基于物聯(lián)網(wǎng)的電動汽車自動限速裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及交通管理中的一種輔助設(shè)施，特別是一種用于對電動汽車進行超速限制的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]當前，在各種新能源汽車的技術(shù)線路中，以純電動汽車為代表的零污染汽車成為未來汽車能源動力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向。純電動汽車是以車載電源為動力，用電動機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各種要求的車輛。然而，由于受駕駛?cè)瞬倏亓?xí)慣的影響，電動汽車在行駛過程中經(jīng)常會出現(xiàn)超速行駛的現(xiàn)象，而駕駛?cè)诉€不自知，無形中便會給駕駛?cè)藗€人、電動汽車周圍他人以及道路交通帶來極大安全隱患。另外，在電動汽車行駛過程中，當快速通過限速路段時，可能會注意不到限速路段的限速標識，從而引發(fā)交通違法。
[0003]中國專利CN204024833U公開了一種汽車限速裝置，包括無線信號發(fā)射裝置、無線信號接收裝置以及引擎部，其通過無線信號發(fā)射裝置將限速信號通過無線信號發(fā)射給無線信號接收裝置，無線信號接收裝置接收到信號后與當前車速進行比較從而向引擎部發(fā)出控制車速的指令。該專利技術(shù)可廣泛應(yīng)用于燃油汽車中，而電動車作為一種新興起的汽車，盡管該專利可以推廣應(yīng)用到在電動汽車上，然而受電動汽車自身結(jié)構(gòu)的影響，目前尚無法實施。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題是提供一種應(yīng)用于電動汽車的自動限速裝置，用于解決目前電動汽車超速行駛時無法自動降速的問題，從而為交通安全提供保障。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案如下。
[0006]基于物聯(lián)網(wǎng)的電動汽車自動限速裝置，包括嵌裝在限速路牌上的限速編碼發(fā)射器以及安裝在電動汽車上的速度控制機構(gòu)，所述速度控制機構(gòu)包括通過物聯(lián)網(wǎng)與限速編碼發(fā)射器進行通信的編碼接收器、用于實時檢測車速的測速器、用于對信號進行處理并發(fā)出控制指令的PLC模塊以及根據(jù)控制指令對汽車電動機進行實時調(diào)速的控制器，所述PLC模塊的輸入端分別與編碼接收器和測速器的輸出端連接，PLC模塊的輸出端經(jīng)控制器連接汽車電動機。
[0007]上述基于物聯(lián)網(wǎng)的電動汽車自動限速裝置，所述限速編碼發(fā)射器包括依次連接的輸入單元、濾波放大電路、AD轉(zhuǎn)換電路、信號處理電路、編碼單元、射頻發(fā)送模塊以及為上述模塊供電的電源模塊。
[0008]上述基于物聯(lián)網(wǎng)的電動汽車自動限速裝置，所述編碼接收器包括依次連接的射頻接收模塊、解碼單元以及信號轉(zhuǎn)換電路，所述射頻接收模塊與射頻發(fā)送模塊通過無線網(wǎng)絡(luò)進行通信，信號轉(zhuǎn)換電路的輸出端連接PLC模塊。
[0009]上述基于物聯(lián)網(wǎng)的電動汽車自動限速裝置，所述速度控制機構(gòu)還包括設(shè)置在駕駛室內(nèi)的顯示屏，顯示屏的輸入端連接PLC模塊的輸出端。
[0010]上述基于物聯(lián)網(wǎng)的電動汽車自動限速裝置，所述速度控制機構(gòu)還包括用于接收短信息的通信模塊以及用于語音播報短信息的揚聲器，所述通信模塊中設(shè)置有S頂卡，通信模塊的輸出端連接控制器的輸入端，控制器的輸出端連接揚聲器。
