一種提醒駕駛員行車的智能監(jiān)測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種適用于汽車領(lǐng)域，用以監(jiān)測前方車輛狀態(tài)的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]日常生活中，我們經(jīng)常在等待紅綠燈的時(shí)候會(huì)低頭處理手邊其他事情，或者玩手機(jī)，經(jīng)常發(fā)生前方車輛已經(jīng)在綠燈通行后好長距離，而車主還未發(fā)現(xiàn)的情況，后方車輛通常會(huì)鳴叭提示，因此造成噪音和堵塞的情況，另外在路邊的時(shí)候經(jīng)常由于前方的障礙物不清楚，在盲區(qū)的地方造成刮擦；因此急需一種監(jiān)測裝置，能夠作為提醒駕駛員使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種提醒駕駛員行車的智能監(jiān)測裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，能夠?qū)崟r(shí)檢測前方和側(cè)方車輛的等待情況，提醒駕駛員。
[0004]通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0005]一種提醒駕駛員行車的智能監(jiān)測裝置，包括主機(jī)控制器、顯示屏和喇叭，所述顯示屏、喇叭分別與所述的主機(jī)控制器連接，其還包括三方檢測探頭，所述三方檢測探頭為三個(gè)，分別設(shè)置于車體的正前方、正左方以及正右方，所述三方檢測探頭分別通過啟動(dòng)觸發(fā)引線與主機(jī)控制器的啟動(dòng)觸發(fā)引腳電性連接，由三方檢測探頭控制所述喇叭的工作狀態(tài)。
[0006]作為對上述一種提醒駕駛員行車的智能監(jiān)測裝置的進(jìn)一步描述，所述三方檢測探頭為雷達(dá)探頭或者紅外線探頭。
[0007]作為對上述一種提醒駕駛員行車的智能監(jiān)測裝置的進(jìn)一步描述，所述主機(jī)控制器還包括延時(shí)單元，所述延時(shí)單元一端分別與所述的三方檢測探頭相連，另一端與所述的喇叭相連，三方檢測探頭通過延時(shí)單元導(dǎo)通所述的喇叭發(fā)聲。
[0008]作為對上述一種提醒駕駛員行車的智能監(jiān)測裝置的進(jìn)一步描述，主機(jī)控制器的電源正極分別與剎車制動(dòng)異常檢測端口及電子駐車檢測端口連接，主機(jī)控制器的電源負(fù)極與車體地線引線相連，由駐車或制動(dòng)異常狀態(tài)控制主機(jī)控制器的工作狀態(tài)。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:1.通過主機(jī)控制器實(shí)時(shí)接收探頭信號，同時(shí)實(shí)時(shí)控制喇叭和顯示器工作；2.探頭為三方檢測，且正對前方及兩側(cè)，能夠加大射程的檢測范圍，提高監(jiān)測能力，同時(shí)，由于三方檢測為同步檢測，只要有其中一方檢測到移動(dòng)信號，則可提醒駕駛員注意，避免單方向(如前方)檢測而無法提前預(yù)判；3.本結(jié)構(gòu)的工作機(jī)理是，通過探頭接收信號，然后通過汽車本身的P檔或者拉手剎的時(shí)候的啟動(dòng)本裝置，機(jī)械式的信號啟動(dòng)，避免了錯(cuò)誤的信號控制。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的電路原理示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖及優(yōu)選實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，需要說明的是，以下實(shí)施例中所提到的方向用語，例如“上、下、左、右”僅是參考附圖的方向，因此，使用的方向用語是用來說明并非用來限制本實(shí)用新型。
[0012]如圖1所示，一種提醒駕駛員行車的智能監(jiān)測裝置，包括主機(jī)控制器、顯示屏和喇口八，所述顯示屏、喇叭分別與所述的主機(jī)控制器連接，其還包括三方檢測探頭，所述三方檢測探頭為三個(gè)，分別為前探頭、左探頭及右探頭，其分別設(shè)置于車體的正前方、正左方以及正右方，所述三方檢測探頭分別通過啟動(dòng)觸發(fā)引線與主機(jī)控制器的啟動(dòng)觸發(fā)引腳D1、D2、D3電性連接，由三方檢測探頭控制所述喇叭的工作狀態(tài)。裝置的喇叭用以進(jìn)行聲音提醒，當(dāng)車前雷達(dá)探測到2.5米內(nèi)有障礙物時(shí)，裝置進(jìn)入工作狀態(tài)，喇叭不報(bào)警，當(dāng)探頭監(jiān)測到與周圍距離超過3米后，探頭處于非正常狀態(tài)，此時(shí)主機(jī)控制器將控制喇叭發(fā)出聲音提醒駕駛員。
