一種液壓冷卻驅(qū)動裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車冷卻系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種液壓冷卻驅(qū)動裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]特種車底盤一般發(fā)動機功率大，底盤的冷卻系統(tǒng)布置困難，布置在駕駛室下方是沒有空間的。需單獨配置一套獨立的冷卻驅(qū)動系統(tǒng)?，F(xiàn)有特車底盤冷卻驅(qū)動系統(tǒng)一般是在變速箱上安裝取力器及泵，給整個冷卻系統(tǒng)提供動力。但隨著特種車底盤越來越集成化，上裝與底盤一體化，變速箱所預(yù)留的取力口數(shù)量遠不能滿足上裝的要求。且這種布局成本高，維修性差。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提供了一種液壓冷卻驅(qū)動裝置，適用于特種車底盤，無需在變速箱上安裝取力器，即可為冷卻系統(tǒng)提供動力，節(jié)省特種車底盤布局空間，使上裝底盤一體化。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案在于:包括液壓油泵、液壓油箱、溢流閥、發(fā)動機溫控開關(guān)、液壓馬達、風(fēng)扇、百葉窗，所述液壓油泵分別通過油管與液壓油箱和溢流閥連接，所述液壓油箱通過油管與溢流閥連接，且所述液壓油箱與液壓馬達之間通過一根供油管和一根回油管連接；所述溢流閥與發(fā)動機溫控開關(guān)之間設(shè)置有第一控制線束，所述發(fā)動機溫控開關(guān)與百葉窗之間設(shè)置有第二控制線束，所述溢流閥與液壓馬達之間通過油管連接，所述液壓馬達輸出軸與風(fēng)扇連接；所述液壓油泵通過傳動軸和過渡法蘭與發(fā)動機曲軸連接。
[0005]作為優(yōu)選，所述裝置還包括液壓油散熱器，設(shè)置在液壓油油箱和液壓馬達之間的回油管上。
[0006]作為優(yōu)選，所述發(fā)動機溫控開關(guān)設(shè)于發(fā)動機缸體上。
[0007]本實用新型的有益效果在于:
[0008]1、節(jié)省特種車底盤的布局空間，為上裝預(yù)留取力口，使上裝與底盤一體化。
[0009]2、維修操作方便，成本低。
[0010]3、增加發(fā)動機溫控開關(guān)，控制液壓馬達、百葉窗的工作，為發(fā)動機的工作提供最佳的環(huán)境溫度。
[0011]4、本實用新型可以運用在煤礦救援鉆機、煤層氣鉆機、地質(zhì)鉆機、石油鉆機、石油修井機等特種車底盤中，能滿足底盤的使用要求。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖詳細描述本實用新型的實施例。
[0014]如圖1所示，本實用新型包括液壓油泵、液壓油箱、溢流閥、發(fā)動機溫控開關(guān)、液壓馬達、風(fēng)扇、百葉窗、液壓油散熱器，液壓油泵分別通過油管與液壓油箱和溢流閥連接，所述液壓油箱通過油管與溢流閥連接，且所述液壓油箱與液壓馬達之間通過一根供油管和一根回油管連接；溢流閥與發(fā)動機溫控開關(guān)之間設(shè)置有第一控制線束，發(fā)動機溫控開關(guān)與百葉窗之間設(shè)置有第二控制線束，溢流閥與液壓馬達之間通過油管連接，液壓馬達輸出軸與風(fēng)扇連接；液壓油泵通過傳動軸和過渡法蘭與發(fā)動機曲軸連接；液壓油散熱器設(shè)置在液壓油油箱和液壓馬達之間的回油管上；發(fā)動機溫控開關(guān)設(shè)于發(fā)動機缸體上。
[0015]本實施例的工作原理:
[0016]整個裝置由發(fā)動機曲軸提供動力，動力經(jīng)過渡法蘭、傳動軸到達液壓油泵，驅(qū)動液壓油泵工作，液壓油泵將液壓油箱內(nèi)的液壓油經(jīng)溢流閥輸送到液壓馬達，液壓馬達工作并驅(qū)動風(fēng)扇轉(zhuǎn)動。
[0017]發(fā)動機溫控開關(guān)用以檢測發(fā)動機缸體溫度，設(shè)定臨界溫度為55°C，當發(fā)動機缸體溫度超過55°C時，發(fā)動機溫控開關(guān)開啟，通過第一控制線束使溢流閥得電，液壓油泵和液壓馬達之間的油管導(dǎo)通，液壓油泵與液壓油箱之間的油管關(guān)閉，從而使液壓馬達驅(qū)動風(fēng)扇轉(zhuǎn)動；同時第二控制線束使百葉窗得電開啟，從而冷卻冷卻液及發(fā)動機所需燃燒氣體。
[0018]反之，溫度低于55°C時，液壓油泵和液壓馬達之間的油管關(guān)閉，液壓油泵與液壓油箱之間的油管導(dǎo)通，液壓油直接通過溢流閥回到液壓油箱，風(fēng)扇不工作，百葉窗不開啟。
[0019]在本實施例中，液壓油從液壓馬達回流到液壓油箱的回油管上增加液壓油散熱器，使液壓油在回流到液壓油箱前降低溫度，從而保證液壓油在合適的溫度下工作。
[0020]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護范圍為準。
【主權(quán)項】
1.一種液壓冷卻驅(qū)動裝置，其特征在于:包括液壓油泵、液壓油箱、溢流閥、發(fā)動機溫控開關(guān)、液壓馬達、風(fēng)扇、百葉窗，所述液壓油泵分別通過油管與液壓油箱和溢流閥連接，所述液壓油箱通過油管與溢流閥連接，且所述液壓油箱與液壓馬達之間通過一根供油管和一根回油管連接；所述溢流閥與發(fā)動機溫控開關(guān)之間設(shè)置有第一控制線束，所述發(fā)動機溫控開關(guān)與百葉窗之間設(shè)置有第二控制線束，所述溢流閥與液壓馬達之間通過油管連接，所述液壓馬達輸出軸與風(fēng)扇連接；所述液壓油泵通過傳動軸和過渡法蘭與發(fā)動機曲軸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于:所述裝置還包括液壓油散熱器，設(shè)置在液壓油油箱和液壓馬達之間的回油管上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于:所述發(fā)動機溫控開關(guān)設(shè)于發(fā)動機缸體上。
【專利摘要】本實用新型提供了一種液壓冷卻驅(qū)動裝置，涉及汽車冷卻系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，適用于特種車底盤，無需在變速箱上安裝取力器，即可為冷卻系統(tǒng)提供動力，節(jié)省特種車底盤布局空間，使上裝底盤一體化。本實用新型的技術(shù)方案包括液壓油泵、液壓油箱、溢流閥、發(fā)動機溫控開關(guān)、液壓馬達、風(fēng)扇、百葉窗。
【IPC分類】F01P7-00, B60K11-02
【公開號】CN204547742
【申請?zhí)枴緾N201520222779
【發(fā)明人】干艷, 劉勇, 周昌盛, 萬勇, 劉奇, 楊旭, 陳明媚
【申請人】三江瓦力特特種車輛有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年4月14日