一種8管cng液壓子站用長(zhǎng)管拖車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于壓縮天然氣運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種8管CNG液壓子站用長(zhǎng)管拖車。
【背景技術(shù)】
[0002]天然氣作為一種清潔能源，目前已經(jīng)廣泛地被用作機(jī)動(dòng)車燃料。隨著天然氣的需求增多，給天然氣汽車加氣的CNG加氣站也越來(lái)越多，需要配備相應(yīng)的CNG運(yùn)輸長(zhǎng)管拖車。CNG加氣站有普通加氣站和液壓加氣站兩種，其中液壓加氣站需要配備專用長(zhǎng)管拖車，液壓子站用長(zhǎng)管拖車需要配置液壓舉升裝置，現(xiàn)有技術(shù)中將舉升結(jié)構(gòu)置于車輛前端，并用一套裝置托舉框架，通過(guò)裝置上的鉸接點(diǎn)與框架相連，舉升時(shí)放下液壓缸旁邊的輔助支腿作為支撐，液壓缸舉升整個(gè)裝置，裝置帶著框架以半掛車后端角件為旋轉(zhuǎn)點(diǎn)開(kāi)始舉升，整個(gè)裝置在運(yùn)輸時(shí)放于車架上，固定裝置的重量大，形式笨重，這種方式的舉升結(jié)構(gòu)，存在以下缺占-
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[0003]I)半掛車整車長(zhǎng)度增加；
[0004]2)整個(gè)舉升裝置以及輔助支腿的增加，使得半掛車底盤(pán)質(zhì)量增加；
[0005]3)液壓缸放于最后端，在舉升角度不變的情況下舉升行程變長(zhǎng)，這時(shí)候需要2級(jí)甚至3、4級(jí)液壓缸完成，對(duì)液壓缸要求較高；
[0006]4 )液壓缸在室外長(zhǎng)期工作，將使其外表面變臟，若在舉升狀態(tài)下長(zhǎng)期工作，缸徑容易進(jìn)灰，對(duì)油液不利。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提出一種8管CNG液壓子站用長(zhǎng)管拖車。
[0008]本實(shí)用新型為完成上述目的采用如下技術(shù)方案:
[0009]一種8管CNG液壓子站用長(zhǎng)管拖車，所述的長(zhǎng)管拖車具有用以安裝660型氣瓶的框架；所述框架的長(zhǎng)度為10857mm，寬度為2438mm，高度為2218mm ;所述的框架內(nèi)安裝有8支660型氣瓶，8支660型氣瓶的總水容積為22.3m3，充裝介質(zhì)總?cè)莘e為5600Nm3;所述框架的底部設(shè)置有液壓舉升裝置；所述的液壓舉升裝置包括有液壓舉升底盤(pán)和液壓油缸；所述液壓舉升底盤(pán)的一端與所述的框架鉸接，另一端與所述的框架插接連接；所述的長(zhǎng)管拖車通過(guò)液壓舉升底盤(pán)的支腿支撐在地面上；所述的液壓油缸固定在所述的液壓舉升底盤(pán)上，且所述的液壓油缸位于框架下方的中心部位，距離框架后端鉸接孔的中心7120mm ;所述液壓油缸的活塞桿連接所述的框架。
[0010]本實(shí)用新型提出的一種8管CNG液壓子站用長(zhǎng)管拖車，框架的尺寸為10857*2438*2218_ ;框架內(nèi)安裝有8支660型氣瓶，8支660型氣瓶的總水容積為22.3m3,充裝介質(zhì)總?cè)莘e為5600Nm3，具有更大的裝載量，提高了 CNG的運(yùn)輸效率；另外，長(zhǎng)管拖車采用在框架下方的中部設(shè)置液壓舉升裝置，有效縮短了舉升行程，避免了液壓油缸在室外長(zhǎng)期工作致使其外表面變臟，若在舉升狀態(tài)下長(zhǎng)期工作，缸徑容易進(jìn)灰，對(duì)油液不利；同時(shí)以底盤(pán)的支腿作為輔助支腿，不需要額外增加支腿，減輕了底盤(pán)的重量，由于底盤(pán)在長(zhǎng)管拖車的總質(zhì)量中占有很大的比例，而且車架是車輛整體結(jié)構(gòu)中最重要的承重部件，是整個(gè)車輛的骨架，底盤(pán)采用了輕量化設(shè)計(jì)，確?？煽繉?shí)用，從而減輕了整車的重量；并解決了載氣量低、接口多、易泄漏的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型中液壓舉升裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。
[0014]圖中:1、液壓舉升底盤(pán)，2、前倉(cāng)氣路系統(tǒng)，3、液壓舉升裝置，4、框架，5、660型氣瓶，6、后倉(cāng)油路系統(tǒng)，7、后端操作倉(cāng)，8、橫梁加強(qiáng)板9、連接螺栓10、液壓油缸，11、液壓油缸支撐裝置12、支腿。
