一種防盜定位相機(jī)的時(shí)序控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車防盜安全領(lǐng)域，具體涉及一種利用振動(dòng)傳感器觸發(fā)相機(jī)、北斗差分定位、GSM實(shí)現(xiàn)防盜功能的時(shí)序控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，汽車的使用也日益普及，小區(qū)或停車場(chǎng)等的車輛安全管理也越來(lái)越復(fù)雜。近年來(lái)汽車被盜的事情屢見(jiàn)不鮮，這在一定意義上也促進(jìn)了汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)的快速發(fā)展。汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)歷經(jīng)幾十年的發(fā)展到現(xiàn)按照功能和結(jié)構(gòu)劃分一般可以分為四類:電子防盜系統(tǒng)、鑰匙芯片式防盜系統(tǒng)、機(jī)械式防盜系統(tǒng)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)式防盜系統(tǒng)。電子防盜系統(tǒng)保險(xiǎn)系數(shù)高、抗干擾能力差；鑰匙芯片式防盜系統(tǒng)具有汽車診斷功能，其發(fā)展卻止步于報(bào)警距離短；機(jī)械式防盜系統(tǒng)是最初的防盜形式，其價(jià)格低廉，但保險(xiǎn)系數(shù)低；無(wú)線網(wǎng)絡(luò)式則集合了上述的優(yōu)點(diǎn)且質(zhì)量穩(wěn)定。
[0003]與本裝置最為接近的，已有黃炯等人提出的基于ZigBee和GSM的遠(yuǎn)程汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)，其系統(tǒng)利用多傳感器技術(shù)對(duì)停車場(chǎng)內(nèi)的車輛實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，將報(bào)警信息通過(guò)短距離無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)和GSM短信平臺(tái)發(fā)送至車主和停車場(chǎng)管理室，實(shí)現(xiàn)了短距離無(wú)線數(shù)據(jù)發(fā)送和遠(yuǎn)程報(bào)警功能。
[0004]該系統(tǒng)存在的不足是:
[0005]I)系統(tǒng)電源必須常開(kāi)，對(duì)小區(qū)或者車廠內(nèi)車輛進(jìn)行大量的實(shí)時(shí)檢測(cè)，其數(shù)據(jù)量之大，會(huì)造成不必要的資源浪費(fèi)。
[0006]2)系統(tǒng)只能對(duì)安裝范圍內(nèi)固定區(qū)域車輛實(shí)現(xiàn)防盜功能。
[0007]3)車主無(wú)法獲得被盜車輛的實(shí)時(shí)定位信息，只是遠(yuǎn)程獲得報(bào)警信息，對(duì)于被盜車輛的實(shí)時(shí)信息不能全面兼顧。
[0008]4)無(wú)法獲得被盜車輛中不法分子或者行徑路面的圖像，這對(duì)于車主找回丟失車輛來(lái)說(shuō)無(wú)異于海底攜針。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0009]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)車輛被盜時(shí)車主能夠獲知，且能夠知道車輛的實(shí)時(shí)位置與圖像的目的，提供一種防盜定位相機(jī)的時(shí)序控制裝置。
[0010]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0011]—種防盜定位相機(jī)的時(shí)序控制裝置，該裝置包括定位授時(shí)鏈路、振動(dòng)檢測(cè)鏈路、防盜觸發(fā)鏈路、圖像采集傳輸鏈路和GSM系統(tǒng)，其中:
[0012]所述定位授時(shí)鏈路由北斗差分定位模塊通過(guò)中斷串口獲得時(shí)間解碼并將其傳輸?shù)街骺仄鲉卧袠?gòu)成；
[0013]所述振動(dòng)檢測(cè)鏈路由依次連接的振動(dòng)傳感器、SPI接口編碼器、SPI接口解碼器和主控器單元構(gòu)成，所述振動(dòng)傳感器設(shè)置與車上并采集檢測(cè)其振動(dòng)幅度，振動(dòng)傳感器通過(guò)振動(dòng)檢測(cè)鏈路將采集到的振動(dòng)幅度信息傳輸至主控器單元中；
