一種車載安全系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種車載安全系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著學(xué)校以及學(xué)校學(xué)生的增多，對(duì)學(xué)生的管理也越來(lái)越困難，學(xué)校需要對(duì)學(xué)生的日常生活進(jìn)行詳細(xì)的記錄，尤其是對(duì)于學(xué)生宿舍簽到方面，對(duì)學(xué)生到宿的管理，能夠方便學(xué)校對(duì)學(xué)生的安全進(jìn)一步的掌控，但是越來(lái)越多的學(xué)生，單靠宿管個(gè)人或幾個(gè)人的能力，對(duì)全校所有的學(xué)生進(jìn)行簽到記錄，無(wú)疑是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，并且宿管記錄的信息可能也是不完整的，會(huì)存在一定數(shù)量信息的缺失，并且班主任和學(xué)校也不能夠及時(shí)的掌握學(xué)生的動(dòng)態(tài)，急需要全新的方案來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種操作簡(jiǎn)單、信息記錄準(zhǔn)確完整、學(xué)校能夠及時(shí)掌握學(xué)生動(dòng)態(tài)的車載安全系統(tǒng)。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是:提供一種車載安全系統(tǒng)，包括身份識(shí)別卡、身份讀取裝置、信號(hào)判斷裝置、動(dòng)作執(zhí)行裝置以及動(dòng)作判斷裝置；
[0005]所述身份識(shí)別卡用于記錄車主的身份信息，并與所述身份讀取裝置相匹配；
[0006]所述身份讀取裝置用于讀取所述身份識(shí)別卡的信號(hào)，并將讀取的信號(hào)實(shí)時(shí)發(fā)送至所述信號(hào)判斷裝置；
[0007]所述信號(hào)判斷裝置用于判斷所述身份讀取裝置發(fā)送來(lái)的信號(hào)的強(qiáng)度變化，根據(jù)信號(hào)強(qiáng)度的變化，判斷車主當(dāng)前的運(yùn)動(dòng)趨向，并將判斷結(jié)果發(fā)送至所述動(dòng)作判斷裝置；
[0008]所述動(dòng)作判斷裝置用于根據(jù)所述信號(hào)判斷裝置傳送來(lái)的判斷結(jié)果制定對(duì)應(yīng)的動(dòng)作執(zhí)行方案，并將制定好的動(dòng)作自行方案發(fā)送至所述動(dòng)作執(zhí)行裝置；
[0009]所述動(dòng)作執(zhí)行裝置用于執(zhí)行所述動(dòng)作判斷裝置發(fā)送來(lái)的動(dòng)作執(zhí)行方案。
[0010]本發(fā)明由于采用以上技術(shù)方案，其達(dá)到的技術(shù)效果為:本發(fā)明提供的車輛安全系統(tǒng)由身份識(shí)別卡作為車主身份的識(shí)別裝置，由與身份識(shí)別卡配對(duì)的身份讀取裝置讀取身份識(shí)別卡的信號(hào)，由信號(hào)判斷裝置對(duì)身份讀取裝置讀取信號(hào)的強(qiáng)弱進(jìn)行判斷，判斷出當(dāng)前車主的運(yùn)動(dòng)趨向，由動(dòng)作判斷裝置制定要執(zhí)行的動(dòng)作方案，并將最終的動(dòng)作方案發(fā)送至動(dòng)作執(zhí)行裝置進(jìn)行執(zhí)行，車輛安全系統(tǒng)避免了車主離開車輛時(shí)車窗未關(guān)閉、引擎未關(guān)閉以及車門未鎖閉對(duì)車主造成意外損失情況的發(fā)生，很好的保護(hù)了車主的利益，并且整套系統(tǒng)操作方便，不需要車主執(zhí)行額外的動(dòng)作，具有很高的實(shí)用性。
[0011 ] 較優(yōu)的，在上述技術(shù)方案中，車主的運(yùn)動(dòng)趨向包括遠(yuǎn)離車輛運(yùn)動(dòng)和朝向車輛運(yùn)動(dòng)。
[0012]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:由信號(hào)判斷裝置判斷的車主運(yùn)動(dòng)趨向包括遠(yuǎn)離車輛運(yùn)動(dòng)和朝向車輛運(yùn)動(dòng)，方便了動(dòng)作判斷裝置更好的制定動(dòng)作執(zhí)行方案，提高了系統(tǒng)判斷和運(yùn)行的效率。
[0013]較優(yōu)的，在上述技術(shù)方案中，還包括對(duì)車輛狀態(tài)進(jìn)行判斷的車輛狀態(tài)判斷裝置。
[0014]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:車輛狀態(tài)判斷裝置的設(shè)置能夠更好的在車主運(yùn)動(dòng)趨向判斷后，對(duì)車輛當(dāng)前的狀態(tài)進(jìn)行判斷，避免了動(dòng)作判斷裝置制定的全套的動(dòng)作方案對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行效率的影響。
[0015]較優(yōu)的，在上述技術(shù)方案中，所述車輛狀態(tài)判斷裝置在車主的運(yùn)動(dòng)趨向?yàn)檫h(yuǎn)離車輛運(yùn)動(dòng)時(shí)，對(duì)車輛的狀態(tài)進(jìn)行判斷。
[0016]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:車輛判斷裝置在車主運(yùn)動(dòng)趨向?yàn)檫h(yuǎn)離車輛運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)車輛的狀態(tài)進(jìn)行判斷，判斷的結(jié)果更有針對(duì)性，方便了動(dòng)作判斷裝置針對(duì)性的執(zhí)行動(dòng)作執(zhí)行方案，提高了系統(tǒng)判斷和運(yùn)行的效率。