【具體實(shí)施方式】
[0015]結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型加以說(shuō)明:
[0016]如圖1所示，一種8管CNG液壓子站用長(zhǎng)管拖車，所述的長(zhǎng)管拖車具有用以安裝660型氣瓶的框架4 ;所述的660型氣瓶為上下設(shè)置的8支，8支660型氣瓶的前端與框架ill端的如倉(cāng)氣路系統(tǒng)2連接，8支660型氣瓶的后端與框架后端的后倉(cāng)油路系統(tǒng)6連接；框架后端的還具有后端操作倉(cāng)；8支660型氣瓶的設(shè)置、以及660型氣瓶與前倉(cāng)氣路系統(tǒng)2、后倉(cāng)油路系統(tǒng)6的連接均為現(xiàn)有技術(shù)中已有的結(jié)構(gòu)，在此不做過(guò)多說(shuō)明；所述框架4的長(zhǎng)度為10857mm,寬度為2438_，高度為2218_ ；8支660型氣瓶5的總水容積為22.3m3,充裝介質(zhì)總?cè)莘e為5600Nm3;所述框架4的底部設(shè)置有液壓舉升裝置；結(jié)合圖2，所述的液壓舉升裝置包括有液壓舉升底盤(pán)I和液壓油缸10 ;所述液壓舉升底盤(pán)I的一端與所述的框架4鉸接，另一端與所述的框架4插接連接；所述的長(zhǎng)管拖車通過(guò)液壓舉升底盤(pán)的支腿12支撐在地面上；所述的液壓油缸10固定在所述的液壓舉升底盤(pán)I上，且所述的液壓油缸10位于框架4下方的中心部位；所述液壓油缸10的活塞桿連接所述的框架4 ;所述的支腿12固定在所述液壓舉升底盤(pán)I的下部，所述的支腿12為可折疊結(jié)構(gòu)；結(jié)合圖3，本實(shí)用新型的框架需要升起時(shí)，支腿12放下，支撐在底面上；液壓油缸10的活塞桿伸出，托舉框架4使其后端繞框架與液壓舉升底盤(pán)的鉸接軸旋轉(zhuǎn)，前端向上升起，完成舉升。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種8管CNG液壓子站用長(zhǎng)管拖車，所述的長(zhǎng)管拖車具有用以安裝660型氣瓶的框架(I);其特征在于:所述框架(4)的長(zhǎng)度為10857mm，寬度為2438臟，高度為2218mm ;所述的框架內(nèi)安裝有8支660型氣瓶(5)，8支660型氣瓶(5)的總水容積為22.3m3，充裝介質(zhì)總?cè)莘e為5600Nm3;所述框架(4)的底部設(shè)置有液壓舉升裝置；所述的液壓舉升裝置包括有液壓舉升底盤(pán)(I)和液壓油缸(10);所述液壓舉升底盤(pán)(I)的一端與所述的框架(4)鉸接，另一端與所述的框架(4)插接連接；所述的長(zhǎng)管拖車通過(guò)液壓舉升底盤(pán)的支腿(12)支撐在地面上；所述的液壓油缸(10)固定在所述的液壓舉升底盤(pán)(I)上，且所述的液壓油缸(10)位于框架(4)下方的中心部位；所述液壓油缸(10)的活塞桿連接所述的框架(4)。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于壓縮天然氣運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，提出一種8管CNG液壓子站用長(zhǎng)管拖車。提出的一種8管CNG液壓子站用長(zhǎng)管拖車具有框架（1）；框架（4）的尺寸為10857mm*2438mm*2218mm；框架內(nèi)安裝有8支660型氣瓶（5），8支660型氣瓶（5）的總水容積為22.3m3，充裝介質(zhì)總?cè)莘e為5600Nm3；框架（4）的底部設(shè)置有液壓舉升裝置；液壓舉升裝置包括有液壓舉升底盤(pán)（1）和液壓油缸（10）；液壓舉升底盤(pán)（1）與框架（4）鉸接；液壓油缸（10）固定在液壓舉升底盤(pán)（1）上；液壓油缸（10）的活塞桿連接框架（4）。本實(shí)用新型提高了CNG的運(yùn)輸效率，減輕了整車的重量。
【IPC分類】B60P1-16, B60P3-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204398943
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420780667
【發(fā)明人】梅鵬程, 任方杰, 鐘玉平, 鄧欣, 鄧春鋒
【申請(qǐng)人】洛陽(yáng)雙瑞特種裝備有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2014年12月12日