中間體及具有其的控制閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及制動(dòng)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種中間體及具有其的控制閥。
【背景技術(shù)】
[0002]120型控制閥的中間體是我國(guó)鐵路貨車主型控制閥的中間體。如圖1至4所示，120型控制閥中間體為六面體結(jié)構(gòu)，頂面設(shè)有安裝吊耳，用于將120型控制閥整體安裝到車體上。4個(gè)側(cè)面布置著主閥安裝部1、緊急閥安裝部2和各管系法蘭安裝部3，分別用于安裝主閥、緊急閥和各風(fēng)缸管路的連接法蘭。根據(jù)120型控制閥的工作原理，在中間體內(nèi)部集成多條通路，用于連接各安裝接口，保證控制閥內(nèi)各部件之間協(xié)調(diào)動(dòng)作。并且，為了配合120型控制閥的主閥和緊急閥，中間體內(nèi)部還設(shè)置有局減室和緊急室兩個(gè)腔室。
[0003]而在目前的控制閥中還包括新型控制閥，即120AK型控制閥。120AK型控制閥與120型控制閥相比，取消了緊急閥，并增加了充氣閥、中繼閥兩個(gè)部件，現(xiàn)有技術(shù)中的中間體上沒有與充氣閥和中繼閥連接的安裝部，并且在中間體內(nèi)部沒有與充氣閥、充氣閥匹配的空氣通路，因此現(xiàn)有的120型控制閥的中間體不能適應(yīng)120AK型控制閥各部件的使用需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種中間體及具有其的控制閥，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的中間體不能適應(yīng)120AK型控制閥各部件的使用需求。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一方面，提供了一種中間體，中間體包括:本體；主閥安裝部，設(shè)置在本體的側(cè)壁上；管系法蘭安裝部，設(shè)置在本體的側(cè)壁上；中間體還包括:中繼閥安裝部，設(shè)置在本體的側(cè)壁上；充氣閥安裝部，設(shè)置在本體的側(cè)壁上；管路，設(shè)置在本體內(nèi)，管路分別與主閥安裝部、管系法蘭安裝部、中繼閥安裝部以及充氣閥安裝部連通。
[0006]進(jìn)一步地，側(cè)壁為多個(gè)，主閥安裝部與充氣閥安裝部設(shè)置在多個(gè)側(cè)壁中的一個(gè)側(cè)壁上。
[0007]進(jìn)一步地，中繼閥安裝部設(shè)置在本體的除主閥安裝部、管系法蘭安裝部、充氣閥安裝部所在的側(cè)壁以外的側(cè)壁上。
[0008]進(jìn)一步地，管系法蘭安裝部包括:列車管法蘭部、副風(fēng)缸法蘭部、制動(dòng)缸法蘭部以及加速緩解風(fēng)缸法蘭部，列車管法蘭部、副風(fēng)缸法蘭部、制動(dòng)缸法蘭部以及加速緩解風(fēng)缸法蘭部均設(shè)置在本體的側(cè)壁上。
[0009]進(jìn)一步地，管系法蘭安裝部還包括:工作風(fēng)缸法蘭部，設(shè)置在本體的側(cè)壁上。
[0010]進(jìn)一步地，本體包括相對(duì)設(shè)置的第一側(cè)壁和第二側(cè)壁，第一側(cè)壁上設(shè)置有主閥安裝部和充氣閥安裝部，第二側(cè)壁上設(shè)置有列車管法蘭部、副風(fēng)缸法蘭部、制動(dòng)缸法蘭部以及工作風(fēng)缸法蘭部。
[0011]進(jìn)一步地，本體還包括相對(duì)設(shè)置且連接在第一側(cè)壁和第二側(cè)壁之間的第三側(cè)壁和第四側(cè)壁，第三側(cè)壁上設(shè)置有中繼閥安裝部，第四側(cè)壁上設(shè)置有加速緩解風(fēng)缸法蘭部。
[0012]進(jìn)一步地，中間體還包括:局減室和容積室，局減室和容積室均設(shè)置在本體內(nèi)，局減室和容積室均與管路連通。
[0013]進(jìn)一步地，中間體還包括用于與車體連接的吊耳，吊耳設(shè)置在本體的頂端。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，還提供了一種控制閥，包括:主閥、充氣閥以及中繼閥；控制閥還包括:中間體；其中，中間體為上述的中間體，主閥、充氣閥、中繼閥均通過中間體與車體連接。