[0013]作為對上述一種提醒駕駛員行車的智能監(jiān)測裝置的進(jìn)一步描述，所述三方檢測探頭為雷達(dá)探頭或者紅外線探頭。
[0014]作為對上述一種提醒駕駛員行車的智能監(jiān)測裝置的進(jìn)一步描述，所述主機(jī)控制器還包括延時(shí)單元，所述延時(shí)單元一端分別與所述的三方檢測探頭相連，另一端與所述的喇叭相連，當(dāng)三方檢測探頭檢測到信號時(shí)，通過延時(shí)單元設(shè)置時(shí)間后，延時(shí)導(dǎo)通所述的喇叭發(fā)聲。對于利用手剎、駐車功能實(shí)現(xiàn)停車后，本裝置系統(tǒng)通過延時(shí)單元設(shè)置延時(shí)固定時(shí)間，延時(shí)過后再進(jìn)行提醒，其主要是為了避免部分汽車在行車路段過于頻繁的走與停交替而形成的短暫等待。
[0015]作為對上述一種提醒駕駛員行車的智能監(jiān)測裝置的進(jìn)一步描述，主機(jī)控制器的電源正極分別與剎車制動(dòng)異常檢測端口及電子駐車檢測端口連接，主機(jī)控制器的電源負(fù)極與車體地線引線相連，由駐車或制動(dòng)異常狀態(tài)控制主機(jī)控制器的工作狀態(tài)。當(dāng)撤出手剎或電子駐車后，主機(jī)控制器的電源將被切斷而直接斷電不再工作，從而使系統(tǒng)處于節(jié)能狀態(tài)。
[0016]由于主機(jī)控制器與三方檢測探頭連接，該三方檢測探頭可同步進(jìn)行左右前方的三方檢測，基于該監(jiān)測裝置的設(shè)計(jì)目的，其主要用于提醒駕駛者進(jìn)行相應(yīng)動(dòng)作，因而路況的預(yù)提示也起到同樣重要的作用。本新型在車體的左右兩側(cè)設(shè)置探頭，可增加探測兩側(cè)狀況，避免因前方遇突發(fā)事故而導(dǎo)致一直判斷停車，當(dāng)檢測到兩側(cè)有行駛動(dòng)作時(shí)，提醒駕駛者在允許的情況下轉(zhuǎn)換車道行駛，其可以解決判斷方向單一、范圍窄的問題。
[0017]以上所述并非對本新型的技術(shù)范圍作任何限制，凡依據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上的實(shí)施例所作的任何修改、等同變化與修飾，均仍屬于本新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種提醒駕駛員行車的智能監(jiān)測裝置，包括主機(jī)控制器、顯示屏和喇叭，所述顯示屏、喇叭分別與所述的主機(jī)控制器連接，其特征在于:還包括三方檢測探頭，所述三方檢測探頭為三個(gè)，分別設(shè)置于車體的正前方、正左方以及正右方，所述三方檢測探頭分別通過啟動(dòng)觸發(fā)引線與主機(jī)控制器的啟動(dòng)觸發(fā)引腳電性連接，由三方檢測探頭控制所述喇叭的工作狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提醒駕駛員行車的智能監(jiān)測裝置，其特征在于:所述三方檢測探頭為雷達(dá)探頭或者紅外線探頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提醒駕駛員行車的智能監(jiān)測裝置，其特征在于:所述主機(jī)控制器還包括延時(shí)單元，所述延時(shí)單元一端分別與所述的三方檢測探頭相連，另一端與所述的喇叭相連，三方檢測探頭通過延時(shí)單元導(dǎo)通所述的喇叭發(fā)聲。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提醒駕駛員行車的智能監(jiān)測裝置，其特征在于:主機(jī)控制器的電源正極分別與剎車制動(dòng)異常檢測端口及電子駐車檢測端口連接，主機(jī)控制器的電源負(fù)極與車體地線引線相連，由駐車或制動(dòng)異常狀態(tài)控制主機(jī)控制器的工作狀態(tài)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種提醒駕駛員行車的智能監(jiān)測裝置，其涉及一種適用于汽車領(lǐng)域。包括主機(jī)控制器、顯示屏和喇叭，所述顯示屏、喇叭分別與所述的主機(jī)控制器連接，還包括三方檢測探頭，所述三方檢測探頭為三個(gè)，分別設(shè)置于車體的正前方、正左方以及正右方，所述三方檢測探頭與主機(jī)控制器電性連接，所述主機(jī)控制器的啟動(dòng)觸發(fā)引腳通過一引線與電子駐車檢測端口連接，由駐車狀態(tài)控制三方檢測探頭工作狀態(tài)。本新型采用三方檢測探頭，且正對前方及兩側(cè)，能夠加大射程的檢測范圍，同時(shí)同步檢測，避免單方向檢測而無法提前預(yù)判。
【IPC分類】B60Q5-00, B60Q9-00
【公開號】CN204472676
【申請?zhí)枴緾N201520093687
【發(fā)明人】徐本勇
【申請人】徐本勇
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年2月10日