用于汽車底盤的防護(hù)控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車底盤，具體說是用于汽車底盤的防護(hù)控制系統(tǒng)，包括設(shè)置在驅(qū)動汽車輪轂轉(zhuǎn)動的驅(qū)動軸上的輪架，還包括監(jiān)測器、控制器、氣缸和水平設(shè)置在底盤下側(cè)的組合防護(hù)板，所述監(jiān)測器監(jiān)測底盤下的路況，并將監(jiān)測信號傳送至控制器，控制器根據(jù)監(jiān)測信號驅(qū)動所述氣缸，該氣缸通過傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動組合防護(hù)板水平移動。本發(fā)明通過監(jiān)測器實(shí)時監(jiān)測路況信息，當(dāng)監(jiān)測器監(jiān)測到凹凸不平的路面時，控制器控制氣缸驅(qū)動組合防護(hù)板移動，從而對需要防護(hù)的零部件進(jìn)行保護(hù)；在非保護(hù)狀態(tài)，組合防護(hù)板沒有完全遮擋零部件，占據(jù)的空間較小，便于修護(hù)和檢修。
【專利說明】
用于汽車底盤的防護(hù)控制系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車底盤，具體說是用于汽車底盤的防護(hù)控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車的普及，汽車行駛區(qū)域已廣泛分布于大江南北、城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村。但是在城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村很多地方的道路狀況并不是很好，而汽車底盤相對較低，行駛在凸凹不平的路面時，底盤容易與地面接觸而使底盤部件磕碰或刮傷，甚至導(dǎo)致底盤零部件變形、斷裂，嚴(yán)重影響汽車的行駛安全和使用壽命。目前，盡管有些底盤部件設(shè)置有防護(hù)板，但都是固定設(shè)置于部件下偵U，占據(jù)的空間較大，對零部件的檢修、維護(hù)等帶來不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種占據(jù)空間較小、防護(hù)靈活的用于汽車底盤的防護(hù)控制系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:用于汽車底盤的防護(hù)控制系統(tǒng)，包括設(shè)置在驅(qū)動汽車輪轂轉(zhuǎn)動的驅(qū)動軸上的輪架，還包括監(jiān)測器、控制器、氣缸和水平設(shè)置在底盤下側(cè)的組合防護(hù)板，所述監(jiān)測器監(jiān)測底盤下的路況，并將監(jiān)測信號傳送至控制器，控制器根據(jù)監(jiān)測信號驅(qū)動所述氣缸，該氣缸通過傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動組合防護(hù)板水平移動。
[0005]作為優(yōu)選，所述組合防護(hù)板包括固定設(shè)置在底盤下側(cè)的底板和可沿該底板水平移動的護(hù)板，該護(hù)板由所述傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動移動。
[0006]作為優(yōu)選，所述底板兩側(cè)設(shè)置有供護(hù)板移動的導(dǎo)槽。
[0007]作為優(yōu)選，沿護(hù)板移動方向位于底板中間開設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有可沿該凹槽移動的加強(qiáng)桿，該加強(qiáng)桿外端與所述護(hù)板固定連接，連接凹槽兩側(cè)壁的數(shù)根連接桿將加強(qiáng)桿內(nèi)端壓制在所述凹槽內(nèi)。
[0008]作為優(yōu)選，所述護(hù)板上設(shè)置有緩沖墊。
[0009]作為優(yōu)選，所述監(jiān)測器包括紅外線發(fā)射器和紅外線接收器，所述的紅外線發(fā)射器將監(jiān)測的路況信息傳輸至接收器，接收器將信號傳送至所述控制器。
[0010]作為優(yōu)選，所述監(jiān)測器安裝在所述輪架上。