[0011 ]由于采用了以上技術(shù)方案，本發(fā)明所取得技術(shù)進步如下。
[0012]本發(fā)明的應(yīng)用，能夠?qū)Τ俚碾妱悠囘M行強制減速，從而避免了由于車速較快而引發(fā)交通事故現(xiàn)象的發(fā)生，為交通安全提供了可靠保障。速度控制機構(gòu)中設(shè)置的通信模塊和揚聲器，能夠?qū)崟r接收與之綁定的移動終端發(fā)來的短信息和交管部門發(fā)來的公眾信息，并能夠通過揚聲器播報出來，使電動汽車駕駛?cè)藛T在駕駛過程中通過收聽便可獲知，避免了駕駛過程中因收看短信而產(chǎn)生安全隱患。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框圖；
圖2為本發(fā)明所述限速編碼發(fā)射器的結(jié)構(gòu)框圖；
圖3為本發(fā)明所述編碼接收器的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實施方式】
[0014]下面將結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進行進一步詳細說明。
[0015]—種基于物聯(lián)網(wǎng)的電動汽車自動限速裝置，其結(jié)構(gòu)框圖如圖1所示，包括限速編碼發(fā)射器和速度控制機構(gòu)；限速編碼發(fā)射器嵌裝在限速路牌上，用于將限速信息發(fā)送給速度控制器;速度控制機構(gòu)安裝在電動汽車上，用于根據(jù)限速編碼發(fā)射器發(fā)送的限速要求控制電動汽車的車速。
[0016]限速編碼發(fā)射器的結(jié)構(gòu)如圖2所示，包括依次連接的輸入單元、濾波放大電路、AD轉(zhuǎn)換電路、信號處理電路、編碼單元、射頻發(fā)送模塊以及電源模塊，電源模塊分別與濾波放大電路、AD轉(zhuǎn)換電路、信號處理電路、編碼單元和射頻發(fā)送模塊連接，為其供電。輸入單元用于輸入限速值形成鍵值信號，濾波放大電路用于對鍵值信號進行濾波并放大處理，AD轉(zhuǎn)換電路用于對放大后的鍵值信號進行模數(shù)轉(zhuǎn)換并傳輸給信號處理單元，信號處理單元對數(shù)字信號進行處理后送入編碼單元，編碼單元進行編碼處理并將編碼信號送入射頻發(fā)送模塊，射頻發(fā)送模塊將經(jīng)過編碼的限速信號發(fā)送出去。
[0017]速度控制機構(gòu)包括編碼接收器、測速器、PLC模塊、控制器以及顯示屏，PLC模塊的輸入端分別與編碼接收器和測速器的輸出端連接，PLC模塊的輸出端經(jīng)控制器連接汽車電動機，顯示屏的輸入端連接PLC模塊的輸出端。編碼接收器通過物聯(lián)網(wǎng)與限速編碼發(fā)射器進行通信，測速器用于實時檢測車速，PLC模塊用于對信號進行處理并發(fā)出控制指令，控制器根據(jù)控制指令對汽車電動機進行實時調(diào)速，顯示屏設(shè)置在駕駛室內(nèi)用于顯示限速信息以及當前車速。
[0018]其中，編碼接收器的結(jié)構(gòu)如圖3所示，包括依次連接的射頻接收模塊、解碼單元以及信號轉(zhuǎn)換電路，射頻接收模塊與射頻發(fā)送模塊通過無線網(wǎng)絡(luò)進行通信，用于接收射頻發(fā)送模塊發(fā)送的限速信息并傳輸給解碼單元，解碼單元對限速信號進行解碼后送福信號轉(zhuǎn)換電路進行信號轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換后的限速信號傳輸給PLC模塊進行處理。
[0019]本發(fā)明在使用時，首先根據(jù)限速路段限速值對限速編碼發(fā)射器進行設(shè)定，設(shè)定好后將其安裝在限速路段的限速牌上;再在電動汽車上安裝速度控制機構(gòu)。當電動汽車進入限速路段時，速度控制機構(gòu)會接收到限速編碼發(fā)射器發(fā)射的限速信號，然后對電動汽車的行進速度進行調(diào)控，保證電動汽車的行駛安全。
