輸出壓力預(yù)調(diào)整制動(dòng)主缸的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種輸出壓力預(yù)調(diào)整制動(dòng)主缸，它包括：儲(chǔ)液罐，所述儲(chǔ)液罐具有前室和后室；主缸推桿；主缸主體，所述主缸主體具有缸體及設(shè)置在缸體內(nèi)的內(nèi)腔，所述內(nèi)腔具有前制動(dòng)腔、前儲(chǔ)液腔、后制動(dòng)腔和后儲(chǔ)液腔，所述主缸缸體的內(nèi)腔內(nèi)容置有前活塞總成、后活塞總成和擋座，并且所述前制動(dòng)腔設(shè)置在所述缸體和前活塞總成之間，所述前儲(chǔ)液腔設(shè)置在前活塞總成和擋座之間，所述后制動(dòng)腔設(shè)置在擋座和所述后活塞總成之間，所述后儲(chǔ)液腔設(shè)置在后活塞總成和主缸推桿之間，所述缸體和前活塞總成之前設(shè)置有前回位彈性元件。本發(fā)明在制動(dòng)時(shí)，可以根據(jù)整車(chē)前后動(dòng)態(tài)載荷調(diào)整前后制動(dòng)回路的管路壓力，更佳的分配前后制動(dòng)力。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
輸出壓力預(yù)調(diào)整制動(dòng)主缸
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種輸出壓力預(yù)調(diào)整制動(dòng)主缸，屬于制動(dòng)主缸技術(shù)領(lǐng)域。【背景技術(shù)】
[0002]目前，制動(dòng)主缸也稱(chēng)為制動(dòng)總栗，它的主要作用是推動(dòng)制動(dòng)液傳輸至各個(gè)制動(dòng)分栗之中推動(dòng)活塞。為了提高汽車(chē)行駛安全性，根據(jù)交通法規(guī)的要求，現(xiàn)在汽車(chē)的行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)都采用了雙回路制動(dòng)系統(tǒng)，也就是采用串列雙腔主缸組成的雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)。目前， 采用雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)的幾乎都是伺服制動(dòng)系統(tǒng)或動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)。不論何種系統(tǒng)，兩回路輸出壓力基本相同，這與理想的制動(dòng)力分配需求不同。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種輸出壓力預(yù)調(diào)整制動(dòng)主缸，它在制動(dòng)時(shí)，可以根據(jù)整車(chē)前后動(dòng)態(tài)載荷調(diào)整前后制動(dòng)回路的管路壓力，更佳的分配前后制動(dòng)力。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種輸出壓力預(yù)調(diào)整制動(dòng)主缸，它包括:儲(chǔ)液罐，所述儲(chǔ)液罐具有如室和后室；主缸推桿；主缸主體，所述主缸主體具有缸體及設(shè)置在缸體內(nèi)的內(nèi)腔，所述內(nèi)腔具有前制動(dòng)腔、前儲(chǔ)液腔、后制動(dòng)腔和后儲(chǔ)液腔，所述主缸缸體的內(nèi)腔內(nèi)容置有前活塞總成、后活塞總成和擋座，并且所述前制動(dòng)腔設(shè)置在所述缸體