無線胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的學(xué)碼方法
【專利摘要】本發(fā)明關(guān)于一種無線胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的學(xué)碼方法，該無線胎壓監(jiān)測系統(tǒng)包含有多個(gè)監(jiān)測器與一接收器，該學(xué)碼方法包含：各該監(jiān)測器偵測車輛各輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，并產(chǎn)生對應(yīng)的一角度信息；各該監(jiān)測器將角度信息及一標(biāo)識(shí)符轉(zhuǎn)換為一無線信號(hào)后發(fā)送；該接收器接收各該無線信號(hào)，并取得各該角度信息、各該標(biāo)識(shí)符及各該無線信號(hào)的一接收信號(hào)強(qiáng)度指示值(RSSI)；接收器依據(jù)各該角度信息及各該接收信號(hào)強(qiáng)度指示值判斷各該監(jiān)測器與各該輪胎的對應(yīng)關(guān)系，并將各該標(biāo)識(shí)符與所對應(yīng)的輪胎配對。由此，以接收信號(hào)強(qiáng)度指示值配合輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)角度讓學(xué)碼更簡便且節(jié)省時(shí)間。
【專利說明】
無線胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的學(xué)碼方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明與無線胎壓監(jiān)測系統(tǒng)有關(guān)；特別是指一種無線胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的學(xué)碼方法。
【背景技術(shù)】
[0002]無線胎壓監(jiān)測系統(tǒng)包括有多個(gè)監(jiān)測器與一接收器，所述監(jiān)測器分別安裝于車輛的各個(gè)輪胎上，用以偵測輪胎的胎壓、胎溫及發(fā)送載有胎壓、胎溫的無線信號(hào)至該接收器。該接收器接收各該監(jiān)測器所發(fā)送的胎壓后，對胎壓、胎溫進(jìn)行監(jiān)測，在輪胎胎壓、胎溫發(fā)生異常初期，即得到發(fā)出警告，以達(dá)到預(yù)防爆胎的效果，避免傷亡事故發(fā)生。
[0003]無線胎壓監(jiān)測統(tǒng)在安裝時(shí)，必具先對安裝于各該輪胎的監(jiān)測器做學(xué)碼定位。現(xiàn)有的學(xué)碼方法不外乎是依序由輪胎的外部對輪胎中的監(jiān)測器進(jìn)行觸發(fā)，使所述監(jiān)測器依序發(fā)送其標(biāo)識(shí)符給接收器，接收器將標(biāo)識(shí)符與輪胎的位置配對。舉例而言，通過技術(shù)人員依序泄除車輛的各輪胎的部分壓力，當(dāng)監(jiān)測器偵測到胎壓急遽變化則發(fā)送代表有該監(jiān)測器的標(biāo)識(shí)符，以讓接收器將各該監(jiān)測器標(biāo)識(shí)符與各個(gè)輪胎相對應(yīng)。學(xué)碼完畢后，所述輪胎仍須再度被充氣，才能使該車輛安全上路。
[0004]當(dāng)需要再次學(xué)碼時(shí)(例如調(diào)換輪胎位置或換新輪胎之后)，必須再次依序觸發(fā)監(jiān)測器，讓接收器再次依序接收標(biāo)識(shí)符和進(jìn)行配對，對于使用者而言，現(xiàn)有的學(xué)碼方法，相當(dāng)耗時(shí)且使用上相當(dāng)不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種無線胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的學(xué)碼方法，以接收信號(hào)強(qiáng)度指示值配合輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，讓學(xué)碼方法更為簡便。