[0011]作為優(yōu)選，所述傳動機(jī)構(gòu)包括豎直固定設(shè)置在底盤上的定位板，該定位板上開設(shè)有條形孔，條形孔內(nèi)設(shè)置有滑桿，滑桿一端與氣缸鉸接，另一端與一傳動桿一端鉸接，該傳動桿另一端與所述護(hù)板鉸接。
[0012]從上技術(shù)方案可知，本發(fā)明通過監(jiān)測器實(shí)時監(jiān)測路況信息，當(dāng)監(jiān)測器監(jiān)測到凹凸不平的路面時，控制器控制氣缸驅(qū)動組合防護(hù)板移動，從而對需要防護(hù)的零部件進(jìn)行保護(hù)；在非保護(hù)狀態(tài)，組合防護(hù)板沒有完全遮擋零部件，占據(jù)的空間較小，便于修護(hù)和檢修。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明優(yōu)選方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本發(fā)明中組合防護(hù)板的剖視示意圖。
[0015]圖3是本發(fā)明中底板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合圖1、2和3詳細(xì)介紹本發(fā)明:
用于汽車底盤的防護(hù)控制系統(tǒng)，包括設(shè)置在驅(qū)動汽車輪轂轉(zhuǎn)動的驅(qū)動軸I上的輪架2，還包括監(jiān)測器4、控制器5、氣缸6和水平設(shè)置在底盤下側(cè)的組合防護(hù)板7，具體來說，組合防護(hù)板7設(shè)置在底盤上需要防護(hù)的零部件下側(cè)，如發(fā)動機(jī)油底殼等下側(cè);監(jiān)測器監(jiān)測底盤下的路面情況，并將監(jiān)測信號傳送至控制器，控制器根據(jù)監(jiān)測信號驅(qū)動所述氣缸，氣缸通過傳動機(jī)構(gòu)9驅(qū)動組合防護(hù)板水平移動。在實(shí)施過程中，當(dāng)監(jiān)測器監(jiān)測到凹凸不平的路面時，控制器驅(qū)動氣缸工作，從而使組合防護(hù)板進(jìn)行防護(hù)；當(dāng)測器監(jiān)監(jiān)測到路面較平時，控制器可驅(qū)動氣缸將組合防護(hù)板復(fù)位;同時，如果組合防護(hù)板發(fā)生碰撞后，還可設(shè)置報警器進(jìn)行報警。
[0017]作為優(yōu)選，所述組合防護(hù)板7包括固定設(shè)置在底盤下側(cè)的底板71和可沿該底板水平移動的護(hù)板72，底板位于待防護(hù)零部件的下側(cè)，該護(hù)板由所述傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動移動。在實(shí)施過程中，所述底板兩側(cè)設(shè)置有供護(hù)板移動的導(dǎo)槽73，可引導(dǎo)護(hù)板至指定的位置，移動準(zhǔn)確。
[0018]本發(fā)明中，沿護(hù)板移動方向位于底板中間開設(shè)有凹槽74，凹槽內(nèi)設(shè)有可沿該凹槽移動的加強(qiáng)桿75，該加強(qiáng)桿外端與所述護(hù)板固定連接，可通過焊接固定，連接凹槽兩側(cè)壁的數(shù)根連接桿76將加強(qiáng)桿內(nèi)端壓制在所述凹槽內(nèi)，使得護(hù)板移出底板后，加強(qiáng)桿可托住護(hù)板，防止護(hù)板向下傾斜而減小離地間隙。
[0019]在實(shí)施過程中，所述護(hù)板上設(shè)置有緩沖墊8，可減少沖擊;所述監(jiān)測器包括紅外線發(fā)射器和紅外線接收器，所述的紅外線發(fā)射器將監(jiān)測的路況信息傳輸至接收器，接收器將信號傳送至所述控制器;紅外線的穿透力較強(qiáng)，受飛塵、揚(yáng)灰、泥沼的影響較小，當(dāng)大型物體遮擋住紅外線發(fā)射器發(fā)出的紅外線時，紅外線接收器無法接收信號，控制器判斷汽車底盤有碰撞刮擦的可能，控制器可發(fā)送信號至報警器，報警器報警對駕駛者進(jìn)行提醒;本發(fā)明的監(jiān)測器安裝在所述輪架上，拆卸維護(hù)方便。