和前活塞總成之間，所述前儲(chǔ)液腔設(shè)置在前活塞總成和擋座之間，所述后制動(dòng)腔設(shè)置在擋座和所述后活塞總成之間，所述后儲(chǔ)液腔設(shè)置在后活塞總成和主缸推桿之間，所述缸體和前活塞總成之前設(shè)置有前回位彈性元件，所述擋座與所述后活塞總成之間設(shè)置有后回位彈性元件，所述后儲(chǔ)液腔與所述后室相連通，所述前儲(chǔ)液腔與所述前室相連通，所述后活塞總成上設(shè)置有單向流量調(diào)節(jié)閥總成，當(dāng)所述后儲(chǔ)液腔的壓力大于所述后制動(dòng)腔的壓力時(shí)，所述單向流量調(diào)節(jié)閥總成打開(kāi)，使介質(zhì)從后儲(chǔ)液腔進(jìn)入后制動(dòng)腔并自動(dòng)調(diào)節(jié)介質(zhì)流入后制動(dòng)腔的流量，所述前活塞總成上設(shè)置有根據(jù)相應(yīng)的前儲(chǔ)液腔的壓力從而調(diào)節(jié)前制動(dòng)腔的壓力的慣性比例閥總成。
[0005]進(jìn)一步，所述儲(chǔ)液罐的前室和后室之間連接有單向閥。
[0006]進(jìn)一步提供了一種單向閥總成的具體結(jié)構(gòu)，所述單向閥總成包括單向閥座、單向閥彈簧和單向閥芯，單向閥座集成在后活塞總成上，所述后活塞總成上設(shè)置有閥芯導(dǎo)向通道，所述單向閥芯容置于所述閥芯導(dǎo)向通道內(nèi)，并且閥芯導(dǎo)向通道上具有與單向閥芯配合的斷開(kāi)配合部，所述單向閥彈簧的一端與單向閥座相抵，所述單向閥彈簧的另一端與所述單向閥芯相抵，當(dāng)單向閥芯與斷開(kāi)配合部相抵時(shí)，后儲(chǔ)液腔和后制動(dòng)腔形成斷路狀態(tài)，當(dāng)單向閥芯與斷開(kāi)配合部脫離時(shí)，所述后儲(chǔ)液腔與所述后制動(dòng)腔形成通路狀態(tài)。
[0007]進(jìn)一步提供了一種慣性比例閥的具體結(jié)構(gòu)，所述慣性比例閥總成包括比例閥閥座、慣性球、比例閥閥芯和差徑活塞組，比例閥閥座集成在前活塞總成上，所述前活塞總成上設(shè)置有連接前制動(dòng)腔和前儲(chǔ)液腔的介質(zhì)通道，并且介質(zhì)通道上設(shè)置有與比例閥閥芯相脫離或相抵接配合的斷路配合部，所述差徑活塞組和比例閥閥芯均容置在介質(zhì)通道內(nèi)，所述慣性球容置于介質(zhì)通道內(nèi)，并位于所述差徑活塞組和比例閥閥芯之間，所述介質(zhì)通道的底壁上設(shè)置有沿著前儲(chǔ)液腔向前制動(dòng)腔的方向呈向上傾斜狀的斜向支承面，當(dāng)慣性球位于斜向支承面的后部時(shí)，所述慣性球不堵住介質(zhì)通道，當(dāng)慣性球位于所述斜向支承面的前部時(shí)， 所述慣性球堵住介質(zhì)通道。
[0008]進(jìn)一步提供了一種差徑活塞組的具體結(jié)構(gòu)，所述差徑活塞組包括連接在一起的小直徑圓柱體和大直徑圓柱體，所述小直徑圓柱體和所述大直徑圓柱體同軸線設(shè)置，所述小直徑圓柱體靠著所述慣性球，所述大直徑圓柱體靠著所述前制動(dòng)腔。
[0009]進(jìn)一步，所述前活塞總成和所述缸體之間設(shè)置有前密封擋圈。
[0010]進(jìn)一步，所述后活塞總成和所述缸體之間設(shè)置有后密封擋圈。
[0011]進(jìn)一步，所述缸體上設(shè)置有后腔通道，所述后室通過(guò)后腔通道與所述后儲(chǔ)液腔相連通。
[0012]進(jìn)一步，所述推桿與缸體之間設(shè)置有主缸密封結(jié)構(gòu)。
