一種新型電動車動力電池安裝機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及電動車電池裝配技術(shù)領域，具體為一種新型電動車動力電池安裝機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會對于大氣污染和環(huán)境保護的重視，新能源汽車正在加快發(fā)展，也推動了純電動車行業(yè)的快速發(fā)展。而現(xiàn)有的電動車動力電池的安裝存在諸多問題:動力電池安裝困難、繁瑣；動力電池安裝機構(gòu)結(jié)構(gòu)復雜，動力電池更換麻煩，同時電池需要更好的防震設計。因此迫切需要設計了一個裝配效率高、固定可靠的、拆卸方便，抗震效果好的電動車動力電池安裝機構(gòu)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供了一種新型電動車動力電池安裝機構(gòu)。
[0004]本實用新型采取的技術(shù)方案是，構(gòu)建一種新型電動車動力電池安裝機構(gòu)，其包括安裝框總成和電池壓板總成；安裝框總成和電池壓板總成之間固定多個動力電池。
[0005]安裝框總成，其包括安裝框，安裝框兩端外側(cè)設有連接支架，連接支架通過安裝螺母板固定在車身縱梁上；安裝框兩端還設有連接塊，所述連接塊的通孔與第一掛鉤一端的彎鉤部相連，所述彎鉤部與直桿部相連，直桿部外套有T型緩沖塊，直桿部的末端還設有螺紋部，螺紋部與電池壓板總成的槽型壓板相連。
[0006]電池壓板總成，其包括平行設置的所述槽型壓板，槽型壓板兩端設有連接板。
[0007]進一步地，所述安裝框內(nèi)設有多根平行梁，所述平行梁的頂部鋪設有防震墊。
[0008]進一步地，所述槽型壓板的中部還設有多個限位板，所述限位板與動力電池之間還設有T型緩沖塊。
[0009]進一步地，所述槽型壓板與安裝框的中部還設有多根第二掛鉤，所述第二掛鉤的底部鉤在平行梁上，上部通過通過螺母與槽型壓板相連。
[0010]進一步地，所述T型緩沖塊包括T型骨架和包裹在骨架外的柔性層，所述骨架上設有通孔。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型所提供的一種新型電動車動力電池安裝機構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)設計合理，操作簡單，可靠性高，防震效果好優(yōu)點的同時，還具有大大縮短了動力電池安裝方便，節(jié)省了操作人數(shù)，提高動力電池更換效率、節(jié)省了裝配成本的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的立體裝配示意圖。
[0013]圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本實用新型的正視圖。
[0015]圖4為本實用新型的俯視圖。
【具體實施方式】
[0016]在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本實用新型。但是本實用新型能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術(shù)人員可以在不違背本實用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。
[0017]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】做進一步的說明。
[0018]實施例1
[0019]在本實施例中，結(jié)合附圖，對本實用新型的結(jié)構(gòu)進行詳細描述。
[0020]請參見附圖，本實用新型構(gòu)建一種新型電動車動力電池安裝機構(gòu)，本實用新型采取的技術(shù)方案是，構(gòu)建一種新型電動車動力電池安裝機構(gòu)，其包括安裝框總成和電池壓板總成；安裝框總成和電池壓板總成之間固定多個動力電池3。
[0021]安裝框總成，其包括安裝框1-1，安裝框1-1兩端外側(cè)設有連接支架1-2，連接支架1-2通過安裝螺母板4固定在車身縱梁上；安裝框1-1兩端還設有連接塊1-3，所述連接塊
1-3的通孔與第一掛鉤5—端的彎鉤部相連，所述彎鉤部與直桿部相連，直桿部外套有T型緩沖塊6，直桿部的末端還設有螺紋部，螺紋部與電池壓板總成的槽型壓板2-1相連。
[0022]電池壓板總成，其包括平行設置的所述槽型壓板2-1，槽型壓板2-1兩端設有連接板2-2。連接板用于頂部連接并固定槽型壓板2-1。
[0023]作為本實用新型中的較佳實施例，所述安裝框1-1內(nèi)設有多根平行梁1-4，所述平行梁1-4的頂部鋪設有防震墊。防震墊蓋住所有的平行梁1-4，再將電池放置到防震墊上。
