一種車(chē)的車(chē)窗升降限位結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車(chē)，尤其是涉及一種電動(dòng)車(chē)的車(chē)窗升降限位結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電動(dòng)車(chē)大多沒(méi)有設(shè)置車(chē)窗，部分設(shè)置有車(chē)窗的電動(dòng)車(chē)其車(chē)窗的升降結(jié)構(gòu)設(shè)置后沒(méi)有一定的限位保護(hù)結(jié)構(gòu)，車(chē)窗到位后繼續(xù)操作升降結(jié)構(gòu)，容易導(dǎo)致升降結(jié)構(gòu)的磨損，且車(chē)窗的過(guò)度下降容易出現(xiàn)與車(chē)門(mén)卡死的狀態(tài)，從而影響到升降結(jié)構(gòu)的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于制造，有效保護(hù)車(chē)窗及升降結(jié)構(gòu)的電動(dòng)車(chē)的車(chē)窗升降限位結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種車(chē)的車(chē)窗升降限位結(jié)構(gòu)，包括窗本體、車(chē)門(mén)和升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)設(shè)置在車(chē)門(mén)上，窗本體設(shè)置在升降機(jī)構(gòu)上，升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)窗本體上升或者下降，窗本體的下方設(shè)置有限制窗本體繼續(xù)向下活動(dòng)的擋件。
[0005]作為一種改進(jìn)，擋件阻擋住窗本體時(shí)，窗本體的上端與車(chē)門(mén)上車(chē)窗框的下端相比要高或者平齊。
[0006]作為一種改進(jìn)，車(chē)門(mén)上設(shè)置有豎直的導(dǎo)軌，擋件設(shè)置在導(dǎo)軌上，升降機(jī)構(gòu)包括升降架，窗本體設(shè)置在升降架上，升降架可上下活動(dòng)的設(shè)置在導(dǎo)軌上，升降架向下活動(dòng)到位時(shí)由擋件阻擋。
[0007]作為一種改進(jìn)，升降機(jī)構(gòu)還包括有傳動(dòng)件和從動(dòng)件，傳動(dòng)件設(shè)置在車(chē)門(mén)上，從動(dòng)件為環(huán)形結(jié)構(gòu)，導(dǎo)軌的兩端設(shè)置有過(guò)渡件，從動(dòng)件的一段設(shè)置與傳動(dòng)件接觸聯(lián)動(dòng)，一段繞過(guò)兩端的過(guò)渡件豎直設(shè)置在導(dǎo)軌的側(cè)邊并與升降架連接聯(lián)動(dòng)。
[0008]作為一種改進(jìn)，過(guò)渡件具有過(guò)渡槽，過(guò)渡槽具有橫邊和豎邊，橫邊和豎邊圓滑過(guò)渡，從動(dòng)件繞過(guò)過(guò)渡槽設(shè)置于導(dǎo)軌的側(cè)邊。
[0009]作為一種改進(jìn)，升降架包括升降支架、卡扣、支撐架和安裝孔，升降支架的中部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置卡扣與導(dǎo)軌卡接，升降支架的外側(cè)設(shè)置支撐架，支撐架的上方升降支架上設(shè)置安裝孔；窗本體放置于支撐架處，窗本體上設(shè)置有與安裝孔位置相匹配的通孔，安裝孔和通孔處穿過(guò)帶有橡膠墊的金屬連接件設(shè)置。
[0010]作為一種改進(jìn)，傳動(dòng)件包括傳動(dòng)軸、傳動(dòng)軸架和三角固定架，傳動(dòng)軸可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置在傳動(dòng)軸架中，傳動(dòng)軸架通過(guò)三角固定架設(shè)置在車(chē)門(mén)上，從動(dòng)件的一部分接觸傳動(dòng)軸與其聯(lián)動(dòng)。
[0011]作為一種改進(jìn)，傳動(dòng)軸架向兩側(cè)延伸出定位管，從動(dòng)件從一側(cè)定位管穿入傳動(dòng)軸架，從另一側(cè)定位管穿出。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:設(shè)置擋件在窗本體下降的最低位置，從而防止使用者繼續(xù)操作升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)窗本體下降，防止窗本體下降進(jìn)入車(chē)門(mén)內(nèi)部導(dǎo)致卡死，也防止窗本體和車(chē)門(mén)產(chǎn)生的縫隙間進(jìn)入雜物，導(dǎo)致零部件主要是升降機(jī)構(gòu)的磨損、腐蝕或卡死，達(dá)到各零部件間更合理的活動(dòng)配合，延長(zhǎng)電動(dòng)車(chē)的車(chē)窗、車(chē)門(mén)及升降結(jié)構(gòu)的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的第一結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型的第二結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0015]圖3是本實(shí)用新型的升降架的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例做詳細(xì)說(shuō)明。
