布置有三點式安全帶可后翻和側(cè)翻的汽車座椅骨架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種布置有三點式安全帶可后翻和側(cè)翻的汽車座椅骨架。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車安全帶就是在汽車上用于保證乘客以及駕駛員在車身受到猛烈撞擊時，防止乘客與車身撞擊及被安全氣囊彈出時傷害的裝置。安全帶對人起到緩沖的作用，防止出現(xiàn)二次傷害，由于安全帶在汽車被動安全上的重要性，國家標(biāo)準(zhǔn)對汽車安全帶的布置位置有很嚴(yán)格的規(guī)定。2013年，新GB14167-2013出臺新規(guī)定，要求新上市的車型后排必須布置三點式安全帶，按此國標(biāo)，汽車后排座椅也需要全部增加三點式安全帶，但三點式安全帶在可后翻和側(cè)翻的座椅上還未出現(xiàn)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種可布置三點式安全帶的翻轉(zhuǎn)式汽車座椅骨架。它能夠布置三點式安全帶，同時實現(xiàn)座椅的后翻和側(cè)翻功能。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:一種可布置三點式安全帶的翻轉(zhuǎn)式汽車座椅骨架，包括坐框骨架、靠背骨架、翻轉(zhuǎn)機構(gòu)、座椅連接部和座椅連接軸，所述的翻轉(zhuǎn)機構(gòu)上設(shè)置有雙安全帶鎖扣和用于與汽車底部連接的地鎖，所述翻轉(zhuǎn)機構(gòu)的頂部與坐框骨架的底部旋轉(zhuǎn)固定連接，所述的坐框骨架一側(cè)通過座椅連接部與座椅連接軸旋轉(zhuǎn)連接，所述坐框骨架兩側(cè)固定有雙邊調(diào)角器，所述的雙邊調(diào)角器與靠背骨架底部旋轉(zhuǎn)連接，所述的靠背骨架頂部固定有安全帶卷收器。
[0005]進(jìn)一步的，所述坐框骨架兩側(cè)通過螺栓與雙邊調(diào)角器底部固定連接。
[0006]本實用新型的有益效果是:本實用新型所示的座椅骨架的靠背可實現(xiàn)后翻和側(cè)翻功能，為車內(nèi)節(jié)省了較大的空間。同時，通過翻轉(zhuǎn)機構(gòu)上的雙安全帶鎖扣和靠背骨架上的安全帶卷收器，實現(xiàn)了安全帶的三點式固定，在頂棚不能布置安全帶卷收器時依然能起到布置三點式安全帶的目的，增加了車輛乘坐的安全性。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為翻轉(zhuǎn)機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖3為坐框骨架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖4為靠背骨架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖中:1 一坐框骨架，2—翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，3—靠背骨架，4一雙邊調(diào)角器，5—座椅連接部，6—座椅連接軸，7—地鎖，8—雙安全帶鎖扣，9一鈑金，10—鈑金連接螺栓，11 一安全帶卷收器。
【具體實施方式】
[0012]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。此外，下面所描述的本實用新型各個實施方式中所涉及到的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。
[0013]圖1所示為本實用新型的結(jié)構(gòu)總成圖，該座椅由坐框骨架1、翻轉(zhuǎn)機構(gòu)2、靠背骨架3、雙邊調(diào)角器4、座椅連接部5和座椅連接軸6組成。如圖3所示，坐框骨架I的一側(cè)與座椅連接部5固定連接，座椅連接部5的另一端固定在座椅連接軸6上。翻轉(zhuǎn)機構(gòu)2位于坐框骨架I底部，靠背骨架3通過雙邊調(diào)角器4與坐框骨架I連接。
[0014]如圖2所示，翻轉(zhuǎn)機構(gòu)2的頂部兩側(cè)通過鈑金連接螺栓10固定有鈑金10，翻轉(zhuǎn)機構(gòu)2的鈑金10與坐框骨架I的底部垂直固定連接，翻轉(zhuǎn)機構(gòu)2可繞與坐框骨架I連接的連接軸旋轉(zhuǎn)。翻轉(zhuǎn)機構(gòu)2上固定有一個與汽車底部固定連接的地鎖7和一個雙安全帶鎖扣8。如圖4所示，靠背骨架3的頂部右上角固定有安全帶卷收器11，底部與雙邊調(diào)角器4的頂部旋轉(zhuǎn)連接，雙邊調(diào)角器4的底部通過螺栓與坐框骨架I的一端固定連接。
[0015]如圖3和4所示，本座椅的靠背骨架3繞雙邊調(diào)角器4向后旋轉(zhuǎn)可以實現(xiàn)靠背骨架3的后翻，翻轉(zhuǎn)機構(gòu)2繞與坐框骨架I連接的連接軸旋轉(zhuǎn)可實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)機構(gòu)2的折疊，而坐框骨架I繞座椅連接軸6旋轉(zhuǎn)可實現(xiàn)座椅的側(cè)翻，最終實現(xiàn)整個座椅的后翻與側(cè)翻功能，同時可通過雙安全帶鎖扣8和安全帶卷收器11布置三點式安全帶。
[0016]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，應(yīng)當(dāng)指出，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種布置有三點式安全帶可后翻和側(cè)翻的汽車座椅骨架，包括坐框骨架、靠背骨架、翻轉(zhuǎn)機構(gòu)、座椅連接部和座椅連接軸，其特征在于:所述的翻轉(zhuǎn)機構(gòu)上設(shè)置有雙安全帶鎖扣和用于與汽車底部連接的地鎖，所述翻轉(zhuǎn)機構(gòu)的頂部與坐框骨架的底部旋轉(zhuǎn)固定連接，所述的坐框骨架一側(cè)通過座椅連接部與座椅連接軸旋轉(zhuǎn)連接，所述坐框骨架兩側(cè)固定有雙邊調(diào)角器，所述的雙邊調(diào)角器與靠背骨架底部旋轉(zhuǎn)連接，所述的靠背骨架頂部固定有安全帶卷收器。
2.如權(quán)利要求1所述的一種布置有三點式安全帶可后翻和側(cè)翻的汽車座椅骨架，其特征在于:所述坐框骨架兩側(cè)通過螺栓與雙邊調(diào)角器底部固定連接。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種布置有三點式安全帶可后翻和側(cè)翻的汽車座椅骨架。它包括坐框骨架、靠背骨架、翻轉(zhuǎn)機構(gòu)、座椅連接部和座椅連接軸，翻轉(zhuǎn)機構(gòu)上設(shè)置有雙安全帶鎖扣，翻轉(zhuǎn)機構(gòu)的頂部與坐框骨架的底部旋轉(zhuǎn)連接，坐框骨架通過座椅連接部與座椅連接軸旋轉(zhuǎn)連接，坐框骨架兩側(cè)固定有雙邊調(diào)角器，雙邊調(diào)角器與靠背骨架底部旋轉(zhuǎn)連接，靠背骨架上設(shè)有安全帶卷收器。本座椅骨架能實現(xiàn)座椅后翻和側(cè)翻功能，同時，通過雙安全帶鎖扣和安全帶卷收器實現(xiàn)了安全帶的三點式固定，在頂棚不能布置安全帶卷收器時依然能達(dá)到布置三點式安全帶的目的。
【IPC分類】B60N2-68
【公開號】CN204506638
【申請?zhí)枴緾N201520009356
【發(fā)明人】胡建華, 向東, 盧軍
【申請人】東風(fēng)李爾汽車座椅有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年1月7日