[0017]較優(yōu)的，在上述技術(shù)方案中，判斷的狀態(tài)包括車輛引擎是否關(guān)閉、車窗是否關(guān)閉以及車門是否鎖閉。
[0018]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:判斷車輛引擎是否關(guān)閉、車窗是否關(guān)閉以及車門是否鎖閉3種針對(duì)車輛安全的狀態(tài)，能夠更好的確保車輛的安全，保護(hù)車主的財(cái)產(chǎn)安全。
[0019]較優(yōu)的，在上述技術(shù)方案中，所述車輛狀態(tài)判斷裝置將判斷的結(jié)果發(fā)送至所述動(dòng)作判斷裝置，由所述動(dòng)作判斷裝置將指定的動(dòng)作執(zhí)行方案發(fā)送至所述動(dòng)作執(zhí)行裝置，由動(dòng)作執(zhí)行裝置執(zhí)行對(duì)應(yīng)的動(dòng)作。
[0020]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:由動(dòng)作判斷裝置針對(duì)車輛當(dāng)前的狀態(tài)制定動(dòng)作方案，更有針對(duì)性，提高了系統(tǒng)判斷和運(yùn)行的準(zhǔn)確率和穩(wěn)定性。
[0021]較優(yōu)的，在上述技術(shù)方案中，所述動(dòng)作判斷裝置制定的方案包括關(guān)閉引擎、關(guān)閉車窗以及鎖閉車門中的一種或多種。
[0022]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:動(dòng)作判斷裝置制定的方案是結(jié)合車輛當(dāng)前狀態(tài)執(zhí)行的，制定的方案針對(duì)性更強(qiáng)。
[0023]較優(yōu)的，在上述技術(shù)方案中，當(dāng)車主的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)為朝向車輛運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述車輛狀態(tài)判斷裝置對(duì)車輛的當(dāng)前狀態(tài)進(jìn)行判斷。
[0024]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:車輛判斷裝置在車主運(yùn)動(dòng)趨向?yàn)槌蜍囕v運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)車輛的狀態(tài)進(jìn)行判斷，判斷的結(jié)果更有針對(duì)性，方便了動(dòng)作判斷裝置針對(duì)性的執(zhí)行動(dòng)作執(zhí)行方案，提高了系統(tǒng)判斷和運(yùn)行的效率
[0025]較優(yōu)的，在上述技術(shù)方案中，判斷的狀態(tài)包括引擎是否關(guān)閉、車窗是否關(guān)閉以及車門是否鎖閉，并將判斷的結(jié)果發(fā)送至所述動(dòng)作判斷裝置制定對(duì)應(yīng)的方案。
[0026]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:判斷車輛引擎是否關(guān)閉、車窗是否關(guān)閉以及車門是否鎖閉3種針對(duì)車輛安全的狀態(tài)，能夠更好的確保車輛的安全，保護(hù)車主的財(cái)產(chǎn)安全。
[0027]較優(yōu)的，在上述技術(shù)方案中，所述動(dòng)作判斷裝置制定的方案包括解鎖車門、打開引擎以及開啟車窗中的一種或多種。
[0028]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:由動(dòng)作判斷裝置制定的解鎖車門、打開引擎和開啟車窗方案，是針對(duì)車主的運(yùn)動(dòng)趨向是朝向車輛做出的，制定的動(dòng)作方案更有針對(duì)性。
【附圖說(shuō)明】
[0029]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0030]圖1是本發(fā)明提供的車載安全系統(tǒng)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0031]如圖1所示，本發(fā)明提供的車載安全系統(tǒng)，包括身份識(shí)別卡、身份讀取裝置、信號(hào)判斷裝置、動(dòng)作執(zhí)行裝置以及動(dòng)作判斷裝置，所述身份識(shí)別卡用于記錄車主的身份信息，并與所述身份讀取裝置相匹配，所述身份讀取裝置用于讀取所述身份識(shí)別卡的信號(hào)，并將讀取的信號(hào)實(shí)時(shí)發(fā)送至所述信號(hào)判斷裝置，所述信號(hào)判斷裝置用于判斷所述身份讀取裝置發(fā)送來(lái)的信號(hào)的強(qiáng)度變化，根據(jù)信號(hào)強(qiáng)度的變化，判斷車主當(dāng)前的運(yùn)動(dòng)趨向，并將判斷結(jié)果發(fā)送至所述動(dòng)作判斷裝置，所述動(dòng)作判斷裝置用于根據(jù)所述信號(hào)判斷裝置傳送來(lái)的判斷結(jié)果制定對(duì)應(yīng)的動(dòng)作執(zhí)行方案，并將制定好的動(dòng)作自行方案發(fā)送至所述動(dòng)作執(zhí)行裝置，所述動(dòng)作執(zhí)行裝置用于執(zhí)行所述動(dòng)作判斷裝置發(fā)送來(lái)的動(dòng)作執(zhí)行方案。
[0032]作為一種可實(shí)施方式，車主的運(yùn)動(dòng)趨向包括遠(yuǎn)離