[0006]緣以達(dá)成上述目的，本發(fā)明所提供無線胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的學(xué)碼方法，其中該無線胎壓監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)置于一車輛上，該無線胎壓監(jiān)測系統(tǒng)包含有多個(gè)監(jiān)測器與一接收器，所述監(jiān)測器分別安裝于該車輛的多個(gè)不同的輪胎，各該監(jiān)測器用于偵測各該輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)角度、胎壓以及發(fā)送無線信號(hào)至該接收器；該學(xué)碼方法包含下列步驟:A.依據(jù)各該輪胎所處的位置建立對應(yīng)各該監(jiān)測器的多個(gè)參考角度信息與多個(gè)參考接收信號(hào)強(qiáng)度指示值(ReceivedSignal Strength Indicator，RSSI)范圍的對應(yīng)關(guān)系偵測各該輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，并產(chǎn)生對應(yīng)的一角度信息；C.于各該輪胎每轉(zhuǎn)動(dòng)一預(yù)定角度時(shí)，將各該輪胎的角度信息及各該監(jiān)測器的一標(biāo)識(shí)符轉(zhuǎn)換為一無線信號(hào)后發(fā)送；D.接收各該無線信號(hào)，取得各該無線信號(hào)中的角度信息、標(biāo)識(shí)符及各該無線信號(hào)的一接收信號(hào)強(qiáng)度指示值；以及E.依據(jù)對應(yīng)各該標(biāo)識(shí)符的角度信息及接收信號(hào)強(qiáng)度指示值與步驟A中對應(yīng)各該監(jiān)測器的所述參考角度信息與所述參考接收信號(hào)強(qiáng)度指示值進(jìn)行比對，以判斷各該監(jiān)測器與各該輪胎的位置的對應(yīng)關(guān)系，并將各該標(biāo)識(shí)符與所對應(yīng)的輪胎配對。
[0007]本發(fā)明的效果在于利用輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的角度信息及對應(yīng)的無線信號(hào)的接收信號(hào)強(qiáng)度指示值判斷各該監(jiān)測器與所安裝的輪胎的對應(yīng)關(guān)系，無需人員由輪胎外部依序?qū)ΡO(jiān)測器進(jìn)行觸發(fā)，讓無線胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的安裝及學(xué)碼更為簡便且節(jié)省時(shí)間。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明第一較佳實(shí)施例所應(yīng)用的無線胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。
[0009]圖2是本發(fā)明上述較佳實(shí)施例的監(jiān)測器示意圖。
[0010]圖3是本發(fā)明上述較佳實(shí)施例的輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)示意圖。
[0011]圖4是本發(fā)明上述較佳實(shí)施例的輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)角度與重力的對應(yīng)關(guān)系圖。
[0012]圖5是本發(fā)明上述較佳實(shí)施例的接收器示意圖。
[0013]圖6是本發(fā)明上述較佳實(shí)施例的對應(yīng)左前輪的監(jiān)測器的參考角度信息與參考接收信號(hào)強(qiáng)度指示值范圍的特征圖形。
[0014]圖7是本發(fā)明上述較佳實(shí)施例的對應(yīng)右前輪的監(jiān)測器的參考角度信息與參考接收信號(hào)強(qiáng)度指示值范圍的特征圖形。
[0015]圖8是本發(fā)明上述較佳實(shí)施例的對應(yīng)左后輪的監(jiān)測器的參考角度信息與參考接收信號(hào)強(qiáng)度指示值范圍的特征圖形。
[0016]圖9是本發(fā)明上述較佳實(shí)施例的對應(yīng)右后輪的監(jiān)測器的參考角度信息與參考接收信號(hào)強(qiáng)度指示值范圍的特征圖形。
[0017]【符號(hào)說明】
[0018]100無線胎壓監(jiān)測系統(tǒng)
[0019]10監(jiān)測器
[0020]12胎壓傳感器
[0021]14重力傳感器
[0022]16第一處理器
[0023]18無線信號(hào)發(fā)送電路
[0024]20接收器
[0025]22無線信號(hào)接收電路
[0026]24接收信號(hào)強(qiáng)度指示分析模塊
[0027]26第二處理器 262存儲(chǔ)器
[0028]30顯示器
[0029]V 車輛
[0030]T 輪胎
[0031]U上限值
[0032]L下限值
【具體實(shí)施方式】
[0033]為能更清楚地說明本發(fā)明，茲舉較佳實(shí)施例并配合圖示詳細(xì)說明如后，請參圖1至圖5所示，為本發(fā)明一較佳實(shí)施例的學(xué)碼方法所應(yīng)用的無線胎壓監(jiān)測系統(tǒng)100，該無線胎壓監(jiān)測系統(tǒng)100設(shè)置于一車輛V上，且包含有多個(gè)監(jiān)測器10與一接收器20。
