一種液壓式移車器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及液壓技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種液壓式移車器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的一套移車器主要是依靠支撐汽車的四個(gè)輪胎而將汽車抬起。但是，若汽車的一個(gè)輪胎緊貼著障礙物或陷進(jìn)路坑里時(shí)，一般的移車器難以將汽車移走。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種液壓式移車器，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可以折疊。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種液壓式移車器，包括牽引支架2，牽引支架2上連接有手拉機(jī)構(gòu)1，牽引支架2和兩個(gè)調(diào)節(jié)連桿9的一端通過銷軸連接，調(diào)節(jié)連桿9的另一端和基本支架11的一端通過銷軸連接，基本支架11的另一端通過伸縮油缸12和伸縮支架13連接，牽引支架2和調(diào)節(jié)連桿9的中部連接有支架間距調(diào)節(jié)油缸8，調(diào)節(jié)連桿9的中部和基本支架11的中部連接有支架平行調(diào)節(jié)油缸10，基本支架11、伸縮支架13上固定安裝有支撐油缸4，四個(gè)支撐油缸4的上端安裝有耐磨橡膠圈5，四個(gè)支撐油缸4以及耐磨橡膠圈5組成的支撐機(jī)構(gòu)用于支撐汽車車架的四個(gè)點(diǎn)，手搖泵3和換向閥組7固定安裝在牽引支架2上，手搖泵3的油路通過換向閥組7分別和支架間距調(diào)節(jié)油缸8、支架平行調(diào)節(jié)油缸10、伸縮油缸12和支撐油缸4的油路連通，基本支架11、伸縮支架13底部安裝有萬向輪6，手拉機(jī)構(gòu)1、牽引支架2、手搖泵3、兩個(gè)調(diào)節(jié)連桿9、兩個(gè)基本支架11、兩個(gè)伸縮支架13、兩個(gè)支架間距調(diào)節(jié)油缸8、兩個(gè)支架平行調(diào)節(jié)油缸10、兩個(gè)伸縮油缸12、八個(gè)萬向輪6連接組成一個(gè)手動(dòng)拖車。
[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):能夠移動(dòng)平地上的汽車，更能夠移動(dòng)車胎處有障礙物的汽車，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可以折疊。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的主視圖，圖中雙點(diǎn)劃線表示本實(shí)用新型可以運(yùn)動(dòng)的另一個(gè)極限位置的輪廓線。
[0008]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖，圖中雙點(diǎn)劃線表示本實(shí)用新型可以運(yùn)動(dòng)的另一個(gè)極限位置的輪廓線。
[0009]圖3是本實(shí)用新型折疊后的主視圖，圖中雙點(diǎn)劃線表示本實(shí)用新型伸展后的輪廓線。
[0010]圖4是本實(shí)用新型折疊后的俯視圖，圖中雙點(diǎn)劃線表示本實(shí)用新型伸展后的輪廓線。
[0011]圖5是本實(shí)用新型的液壓系統(tǒng)原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理和工作原理作詳細(xì)敘述。
[0013]參照圖1、圖2、圖3、圖4和圖5，一種液壓式移車器，包括牽引支架2，牽引支架2上連接有手拉機(jī)構(gòu)1，牽引支架2和兩個(gè)調(diào)節(jié)連桿9的一端通過銷軸連接，調(diào)節(jié)連桿9的另一端和基本支架11的一端通過銷軸連接，基本支架11的另一端通過伸縮油缸12和伸縮支架13連接，牽引支架2和調(diào)節(jié)連桿9的中部連接有支架間距調(diào)節(jié)油缸8，調(diào)節(jié)連桿9的中部和基本支架11的中部連接有支架平行調(diào)節(jié)油缸10，基本支架11、伸縮支架13上固定安裝有支撐油缸4，四個(gè)支撐油缸4的上端安裝有耐磨橡膠圈5，四個(gè)支撐油缸4以及耐磨橡膠圈5組成的支撐機(jī)構(gòu)用于支撐汽車車架的四個(gè)點(diǎn)，手搖泵3和換向閥組7固定安裝在牽引支架2上，手搖泵3的油路通過換向閥組7分別和支架間距調(diào)節(jié)油缸8、支架平行調(diào)節(jié)油缸10、伸縮油缸12和支撐油缸4的油路連通，分別向支架間距調(diào)節(jié)油缸8、支架平行調(diào)節(jié)油缸10、伸縮油缸12和支撐油缸4提供壓力油，以實(shí)現(xiàn)各個(gè)油缸的伸縮動(dòng)作，基本支架11、伸縮支架13底部安裝有萬向輪6，手拉機(jī)構(gòu)1、牽引支架2、手搖泵3、兩個(gè)調(diào)節(jié)連桿9、兩個(gè)基本支架11、兩個(gè)伸縮支架13、兩個(gè)支架間距調(diào)節(jié)油缸8、兩個(gè)支架平行調(diào)節(jié)油缸10、兩個(gè)伸縮油缸12、八個(gè)萬向輪6連接組成一個(gè)手動(dòng)拖車。