[0013]采用了上述技術(shù)方案后，本發(fā)明可以在高減速度下調(diào)整輸出壓力，使前后管路壓力分配更貼近理想制動(dòng)力分配，提高在多種路面上前輪分配的制動(dòng)力比重，提高制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)穩(wěn)定性。【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本發(fā)明的輸出壓力預(yù)調(diào)整制動(dòng)主缸的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明的慣性比例閥的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0015]為了使本發(fā)明的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0016]如圖1、2所示，一種輸出壓力預(yù)調(diào)整制動(dòng)主缸，它包括:儲(chǔ)液罐，所述儲(chǔ)液罐具有如室20和后室18;主缸推桿14;主缸主體，所述主缸主體具有缸體1及設(shè)置在缸體1內(nèi)的內(nèi)腔，所述內(nèi)腔具有前制動(dòng)腔、 前儲(chǔ)液腔、后制動(dòng)腔和后儲(chǔ)液腔，所述主缸缸體的內(nèi)腔內(nèi)容置有前活塞總成7、后活塞總成 12和擋座8,并且所述前制動(dòng)腔設(shè)置在所述缸體1和前活塞總成7之間，所述前儲(chǔ)液腔設(shè)置在前活塞總成7和擋座8之間，所述后制動(dòng)腔設(shè)置在擋座8和所述后活塞總成12之間，所述后儲(chǔ)液腔設(shè)置在后活塞總成12和主缸推桿14之間，所述缸體1和前活塞總成12之前設(shè)置有前回位彈性元件2,所述擋座8與所述后活塞總成7之間設(shè)置有后回位彈性元件9,所述后儲(chǔ)液腔與所述后室18相連通，所述前儲(chǔ)液腔與所述前室20相連通，所述后活塞總成12上設(shè)置有單向流量調(diào)節(jié)閥總成，當(dāng)所述后儲(chǔ)液腔的壓力大于所述后制動(dòng)腔的壓力時(shí)，所述單向流量調(diào)節(jié)閥總成打開(kāi)，使介質(zhì)從后儲(chǔ)液腔進(jìn)入后制動(dòng)腔并自動(dòng)調(diào)節(jié)介質(zhì)流入后制動(dòng)腔的流量，所述前活塞總成12上設(shè)置有根據(jù)相應(yīng)的前儲(chǔ)液腔的壓力從而調(diào)節(jié)前制動(dòng)腔的壓力的慣性比例閥總成。
[0017]如圖1所示，所述儲(chǔ)液罐的前室20和后室18之間連接有單向閥19。
[0018]如圖1所示，所述單向閥總成包括單向閥座10、單向閥彈簧17和單向閥芯11，單向閥座10集成在后活塞總成12上，所述后活塞總成12上設(shè)置有閥芯導(dǎo)向通道，所述單向閥芯 11容置于所述閥芯導(dǎo)向通道內(nèi)，并且閥芯導(dǎo)向通道上具有與單向閥芯11配合的斷開(kāi)配合部，所述單向閥彈簧17的一端與單向閥座10相抵，所述單向閥彈簧17的另一端與所述單向閥芯11相抵，當(dāng)單向閥芯11與斷開(kāi)配合部相抵時(shí)，后儲(chǔ)液腔和后制動(dòng)腔形成斷路狀態(tài)，當(dāng)單向閥芯11與斷開(kāi)配合部脫離時(shí)，所述后儲(chǔ)液腔與所述后制動(dòng)腔形成通路狀態(tài)。