汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別是涉及一種具備險情識別能力的汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們對于安全意識的提高，用戶對于汽車的安全性能越來越重視。安全性能較高的汽車應(yīng)當(dāng)具備較好的預(yù)防事故發(fā)生的能力，具備較高的險情識別能力。
[0003]隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展和汽車保有量的大幅提高，每年由于交通事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失也在隨之大幅的增加。汽車的被動安全性能也就自然而然的越來越受到人們的關(guān)注。廠家也越來越多的把自己產(chǎn)品的安全性當(dāng)作宣傳的重點，越來越多的世界最新的安全技術(shù)研宄成果被引進這一領(lǐng)域。
[0004]在現(xiàn)有汽車的前方布置有一塊前擋風(fēng)玻璃，前擋風(fēng)玻璃的兩側(cè)為玻璃支撐立柱，前擋風(fēng)玻璃的兩側(cè)固定在玻璃支撐立柱上。用戶可通過前擋風(fēng)玻璃觀察車外道路情況，在出現(xiàn)緊急事故時，駕駛?cè)藛T能夠及時發(fā)現(xiàn)險情，采取必要措施，保證駕駛?cè)藛T的安全。
[0005]在實現(xiàn)本實用新型過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在如下問題:
[0006]駕駛?cè)藛T在駕駛車輛過程中，位于前擋風(fēng)玻璃兩側(cè)的玻璃支撐立柱會遮擋駕駛?cè)藛T的視野，無法獲知玻璃支撐立柱前方的道路情況，尤其是在轉(zhuǎn)彎過程中，很容易由于玻璃支撐立柱產(chǎn)生視覺盲區(qū)，而發(fā)生交通事故，汽車的安全性能較差，會給駕駛?cè)藛T帶來經(jīng)濟上損失。
【實用新型內(nèi)容】
[0007]有鑒于此，本實用新型提供一種汽車，主要目的在于提高汽車的險情識別能力。
[0008]為達到上述目的，本實用新型主要提供如下技術(shù)方案:
[0009]一方面，本實用新型的實施例提供一種汽車包括:
[0010]車身，其上設(shè)有固定前擋風(fēng)玻璃兩側(cè)的支撐立柱。
[0011]信息采集器，設(shè)置在所述車身前端，用于采集所述車身支撐立柱前方的情況信息。
[0012]信息指示器，設(shè)置在所述車身內(nèi)，位于所述車身的支撐立柱上。
[0013]信息處理器，分別連接所述信息采集器與所述信息指示器，所述信息處理器能夠根據(jù)所述信息采集器采集的情況信息控制所述信息指示器顯示險情指示信息。
[0014]本實用新型的目的及解決其技術(shù)問題還可采用以下技術(shù)措施進一步實現(xiàn)。
[0015]可選的，前述的汽車，其中所述信息采集器為超聲波信息采集器。
[0016]可選的，前述的汽車，其中所述信息指示器為指示燈、指示屏或震動器。
[0017]可選的，前述的汽車，其中所述信息采集器為圖像信息采集器。
[0018]所述信息指示器為圖像信息輸出器。
[0019]可選的，前述的汽車，其中所述圖像信息輸出器為顯示屏。
[0020]所述顯示屏的面積形狀與所述支撐立柱內(nèi)表面的面積形狀相匹配。
[0021]可選的，前述的汽車，其中所述信息采集器設(shè)置在所述車身的前圍板、所述車身的車頂蓋或所述車身兩側(cè)的后視鏡上。
[0022]可選的，前述的汽車，其中所述支撐立柱包括分別位于所述前擋風(fēng)玻璃兩側(cè)的第一支撐立柱以及第二支撐立柱。
[0023]所述信息采集器包括第一信息采集器以及第二信息采集器。
[0024]所述信息指示器包括第一信息指示器以及第二信息指示器。
[0025]所述第一信息采集器用于采集所述車身第一支撐立柱前方的情況信息。
[0026]所述第二信息采集器用于采集所述車身第二支撐立柱前方的情況信息。
[0027]所述第一信息指示器設(shè)置在所述車身的第一支撐立柱上。
[0028]所述第二信息指示器設(shè)置在所述車身的第二支撐立柱上。
[0029]所述信息處理器根據(jù)所述第一信息采集器采集的情況信息控制所述第一信息指示器顯示險情指示信息。
[0030]所述信息處理器根據(jù)所述第二信息采集器采集的情況信息控制所述第二信息指示器顯示險情指示信息。
[0031]借由上述技術(shù)方案，本實用新型技術(shù)方案提供的汽車至少具有下列優(yōu)點:
[0032]本實用新型技術(shù)方案提供的汽車前端設(shè)置有用于采集所述車身支撐立柱前方的情況信息的信息采集器，在位于所述車身內(nèi)，所述車身的支撐立柱上設(shè)置有信息指示器，述信息處理器能夠根據(jù)所述信息采集器采集的情況信息控制所述信息指示器顯示險情指示信息。駕駛?cè)藛T在駕駛汽車時，所述處理器能夠?qū)⑺鲂畔⒉杉鞑杉降乃鲕嚿碇瘟⒅胺降恼系K物信息發(fā)送至所述信息指示器，在所述車身支撐立柱的前方出現(xiàn)障礙物時，用戶能夠通過所述信息指示器提示的險情指示信息，獲知位于所述車身支撐立柱前方的障礙物情況，從而做出必要的措施，從而能夠提高汽車的險情識別能力。
[0033]上述說明僅是本實用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。
【附圖說明】
[0034]通過閱讀下文優(yōu)選實施方式的詳細描述，各種其他的優(yōu)點和益處對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優(yōu)選實施方式的目的，而并不認為是對本實用新型的限制。而且在整個附圖中，用相同的參考符號表示相同的部件。在附圖中:
[0035]圖1是本實用新型的實施例提供的一種汽車的內(nèi)部部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖2是本實用新型的實施例提供的一種汽車的內(nèi)部電連接結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0037]本實用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車玻璃支撐立柱會產(chǎn)生視覺盲區(qū)，易發(fā)生交通事故，使汽車的安全性能較差的問題，提供了一種新型結(jié)構(gòu)的汽車，以在提高汽車的險情識別能力。
[0038]本實用新型實施例的技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問題，總體思路如下:
[0039]本實用新型提供的一種汽車包括:
[0040]車身，其上設(shè)有固定前擋風(fēng)玻璃兩側(cè)的支撐立柱。
[0041]信息采集器，設(shè)置在所述車身前端，用于采集所述車身支撐立柱前方的情況信息。
[0042]信息指示器，設(shè)置在所述車身內(nèi)，位于所述車身的支撐立柱上。
[0043]信息處理器，分別連接所述信息采集器與所述信息指示器，所述信息處理器能夠根據(jù)所述信息采集器采集的情況信息控制所述信息指示器顯示險情指示信息。
[0044]本實用新型技術(shù)方案提供的汽車前端設(shè)置有用于采集所述車身支撐立柱前方的情況信息的信息采集器，在位于所述車身內(nèi)，所述車身的支撐立柱上設(shè)置有信息指示器，述信息處理器能夠根據(jù)所述信息采集器采集的情況信息控制所述信息指示器顯示險情指示信息。駕駛?cè)藛T在駕駛汽車時，所述處理器能夠?qū)⑺鲂畔⒉杉鞑杉降乃鲕嚿碇瘟⒅胺降恼系K物信息發(fā)送至所述信息指示器，在所述車身支撐立柱的前方出現(xiàn)障礙物時，用戶能夠通過所述信息指示器提示的險情指示信息，獲知位于所述車身支撐立柱前方的障礙物情況，從而做出必要的措施，從而能夠提高汽車的險情識別能力。
[0045]為更進一步闡述本實用新型為達成預(yù)定實用新型目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本實用新型提出的汽車其【具體實施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細說明如后。在下述說明中，不同的“一實施例”或“實施例”指的不一定是同一實施例。此外，一或多個實施例中的特定特征、結(jié)構(gòu)、或特點可由任何合適形式組合。
[0046]如圖1和圖2所示，本實用新型的一個實施例提出的一種汽車，所述汽車能夠通過使用汽油、柴油、天然氣等燃料或者電池、太陽能等新型能源，由發(fā)動機作動力，一般可具有四個或四個以上車輪，不依靠軌道或架線而能夠在陸地上行駛，所述汽車包括:車身1、信息采集器2、信息指示器3以及信息處理器4。所述車身I上設(shè)有固定前擋風(fēng)玻璃兩側(cè)的支撐立柱11。所述信息采集器2設(shè)置在所述車身前端，用于采集所述車身I支撐立柱11前方的情況信息。所述信息指示器3設(shè)置在所述車身I內(nèi)，所述信息指示器3位于所述車身的支撐立柱11上。所述信息處理器4分別連接所述信息采集器2與所述信息指示器4，所述信息處理器4能夠根據(jù)所述信息采集器2采集的情況信息控制所述信息指示器3顯示險情指示信息。
[0047]其中，所述險情信息包括前方在通過行人、地勢不平、路面有地溝、路面有障礙物等。所述信息指示器的指示的方式可根據(jù)具體的險情信息而定。如:在所述信息采集器采集到前方有障礙物或行人時，所述信息指示器顯示第一指示信號。在所述信息采集器采集到前方路面有地溝時，所述信息指示器顯示第二指示信號。在所述信