一種可定向的萬向輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及萬向輪技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種可定向的萬向輪。
【背景技術(shù)】
[0002]萬向輪是指安裝在固定座的輪架能在動(dòng)載或者靜載中水平360度旋轉(zhuǎn)。隨著人們出行的增多，各式各樣的箱包成為了一種攜帶隨身物品及衣服等個(gè)人用品的工具而必不可少，常見的箱包除箱體外通常還設(shè)有拉桿及滾輪，通過拉桿拉動(dòng)箱體使行李在滾輪的作用下滾動(dòng)前進(jìn)，從而節(jié)省使用者的體力，方便行李的運(yùn)輸。而為了使箱包能夠更靈活地轉(zhuǎn)動(dòng)，箱包底部一般都會(huì)安裝萬向輪，可有時(shí)候萬向輪太靈活而無法按照人們的意愿很好地進(jìn)行直線行駛，不能很好地掌握方向，為使用者帶來不便；且一些萬向輪沒有制動(dòng)系統(tǒng)，很容易就讓萬向輪滾動(dòng)，特別是在車上一不小心就會(huì)讓帶有萬向輪的箱子滾走，極其不方便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供一種可定向的萬向輪，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便，使用壽命長，既可以在平面內(nèi)進(jìn)行360度自由旋轉(zhuǎn)滾動(dòng)，又可以在需要的時(shí)候?qū)崿F(xiàn)直線滾動(dòng)，還能及時(shí)制動(dòng)，使用更便捷。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種可定向的萬向輪，包括固定座、輪架和滾輪，所述固定座上設(shè)有與輪架相配合的凹槽，所述凹槽頂壁和輪架上均設(shè)有對(duì)應(yīng)的萬向軸孔，所述萬向軸孔內(nèi)設(shè)有萬向軸，所述萬向軸分別連接位于凹槽頂壁上的萬向軸孔和位于輪架上側(cè)的萬向軸孔，從而將固定座與輪架連接在一起，所述輪架兩側(cè)和滾輪中間均設(shè)有輪軸孔，所述輪軸孔內(nèi)設(shè)有輪軸，所述輪架通過輪軸與滾輪連接，所述凹槽頂壁上還設(shè)有至少一個(gè)定向槽，所述定向槽內(nèi)設(shè)有定向裝置，所述定向裝置包括彈簧座、彈簧和滾珠，所述定向槽兩內(nèi)側(cè)均設(shè)有彈簧凸塊，所述彈簧座兩側(cè)設(shè)有凸塊槽，所述彈簧凸塊與凸塊槽卡接從而固定彈簧座，所述彈簧一端連接在彈簧座頂部，所述彈簧另一端與滾珠連接，所述輪架上側(cè)設(shè)有與滾珠配合的卡槽，所述滾珠與卡槽相配合從而固定輪架，所述輪架上設(shè)有剎車裝置，所述剎車裝置包括與輪架相連的剎車支架、與剎車支架轉(zhuǎn)接的踏板以及與踏板連接的鎖定部，所述按壓踏板帶動(dòng)鎖定部鎖緊滾輪。
[0005]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述輪架上側(cè)還設(shè)有避震器，所述避震器一端連接輪架，所述避震器另一端連接固定座，所述避震器包括活塞桿、缸筒和減震彈簧，具有較好的減震效果。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述滾輪由內(nèi)輪轂和外輪轂構(gòu)成，所述內(nèi)輪轂側(cè)面設(shè)有環(huán)形開口，可減輕滾輪的重量，節(jié)省材料；所述外輪轂上設(shè)有橡膠輪胎，具有防滑、防磨損的作用。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述鎖定部?jī)蓚?cè)設(shè)有鎖定邊，所述鎖定邊鎖定滾輪的兩側(cè)，能及時(shí)制動(dòng)滾輪。
[0008]本實(shí)用新型具有有益效果為:本實(shí)用新型通過萬向軸將固定座和輪架連接在一起，不僅轉(zhuǎn)動(dòng)靈活且拆裝方便，設(shè)置了至少一個(gè)定向裝置，使?jié)L輪既可以在平面內(nèi)進(jìn)行360度自由旋轉(zhuǎn)滾動(dòng)，又可以在需要的時(shí)候?qū)崿F(xiàn)直線滾動(dòng)，所述彈簧座通過彈簧凸塊固定在定向槽內(nèi)，使得定向裝置可靈活拆卸，當(dāng)定向裝置損壞后可拆下進(jìn)行更換，有利于增加整個(gè)萬向輪的使用壽命，同時(shí)設(shè)置了剎車裝置，能及時(shí)對(duì)滾輪進(jìn)行制動(dòng)，防止?jié)L輪隨意滾動(dòng)，使用更方便。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型中固定座和輪架連接的平面示意圖。