[〇〇19] 如圖1、2所示，所述慣性比例閥總成包括比例閥閥座3、慣性球4、比例閥閥芯5和差徑活塞組21，比例閥閥座3集成在前活塞總成7上，所述前活塞總成7上設(shè)置有連接前制動(dòng)腔和前儲(chǔ)液腔的介質(zhì)通道，并且介質(zhì)通道上設(shè)置有與比例閥閥芯5相脫離或相抵接配合的斷路配合部，所述差徑活塞組21和比例閥閥芯5均容置在介質(zhì)通道內(nèi)，所述慣性球4容置于介質(zhì)通道內(nèi)，并位于所述差徑活塞組21和比例閥閥芯5之間，所述介質(zhì)通道的底壁上設(shè)置有沿著前儲(chǔ)液腔向前制動(dòng)腔的方向呈向上傾斜狀的斜向支承面，當(dāng)慣性球4位于斜向支承面的后部時(shí)，所述慣性球4不堵住介質(zhì)通道，當(dāng)慣性球4位于所述斜向支承面的前部時(shí)，所述慣性球4堵住介質(zhì)通道;所述比例閥閥芯5上設(shè)置有支撐面22,用于承接所述慣性球4。[〇〇2〇] 如圖2所示，所述差徑活塞組21包括連接在一起的小直徑圓柱體和大直徑圓柱體， 所述小直徑圓柱體和所述大直徑圓柱體同軸線設(shè)置，所述小直徑圓柱體靠著所述慣性球4， 所述大直徑圓柱體靠著所述前制動(dòng)腔。
[0021]如圖1所示，所述前活塞總成7和所述缸體1之間設(shè)置有前密封擋圈6;所述后活塞總成12和所述缸體1之間設(shè)置有后密封擋圈16;所述缸體1上設(shè)置有后腔通道15,所述后室 18通過(guò)后腔通道15與所述后儲(chǔ)液腔相連通;所述推桿14與缸體1之間設(shè)置有主缸密封結(jié)構(gòu) 13。
[0022]如圖1所示一種帶有輸出壓力預(yù)調(diào)節(jié)功能的制動(dòng)主缸，根據(jù)推桿14的行程，確定從儲(chǔ)液罐中輸出到管路中的壓力，推桿14行程越長(zhǎng)，開(kāi)口越大，輸出壓力越尚。
[0023]以前活塞總成7相對(duì)移動(dòng)的位移來(lái)確定流量大小來(lái)確定從A到B腔中的壓力，也就是前室20到前儲(chǔ)液腔的壓力；以推桿14與后腔通道15間的通徑確定c腔中的壓力，也就是后儲(chǔ)液腔的壓力；慣性比例閥的差徑活塞組21位于慣性球4的前方，慣性球4兼起閥門(mén)作用。差徑活塞組 21的兩端為兩個(gè)同心但直徑不等的圓柱體。[〇〇24]在前儲(chǔ)液腔中的輸入壓力p 1和前制動(dòng)腔中的輸出壓力p 2同步增長(zhǎng)的初始階段， 慣性球4保持在后極限位置不動(dòng)，前室的進(jìn)油口 A與前儲(chǔ)液腔、前制動(dòng)腔相通，因而p2 = pl， 此時(shí)差徑活塞組21的兩端的液壓作用力不等。[0〇25]當(dāng)前儲(chǔ)液腔中的輸入壓力p 1、前制動(dòng)腔中的輸出壓力p 2同步增長(zhǎng)到某一定值ps 時(shí)，慣性球4沿傾斜角為0的斜向支承面向上滾到壓靠差徑活塞組21時(shí)，前儲(chǔ)液腔和前制動(dòng)腔便互相隔絕，差徑活塞組停止右移。此后，繼續(xù)增長(zhǎng)的輸入壓力pl作用到差徑活塞組21小端上，差徑活塞組21開(kāi)始離開(kāi)慣性球4,從而有少量制動(dòng)液進(jìn)入前制動(dòng)腔，使前制動(dòng)腔的壓力P2也隨之增長(zhǎng)。在慣性比例閥起作用之后，前制動(dòng)腔的輸出壓力p2的增量小于前儲(chǔ)液腔的輸入壓力P 1的增量，然而，慣性球4再次關(guān)閉前制動(dòng)腔和前儲(chǔ)液腔之間的通路，差徑活塞組21根據(jù)面積或直徑的平方的比值來(lái)減小通向前制動(dòng)腔的出口的制動(dòng)管路壓力。[〇〇26]根據(jù)制動(dòng)強(qiáng)度的大小，調(diào)整后制動(dòng)腔中輸出壓力P2的大小，使得后腔管路壓力根據(jù)減速度調(diào)整，減速度大，后軸軸荷轉(zhuǎn)移大，所需后腔管路壓力小，所以調(diào)整后制動(dòng)腔中輸出壓力P2小，反之，則后制動(dòng)腔中輸出壓力P2大，更接近整車(chē)制動(dòng)時(shí)的理想制動(dòng)分配。