[0014]所述防盜觸發(fā)鏈路由依次連接的北斗差分定位模塊、中斷串口、分頻器、LVDS驅(qū)動(dòng)、LVDS解碼器、以及共同連接LVDS解碼器的CXD相機(jī)和振動(dòng)傳感器構(gòu)成，所述北斗差分定位模塊通過(guò)防盜觸發(fā)鏈路向CCD相機(jī)和振動(dòng)傳感器發(fā)送觸發(fā)信號(hào)，觸發(fā)CCD相機(jī)和振動(dòng)傳感器開(kāi)始工作；
[0015]所述圖像采集傳輸鏈路由依次連接的(XD相機(jī)、Caml ink驅(qū)動(dòng)器、Caml ink解碼器、圖像采集卡、PCIE接口和主控器單元構(gòu)成，所述CXD相機(jī)獲得觸發(fā)信號(hào)后通過(guò)Camlink驅(qū)動(dòng)器和Caml ink解碼器采集圖像，采集得到的圖像通過(guò)圖像采集卡和PCIE接口傳輸至主控器單元中，所述主控器單元將獲得的圖像通過(guò)數(shù)據(jù)鏈路和GSM系統(tǒng)以彩信方式發(fā)送到車主手機(jī)上；
[0016]所述GSM系統(tǒng)包括天線連接器、GSM射頻部分、Flash、GSM基帶處理器、連接器和電源模塊，所述GSM基帶處理器通過(guò)連接器與主控器單元連接，所述Flash連接GSM基帶處理器，所述天線連接器與GSM射頻部分相連，所述電源模塊為整個(gè)GSM系統(tǒng)供電。
[0017]進(jìn)一步的，所述北斗差分定位模塊采用MT1612M3芯片。
[0018]進(jìn)一步的，所述中斷串口為RS232中斷串口。
[0019]進(jìn)一步的，所述LVDS驅(qū)動(dòng)采用M2621V1.3B芯片。
[0020]進(jìn)一步的，所述CXD相機(jī)采用DCFS500H型CXD相機(jī)。
[0021]進(jìn)一步的，所述圖像采集卡采用SDK2000878A芯片。
[0022]進(jìn)一步的，所述振動(dòng)傳感器采用三軸加速度計(jì)LIS33DE。
[0023]進(jìn)一步的，所述GSM系統(tǒng)采用TC35i模塊。
[0024]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0025]本實(shí)用新型能夠根據(jù)車體振動(dòng)識(shí)別車輛被盜，同時(shí)定位出車輛位置信息與圖像信息，通過(guò)GSM系統(tǒng)發(fā)送到車主手機(jī)上。裝置較傳統(tǒng)防盜產(chǎn)品具有保險(xiǎn)系數(shù)高、質(zhì)量穩(wěn)定且能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)距離的報(bào)警，具有很重要的實(shí)際應(yīng)用意義。
【附圖說(shuō)明】
[0026]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖2是本實(shí)用新型中GSM系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明:1、北斗差分定位模塊，2、中斷串口，3、分頻器，4、時(shí)間解碼，5、LVDS驅(qū)動(dòng)，6、LVDS解碼器，7、CCD相機(jī)，8、Camlink驅(qū)動(dòng)器，9、Camlink解碼器，10、圖像采集卡，11、PCIE接口，12、主控器單元，13、數(shù)據(jù)鏈路，14、振動(dòng)傳感器，15、SPI接口編碼器，16、SPI接口解碼器，17、天線連接器，18、GSM射頻部分，19、Flash，20、GSM基帶處理器，21、連接器，22、電源模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0029]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0030]參照?qǐng)D1所示，一種防盜定位相機(jī)的時(shí)序控制裝置，該裝置包括定位授時(shí)鏈路、振動(dòng)檢測(cè)鏈路、防盜觸發(fā)鏈路、圖像采集傳輸鏈路和GSM系統(tǒng)，其中:
[0031]所述定位授時(shí)鏈路由北斗差分定位模塊I通過(guò)連接中斷串口 2獲得時(shí)間解碼4并將時(shí)間解碼4連接傳輸?shù)街骺仄鲉卧?2中構(gòu)成；
[0032]所述振動(dòng)檢測(cè)鏈路由依次連接的振動(dòng)傳感器14、SPI接口編碼器15、SPI接口解碼器16和主控器單元12構(gòu)成，所述振動(dòng)傳感器14設(shè)置與車上并采集檢測(cè)其振動(dòng)幅度，振動(dòng)傳感器14通過(guò)振動(dòng)檢測(cè)鏈路將采集到的振動(dòng)幅度信息傳輸至主控器單元12中，在主控器單元12中將振動(dòng)幅度信息與設(shè)定的闕值進(jìn)行比較，當(dāng)采集到振動(dòng)幅度大于設(shè)定的閾值，即確認(rèn)為車輛已被發(fā)動(dòng)，主