[0034]所述監(jiān)測器10分別裝設(shè)于該車輛V的多個(gè)不同的輪胎T中，所述監(jiān)測器10的結(jié)構(gòu)皆相同，于后茲舉其中一該監(jiān)測器10為例說明。請參閱圖2，該監(jiān)測器10包含一胎壓傳感器12、一重力傳感器14、一第一處理器16與一無線信號(hào)發(fā)送電路18。該胎壓傳感器12用于偵測輪胎T的胎壓；該重力傳感器14用于偵測輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的重力；該第一處理器16電性連接該胎壓傳感器12、該重力傳感器14與該無線信號(hào)發(fā)送電路18，該第一處理器16接收該胎壓傳感器12所偵測的胎壓、該重力傳感器14所偵測的重力，且該第一處理器16依據(jù)該胎壓傳感器12所偵測的胎壓產(chǎn)生一對應(yīng)的胎壓信息，并依據(jù)該重力傳感器14所測得的重力對應(yīng)該輪胎T的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，進(jìn)而產(chǎn)生對應(yīng)的一角度信息。
[0035]舉例而言，請參閱圖3與圖4，隨著該輪胎T轉(zhuǎn)動(dòng)而使該監(jiān)測器10移動(dòng)至90°的位置時(shí)，該重力傳感器14的感測軸與地心引力的方向相同，因此該重力傳感器14所測得的重力最大，隨著該輪胎T轉(zhuǎn)動(dòng)而使該監(jiān)測器10逐漸往270°的位置移動(dòng)時(shí)，所測得的重力逐漸減小，直到該監(jiān)測器10由270°的位置往90°的位置移動(dòng)時(shí)所測得的重力逐漸增大。由此，由所測得的重力即可對應(yīng)出該輪胎T目前的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。由于輪胎T轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，測得的重力與角度的關(guān)系呈現(xiàn)如弦波的圖形，因此，在輪胎T轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該第一處理器16在一定的取樣時(shí)間內(nèi)，對重力傳感器14進(jìn)行多點(diǎn)的取樣，并將取樣時(shí)間內(nèi)所取得的重力的變化經(jīng)演算后判斷輪胎T的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。例如，當(dāng)取得的重力的變化是上升而后隨即又下降時(shí)，即可得知重力上升到最高點(diǎn)時(shí)所對應(yīng)的輪胎T轉(zhuǎn)動(dòng)角度為90度；重力逐漸變小且變化斜率的絕對值為最大時(shí)，則代表輪胎T轉(zhuǎn)動(dòng)角度為180度。
[0036]而后，該第一處理器16將一標(biāo)識(shí)符、該胎壓信息、與該角度信息編譯成一封包后，透過該無線信號(hào)發(fā)送電路18轉(zhuǎn)換為具有該封包的無線信號(hào)并發(fā)送之，其中該標(biāo)識(shí)符為該監(jiān)測器10所專屬，有別于其他監(jiān)測器10的標(biāo)識(shí)符，而所發(fā)送的無線信號(hào)在本實(shí)施例中為射頻信號(hào)。
[0037]該接收器20設(shè)置于該車輛V內(nèi)，包括依序電性連接的一無線信號(hào)接收電路22、一接收信號(hào)強(qiáng)度指示分析模塊24與一第二處理器26。該無線信號(hào)接收電路22接收各該監(jiān)測器10所發(fā)送的無線信號(hào)，該接收信號(hào)強(qiáng)度指示分析模塊24用以在該無線信號(hào)接收電路22接收到無線信號(hào)時(shí)，分析無線信號(hào)的接收信號(hào)強(qiáng)度指示值(Received Signal StrengthIndicator，RSSI)。該第二處理器26解譯該無線信號(hào)中的封包，由封包中取得對應(yīng)的該標(biāo)識(shí)符、該胎壓信息與該角度信息，以及接收該接收信號(hào)強(qiáng)度指示分析模塊24分析的接收信號(hào)強(qiáng)度指示值。該第二處理器26具有一存儲(chǔ)器262，該存儲(chǔ)器262儲(chǔ)存有多輪號(hào)，所述輪號(hào)是供辨識(shí)所述輪胎T的所在位置。此外，該存儲(chǔ)器262另儲(chǔ)存有對應(yīng)各該監(jiān)測器10的多個(gè)參考角度信息及多個(gè)參考接收信號(hào)強(qiáng)度指示值范圍，各該參考角度信息對應(yīng)各該參考接收信號(hào)強(qiáng)度指示值范圍。該接收器20電性連接一顯示器30，該接收器20將所接收的胎壓透過該顯示器30顯示。