[0027]后活塞總成12中有單向流量調(diào)節(jié)閥總成，在單向閥彈簧17的作用下，單向流量調(diào)節(jié)閥總成關(guān)閉，后活塞總成12在推桿14的推力的作用下，產(chǎn)生額外的壓力輸出到管路中。 [〇〇28]前制動(dòng)管路泄漏，后腔壓力因單向流量調(diào)節(jié)閥總成關(guān)閉壓力作用，在壓力下降 4MPa之后關(guān)閉，保證后腔壓力不小于6MPa，保證了制動(dòng)系統(tǒng)的緊急制動(dòng)能力。[〇〇29]后制動(dòng)管路泄漏，前腔壓力因慣性比例閥總成的單向運(yùn)動(dòng)特性，壓力基本無(wú)降低， 從而保證整車(chē)的應(yīng)急制動(dòng)能力。
[0030]當(dāng)動(dòng)力栗輸入到儲(chǔ)液罐中壓力較低時(shí)，踏板力通過(guò)推桿14輸入到活塞中，推動(dòng)前活塞總成7和后活塞總成12,產(chǎn)生一定的壓力，補(bǔ)償較低的管路壓力。
[0031]以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輸出壓力預(yù)調(diào)整制動(dòng)主缸，其特征在于:它包括:儲(chǔ)液罐，所述儲(chǔ)液罐具有如室(20)和后室(18);主缸推桿(14);主缸主體，所述主缸主體具有缸體(1)及設(shè)置在缸體(1)內(nèi)的內(nèi)腔，所述內(nèi)腔具有前制 動(dòng)腔、前儲(chǔ)液腔、后制動(dòng)腔和后儲(chǔ)液腔，所述主缸缸體的內(nèi)腔內(nèi)容置有前活塞總成(7)、后活 塞總成(12)和擋座(8)，并且所述前制動(dòng)腔設(shè)置在所述缸體(1)和前活塞總成(7)之間，所述 前儲(chǔ)液腔設(shè)置在前活塞總成(7)和擋座(8)之間，所述后制動(dòng)腔設(shè)置在擋座(8)和所述后活 塞總成(12)之間，所述后儲(chǔ)液腔設(shè)置在后活塞總成(12)和主缸推桿(14)之間，所述缸體(1) 和前活塞總成(12)之前設(shè)置有前回位彈性元件(2)，所述擋座(8)與所述后活塞總成(7)之 間設(shè)置有后回位彈性元件(9)，所述后儲(chǔ)液腔與所述后室(18)相連通，所述前儲(chǔ)液腔與所述 前室(20)相連通，所述后活塞總成(12)上設(shè)置有單向流量調(diào)節(jié)閥總成，當(dāng)所述后儲(chǔ)液腔的 壓力大于所述后制動(dòng)腔的壓力時(shí)，所述單向流量調(diào)節(jié)閥總成打開(kāi)，使介質(zhì)從后儲(chǔ)液腔進(jìn)入 后制動(dòng)腔并自動(dòng)調(diào)節(jié)介質(zhì)流入后制動(dòng)腔的流量，所述前活塞總成(12)上設(shè)置有根據(jù)相應(yīng)的 前儲(chǔ)液腔的壓力從而調(diào)節(jié)前制動(dòng)腔的壓力的慣性比例閥總成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸出壓力預(yù)調(diào)整制動(dòng)主缸，其特征在于:所述儲(chǔ)液罐的前室 (20)和后室(18)之間連接有單向閥(19)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸出壓力預(yù)調(diào)整制動(dòng)主缸，其特征在于:所述單向閥總成包括 單向閥座(10)、單向閥彈簧(17)和單向閥芯(11)，單向閥座(10)集成在后活塞總成(12)上， 所述后活塞總成(12)上設(shè)置有閥芯導(dǎo)向通道，所述單向閥芯(11)容置于所述閥芯導(dǎo)向通道 