[0017]如圖1、2、3所示，為本實(shí)用新型車(chē)的車(chē)窗升降限位結(jié)構(gòu)的具體實(shí)施例。該實(shí)施例包括窗本體1、車(chē)門(mén)2和升降機(jī)構(gòu)3，升降機(jī)構(gòu)3設(shè)置在車(chē)門(mén)2上，窗本體I設(shè)置在升降機(jī)構(gòu)3上，升降機(jī)構(gòu)3帶動(dòng)窗本體I上升或者下降，窗本體I的下方設(shè)置有限制窗本體I繼續(xù)向下活動(dòng)的擋件4，擋件4阻擋住窗本體I時(shí)，窗本體I的上端與車(chē)門(mén)2上車(chē)窗框的下端相比要高或者平齊。設(shè)置擋件4在窗本體I下降的最低位置或高于最低位置，從而防止使用者繼續(xù)操作升降機(jī)構(gòu)3帶動(dòng)窗本體I下降，防止窗本體I下降進(jìn)入車(chē)門(mén)2內(nèi)部導(dǎo)致卡死，也防止窗本體I和車(chē)門(mén)2產(chǎn)生的縫隙間進(jìn)入雜物，導(dǎo)致零部件主要是升降機(jī)構(gòu)3的磨損、腐蝕或卡死，達(dá)到各零部件間更合理的活動(dòng)配合，延長(zhǎng)電動(dòng)車(chē)的窗本體1、車(chē)門(mén)2及升降結(jié)構(gòu)3的使用壽命；另一方面，可以在設(shè)計(jì)時(shí)將擋件4設(shè)置在需要的高度來(lái)滿足窗本體I下降最低位的制造要求，使不同型號(hào)或用途的電動(dòng)車(chē)具有不同的最低車(chē)窗高度來(lái)滿足不同的需要，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本較低。
[0018]作為一種改進(jìn)的【具體實(shí)施方式】，車(chē)門(mén)2上設(shè)置有豎直的導(dǎo)軌5，擋件4設(shè)置在導(dǎo)軌5上，升降機(jī)構(gòu)3包括升降架31，窗本體I設(shè)置在升降架31上，升降架31可上下活動(dòng)的設(shè)置在導(dǎo)軌5上，升降架31向下活動(dòng)到位時(shí)由擋件4阻擋。采用豎直導(dǎo)軌5的結(jié)構(gòu)設(shè)置升降架31，實(shí)現(xiàn)升降架31穩(wěn)定豎直的上下移動(dòng)，確保了窗本體I的牢固固定；將擋件4設(shè)置在導(dǎo)軌5上，良好的阻擋升降架31，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，便于制造。
[0019]作為一種改進(jìn)的【具體實(shí)施方式】，升降機(jī)構(gòu)3還包括有傳動(dòng)件32和從動(dòng)件33，傳動(dòng)件32設(shè)置在車(chē)門(mén)2上，從動(dòng)件33為環(huán)形結(jié)構(gòu)，導(dǎo)軌5的兩端設(shè)置有過(guò)渡件6，從動(dòng)件33的一段設(shè)置與傳動(dòng)件3接觸聯(lián)動(dòng)，一段繞過(guò)兩端的過(guò)渡件6豎直設(shè)置在導(dǎo)軌5的側(cè)邊并與升降架31連接聯(lián)動(dòng)。通過(guò)傳動(dòng)件32的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)，環(huán)形的從動(dòng)件33進(jìn)行順時(shí)針或逆時(shí)針的旋轉(zhuǎn)，環(huán)形結(jié)構(gòu)可良好的旋轉(zhuǎn)配合，零部件之間的磨損較少；過(guò)渡件6用于支撐和穩(wěn)定從動(dòng)件33，設(shè)置在導(dǎo)軌5側(cè)邊的一部分從動(dòng)件33與升降架31良好配合并上下活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了升降架31上窗本體I的上升和下降，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單便于制造，且節(jié)省了成本，延長(zhǎng)了使用壽命。
[0020]作為一種改進(jìn)的【具體實(shí)施方式】，過(guò)渡件6具有過(guò)渡槽，過(guò)渡槽具有橫邊和豎邊，橫邊和豎邊圓滑過(guò)渡，從動(dòng)件33繞過(guò)過(guò)渡槽設(shè)置于導(dǎo)軌5的側(cè)邊。通過(guò)橫邊和豎邊及圓滑過(guò)渡結(jié)構(gòu)幫助從動(dòng)件33變向，進(jìn)一步達(dá)到使導(dǎo)軌5側(cè)邊的從動(dòng)件33穩(wěn)定的豎直設(shè)置，有利于從動(dòng)件33和升降架31的配合，并增加了零部件之間的穩(wěn)定性，減少了磨損，延長(zhǎng)了使用壽命O
[0021]作為一種改進(jìn)的【具體實(shí)施方式】，升降架31包括升降支架311、卡扣312、支撐架313和安裝孔314，升降支架311的中部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置卡扣312與導(dǎo)軌5卡接，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，將