[0020]為避免電動汽車駕駛?cè)藛T在駕駛過程中因收看短信而產(chǎn)生安全隱患，本發(fā)明還在速度控制機構(gòu)中設(shè)置了通信模塊和揚聲器，通信模塊中設(shè)置有SIM卡，用于接收短信息的通信模塊，揚聲器用于語音播報短信息;通信模塊的輸出端連接控制器的輸入端，控制器的輸出端連接揚聲器。通信模塊能夠?qū)崟r接收與之綁定的移動終端發(fā)來的短信息和交管部門發(fā)來的公眾信息，并通過揚聲器播報出來，使電動汽車駕駛?cè)藛T在駕駛過程中通過收聽便可獲知各種信息，為安全駕駛提供了保障。
【主權(quán)項】
1.基于物聯(lián)網(wǎng)的電動汽車自動限速裝置，其特征在于:包括嵌裝在限速路牌上的限速編碼發(fā)射器以及安裝在電動汽車上的速度控制機構(gòu)，所述速度控制機構(gòu)包括通過物聯(lián)網(wǎng)與限速編碼發(fā)射器進行通信的編碼接收器、用于實時檢測車速的測速器、用于對信號進行處理并發(fā)出控制指令的PLC模塊以及根據(jù)控制指令對汽車電動機進行實時調(diào)速的控制器，所述PLC模塊的輸入端分別與編碼接收器和測速器的輸出端連接，PLC模塊的輸出端經(jīng)控制器連接汽車電動機。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的電動汽車自動限速裝置，其特征在于:所述限速編碼發(fā)射器包括依次連接的輸入單元、濾波放大電路、AD轉(zhuǎn)換電路、信號處理電路、編碼單元、射頻發(fā)送模塊以及為上述模塊供電的電源模塊。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的電動汽車自動限速裝置，其特征在于:所述編碼接收器包括依次連接的射頻接收模塊、解碼單元以及信號轉(zhuǎn)換電路，所述射頻接收模塊與射頻發(fā)送模塊通過無線網(wǎng)絡(luò)進行通信，信號轉(zhuǎn)換電路的輸出端連接PLC模塊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的電動汽車自動限速裝置，其特征在于:所述速度控制機構(gòu)還包括設(shè)置在駕駛室內(nèi)的顯示屏，顯示屏的輸入端連接PLC模塊的輸出端。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的電動汽車自動限速裝置，其特征在于:所述速度控制機構(gòu)還包括用于接收短信息的通信模塊以及用于語音播報短信息的揚聲器，所述通信模塊中設(shè)置有SM卡，通信模塊的輸出端連接控制器的輸入端，控制器的輸出端連接揚聲器。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電動汽車自動限速裝置，包括嵌裝在限速路牌上的限速編碼發(fā)射器以及安裝在電動汽車上的速度控制機構(gòu)，所述速度控制機構(gòu)包括通過物聯(lián)網(wǎng)與限速編碼發(fā)射器進行通信的編碼接收器、用于實時檢測車速的測速器、用于對信號進行處理并發(fā)出控制指令的PLC模塊以及根據(jù)控制指令對汽車電動機進行實時調(diào)速的控制器，所述PLC模塊的輸入端分別與編碼接收器和測速器的輸出端連接，PLC模塊的輸出端經(jīng)控制器連接汽車電動機。本發(fā)明的應(yīng)用，能夠?qū)Τ俚碾妱悠囘M行強制減速，從而避免了由于車速較快而引發(fā)交通事故現(xiàn)象的發(fā)生，為交通安全提供了可靠保障。
【IPC分類】B60K31/00, B60K31/18
【公開號】CN105667313
【申請?zhí)枴緾N201610210642
【發(fā)明人】王昊辰
【申請人】王昊辰
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年4月7日