[0038]本實(shí)施例中，對應(yīng)各該監(jiān)測器10的所述參考角度信息及所述參考接收信號(hào)強(qiáng)度指示值范圍是在出廠前預(yù)先測得，并儲(chǔ)存于該存儲(chǔ)器262中。在出廠前將同一種型號(hào)的無線胎壓監(jiān)測系統(tǒng)100裝設(shè)在測試用的車輛V上，在不同的運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，依據(jù)各該輪胎T所處的位置驅(qū)動(dòng)各該輪胎T轉(zhuǎn)動(dòng)，由各該監(jiān)測器10持續(xù)發(fā)送載有角度信息的無線信號(hào)，再以接收器20分別記錄各該輪胎T在不同的轉(zhuǎn)動(dòng)角度所對應(yīng)的角度信息及接收信號(hào)強(qiáng)度指示值，并儲(chǔ)存于該存儲(chǔ)器262中構(gòu)成對應(yīng)各該監(jiān)測器10的所述參考角度信息及所述參考接收信號(hào)強(qiáng)度指示值范圍。實(shí)務(wù)上，若每次只驅(qū)動(dòng)一該輪胎T轉(zhuǎn)動(dòng)則監(jiān)測器10可不發(fā)送其標(biāo)識(shí)符；若全部的輪胎T 一起轉(zhuǎn)動(dòng)則各該監(jiān)測器10必須發(fā)送標(biāo)識(shí)符以作為區(qū)別。前述的運(yùn)轉(zhuǎn)條件包含該車輛V所行駛的路況、該車輛V的車款及該車輛V上乘坐的人數(shù)的中的至少一者，由此，可得到各該監(jiān)測器10于不同運(yùn)轉(zhuǎn)條件下的不同角度的接收強(qiáng)度指示值的范圍，而形成參考接收信號(hào)強(qiáng)度指示值范圍。
[0039]而后，使用一外部電子裝置讀取該存儲(chǔ)器262中對應(yīng)各該監(jiān)測器10的所述參考角度信息及所述參考接收信號(hào)強(qiáng)度指示值范圍，并儲(chǔ)存至其它無線胎壓監(jiān)測系統(tǒng)100的接收器20的存儲(chǔ)器262中，如此即完成對應(yīng)各該監(jiān)測器10的參考角度信息及參考接收信號(hào)強(qiáng)度指示值范圍的設(shè)定。
[0040]請配合圖6至圖9所示，分別為對應(yīng)各該輪胎T的監(jiān)測器10的參考角度信息及參考接收信號(hào)強(qiáng)度指示值范圍的關(guān)系的特征圖形，其中各該參考角度信息所對應(yīng)的參考接收信號(hào)強(qiáng)度指示值范圍具有一上限值U與一下限值L，各該監(jiān)測器10所發(fā)送的無線信號(hào)在不同角度的接收信號(hào)強(qiáng)度指示值將落于上限值U與下限值L之間。由于車輛V的結(jié)構(gòu)及輪胎T的位置將會(huì)造成監(jiān)測器10所發(fā)送的無線信號(hào)在不同的角度有不同的接收信號(hào)強(qiáng)度指示值，使所述輪胎T的監(jiān)測器10所對應(yīng)的特征圖形各不相同，因此，對應(yīng)各該監(jiān)測器10的參考角度信息及參考接收信號(hào)強(qiáng)度指示值范圍可作為判斷輪胎T位置的比對基礎(chǔ)。
[0041]通過上述的結(jié)構(gòu)，即可進(jìn)行本實(shí)施例后續(xù)的學(xué)碼方法。
[0042]各該監(jiān)測器10持續(xù)透過其重力傳感器14取得各該輪胎T轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的重力，并由各該第一處理器16產(chǎn)生對應(yīng)的角度信息。并且各該第一處理器16依據(jù)各該重力傳感器14所測得的重力計(jì)算各該輪胎T轉(zhuǎn)動(dòng)一圈所需的時(shí)間。
[0043]各該第一處理器16由持續(xù)產(chǎn)生的角度信息判斷各該輪胎T的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，且在各該輪胎T每轉(zhuǎn)動(dòng)一預(yù)定角度時(shí)，透過各該無線信號(hào)發(fā)送電路18將包含有各該輪胎T的角度信息及各該監(jiān)測器10的該標(biāo)識(shí)符的封包轉(zhuǎn)換為無線信號(hào)后發(fā)送。本實(shí)施例中，各該第一處理器16將各該輪胎T轉(zhuǎn)動(dòng)一圈所需的時(shí)間劃分為多個(gè)間隔時(shí)間，其中每一該間隔時(shí)間系對應(yīng)各該輪胎T轉(zhuǎn)動(dòng)該預(yù)定角度的時(shí)間。各該第一處理器16于每經(jīng)過一該間隔時(shí)間時(shí)，將各該輪胎T的角度信息及各該監(jiān)測器10的該標(biāo)識(shí)符轉(zhuǎn)換為無線信號(hào)后發(fā)送。舉例而言，各該輪胎T轉(zhuǎn)動(dòng)一圈需時(shí)I秒，將I秒劃分為36等份，每個(gè)間隔時(shí)間即為1/36秒，換言之，每隔1/36秒的時(shí)間即對應(yīng)各該輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)10°。
