng)急段20充氣，當(dāng)受電弓碳滑板運(yùn)行中遇到極端條件，使受電弓碳滑板僅在端角處受到撞擊發(fā)生破裂時，所述應(yīng)急段20內(nèi)的氣道30能夠破裂引發(fā)受電弓自動降弓，防止受電弓碳滑板進(jìn)一步損壞，從而保證車輛運(yùn)行安全，現(xiàn)有技術(shù)中，氣道30僅存在于工作段10的內(nèi)部，在受電弓碳滑板的端角受到撞擊時不會引發(fā)自動降弓，相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實施例所提供的受電弓碳滑板更為安全、可靠。
[0021]需要理解的是，所述應(yīng)急段20的設(shè)置方式不僅限于圖1、圖2中所示的弧形結(jié)構(gòu)，所述工作段10的設(shè)置方式不僅限于圖1、圖2中所示的直線形結(jié)構(gòu)；本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)能夠根據(jù)實際使用需求，來設(shè)計所述工作段10和弧形段20的具體形狀及結(jié)構(gòu)。
[0022]在本實施例中，考慮到所述工作段10和所述應(yīng)急段20的強(qiáng)度、導(dǎo)電性以及焊接性能，所述工作段10和所述應(yīng)急段20采用銅管制成，但不僅限于銅材制成。
[0023]作為一種實施方式，所述氣嘴40設(shè)置在所述工作段10與所述應(yīng)急段20的一端或兩端的過渡位置。
[0024]實施例2
[0025]本實施例提供一種具有整體氣道的受電弓碳滑板，其是在實施例1基礎(chǔ)上的變形，與實施例1的區(qū)別在于:所述氣道30包括依次設(shè)置在所述應(yīng)急段20內(nèi)的弧形氣道31和設(shè)置在所述工作段10內(nèi)與所述弧形氣道31連通的中間氣道32，所述弧形氣道31分別位于兩個應(yīng)急段20內(nèi)，也即是所述工作段10和所述應(yīng)急段20為分體設(shè)計，并分別與所述氣嘴40焊接，并通過所述氣嘴40使所述弧形氣道31和所述中間氣道32相聯(lián)連通。這樣在受電弓的端角位置受到撞擊后能夠即時破裂，引發(fā)降弓。
[0026]顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，并非對實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型創(chuàng)造的保護(hù)范圍之中。
【主權(quán)項】
1.一種具有整體氣道的受電弓滑板，包括位于中間位置的工作段(10)和連接在所述工作段(10)兩端的應(yīng)急段(20)，其特征在于，所述工作段(10)和所述應(yīng)急段(20)內(nèi)設(shè)置有氣道(30)，還包括與所述氣道(30)連通的氣嘴(40)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有整體氣道的受電弓滑板，其特征在于，所述氣道(30)貫穿的設(shè)置在所述工作段(10)和所述應(yīng)急段(20)的內(nèi)部，所述氣嘴(40)伸入所述工作段(10)或所述應(yīng)急段(20)并焊接密封。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有整體氣道的受電弓滑板，其特征在于，所述氣道(30)包括依次設(shè)置在所述應(yīng)急段(20)內(nèi)的弧形氣道(31)和設(shè)置在所述工作段(10)內(nèi)與所述弧形氣道(31)連通的中間氣道(32)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有整體氣道的受電弓滑板，其特征在于，至少一個所述弧形氣道(31)和所述中間氣道(32)的連接位置設(shè)置有氣嘴(40)，所述氣嘴(40)分別與兩側(cè)的所述工作段(10)或所述應(yīng)急段(20)連通，并通過焊接密封。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有整體氣道的受電弓滑板，其特征在于，兩個所述弧形氣道(31)和所述中間氣道(32)的連接位置均設(shè)置有氣嘴(40)。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項所述的一種具有整體氣道的受電弓滑板，其特征在于，所述工作段(10)和所述應(yīng)急段(20)為銅管。
【專利摘要】本實用新型公開一種具有整體氣道的受電弓滑板，其中工作段和應(yīng)急段分別設(shè)置有氣道，受電弓的碳滑板的中間呈水平的部分貼附與所述工作段上，兩側(cè)的弧形部分貼附于所述應(yīng)急段上，這樣在碳滑板的端角位置受到撞擊發(fā)生破裂時，所述應(yīng)急段內(nèi)的氣道能夠迅速破裂引發(fā)受電弓降弓，從而避免危險事故發(fā)生，保證設(shè)備安全運(yùn)行。
【IPC分類】B60L5/20, B60L5/32
【公開號】CN204659467
【申請?zhí)枴緾N201420821571
【發(fā)明人】昝昌浩, 李奇, 潘高, 王彥
【申請人】北京萬高眾業(yè)科技發(fā)展有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2014年12月19日