一種高強(qiáng)度汽車玻璃密封條的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車零配件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種高強(qiáng)度汽車玻璃密封條。
【背景技術(shù)】
[0002]密封條在汽車各個(gè)位置均有應(yīng)用，由于擋風(fēng)玻璃外側(cè)常年受到雨雪侵蝕，裸露在外側(cè)的密封部分最容易老化脫落，同時(shí)擋風(fēng)玻璃密封條內(nèi)部的密封部分可能完好，而更換擋風(fēng)玻璃密封條通常需要先拆卸整塊擋風(fēng)玻璃，因此普通用戶不便自己進(jìn)行更換，而且有些擋風(fēng)玻璃與密封條之間存在一定間隙，導(dǎo)致密封效果差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，提供了一種密封效果更好，且便于部分進(jìn)行更換的高強(qiáng)度汽車玻璃密封條。
[0004]本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種高強(qiáng)度汽車玻璃密封條，包括截面呈η形的用于夾持擋風(fēng)玻璃的夾持部，所述夾持部由夾持部頂邊、夾持部底邊和連接夾持部頂邊和夾持部底邊的夾持部側(cè)邊圍成，所述夾持部頂邊延伸設(shè)有用于與車身鈑金相貼合的密封唇邊一，其特征在于:所述的夾持部頂邊和密封唇邊一為一體結(jié)構(gòu)，所述的夾持部底邊和夾持部側(cè)邊為一體結(jié)構(gòu)，所述的夾持部頂邊和密封唇邊一之間設(shè)有扁條形硬質(zhì)加強(qiáng)條一，且加強(qiáng)條一從夾持部頂邊和密封唇邊一之間伸出，所述的夾持部側(cè)邊上設(shè)有與加強(qiáng)條一匹配的預(yù)緊槽，所述的預(yù)緊槽在夾持部側(cè)邊靠近夾持部頂邊一側(cè)開(kāi)口，且預(yù)緊槽槽底靠近夾持部底邊，所述的夾持部側(cè)邊設(shè)有與車身鈑金相貼合的若干密封唇邊二，且所述的密封唇邊二內(nèi)包覆設(shè)有扁條形加強(qiáng)條二，所述的加強(qiáng)條二截面長(zhǎng)度方向的一端靠近預(yù)緊槽，另一端靠近密封唇邊二端部，所述的夾持部頂邊和密封唇邊一通過(guò)加強(qiáng)條一和預(yù)緊槽配合連接在夾持部側(cè)邊上，且所述的加強(qiáng)條一通過(guò)夾持部側(cè)邊間接擠壓所述的加強(qiáng)條
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[0005]安裝時(shí)，先將夾持部底邊和夾持部側(cè)邊裝在擋風(fēng)玻璃和車身鈑金之間，此時(shí)預(yù)緊槽受壓變小，之后夾持部頂邊和密封唇邊一通過(guò)加強(qiáng)條一和預(yù)緊槽配合連接在夾持部側(cè)邊上，使得預(yù)緊槽被加強(qiáng)條一撐開(kāi)，同時(shí)加強(qiáng)條一通過(guò)夾持部側(cè)邊間接擠壓加強(qiáng)條二，使得密封唇邊二端部與車身鈑金連接更緊密；正常使用時(shí)，夾持部頂邊和密封唇邊一在外側(cè)通常只起到輔助密封的作用，也最容易老化，因此老化后，用戶只需要拔出加強(qiáng)條一以更換夾持部頂邊和密封唇邊一，而內(nèi)部密封部分則不受影響。
[0006]在上述的一種高強(qiáng)度汽車玻璃密封條中，所述的夾持部底邊內(nèi)包覆設(shè)有扁條形加強(qiáng)條三，所述的加強(qiáng)條三截面長(zhǎng)度方向的一端靠近所述的預(yù)緊槽槽底，另一端靠近夾持部底邊端部。
[0007]因此夾持部底邊與擋風(fēng)玻璃和車身鈑金之間的擠壓連接更緊密。
[0008]在上述的一種高強(qiáng)度汽車玻璃密封條中，所述的夾持部頂邊和密封唇邊一內(nèi)設(shè)有固定條，且所述的加強(qiáng)條一與固定條連接。
[0009]設(shè)置固定條在正常使用時(shí)起到加固夾持部頂邊和密封唇邊一與加強(qiáng)條一連接的作用。