[0024]作為本實用新型中的較佳實施例，所述槽型壓板2-1的中部還設有多個限位板
2-3，所述限位板2-3與動力電池之間還設有T型緩沖塊6。提供更好的防震功能，同時T型緩沖塊6隔開各個電池，防止電池之間直接碰撞。
[0025]作為本實用新型中的較佳實施例，所述槽型壓板2-1與安裝框1-1的中部還設有多根第二掛鉤7，所述第二掛鉤7的底部鉤在平行梁1-4上，上部通過通過螺母與槽型壓板2-1相連。第二掛鉤7的作用在于防止兩端槽型壓板2-1在兩端固定的時候，從中間拱起，同時，起到加強固定的作用。
[0026]作為本實用新型中的較佳實施例，所述T型緩沖塊6包括T型骨架和包裹在骨架外的柔性層，所述骨架上設有通孔。通孔用于供第一掛鉤和第二掛鉤所穿過。
[0027]具體實施時，步驟如下。
[0028]第一步，將動力電池框1-1通過安裝螺母板4安裝至車身縱梁上。
[0029]第二步，動力電池組安裝框總成底部放防震墊用于防震，再將動力電池3放置于動力電池組安裝框1-1內(nèi)。
[0030]第三步，安裝好多個第一掛鉤5，并安裝好T型緩沖塊6，同時將電池壓板總成與第一掛鉤5通過螺母緊固在電池表面，并壓緊T型緩沖塊6。
[0031]第四步，安裝第二掛鉤7。
[0032]本實用新型雖然以較佳實施例公開如上，但其并不是用來限定本實用新型，任何本領域技術(shù)人員在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，都可以做出可能的變動和修改，因此本實用新型的保護范圍應當以本實用新型權(quán)利要求所界定的范圍為準。
【主權(quán)項】
1.一種新型電動車動力電池安裝機構(gòu)，其特征在于，其包括安裝框總成和電池壓板總成；安裝框總成和電池壓板總成之間固定多個動力電池(3)； 安裝框總成，其包括安裝框(1-1 )，安裝框(1-1)兩端外側(cè)設有連接支架(1-2)，連接支架(1-2)通過安裝螺母板(4)固定在車身縱梁上；安裝框(1-1)兩端還設有連接塊(1-3)，所述連接塊(1-3)的通孔與第一掛鉤(5) —端的彎鉤部相連，所述彎鉤部與直桿部相連，直桿部外套有T型緩沖塊(6)，直桿部的末端還設有螺紋部，螺紋部與電池壓板總成的槽型壓板(2-1)相連； 電池壓板總成，其包括平行設置的所述槽型壓板(2-1 )，槽型壓板(2-1)兩端設有連接板(2-2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型電動車動力電池安裝機構(gòu)，其特征在于，所述安裝框(1-1)內(nèi)設有多根平行梁(1-4)，所述平行梁(1-4)的頂部鋪設有防震墊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型電動車動力電池安裝機構(gòu)，其特征在于，所述槽型壓板(2-1)的中部還設有多個限位板(2-3)，所述限位板(2-3)與動力電池之間還設有T型緩沖塊(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型電動車動力電池安裝機構(gòu)，其特征在于，所述槽型壓板(2-1)與安裝框(1-1)的中部還設有多根第二掛鉤(7)，所述第二掛鉤(7)的底部鉤在平行梁(1-4)上，上部通過通過螺母與槽型壓板(2-1)相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型電動車動力電池安裝機構(gòu)，其特征在于，所述T型緩沖塊(6)包括T型骨架和包裹在骨架外的柔性層，所述骨架上設有通孔。
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型電動車動力電池安裝機構(gòu)，其包括安裝框總成和電池壓板總成；安裝框總成和電池壓板總成之間固定動力電池。安裝框總成的安裝框兩端外側(cè)設有連接支架，連接支架通過安裝螺母板固定在車身縱梁上；安裝框兩端還設有連接塊，連接塊的通孔與第一掛鉤一端的彎鉤部相連，彎鉤部與直桿部相連，直桿部外套有T型緩沖塊，直桿部的末端還設有與電池壓板總成的槽型壓板相連的螺紋部。電池壓板總成的槽型壓板兩端設有連接板。本實用新型所提供的一種新型電動車動力電池安裝機構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)設計合理，操作簡單，可靠性高，防震效果好優(yōu)點的同時，還具有動力電池安裝方便，節(jié)省了操作人數(shù)，提高動力電池更換效率、節(jié)省了裝配成本的優(yōu)點。
【IPC分類】B60K1-04
【公開號】CN204506465
【申請?zhí)枴緾N201520119506
【發(fā)明人】姚曉冬, 韓武兵, 楊艷
【申請人】浙江綠野汽車有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年2月28日