)得到的虛擬線（33k)連接。
[0095] 為了實(shí)現(xiàn)均衡增強(qiáng)濕地性能和耐磨性，第二耳凹槽33的輪胎軸向長(zhǎng)度（A6)優(yōu)選 為第一耳凹槽25的輪胎軸向長(zhǎng)度（A5)的1. 5~2. 5倍。
[0096] 第三耳凹槽34從第四主凹槽6朝向第一胎面邊緣（To)延伸并且具有在第五著陸 部分13內(nèi)終止的內(nèi)端部（34e)。
[0097] 第三耳凹槽34在輪胎軸向方向上與第二耳凹槽33不重疊。因此，第五著陸部分 13的輪胎圓周剛度保持得很好。為了實(shí)現(xiàn)均衡增強(qiáng)耐磨性和濕地性能，在第二耳凹槽33的 內(nèi)端部（33e)和第三耳凹槽34的內(nèi)端部（34e)之間的輪胎軸向距離（Lb)優(yōu)選被設(shè)定為第 五著陸部分13的輪胎軸向最大寬度（Wd)的5%~15%。
[0098] 縱向細(xì)凹槽35直線形成并且沿輪胎圓周方向延伸?？v向細(xì)凹槽35的兩端沿輪胎 圓周方向排列并且在第五著陸部分13內(nèi)終止。這樣的縱向細(xì)凹槽35在保持第五著陸部分 13中高圓周剛度的同時(shí)提高排水能力。
[0099] 縱向細(xì)凹槽35與第三耳凹槽34的內(nèi)端部（34e)連通。因此，在縱向細(xì)凹槽35中 的水簾經(jīng)由第三耳凹槽34排出到第四主凹槽6。
[0100] 到此為止，詳細(xì)描述了本發(fā)明的實(shí)施例。然而，本發(fā)明不局限于以上內(nèi)容。不必說， 各種修改可以實(shí)施本發(fā)明。
[0101] 實(shí)例
[0102] 根據(jù)表1所示的規(guī)格，用于客車的尺寸為215/60R17的氣壓試驗(yàn)輪胎具有圖1所 示的基礎(chǔ)花紋。測(cè)試它們的耐磨性和濕地性能。測(cè)試輪胎和試驗(yàn)方法的常見規(guī)格如下。
[0103] 胎面接地面寬度（TW) :158mm
[0104] 每個(gè)主凹槽的槽深：8. 2mm
[0105] 第一橫向凹槽的外部的最大槽深：6. 6mm
[0106] 第二和第三橫向凹槽的每個(gè)外部的槽深：5. 8mm
[0107] 每個(gè)刀槽花紋部的槽深：4· 0~5. 5mm
[0108] 每個(gè)刀槽花紋的槽深：4. Omm
[0109] 〈耐磨性〉
[0110] 在以下情況下，測(cè)試輪胎被安裝在具有2400CC排量的前輪驅(qū)動(dòng)客車的所有車輪 上。測(cè)試駕駛員在干瀝青試驗(yàn)道路上開車20000km，其中25%是礫石路。然后，測(cè)量主凹槽 上和橫向凹槽的每個(gè)外部上的輪胎的磨損程度。對(duì)于每個(gè)主凹槽和每個(gè)橫向凹槽，挑選和 測(cè)量八個(gè)輪胎圓周點(diǎn)。結(jié)果以兩個(gè)前輪的每個(gè)點(diǎn)上測(cè)量的磨損的平均值進(jìn)行顯示。值越小， 輪胎越好。
[0111] 輪輞（所有車輪）：7.0Jxl7
[0112] 充氣壓力（所有車輪）：240kPa
[0113] 〈濕地性能〉
[0114] 測(cè)試車輛行駛在試驗(yàn)道路上，該試驗(yàn)道路被設(shè)定為潮濕的并且具有在其上形成的 6mm深的水坑。測(cè)試駕駛員對(duì)行駛特征進(jìn)行感官評(píng)定，比如方向盤的響應(yīng)性、轉(zhuǎn)彎期間的轉(zhuǎn) 向穩(wěn)定性、牽引力、手柄性能等。結(jié)果以等級(jí)進(jìn)行顯示，比較例1的評(píng)估值設(shè)定為100。值越 大，輪胎越好。兩個(gè)實(shí)例之間的10點(diǎn)差表示性能有顯著差異，兩個(gè)實(shí)例之間的5點(diǎn)差表示 觀察到了性能的差異。測(cè)試結(jié)果如表1所示。
