包含壓力管式行人碰撞檢測傳感器的車輛保險杠結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]在此公開的技術(shù)涉及一種包含壓力管式行人碰撞檢測傳感器的車輛保險杠結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在公開號為2012/113362的國際公布(W0)中所描述的包含壓力管式行人碰撞檢測傳感器的車輛保險杠結(jié)構(gòu)中，緩沖器鄰近保險杠加強件的車輛前側(cè)布置。朝向車輛后側(cè)開口的溝槽部形成至緩沖器，且壓力管安裝(裝配)在該溝槽部內(nèi)。當(dāng)壓力管在車輛與碰撞體之間碰撞期間變形時，設(shè)置在壓力管的長度方向兩個端部處的壓力傳感器依照壓力管中壓力變化輸出信號，然后ECU判定與車輛碰撞的主體是否為行人。
[0003]然而，在上述的包含壓力管式行人碰撞檢測傳感器的車輛保險杠結(jié)構(gòu)中，在提高壓力管式行人碰撞檢測傳感器的檢測精度方面存在改善空間。即，為了使壓力管在車輛與行人之間碰撞期間變形，緩沖器的溝槽部的上側(cè)部和下側(cè)部(即，緩沖器的上下兩個部位)需要被壓壞和變形(承受壓縮變形)。如果緩沖器的兩個部位在車輛與行人之間碰撞期間沒有以期望的方式變形，則緩沖器不能夠以期望的方式擠壓壓力管。在這些情況下，來自壓力傳感器的輸出減小，且存在壓力管式行人碰撞檢測傳感器的檢測精度會降低的可能性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的示范性實施例的目的是提供一種包含能夠提高檢測精度的壓力管式行人碰撞檢測傳感器的車輛保險杠結(jié)構(gòu)。
[0005]依照本發(fā)明的第一實施例，所述車輛保險杠結(jié)構(gòu)包含:保險杠加強件，其在車輛前后方向的端部，且具有沿車輛寬度方向布置的長度方向；壓力管式行人碰撞檢測傳感器，其被構(gòu)造為包含在所述保險杠加強件的車輛前后方向外側(cè)處的沿所述車輛寬度方向延伸的壓力管，且依照所述壓力管壓力變化輸出信號；以及上緩沖器，其固定至所述保險杠加強件，其中所述上緩沖器包含:緩沖器主體，其布置在所述保險杠加強件的車輛前后方向外側(cè)，且直接地或經(jīng)由另一個構(gòu)件固定至在所述保險杠加強件的上部的車輛前后方向外表面；緩沖器上端部，其與所述緩沖器主體的車輛上側(cè)一體地設(shè)置，且包含突出部，所述突出部在固定所述緩沖器主體的所述保險杠加強件的所述上側(cè)處、或在固定所述緩沖器主體的所述另一個構(gòu)件的所述車輛上側(cè)處，相對于所述緩沖器主體朝向車輛前后方向內(nèi)側(cè)突出；以及溝槽部，其形成在所述緩沖器主體的車輛前后方向內(nèi)側(cè)部處，所述溝槽部布置成鄰近所述緩沖器上端部的車輛下側(cè)，朝向所述車輛前后方向內(nèi)側(cè)或所述車輛下側(cè)開口，并且保持所述壓力管。
[0006]依照本發(fā)明的第一實施例，保險杠加強件在車輛前后方向的端部，且具有沿車輛寬度方向布置的長度方向。上緩沖器的緩沖器主體布置在保險杠加強件的車輛前后方向外側(cè)(當(dāng)保險杠加強件布置在車輛的前端部處時為車輛前側(cè)，而當(dāng)保險杠加強件布置在車輛后端部處時為車輛后側(cè))，且緩沖器主體直接地或經(jīng)由另一個構(gòu)件固定至在保險杠加強件的上部的車輛前后方向外表面。緩沖器主體的車輛前后方向內(nèi)側(cè)端部從而被保險杠加強件或另一個構(gòu)件從車輛前后方向內(nèi)側(cè)支撐。
[0007]壓力管式行人碰撞檢測傳感器的壓力管由形成至上緩沖器的溝槽部所保持，且沿車輛寬度方向延伸。在車輛與行人(的腿)之間碰撞期間，斜向下且向車輛前后方向內(nèi)側(cè)的碰撞負(fù)荷作用在上緩沖器上，從而壓力管被上緩沖器擠壓。壓力管從而變形，且依照壓力管壓力變化從壓力管式行人碰撞檢測傳感器輸出信號。
