篷布架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種篷布架。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1及圖2所示，在掛車11的前廂一般安裝有篷布架10，篷布架10用于存放防雨篷布。掛車11被主機12牽引時，主機12駕駛室后部距離掛車11的鞍座中心(亦是牽引銷)的距離為L，篷布架10的外沿距離牽引銷的距離為R?，F(xiàn)有的篷布架10是由鋼管直接焊接而成的，包括上框、下框以及多個立撐，在下框內(nèi)部連接有多個縱撐。篷布架10的尺寸和容積不可變化。如果在更換主機12后，如遇主機12駕駛室到鞍座中心間距較小時，可能導致L〈R，這樣篷布架10可能在車輛轉(zhuǎn)彎時與駕駛室發(fā)生干涉。在這種情況下就必須拆除篷布架10，而這將會導致防雨篷布無處放置。在甩掛運輸及天然氣燃料(主機駕駛室后安裝有液態(tài)燃氣罐)盛行的趨勢下，給用戶帶來不便。
[0003]在所述【背景技術(shù)】部分公開的上述信息僅用于加強對本實用新型的背景的理解，因此它可以包括不構(gòu)成對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)的信息。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種尺寸能夠變化的篷布架。
[0005]本實用新型的額外方面和優(yōu)點將部分地在下面的描述中闡述，并且部分地將從描述中變得顯然，或者可以通過本實用新型的實踐而習得。
[0006]根據(jù)本實用新型的一個方面，一種篷布架，用于存放防雨篷布，具有上框、下框以及多個立撐，所述上框和下框均是由兩根相互平行的橫向桿和兩根相互平行縱向桿相連接圍合而成的矩形框，在下框內(nèi)設(shè)有用于支撐所述防雨篷布的支撐結(jié)構(gòu)，所述立撐的兩端分別與上框和下框相連接，所述橫向桿與縱向桿中至少一種為可伸縮的伸縮桿，所述伸縮桿包括固定部以及與固定部相互套設(shè)、能夠相對固定部滑動的活動部；所述篷布架還包括將伸縮桿的固定部與活動部鎖緊的鎖緊裝置。
[0007]所述立撐為伸縮桿，至少一個立撐上設(shè)有上設(shè)有將固定部與活動部鎖緊的鎖緊裝置。
[0008]所述支撐結(jié)構(gòu)為平行于縱向桿的多個縱撐，所述縱撐為伸縮桿。
[0009]所述支撐結(jié)構(gòu)為纏繞在下框內(nèi)的繩索。
[0010]根據(jù)本實用新型的一實施方式，所述橫向桿為雙向伸縮桿，該雙向伸縮桿的固定部兩端各設(shè)有一活動部，在篷布架橫向方向至少設(shè)有兩個鎖緊裝置以分別將橫向桿的兩端鎖緊。
[0011]根據(jù)本實用新型的一實施方式，所述伸縮桿的固定部的端部沿伸縮桿長度方向等間距排列設(shè)置有多個定位孔，在活動部設(shè)有一個與所述定位孔配合的穿孔。
[0012]根據(jù)本實用新型的一實施方式，所述鎖緊裝置包括穿過所述穿孔并與其中一個定位孔配合的螺栓以及與螺栓配合的螺母。
[0013]根據(jù)本實用新型的一實施方式，所述鎖緊裝置包括與所述穿孔和其中一個定位孔配合的銷軸。
[0014]根據(jù)本實用新型的一實施方式，所述固定部和活動部均為圓管或均為方管。
[0015]根據(jù)本實用新型的一實施方式，所述篷布架的橫向、縱向以及豎直方向上各設(shè)置有兩個鎖緊裝置。
[0016]由上述技術(shù)方案可知，本實用新型的優(yōu)點和積極效果在于:
[0017]本實用新型篷布架，能夠通過伸縮桿的伸縮而改變尺寸和體積，在使用時能夠避免與主機發(fā)生干涉，提高了實用性和適用性。
【附圖說明】
[0018]通過參照附圖詳細描述其示例實施方式，本實用新型的上述和其它特征及優(yōu)點將變得更加明顯。
[0019]圖1是現(xiàn)有的車輛中主機與掛車連接的示意圖；
[0020]圖2是圖1的俯視不意圖；
[0021]圖3是本實用新型實施例的篷布架的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4是圖3的俯視圖；
[0023]圖5是圖3的左視圖；
[0024]圖6是本實用新型實施例中伸縮桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖7是本實用新型實施例中固定部的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖8是本實用新型實施例中活動部的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖9是圖3中橫向桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖中:1、橫向桿；2、縱向桿；3、立撐；4、縱撐；5、伸縮桿；51、固定部；511、定位孔；52、活動部；521、穿孔；53、螺栓；54、螺母；10、篷布架；11、掛車；12、主機。
【具體實施方式】
[0029]現(xiàn)在將參考附圖更全面地描述示例實施方式。然而，示例實施方式能夠以多種形式實施，且不應被理解為限于在此闡述的實施方式；相反，提供這些實施方式使得本實用新型將全面和完整，并將示例實施方式的構(gòu)思全面地傳達給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。圖中相同的附圖標記表示相同或類似的結(jié)構(gòu)，因而將省略它們的詳細描述。
[0030]如圖1至圖5所示，本實用新型實施例公開了一種篷布架10，該篷布架10連接在掛車11上，用于存放掛車11的防雨篷布。本篷布架10的大小尺寸是可以變化的。
[0031]篷布架10具有上框、下框以及多個立撐3。上框和下框都是矩形框，且均由兩根相互平行的橫向桿I和兩根相互平行的縱向桿2連接圍合而成。參見圖4，兩根橫向桿I沿著篷布架10的橫向布置，而兩根縱向桿2沿著篷布架10的縱向布置。此處所說的橫向?qū)趻燔?1的寬度方向，縱向?qū)趻燔?1的長度方向。橫向桿I和縱向桿2相接處可以設(shè)置90°彎頭進行連接或者直接進行焊接。
[0032]下框內(nèi)部連接有多個與縱向桿2平行的支撐結(jié)構(gòu)，支撐結(jié)構(gòu)用于支撐防雨篷布，防止防雨篷布從下框漏下。在本實施例中支撐結(jié)構(gòu)為縱撐4。立撐3的兩端分別與上框和下框相連接，這些立撐3起到連接上框與下框的作用，同時還能夠防止防雨篷布從上框與下框之間掉落，因此，立撐3的數(shù)量應當滿足對防雨篷布進行阻擋的需要。由上述描述可知，由上框、下框、立撐3以及縱撐4共同圍合成的篷布架10為上部開口的長方體型框架。應當指出的是，此處所說明的長方體型框架，其邊角處可以不呈現(xiàn)為直角而顯示為圓弧過渡等形式，當采用的90°彎頭為圓弧過渡時，篷布架10的邊角必然也是圓弧過渡的。
[0033]參見圖6至圖8，橫向桿I和縱向桿2中至少一種為可伸縮的伸縮桿5。通過抽拉伸縮桿5，可以改變篷布架10在橫向或縱向的尺寸，并能夠改變篷布架10的容積并改變篷布架10的外沿距離牽引銷的距離，使得在更換牽引掛車11的主機12后，篷布架10與主機12不會發(fā)生干涉。伸縮桿5包括固定部51和活動部52?；顒硬?2與固定部51相互活動套設(shè)，并能夠相對于固定部51滑動。固定