[0014]本實(shí)用新型的工作原理為:
[0015]操作手搖泵3向一種液壓式移車器提供液壓油，液壓油經(jīng)過換向閥組7分別控制支撐油缸4、支架間距調(diào)節(jié)油缸8、支架平行調(diào)節(jié)油缸10、伸縮油缸12，從而實(shí)現(xiàn)各個(gè)油缸的伸縮動(dòng)作，將汽車抬起、移走后，再將一種液壓式移車器折疊以節(jié)省存放空間，本實(shí)用新型通過支撐油缸4的伸縮動(dòng)作而將汽車抬起，通過調(diào)整支架間距調(diào)節(jié)油缸8和支架平行調(diào)節(jié)油缸10的行程而適用于不同大小的汽車。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種液壓式移車器，包括牽引支架(2)，其特征在于:牽引支架(2)上連接有手拉機(jī)構(gòu)(I)，牽引支架(2)和兩個(gè)調(diào)節(jié)連桿(9)的一端通過銷軸連接，調(diào)節(jié)連桿(9)的另一端和基本支架(11)的一端通過銷軸連接，基本支架(11)的另一端通過伸縮油缸(12)和伸縮支架(13)連接，牽引支架⑵和調(diào)節(jié)連桿(9)的中部連接有支架間距調(diào)節(jié)油缸(8)，調(diào)節(jié)連桿(9)的中部和基本支架(11)的中部連接有支架平行調(diào)節(jié)油缸(10)，基本支架(11)、伸縮支架(13)上固定安裝有支撐油缸(4)，四個(gè)支撐油缸(4)的上端安裝有耐磨橡膠圈(5)，四個(gè)支撐油缸(4)以及耐磨橡膠圈(5)組成的支撐機(jī)構(gòu)用于支撐汽車車架的四個(gè)點(diǎn)，手搖泵(3)和換向閥組(7)固定安裝在牽引支架(2)上，手搖泵(3)的油路通過換向閥組(7)分別和支架間距調(diào)節(jié)油缸(8)、支架平行調(diào)節(jié)油缸(10)、伸縮油缸(12)和支撐油缸⑷的油路連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓式移車器，其特征在于:基本支架(11)、伸縮支架(13)底部安裝有萬向輪(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種液壓式移車器，其特征在于:手拉機(jī)構(gòu)(I)、牽引支架(2)、手搖泵(3)、兩個(gè)調(diào)節(jié)連桿(9)、兩個(gè)基本支架(11)、兩個(gè)伸縮支架(13)、兩個(gè)支架間距調(diào)節(jié)油缸(8)、兩個(gè)支架平行調(diào)節(jié)油缸(10)、兩個(gè)伸縮油缸(12)、八個(gè)萬向輪(6)連接組成一個(gè)手動(dòng)拖車。
【專利摘要】一種液壓式移車器，包括牽引支架，牽引支架上連接有手拉機(jī)構(gòu)，牽引支架和兩個(gè)調(diào)節(jié)連桿通過銷軸連接，調(diào)節(jié)連桿的另一端和基本支架通過銷軸連接，基本支架的另一端通過伸縮油缸和伸縮支架連接，牽引支架和調(diào)節(jié)連桿的中部連接有支架間距調(diào)節(jié)油缸，調(diào)節(jié)連桿的中部和基本支架的中部連接有支架平行調(diào)節(jié)油缸，基本支架、伸縮支架上固定安裝有支撐油缸，手搖泵和換向閥組固定安裝在牽引支架上，手搖泵的油路通過換向閥組分別和支架間距調(diào)節(jié)油缸、支架平行調(diào)節(jié)油缸、伸縮油缸和支撐油缸的油路連通，基本支架、伸縮支架底部安裝有萬向輪，本實(shí)用新型能夠移動(dòng)平地上的汽車，更能夠移動(dòng)車胎處有障礙物的汽車，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可以折疊。
【IPC分類】B60S13-00, B62B3-02
【公開號(hào)】CN204279384
【申請?zhí)枴緾N201420716185
【發(fā)明人】王永富, 藺國民
【申請人】西京學(xué)院
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月24日