[0115]
[0116] 如測(cè)試結(jié)果所示，實(shí)例的輪胎呈現(xiàn)增強(qiáng)的濕地性能，并且比比較例的輪胎大近似 10點(diǎn)的等級(jí)。另外，當(dāng)?shù)谝恢恋谌懖糠值妮喬ポS向最大寬度在優(yōu)選范圍內(nèi)改變時(shí)，得到 與上方測(cè)試結(jié)果相同的結(jié)果。
[0117] 參考標(biāo)號(hào)的說明：
[0118] 1 充氣輪胎
[0119] 2 胎面
[0120] 9 第一著陸部分
[0121] 10 第二著陸部分
[0122] 11 第三著陸部分
[0123] 15 第一橫向凹槽
[0124] 19 第二橫向凹槽
[0125] 22 第三橫向凹槽
[0126] To 第一胎面邊緣
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種充氣輪胎，其特征在于，在所述胎面上包括： 第一胎面邊緣； 多個(gè)主凹槽，每個(gè)所述主凹槽在輪胎圓周方向上連續(xù)地延伸； 多個(gè)著陸部分，所述著陸部分與所述主凹槽毗鄰；和 橫向凹槽，所述橫向凹槽與所述著陸部分交叉； 其中，所述著陸部分包含：第一著陸部分，所述第一著陸部分具有所述第一胎面邊緣； 第二著陸部分，所述第二著陸部分與所述第一著陸部分的內(nèi)側(cè)相鄰；和第三著陸部分，所述 第三著陸部分與所述第二著陸部分的內(nèi)側(cè)相鄰； 所述橫向凹槽包含分別形成在所述第一著陸部分、所述第二著陸部分和所述第三著陸 部分中的第一橫向凹槽、第二橫向凹槽和第三橫向凹槽； 每個(gè)橫向凹槽被構(gòu)造成具有：外部，所述外部從所述第一胎面邊緣側(cè)的著陸外周延伸； 和刀槽花紋部，所述刀槽花紋部被連接到所述外部并且背離所述第一胎面邊緣側(cè)向另一著 陸外周延伸；并且 所述橫向凹槽滿足以下公式（1)和（2) A1>A2>A3 (1) B1〈B2〈B3 (2) 參照標(biāo)號(hào)表示如下： A1 :第一橫向凹槽的外部的輪胎軸向長(zhǎng)度； A2 :第二橫向凹槽的外部的輪胎軸向長(zhǎng)度； A3 :第三橫向凹槽的外部的輪胎軸向長(zhǎng)度； B1 :第一橫向凹槽的刀槽花紋部的輪胎軸向長(zhǎng)度； B2 :第二橫向凹槽的刀槽花紋部的輪胎軸向長(zhǎng)度； B3 :第三橫向凹槽的刀槽花紋部的輪胎軸向長(zhǎng)度。2. 如權(quán)利要求1所述的充氣輪胎，其特征在于，所述第一胎面邊緣被構(gòu)造成被給定指 定方向，以便在安裝時(shí)被定位在車輛外側(cè)。3. 如權(quán)利要求1或2所述的充氣輪胎，其特征在于，所述第一橫向凹槽的所述刀槽花紋 部和所述第二橫向凹槽的所述外部被構(gòu)造成當(dāng)連接到所述第一著陸部分和所述第二著陸 部分之間的主凹槽時(shí)平滑過渡，并且所述第二橫向凹槽的所述刀槽花紋部和所述第三橫向 凹槽的所述外部被構(gòu)造成當(dāng)連接到所述第二著陸部分和所述第三著陸部分之間的主凹槽 時(shí)平滑過渡。4. 