[0044]該接收器20的該無線信號(hào)接收電路22持續(xù)接收各該監(jiān)測器10所傳來的各該無線信號(hào)，且該接收信號(hào)強(qiáng)度指示分析模塊24分析各該無線信號(hào)的接收信號(hào)強(qiáng)度指示值，由該第二處理器26取得封包中的角度信息與標(biāo)識(shí)符，以及無線信號(hào)的接收信號(hào)強(qiáng)度指示值。由此，該第二處理器26即可取得各該輪胎T在不同的轉(zhuǎn)動(dòng)角度所對應(yīng)的角度信息及接收信號(hào)強(qiáng)度指示值。
[0045]該第二處理器26依據(jù)同一標(biāo)識(shí)符所對應(yīng)的多個(gè)該角度信息及多個(gè)對應(yīng)的該接收信號(hào)強(qiáng)度指示值與該存儲(chǔ)器262中所儲(chǔ)存的對應(yīng)各該監(jiān)測器10的所述參考角度信息及所述參考接收信號(hào)強(qiáng)度指示值范圍做比對，以判斷各該監(jiān)測器10與各該輪胎T的位置的對應(yīng)關(guān)系。本實(shí)施例中，比對的方式是計(jì)算對應(yīng)同一標(biāo)識(shí)符的各個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)角度信息所對應(yīng)的接收信號(hào)強(qiáng)度指示值是否落于該存儲(chǔ)器262中對應(yīng)一該個(gè)監(jiān)測器10的各個(gè)參考接收信號(hào)強(qiáng)度指示值范圍內(nèi)。由于存儲(chǔ)器262中所儲(chǔ)存的對應(yīng)各該監(jiān)測器10的所述參考角度信息及所述參考接收信號(hào)強(qiáng)度指示值范圍是依據(jù)每個(gè)輪胎T的位置所建立，因此，當(dāng)一該標(biāo)識(shí)符所對應(yīng)的無線信號(hào)于各個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)角度的接收信號(hào)強(qiáng)度指示值皆落于對應(yīng)特定輪胎T上的監(jiān)測器10的參考接收信號(hào)強(qiáng)度指示值范圍內(nèi)時(shí)，即判斷無線信號(hào)是由設(shè)置于對應(yīng)輪胎T上的監(jiān)測器10所發(fā)送，由此，即可判斷各該監(jiān)測器10與各該輪胎T的對應(yīng)關(guān)系。
[0046]之后該第二處理器26將存儲(chǔ)器262所儲(chǔ)存的各該輪號(hào)與各該標(biāo)識(shí)符配對，即完成各該標(biāo)識(shí)符與所對應(yīng)的輪胎的配對關(guān)系。
[0047]配對完成之后，即可開始進(jìn)行胎壓監(jiān)測，各該監(jiān)測器10將所測得的標(biāo)識(shí)符、胎壓信息編譯為封包對轉(zhuǎn)換為無線信號(hào)后發(fā)送；該接收器20即可取得各該監(jiān)測器10所發(fā)送的無線信號(hào)中所載的標(biāo)識(shí)符及胎壓信息，由標(biāo)識(shí)符與輪號(hào)的配對關(guān)系得知車輛V的各個(gè)位置的輪胎T的胎壓，再透過顯示器30顯示胎壓或在胎壓異常時(shí)發(fā)出警示。
[0048]上述實(shí)施例中，利用輪胎T轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的角度信息及對應(yīng)的無線信號(hào)的接收信號(hào)強(qiáng)度指示值與各該監(jiān)測器10所對應(yīng)的參考角度信息及參考接收信號(hào)強(qiáng)度指示值范圍比對，即可正確地判斷各該監(jiān)測器10與輪胎T的對應(yīng)關(guān)系。即使輪胎T調(diào)換位置而需再次學(xué)碼，在同一位置的輪胎T上的監(jiān)測器10發(fā)送的無線信號(hào)的接收信號(hào)強(qiáng)度指示值仍會(huì)相近，如此，再次依據(jù)對應(yīng)所取得的標(biāo)識(shí)符的角度信息及接收信號(hào)強(qiáng)度指示值與該存儲(chǔ)器262中所儲(chǔ)存的對應(yīng)各該監(jiān)測器10所的所述參考角度信息及所述參考接收信號(hào)強(qiáng)度指示值范圍做比對，即可判斷各該標(biāo)識(shí)符所代表的監(jiān)測器10與輪胎T所處的位置的對應(yīng)關(guān)系，再將標(biāo)識(shí)符與輪號(hào)配對，即完成再次的學(xué)碼。