[0010]在上述的一種高強(qiáng)度汽車玻璃密封條中，所述的加強(qiáng)條一和固定條為一體結(jié)構(gòu)，且加強(qiáng)條一、固定條、加強(qiáng)條二和加強(qiáng)條三為硬質(zhì)金屬條。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0012]安裝時(shí)，先將夾持部底邊和夾持部側(cè)邊裝在擋風(fēng)玻璃和車身鈑金之間，此時(shí)預(yù)緊槽受壓變小，之后夾持部頂邊和密封唇邊一通過(guò)加強(qiáng)條一和預(yù)緊槽配合連接在夾持部側(cè)邊上，使得預(yù)緊槽被加強(qiáng)條一撐開(kāi)，同時(shí)加強(qiáng)條一通過(guò)夾持部側(cè)邊間接擠壓加強(qiáng)條二，使得密封唇邊二端部與車身鈑金連接更緊密；正常使用時(shí)，夾持部頂邊和密封唇邊一在外側(cè)通常只起到輔助密封的作用，也最容易老化，因此老化后，用戶只需要拔出加強(qiáng)條一以更換夾持部頂邊和密封唇邊一，而內(nèi)部密封部分則不受影響。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本密封條結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中，
[0015]1、夾持部頂邊；11、密封唇邊一 ；12、加強(qiáng)條一 ；13、固定條；
[0016]2、夾持部側(cè)邊；21、預(yù)緊槽；22、密封唇邊二 ；23、加強(qiáng)條二 ；
[0017]3、夾持部底邊；31、加強(qiáng)條三；
[0018]4、擋風(fēng)玻璃；
[0019]5、車身鈑金。
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0021]如圖1所示，本實(shí)用新型一種高強(qiáng)度汽車玻璃密封條，包括截面呈η形的用于夾持擋風(fēng)玻璃4的夾持部，夾持部由夾持部頂邊1、夾持部底邊3和連接夾持部頂邊I和夾持部底邊3的夾持部側(cè)邊2圍成，夾持部頂邊I延伸設(shè)有用于與車身鈑金5相貼合的密封唇邊一 11，夾持部頂邊I和密封唇邊一 11為一體結(jié)構(gòu)，夾持部底邊3和夾持部側(cè)邊2為一體結(jié)構(gòu)，夾持部頂邊I和密封唇邊一 11之間設(shè)有扁條形硬質(zhì)加強(qiáng)條一 12，且加強(qiáng)條一 12從夾持部頂邊I和密封唇邊一 11之間伸出，夾持部側(cè)邊2上設(shè)有與加強(qiáng)條一 12匹配的預(yù)緊槽21，預(yù)緊槽21在夾持部側(cè)邊2靠近夾持部頂邊I 一側(cè)開(kāi)口，且預(yù)緊槽21槽底靠近夾持部底邊3，夾持部側(cè)邊2設(shè)有與車身鈑金5相貼合的若干密封唇邊二 22，且密封唇邊二 22內(nèi)包覆設(shè)有扁條形加強(qiáng)條二 23，加強(qiáng)條二 23截面長(zhǎng)度方向的一端靠近預(yù)緊槽21，另一端靠近密封唇邊二 22端部，夾持部頂邊I和密封唇邊一 11通過(guò)加強(qiáng)條一 12和預(yù)緊槽21配合連接在夾持部側(cè)邊2上，且加強(qiáng)條一 12通過(guò)夾持部側(cè)邊2間接擠壓加強(qiáng)條二 23。
[0022]進(jìn)一步的，夾持部底邊3內(nèi)包覆設(shè)有扁條形加強(qiáng)條三31，加強(qiáng)條三31截面長(zhǎng)度方向的一端靠近預(yù)緊槽21槽底，另一端靠近夾持部底邊3端部。夾持部頂邊I和密封唇邊一11內(nèi)設(shè)有固定條13，且加強(qiáng)條一 12與固定條13連接。加強(qiáng)條一 12和固定條13為一體結(jié)構(gòu)，且加強(qiáng)條一 12、固定條13、加強(qiáng)條二 23和加強(qiáng)條三31為硬質(zhì)金屬條。
[0023]安裝時(shí)，先將夾持部底邊3和夾持部側(cè)邊2裝在擋風(fēng)玻璃4和車身鈑金5之間，此時(shí)預(yù)緊槽21受壓變小，之后夾持部頂邊I和密封唇邊一 11通過(guò)加強(qiáng)條一 12和預(yù)緊槽21配合連接在夾持部側(cè)邊2上，使得預(yù)緊槽21被加強(qiáng)條一 12撐開(kāi)，同時(shí)加強(qiáng)條一 12通過(guò)夾持部側(cè)邊2間接擠壓加強(qiáng)條二 23，使得密封唇邊二 22端部與車身鈑金5連接更緊密；正常使用時(shí)，夾持部頂邊I和密封唇邊一 11在外側(cè)通常只起到輔助密封的作用，也最容易老化，因此老化后，用戶只需要拔出加強(qiáng)條一 12以更換夾持部頂邊I和密封唇邊一 11，而內(nèi)部密封部分則不受影響。
[0024]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。
