便于安裝的第二代汽車輪轂單元的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車輪轂單元，特別是一種便于安裝的第二代汽車輪轂單
J L.ο
【背景技術(shù)】
[0002]汽車輪轂軸承的主要作用是承重和為輪轂的轉(zhuǎn)動提供精確引導(dǎo)，是一個非常重要的零件?，F(xiàn)有的汽車輪轂軸承一般由外圈、半內(nèi)圈、滾動體、保持架和密封圈組成；使用安裝時，必需將外圈壓裝到車體懸掛件上的座體孔內(nèi)，壓裝到位后還需要在外圈的側(cè)面裝彈性擋圈來限制外圈的端面位置，防止外圈軸向竄動，最后將兩個內(nèi)圈與傳動軸配合聯(lián)接；拆卸維修時，需要先拆卸彈性擋圈，再拆卸半內(nèi)圈、外圈；所以安裝和拆卸的操作繁雜，不易安裝、拆卸，而且還需要使用較多的專用工具(如卡簧鉗)，維修成本較高。同時，在安裝時，半內(nèi)圈的內(nèi)孔和外圈的外圓分別要與軸和孔配合壓裝，易出現(xiàn)配合不到位，從而導(dǎo)致內(nèi)圈和外圈變形，影響汽車輪轂軸承的使用游隙，影響半內(nèi)圈和滾動體的使用壽命。因此，現(xiàn)有的汽車輪轂軸承存在著安裝、拆卸不方便，維修成本較高，影響汽車輪轂軸承的使用游隙和半內(nèi)圈及滾動體的使用壽命的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于，提供一種便于安裝的第二代汽車輪轂單元。本實用新型在具備現(xiàn)有汽車輪轂軸承的承重和轉(zhuǎn)動引導(dǎo)作用的情況下，不僅能夠方便安裝、拆卸，降低維修成本，確保正常的使用游隙，還具有使用壽命長的優(yōu)點。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案:便于安裝的第二代汽車輪轂單元，包括外法蘭，外法蘭內(nèi)側(cè)設(shè)置有2個半內(nèi)圈；每個半內(nèi)圈和外法蘭的內(nèi)壁之間均設(shè)置有保持架，每個保持架上均連接有若干滾動體；所述外法蘭的內(nèi)壁上相對滾動體的位置設(shè)有環(huán)狀的溝道，外法蘭上還連接有若干輪轂螺栓。
[0005]前述的便于安裝的第二代汽車輪轂單元中，所述外法蘭的右端部從左到右依次設(shè)置有密封圈和防塵蓋，密封圈和防塵蓋均位于外法蘭和半內(nèi)圈之間。
[0006]前述的便于安裝的第二代汽車輪轂單元中，所述2個半內(nèi)圈為對稱設(shè)置，2個半內(nèi)圈的內(nèi)側(cè)端面相互接觸連接；滾動體位于外法蘭的溝道和半內(nèi)圈之間。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型在現(xiàn)有汽車輪轂軸承的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，通過外法蘭上的溝道連接滾動體，安裝時直接通過輪轂螺栓與車輪上鋼圈聯(lián)接即可，半內(nèi)圈和外法蘭與車體懸掛件上的傳動軸自然配合連接，拆卸時只需拆卸輪轂螺栓即可，安裝和拆卸均非常方便，且聯(lián)接可靠性強；同時，省去了外圈和半內(nèi)圈與座體孔和傳動軸之間的配合安裝，避免配合不到位的情況，確保正常的使用游隙，進(jìn)而提高了半內(nèi)圈和滾動體的使用壽命。此外，密封圈和防塵蓋配合使用，不僅能提高密封性能，防塵蓋還能起到保護(hù)密封圈的作用，提供密封圈的使用壽命。因此，本實用新型不僅能夠方便安裝、拆卸，降低維修成本，確保正常的使用游隙，還具有聯(lián)接可靠性強、密封性能好和使用壽命長的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是現(xiàn)有的汽車輪轂軸承的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]附圖中的標(biāo)記為:1-外法蘭，2-半內(nèi)圈，3-保持架，4-滾動體，5-溝道，6-輪轂螺栓，7-密封圈，8-防塵蓋，9-外圈。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步的說明，但并不作為對本實用新型限制的依據(jù)。