[0049]以下再提供一第二較佳實(shí)施例，可讓學(xué)碼的判斷更為精準(zhǔn)。本發(fā)明的第二實(shí)施例是以第一實(shí)施例為基礎(chǔ)，在完成各該監(jiān)測器10標(biāo)識(shí)符與所對應(yīng)的輪胎T配對后，還包含下列步驟:
[0050]各該監(jiān)測器10持續(xù)地每隔一段時(shí)間將標(biāo)識(shí)符、輪胎T的胎壓信息、對應(yīng)一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)角度的角度信息編譯成封包，并轉(zhuǎn)換為無線信號(hào)發(fā)送。
[0051]該接收器20持續(xù)地接收各該監(jiān)測器10的無線信號(hào)，以持續(xù)取得標(biāo)識(shí)符以及各該輪胎T的胎壓信息、對應(yīng)多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)角度的多個(gè)該角度信息及對應(yīng)的多個(gè)無線信號(hào)的接收信號(hào)強(qiáng)度值。
[0052]該接收器20依據(jù)各該輪胎T在同一該角度信息所對應(yīng)的多個(gè)該接收信號(hào)強(qiáng)度指示值調(diào)整相應(yīng)的參考接收信號(hào)強(qiáng)度指示值范圍。在本實(shí)施例中，該第二處理器26是將所接收的一該接收信號(hào)強(qiáng)度指示值儲(chǔ)存于該存儲(chǔ)器262中，以形成新的參考接收信號(hào)強(qiáng)度指示值范圍。由此，讓存儲(chǔ)器262所儲(chǔ)存的參考接收信號(hào)強(qiáng)度指示值范圍與接收器20上實(shí)際的接收信號(hào)強(qiáng)度指示值更為符合，讓同一車輛V在后續(xù)再次進(jìn)行學(xué)碼時(shí)的比對判斷更精準(zhǔn)。
[0053]綜上所述，本發(fā)明無線胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的學(xué)碼方法利用輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的角度信息及對應(yīng)的無線信號(hào)的接收信號(hào)強(qiáng)度指示值與參考接收信號(hào)強(qiáng)度指示值范圍比對，以判斷各該監(jiān)測器與所安裝的輪胎的對應(yīng)關(guān)系，使用者無需由輪胎外部依序觸發(fā)監(jiān)測器，使無線胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的學(xué)碼更為簡便且節(jié)省時(shí)間。此外，在輪胎與監(jiān)測器的對應(yīng)關(guān)系配對完成之后，持續(xù)地更新參考接收信號(hào)強(qiáng)度指示值范圍，更可讓再次進(jìn)行學(xué)碼時(shí)的比對判斷更精準(zhǔn)。
[0054]以上所述僅為本發(fā)明較佳可行實(shí)施例而已，舉凡應(yīng)用本發(fā)明說明書及權(quán)利要求范圍所為之等效變化，理應(yīng)包含在本發(fā)明的專利范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種無線胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的學(xué)碼方法，其特征在于，該無線胎壓監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)置于一車輛上，該無線胎壓監(jiān)測系統(tǒng)包含有多個(gè)監(jiān)測器與一接收器，所述監(jiān)測器分別安裝于該車輛的多個(gè)不同的輪胎，各該監(jiān)測器用于偵測各該輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)角度、胎壓以及發(fā)送無線信號(hào)至該接收器；該學(xué)碼方法包含下列步驟: A.依據(jù)各該輪胎所處的位置建立對應(yīng)各該監(jiān)測器的多個(gè)參考角度信息與多個(gè)參考接收信號(hào)強(qiáng)度指示值范圍的對應(yīng)關(guān)系； B.偵測各該輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，并產(chǎn)生對應(yīng)的一角度信息； C.