[0025]盡管本文較多地使用了夾持部頂邊1、密封唇邊一 11、加強(qiáng)條一 12、固定條13、夾持部側(cè)邊2、預(yù)緊槽21、密封唇邊二 22、加強(qiáng)條二 23、夾持部底邊3、加強(qiáng)條三31、擋風(fēng)玻璃4、車身鈑金5等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高強(qiáng)度汽車玻璃密封條，包括截面呈η形的用于夾持擋風(fēng)玻璃(4)的夾持部，所述夾持部由夾持部頂邊(I)、夾持部底邊(3)和連接夾持部頂邊(I)和夾持部底邊(3)的夾持部側(cè)邊(2)圍成，所述夾持部頂邊(I)延伸設(shè)有用于與車身鈑金(5)相貼合的密封唇邊一(11)，其特征在于:所述的夾持部頂邊(I)和密封唇邊一(11)為一體結(jié)構(gòu)，所述的夾持部底邊(3)和夾持部側(cè)邊(2)為一體結(jié)構(gòu)，所述的夾持部頂邊(I)和密封唇邊一(11)之間設(shè)有扁條形硬質(zhì)加強(qiáng)條一(12)，且加強(qiáng)條一(12)從夾持部頂邊(I)和密封唇邊一(11)之間伸出，所述的夾持部側(cè)邊(2)上設(shè)有與加強(qiáng)條一(12)匹配的預(yù)緊槽(21)，所述的預(yù)緊槽(21)在夾持部側(cè)邊(2 )靠近夾持部頂邊(I) 一側(cè)開(kāi)口，且預(yù)緊槽(21)槽底靠近夾持部底邊(3 )，所述的夾持部側(cè)邊(2)設(shè)有與車身鈑金(5)相貼合的若干密封唇邊二(22)，且所述的密封唇邊二(22)內(nèi)包覆設(shè)有扁條形加強(qiáng)條二(23)，所述的加強(qiáng)條二(23)截面長(zhǎng)度方向的一端靠近預(yù)緊槽(21)，另一端靠近密封唇邊二(22)端部，所述的夾持部頂邊(I)和密封唇邊一(11)通過(guò)加強(qiáng)條一(12)和預(yù)緊槽(21)配合連接在夾持部側(cè)邊(2)上，且所述的加強(qiáng)條一(12)通過(guò)夾持部側(cè)邊(2)間接擠壓所述的加強(qiáng)條二(23)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度汽車玻璃密封條，其特征在于:所述的夾持部底邊(3)內(nèi)包覆設(shè)有扁條形加強(qiáng)條三(31)，所述的加強(qiáng)條三(31)截面長(zhǎng)度方向的一端靠近所述的預(yù)緊槽(21)槽底，另一端靠近夾持部底邊(3)端部。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高強(qiáng)度汽車玻璃密封條，其特征在于:所述的夾持部頂邊(I)和密封唇邊一(11)內(nèi)設(shè)有固定條(13)，且所述的加強(qiáng)條一(12)與固定條(13)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高強(qiáng)度汽車玻璃密封條，其特征在于:所述的加強(qiáng)條一(12)和固定條(13)為一體結(jié)構(gòu)，且加強(qiáng)條一(12)、固定條(13)、加強(qiáng)條二(23)和加強(qiáng)條三(31)為硬質(zhì)金屬條。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種高強(qiáng)度汽車玻璃密封條，屬于汽車門窗密封裝置技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有擋風(fēng)玻璃密封條密封性差的問(wèn)題。本高強(qiáng)度汽車玻璃密封條包括夾持部，夾持部由夾持部頂邊、夾持部底邊和夾持部側(cè)邊圍成，夾持部頂邊延伸設(shè)有密封唇邊一，夾持部頂邊和密封唇邊一為一體，夾持部頂邊和密封唇邊一之間設(shè)有加強(qiáng)條一，加強(qiáng)條一從夾持部頂邊和密封唇邊一之間伸出，夾持部側(cè)邊上設(shè)有預(yù)緊槽，預(yù)緊槽槽底靠近夾持部底邊，夾持部側(cè)邊設(shè)有密封唇邊二，且密封唇邊二內(nèi)包覆有加強(qiáng)條二，夾持部頂邊和密封唇邊一通過(guò)加強(qiáng)條一和預(yù)緊槽配合連接在夾持部側(cè)邊上。由于加強(qiáng)條一通過(guò)夾持部側(cè)邊間接擠壓加強(qiáng)條二，使得密封唇邊二端部與車身鈑金連接更緊密。
【IPC分類】B60J10/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204623085
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520334682
【發(fā)明人】林志華
【申請(qǐng)人】林志華
【公開(kāi)日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年5月22日