[0012]實施例。便于安裝的第二代汽車輪轂單元，構(gòu)成如圖1所示，包括外法蘭1，外法蘭I內(nèi)側(cè)設(shè)置有2個半內(nèi)圈2 ;每個半內(nèi)圈2和外法蘭I的內(nèi)壁之間均設(shè)置有保持架3，每個保持架3上均裝置有若干滾動體4 ;所述外法蘭I的內(nèi)壁上相對滾動體4的位置設(shè)有環(huán)狀的溝道5，外法蘭I上還壓裝有若干輪轂螺栓6。
[0013]所述外法蘭I的右端部從左到右依次設(shè)置有密封圈7和防塵蓋8，密封圈7和防塵蓋8均位于外法蘭I和半內(nèi)圈2之間。所述2個半內(nèi)圈2為對稱設(shè)置，且2個半內(nèi)圈2的內(nèi)側(cè)端面相互接觸；滾動體4位于外法蘭I的溝道5和半內(nèi)圈2之間。
[0014]安裝時，將外法蘭I上的輪轂螺栓6直接與車輪鋼圈對接鎖緊即可，此時兩個半內(nèi)圈2自然地配合壓緊車懸掛系統(tǒng)上的傳動軸。
[0015]使用時，本實用新型通過輪轂螺栓6、滾動體4、半內(nèi)圈2和外法蘭I在車輪和車體間起承遞載荷作用，通過外法蘭I旋轉(zhuǎn)及滾動體4的自轉(zhuǎn)，確保車體順利行駛。
【主權(quán)項】
1.便于安裝的第二代汽車輪轂單元，其特征在于:包括外法蘭(1)，外法蘭(I)內(nèi)側(cè)設(shè)置有2個半內(nèi)圈⑵；每個半內(nèi)圈(2)和外法蘭⑴的內(nèi)壁之間均設(shè)置有保持架(3)，每個保持架(3)上均連接有若干滾動體(4);所述外法蘭(I)的內(nèi)壁上相對滾動體(4)的位置設(shè)有環(huán)狀的溝道(5)，外法蘭(I)上還連接有若干輪轂螺栓(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便于安裝的第二代汽車輪轂單元，其特征在于:所述外法蘭(I)的右端部從左到右依次設(shè)置有密封圈(7)和防塵蓋(8)，密封圈(7)和防塵蓋(8)均位于外法蘭⑴和半內(nèi)圈(2)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的便于安裝的第二代汽車輪轂單元，其特征在于:所述2個半內(nèi)圈(2)為對稱設(shè)置，且2個半內(nèi)圈(2)相互連接；滾動體(4)位于外法蘭(I)的溝道(5)和半內(nèi)圈⑵之間。
【專利摘要】本實用新型公開了便于安裝的第二代汽車輪轂單元，它包括外法蘭(1)，外法蘭(1)內(nèi)側(cè)設(shè)置有2個半內(nèi)圈(2)；每個半內(nèi)圈(2)和外法蘭(1)的內(nèi)壁之間均設(shè)置有保持架(3)，每個保持架(3)上均連接有若干滾動體(4)；所述外法蘭(1)的內(nèi)壁上相對滾動體(4)的位置設(shè)有環(huán)狀的溝道(5)，外法蘭(1)上還連接有若干輪轂螺栓(6)。本實用新型通過外法蘭上連接滾動體，通過輪轂螺栓與車輪上鋼圈聯(lián)接，安裝和拆卸均非常方便，且聯(lián)接可靠性強。本實用新型不僅能夠方便安裝、拆卸，降低維修成本，確保正常的使用游隙，還具有聯(lián)接可靠性強、密封性能好和使用壽命長的優(yōu)點。
【IPC分類】B60B27-00
【公開號】CN204415027
【申請?zhí)枴緾N201520068491
【發(fā)明人】梁健, 趙磊
【申請人】浙江長興加泰爾汽車部件制造有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年1月30日