[0015]應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，通過在中間體的側(cè)壁上設(shè)置與充氣閥、中繼閥相適配的安裝部，并通過在中間體內(nèi)設(shè)置與充氣閥、中繼閥相連通的管路，使得120AK型控制閥的各部件能夠?qū)?yīng)安裝在該中間體上，并通過該中間體上對(duì)應(yīng)的安裝部以及管路，實(shí)現(xiàn)充氣閥和中繼閥的控制功能，保證各閥體部件之間協(xié)調(diào)動(dòng)作。
【附圖說(shuō)明】
[0016]構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說(shuō)明書附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0017]圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)中提供的中間體的主視圖；
[0018]圖2示出了現(xiàn)有技術(shù)中提供的中間體的左視圖；
[0019]圖3示出了現(xiàn)有技術(shù)中提供的中間體的后視圖；
[0020]圖4示出了現(xiàn)有技術(shù)中提供的中間體的右視圖；
[0021]圖5示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的中間體的主視圖；
[0022]圖6示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的中間體的左視圖；
[0023]圖7示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的中間體的后視圖；
[0024]圖8示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的中間體的右視圖；
[0025]圖9示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的中間體的俯視圖。
[0026]其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記:
[0027]1、主閥安裝部；2、緊急閥安裝部；3、管系法蘭安裝部；10、本體；11、第一側(cè)壁；12、第二側(cè)壁；13、第三側(cè)壁；14、第四側(cè)壁；20、主閥安裝部；31、列車管法蘭部；32、副風(fēng)缸法蘭部；33、制動(dòng)缸法蘭部；34、加速緩解風(fēng)缸法蘭部；35、工作風(fēng)缸法蘭部；40、中繼閥安裝部；50、充氣閥安裝部；60、吊耳。
【具體實(shí)施方式】
[0028]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0029]如圖5至圖9所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種中間體，該中間體包括:本體10、主閥安裝部20、管系法蘭安裝部、中繼閥安裝部40以及充氣閥安裝部50。其中，主閥安裝部20、管系法蘭安裝部、中繼閥安裝部40以及充氣閥安裝部50均設(shè)置在本體10的側(cè)壁上，此外，中間體還包括管路，管路設(shè)置在本體內(nèi)，且該管路分別與主閥安裝部20、所述管系法蘭安裝部、所述中繼閥安裝部40以及所述充氣閥安裝部50連通。
[0030]通過在中間體的側(cè)壁上設(shè)置與充氣閥、中繼閥相適配的安裝部，并通過在中間體內(nèi)設(shè)置與充氣閥、中繼閥相連通的管路，使得120AK型控制閥的各部件能夠?qū)?yīng)安裝在該中間體上，并通過該中間體上對(duì)應(yīng)的安裝部以及管路，實(shí)現(xiàn)充氣閥和中繼閥的控制功能，保證各閥體部件之間協(xié)調(diào)動(dòng)作。
[0031]具體地，在中間體的本體10上設(shè)置有多個(gè)側(cè)壁。其中，為了便于安裝主閥和充氣閥，將所述主閥安裝部20與所述充氣閥安裝部50設(shè)置在所述多個(gè)側(cè)壁中的同一個(gè)側(cè)壁上。
[0032]為了合理布局中間體內(nèi)管路，并對(duì)中繼閥提供充裕的安裝空間，將中繼閥安裝部40設(shè)置在本體10的除所述主