內(nèi)，并且閥芯導(dǎo)向通道上具有與單向閥芯(11)配合的斷開(kāi)配合部，所述單向閥彈簧(17)的 一端與單向閥座(10)相抵，所述單向閥彈簧(17)的另一端與所述單向閥芯(11)相抵，當(dāng)單 向閥芯(11)與斷開(kāi)配合部相抵時(shí)，后儲(chǔ)液腔和后制動(dòng)腔形成斷路狀態(tài)，當(dāng)單向閥芯(11)與 斷開(kāi)配合部脫離時(shí)，所述后儲(chǔ)液腔與所述后制動(dòng)腔形成通路狀態(tài)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸出壓力預(yù)調(diào)整制動(dòng)主缸，其特征在于:所述慣性比例閥總成 包括比例閥閥座(3)、慣性球(4)、比例閥閥芯(5)和差徑活塞組(21)，比例閥閥座(3)集成在 前活塞總成(7)上，所述前活塞總成(7)上設(shè)置有連接前制動(dòng)腔和前儲(chǔ)液腔的介質(zhì)通道，并 且介質(zhì)通道上設(shè)置有與比例閥閥芯(5)相脫離或相抵接配合的斷路配合部，所述差徑活塞 組(21)和比例閥閥芯(5)均容置在介質(zhì)通道內(nèi)，所述慣性球(4)容置于介質(zhì)通道內(nèi)，并位于 所述差徑活塞組(21)和比例閥閥芯(5)之間，所述介質(zhì)通道的底壁上設(shè)置有沿著前儲(chǔ)液腔 向前制動(dòng)腔的方向呈向上傾斜狀的斜向支承面，當(dāng)慣性球(4)位于斜向支承面的后部時(shí)，所 述慣性球(4)不堵住介質(zhì)通道，當(dāng)慣性球(4)位于所述斜向支承面的前部時(shí)，所述慣性球(4) 堵住介質(zhì)通道。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輸出壓力預(yù)調(diào)整制動(dòng)主缸，其特征在于:所述差徑活塞組(21) 包括連接在一起的小直徑圓柱體和大直徑圓柱體，所述小直徑圓柱體和所述大直徑圓柱體 同軸線設(shè)置，所述小直徑圓柱體靠著所述慣性球(4)，所述大直徑圓柱體靠著所述前制動(dòng) 腔。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸出壓力預(yù)調(diào)整制動(dòng)主缸，其特征在于:所述前活塞總成(7) 和所述缸體(1)之間設(shè)置有前密封擋圈(6)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸出壓力預(yù)調(diào)整制動(dòng)主缸，其特征在于:所述后活塞總成(12)和所述缸體(1)之間設(shè)置有后密封擋圈(16)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸出壓力預(yù)調(diào)整制動(dòng)主缸，其特征在于:所述缸體(1)上設(shè)置 有后腔通道(15)，所述后室(18)通過(guò)后腔通道(15)與所述后儲(chǔ)液腔相連通。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸出壓力預(yù)調(diào)整制動(dòng)主缸，其特征在于:所述推桿(14)與缸體 (1)之間設(shè)置有主缸密封結(jié)構(gòu)(13)。
【文檔編號(hào)】B60T11/224GK106080560SQ201610747345
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年8月26日
【發(fā)明人】卞榮花, 汪明朋, 王秀梅, 周同根
【申請(qǐng)人】常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院