[0012]附圖標(biāo)記:1、固定座；2、輪架；3、滾輪；31、開口 ；32、橡膠輪胎；4、萬向軸；41、萬向軸孔；5、凹槽；51、定向槽；511、彈簧凸塊；6、輪軸；61、輪軸孔；7、定向裝置；71、彈簧座；711、凸塊槽；72、彈簧；73、滾珠；74、卡槽；8、剎車裝置；81、剎車支架；82、踏板；83、鎖定部；831、鎖定邊；9、避震器；91、活塞桿；92、缸筒；93、減震彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0013]結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型較佳實(shí)施例做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0014]如圖1-3所示，一種可定向的萬向輪，包括固定座1、輪架2和滾輪3，所述固定座I上設(shè)有與輪架2相配合的凹槽5，所述凹槽5頂壁和輪架2上均設(shè)有對(duì)應(yīng)的萬向軸孔41，所述萬向軸孔41內(nèi)設(shè)有萬向軸4，所述萬向軸4分別連接位于凹槽5頂壁上的萬向軸孔41和位于輪架2上側(cè)的萬向軸孔41，從而將固定座I與輪架2連接在一起，所述輪架2相對(duì)于固定座I通過萬向軸4自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0015]所述輪架2兩側(cè)和滾輪3中間均設(shè)有輪軸孔61，所述輪軸孔61內(nèi)設(shè)有輪軸6，所述輪架2通過輪軸6與滾輪3連接，所述凹槽5頂壁上還設(shè)有至少一個(gè)定向槽51，所述定向槽51內(nèi)設(shè)有定向裝置7，所述定向裝置7包括彈簧座71、彈簧72和滾珠73，所述定向槽51兩內(nèi)側(cè)均設(shè)有彈簧凸塊511，所述彈簧座71兩側(cè)設(shè)有凸塊槽711，所述彈簧凸塊511與凸塊槽711卡接從而固定彈簧座71，拆裝方便，當(dāng)定向裝置7有所損壞時(shí)，可拆下進(jìn)行替換，增加了整個(gè)萬向輪的使用壽命，所述彈簧72 —端連接在彈簧座71頂部，所述彈簧72另一端與滾珠73連接，所述輪架2上側(cè)設(shè)有與滾珠73配合的卡槽74，所述滾珠73與卡槽74相配合從而固定輪架2 ；當(dāng)箱子與滾輪3豎直放置時(shí)，所述滾珠73自動(dòng)嵌入卡槽74內(nèi)，使固定座I和輪架2之間產(chǎn)生一定的摩擦力，這樣推動(dòng)箱子時(shí)可以使?jié)L輪3直線滾動(dòng)；當(dāng)人為轉(zhuǎn)動(dòng)箱子角度時(shí)，滾珠73和卡槽74之間也會(huì)相互間產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力使輪架2旋轉(zhuǎn)，當(dāng)傾斜拉箱子時(shí)固定座I和輪架2會(huì)傾斜一個(gè)角度，使?jié)L珠73從卡槽74內(nèi)脫離出來，輪架2即可萬向旋轉(zhuǎn)。所述輪架2上設(shè)有剎車裝置8，所述剎車裝置8包括與輪架2相連的剎車支架81、與剎車支架81轉(zhuǎn)接的踏板82以及與踏板82連接的鎖定部83，所述鎖定部83兩側(cè)設(shè)有鎖定邊831，所述鎖定邊831鎖定滾輪3的兩側(cè)，所述按壓踏板82帶動(dòng)鎖定部83鎖緊滾輪3，具有較好的制動(dòng)效果。
[0016]所述輪架2上側(cè)還設(shè)有避震器9，所述避震器9 一端連接輪架2，所述避震器9另一端連接固定座1，所述避震器9包括活塞桿91、缸筒92和減震彈簧93，將滾輪3在運(yùn)動(dòng)中的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為減震彈簧93的勢(shì)能，有效吸收從地面?zhèn)鱽淼恼饎?dòng)及沖擊載荷，使運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)減少或者消除，讓滾輪3運(yùn)動(dòng)得更加平穩(wěn)。所述滾輪3由內(nèi)輪轂和外輪轂構(gòu)成，所述內(nèi)輪轂側(cè)面設(shè)有環(huán)形開口 31，可減輕滾輪3的重量，節(jié)省材料，降低成本；所述外輪轂上設(shè)有橡膠輪胎32，具有防滑、防磨損的作用，同時(shí)降低滾輪3在滾動(dòng)過程中產(chǎn)生的噪音。