[0020]本發(fā)明設(shè)置傳動機(jī)構(gòu)9，是為了適應(yīng)底盤較遠(yuǎn)距離的傳動;在汽車底盤上，零部件非常多，有時直接用氣缸驅(qū)動較為困難，因此采用中間傳動機(jī)構(gòu)是最優(yōu)選擇;本發(fā)明的傳動機(jī)構(gòu)9包括豎直固定設(shè)置在底盤上的定位板91，該定位板上開設(shè)有條形孔92，條形孔內(nèi)設(shè)置有滑桿93，滑桿通過氣缸驅(qū)動可沿條形孔移動，滑桿一端與氣缸鉸接，另一端與一傳動桿94一端鉸接，該傳動桿另一端與所述護(hù)板鉸接;滑桿通過傳動桿帶動護(hù)板移動。該機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，可方便布局。
[0021]以上對本發(fā)明實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本發(fā)明實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只適用于幫助理解本發(fā)明實(shí)施例的原理；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明實(shí)施例，在【具體實(shí)施方式】以及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本發(fā)明的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于汽車底盤的防護(hù)控制系統(tǒng)，包括設(shè)置在驅(qū)動汽車輪轂轉(zhuǎn)動的驅(qū)動軸上的輪架，其特征在于:還包括監(jiān)測器、控制器、氣缸和水平設(shè)置在底盤下側(cè)的組合防護(hù)板，所述監(jiān)測器監(jiān)測底盤下的路況，并將監(jiān)測信號傳送至控制器，控制器根據(jù)監(jiān)測信號驅(qū)動所述氣缸，該氣缸通過傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動組合防護(hù)板水平移動。2.如權(quán)利要求1所述用于汽車底盤的防護(hù)控制系統(tǒng)，其特征在于:所述組合防護(hù)板包括固定設(shè)置在底盤下側(cè)的底板和可沿該底板水平移動的護(hù)板，該護(hù)板由所述傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動移動。3.如權(quán)利要求2所述用于汽車底盤的防護(hù)控制系統(tǒng)，其特征在于:所述底板兩側(cè)設(shè)置有供護(hù)板移動的導(dǎo)槽。4.如權(quán)利要求3所述用于汽車底盤的防護(hù)控制系統(tǒng)，其特征在于:沿護(hù)板移動方向位于底板中間開設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有可沿該凹槽移動的加強(qiáng)桿，該加強(qiáng)桿外端與所述護(hù)板固定連接，連接凹槽兩側(cè)壁的數(shù)根連接桿將加強(qiáng)桿內(nèi)端壓制在所述凹槽內(nèi)。5.如權(quán)利要求2或3或4所述用于汽車底盤的防護(hù)控制系統(tǒng)，其特征在于:所述護(hù)板上設(shè)置有緩沖墊。6.如權(quán)利要求1所述用于汽車底盤的防護(hù)控制系統(tǒng)，其特征在于:所述監(jiān)測器包括紅外線發(fā)射器和紅外線接收器，所述的紅外線發(fā)射器將監(jiān)測的路況信息傳輸至接收器，接收器將信號傳送至所述控制器。7.如權(quán)利要求6所述用于汽車底盤的防護(hù)控制系統(tǒng)，其特征在于:所述監(jiān)測器安裝在所述輪架上。8.如權(quán)利要求2所述用于汽車底盤的防護(hù)控制系統(tǒng)，其特征在于:所述傳動機(jī)構(gòu)包括豎直固定設(shè)置在底盤上的定位板，該定位板上開設(shè)有條形孔，條形孔內(nèi)設(shè)置有滑桿，滑桿一端與氣缸鉸接，另一端與一傳動桿一端鉸接，該傳動桿另一端與所述護(hù)板鉸接。
【文檔編號】B60R19/54GK105835812SQ201610268534
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年4月27日
【發(fā)明人】鐘靜清, 韋晗
【申請人】柳州申通汽車科技有限公司