于各該輪胎每轉(zhuǎn)動(dòng)一預(yù)定角度時(shí)，將各該輪胎的角度信息及各該監(jiān)測器的一標(biāo)識(shí)符轉(zhuǎn)換為一無線信號(hào)后發(fā)送； D.接收各該無線信號(hào)，取得各該無線信號(hào)中的角度信息、標(biāo)識(shí)符及各該無線信號(hào)的一接收信號(hào)強(qiáng)度指示值；以及 E.依據(jù)對應(yīng)各該標(biāo)識(shí)符的角度信息及接收信號(hào)強(qiáng)度指示值與步驟A中對應(yīng)各該監(jiān)測器的所述參考角度信息與所述參考接收信號(hào)強(qiáng)度指示值范圍進(jìn)行比對，以判斷各該監(jiān)測器與各該輪胎的位置的對應(yīng)關(guān)系，并將各該標(biāo)識(shí)符與所對應(yīng)的輪胎配對。2.如權(quán)利要求1所述無線胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的學(xué)碼方法，其特征在于，各該監(jiān)測器包括一重力傳感器，步驟B中透過各該重力傳感器偵測各該輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的重力，并依據(jù)所測得的重力對應(yīng)各該輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。3.如權(quán)利要求2所述無線胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的學(xué)碼方法，其特征在于，步驟B中包含依據(jù)各該重力傳感器所測得的重力計(jì)算各該輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)一圈所需的時(shí)間；步驟C中包含將各該輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)一圈所需的時(shí)間劃分為多個(gè)間隔時(shí)間，其中每一該間隔時(shí)間對應(yīng)各該輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)該預(yù)定角度的時(shí)間；步驟C中于每經(jīng)過一該間隔時(shí)間時(shí)，將各該輪胎的角度信息及各該監(jiān)測器的該標(biāo)識(shí)符轉(zhuǎn)換為該無線信號(hào)后發(fā)送。4.如權(quán)利要求1所述無線胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的學(xué)碼方法，其特征在于，在步驟A是在不同的運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，驅(qū)動(dòng)各該輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)，且依據(jù)各該輪胎所處的位置記錄各該輪胎在不同的轉(zhuǎn)動(dòng)角度所對應(yīng)的角度信息及接收信號(hào)強(qiáng)度指示值，以構(gòu)成對應(yīng)各該監(jiān)測器的所述參考角度信息及所述參考接收信號(hào)強(qiáng)度指示值范圍。5.如權(quán)利要求4所述無線胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的學(xué)碼方法，其特征在于，步驟A中的運(yùn)轉(zhuǎn)條件包含該車輛所行駛的路況、該車輛的車款及該車輛上乘坐的人數(shù)的中的至少一者。6.如權(quán)利要求1所述無線胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的學(xué)碼方法，其特征在于，在步驟E之后包含下列步驟: 持續(xù)接收無線信號(hào)，以持續(xù)取得各該輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，對應(yīng)同一該標(biāo)識(shí)符的多個(gè)該角度信息及對應(yīng)的多個(gè)該接收信號(hào)強(qiáng)度指示值； 依據(jù)同一該標(biāo)識(shí)符的同一該角度信息所對應(yīng)的多個(gè)該接收信號(hào)強(qiáng)度指示值調(diào)整相應(yīng)的監(jiān)測器的參考接收信號(hào)強(qiáng)度指示值范圍。
【文檔編號(hào)】B60C23/04GK105984288SQ201510055544
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2015年2月3日
【發(fā)明人】周銘輝
【申請人】車王電子股份有限公司