[0017]上述實(shí)施例僅用于解釋說明本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思，而非對(duì)本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)的限定，凡利用此構(gòu)思對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可定向的萬向輪，包括固定座(1)、輪架(2)和滾輪(3)，其特征在于:所述固定座(I)上設(shè)有與輪架(2)相配合的凹槽(5)，所述凹槽(5)頂壁和輪架(2)上均設(shè)有對(duì)應(yīng)的萬向軸孔(41)，所述萬向軸孔(41)內(nèi)設(shè)有萬向軸(4)，所述萬向軸(4)分別連接位于凹槽(5)頂壁上的萬向軸孔(41)和位于輪架(2)上側(cè)的萬向軸孔(41)，從而將固定座⑴與輪架(2)連接在一起，所述輪架(2)兩側(cè)和滾輪(3)中間均設(shè)有輪軸孔(61)，所述輪軸孔(61)內(nèi)設(shè)有輪軸(6)，所述輪架⑵通過輪軸(6)與滾輪(3)連接，所述凹槽(5)頂壁上還設(shè)有至少一個(gè)定向槽(51)，所述定向槽(51)內(nèi)設(shè)有定向裝置(7)，所述定向裝置(7)包括彈簧座(71)、彈簧(72)和滾珠(73)，所述定向槽(51)兩內(nèi)側(cè)均設(shè)有彈簧凸塊(511)，所述彈簧座(71)兩側(cè)設(shè)有凸塊槽(711)，所述彈簧凸塊(511)與凸塊槽(711)卡接從而固定彈簧座(71)，所述彈簧(72) —端連接在彈簧座(71)頂部，所述彈簧(72)另一端與滾珠(73)連接，所述輪架(2)上側(cè)設(shè)有與滾珠(73)配合的卡槽(74)，所述滾珠(73)與卡槽(74)相配合從而固定輪架(2)，所述輪架(2)上設(shè)有剎車裝置(8)，所述剎車裝置(8)包括與輪架(2)相連的剎車支架(81)、與剎車支架(81)轉(zhuǎn)接的踏板(82)以及與踏板(82)連接的鎖定部(83)，按壓所述踏板(82)帶動(dòng)鎖定部(83)鎖緊滾輪(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可定向的萬向輪，其特征在于:所述輪架(2)上側(cè)還設(shè)有避震器(9)，所述避震器(9) 一端連接輪架(2)，所述避震器(9)另一端連接固定座(1)，所述避震器(9)包括活塞桿(91)、缸筒(92)和減震彈簧(93)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可定向的萬向輪，其特征在于:所述滾輪(3)由內(nèi)輪轂和外輪轂構(gòu)成，所述內(nèi)輪轂側(cè)面設(shè)有環(huán)形開口(31)，所述外輪轂上設(shè)有橡膠輪胎(32)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可定向的萬向輪，其特征在于:所述鎖定部(83)兩側(cè)設(shè)有鎖定邊(831)，所述鎖定邊(831)鎖定滾輪(3)的兩側(cè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型主要公開了一種可定向的萬向輪，其技術(shù)方案：包括固定座、輪架和萬向輪，所述固定座和輪架通過萬向軸連接在一起，所述輪架通過輪軸與萬向輪連接，所述固定座還設(shè)有至少一個(gè)定向槽，所述定向槽內(nèi)設(shè)有定向裝置，所述定向裝置包括彈簧座、彈簧和滾珠，所述定向裝置與固定座可拆卸連接，所述輪架上側(cè)設(shè)有與滾珠配合的卡槽，所述滾珠與卡槽相配合從而固定輪架，所述輪架上設(shè)有剎車裝置，所述剎車裝置包括剎車支架、踏板和鎖定部，所述按壓踏板帶動(dòng)鎖定部鎖緊萬向輪。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便，使用壽命長，既可以在平面內(nèi)進(jìn)行360度自由旋轉(zhuǎn)滾動(dòng)，又可以在需要的時(shí)候?qū)崿F(xiàn)直線滾動(dòng)，還能及時(shí)制動(dòng)。
【IPC分類】B60B33-00, A45C5-14
【公開號(hào)】CN204526642
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520226490
【發(fā)明人】陸耀明
【申請(qǐng)人】浙江源創(chuàng)電子科技有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年4月15日