如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的充氣輪胎，其特征在于，第一橫向凹槽的總數(shù)被設(shè) 定為與所述第二橫向凹槽的總數(shù)相同并且大于第三橫向凹槽的總數(shù)。5. 如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的充氣輪胎，其特征在于，所述第一橫向凹槽相對(duì)于 輪胎軸向方向的角度（θ 1)、所述第二橫向凹槽相對(duì)于輪胎軸向方向的角度（Θ 2)和所述 第三橫向凹槽相對(duì)于輪胎軸向方向的角度（Θ 3)被設(shè)定為滿足以下公式（3) θ 1< θ 2< Θ 3 (3) 〇6. 如權(quán)利要求2至5中任一項(xiàng)所述的充氣輪胎，其特征在于，進(jìn)一步包括第二胎面邊 緣，所述第二胎面邊緣被給定指定方向，以便在安裝時(shí)被定位在車輛內(nèi)側(cè)； 其中，所述著陸部分包含：具有所述第二胎面邊緣的第四著陸部分，所述第四著陸部分 被構(gòu)造成具有內(nèi)肩耳凹槽，所述內(nèi)肩耳凹槽在輪胎軸向方向上從所述第二胎面邊緣向內(nèi)延 伸并且具有內(nèi)端部，所述內(nèi)端部在所述第四著陸部分內(nèi)終止；和 內(nèi)肩刀槽花紋，所述內(nèi)肩刀槽花紋將所述內(nèi)肩耳凹槽的所述內(nèi)端部連接到所述第四著 陸部分的所述第二胎面邊緣側(cè)的著陸外周。7. 如權(quán)利要求6所述的充氣輪胎，其特征在于，所述內(nèi)肩耳凹槽被構(gòu)造成具有連接桿， 所述連接桿從凹槽底部升高。8. 如權(quán)利要求6或7所述的充氣輪胎，其特征在于，第五著陸部分形成在所述第三著陸 部分和所述第四著陸部分之間； 第一耳凹槽形成在所述第三著陸部分中，以從所述第二胎面邊緣側(cè)的著陸外周朝向所 述第一胎面邊緣延伸并且在所述第三著陸部分內(nèi)終止； 第二耳凹槽形成在所述第五著陸部分中，以從所述第一胎面邊緣側(cè)的著陸外周朝向所 述第二胎面邊緣延伸并且在所述第五著陸部分內(nèi)終止；以及 當(dāng)連接到所述第三著陸部分和所述第五著陸部分之間的主凹槽時(shí)，所述第一耳凹槽和 所述第二耳凹槽平滑過渡。
【專利摘要】提供一種充氣輪胎，其在保持高的濕地性能的同時(shí)均衡增強(qiáng)耐磨性。在胎面上，充氣輪胎設(shè)置有：第一胎面邊緣；主凹槽，每個(gè)在輪胎圓周方向上連續(xù)地延伸；與主凹槽毗鄰的著陸部分；和與著陸部分交叉的橫向凹槽。著陸部分包含：第一著陸部分，具有第一胎面邊緣并且設(shè)置有第一橫向凹槽；第二著陸部分，與第一著陸部分的內(nèi)側(cè)相鄰并且設(shè)置有第二橫向凹槽；和第三著陸部分，與第二著陸部分的內(nèi)側(cè)相鄰并且設(shè)置有第三橫向凹槽。每個(gè)橫向凹槽包含：外部，從第一胎面邊緣側(cè)的著陸外周延伸；和刀槽花紋部，連接到外部。外部的輪胎軸向長(zhǎng)度和刀槽花紋部的輪胎軸向長(zhǎng)度指定了各自的值。
【IPC分類】B60C11/04, B60C11/11
【公開號(hào)】CN105620205
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510801239
【發(fā)明人】木村真也
【申請(qǐng)人】住友橡膠工業(yè)株式會(huì)社
【公開日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年11月19日
【公告號(hào)】EP3023267A1, US20160144664