[0008]注意的是，緩沖器上端部與緩沖器主體的車輛上側(cè)一體地設(shè)置。此外，緩沖器上端部包含突出部，且突出部在固定緩沖器主體的保險杠加強件的車輛上側(cè)處、或在固定緩沖器主體的另一個構(gòu)件的車輛上側(cè)處，相對于緩沖器主體朝向車輛前后方向內(nèi)側(cè)突出。從而緩沖器上端部比保險杠加強件或另一個構(gòu)件更靠車輛上側(cè)布置。而且，朝向車輛前后方向內(nèi)側(cè)或車輛下側(cè)開口的溝槽部形成在緩沖器主體的車輛前后方向內(nèi)側(cè)部處，且溝槽部布置成鄰近緩沖器上端部的車輛下側(cè)。即，在上緩沖器中，溝槽部的車輛上側(cè)部由緩沖器上端部構(gòu)成。
[0009]在溝槽部朝向車輛前后方向內(nèi)側(cè)開口的情況下，溝槽部形成在緩沖器主體的車輛前后方向內(nèi)表面，以便僅僅緩沖器主體的溝槽部的車輛下側(cè)部被保險杠加強件或另一個構(gòu)件從車輛前后方向內(nèi)側(cè)支撐。從而相對于碰撞負(fù)荷的來自保險杠加強件或另一個構(gòu)件的車輛前后方向外表面的反作用力僅僅作用在緩沖器主體的溝槽部的車輛下側(cè)部上，而不會作用在緩沖器上端部上。從而緩沖器上端部通過碰撞負(fù)荷朝向車輛前后方向內(nèi)側(cè)移位，進而上緩沖器以期望的方式擠壓壓力管。這能夠使來自壓力管式行人碰撞檢測傳感器的輸出增加。
[0010]在溝槽部朝向車輛下側(cè)開口的情況下，朝向下側(cè)開口的狹縫形成在緩沖器主體的車輛前后方向內(nèi)側(cè)部處。因此，可以構(gòu)造為:使得當(dāng)碰撞負(fù)荷作用在上緩沖器上時，上緩沖器承受以溝槽部的在緩沖器上端部中的車輛上側(cè)部作為起點(以下，該點被稱作“變形起點部”)的彎曲變形。從而壓力管被溝槽部擠壓，并變形。因此，在溝槽部朝向車輛下側(cè)開口的情況下，緩沖器主體的彎曲變形被用來擠壓壓力管，從而能夠使壓力管穩(wěn)定地變形。
[0011]依照本發(fā)明的第二實施例，所述溝槽部可朝向所述車輛前后方向內(nèi)側(cè)開口 ；并且所述突出部鄰接固定所述緩沖器主體的所述保險杠加強件的上表面或固定所述緩沖器主體的所述另一個構(gòu)件的上表面，以便能夠沿所述車輛前后方向相對移動。
[0012]依照本發(fā)明的第二實施例，在包含朝向車輛前后方向內(nèi)側(cè)開口的溝槽部的上緩沖器中，突出部鄰接保險杠加強件的上表面或另一個構(gòu)件的上表面，以便能夠沿車輛前后方向相對移動。這能夠抑制或防止異物等從保險杠加強件的上表面或另一個構(gòu)件的上表面與突出部之間進入壓力管(溝槽部)偵k
[0013]依照本發(fā)明的第三實施例，所述保險杠加強件的上表面或所述另一個構(gòu)件的上表面為平面。這能夠使突出部在保險杠加強件或另一個構(gòu)件上平滑地移動。
[0014]依照本發(fā)明的第四實施例，所述緩沖器主體的車輛前后方向內(nèi)側(cè)端部的上下尺寸設(shè)定成比所述緩沖器主體的車輛前后方向外側(cè)端部的上下尺寸小。
[0015]依照本發(fā)明的第四實施例，沿車輛前后方向的壓縮變形負(fù)荷阻抗(compress1ndeformat1n load resistance)設(shè)定成在緩沖器主體的車輛前后方向內(nèi)側(cè)端部處比在緩沖器主體的車輛前后方向外側(cè)端部處低。因此，可以構(gòu)造為:使得在車輛與行人之間碰撞期間，緩沖器主體的車輛前后方向內(nèi)側(cè)端部首先變形，而隨后緩沖器主體的車輛前后方向外側(cè)端部變形。因此，碰撞負(fù)荷在壓力管變形之后被緩沖器主體的具有大的上下尺寸的部分所吸收，從而能夠使關(guān)于行人的腿的保護性能得到提高。
[0016]依照第五實施例，通過在所述車輛前后方向內(nèi)側(cè)端部的下端部處形成臺階部，將所述車輛前后方向內(nèi)側(cè)端部的所述上下尺寸設(shè)定成比所述車輛前后方向外側(cè)端部的所述上下尺寸小:所述臺階部具有朝向所述車輛前后方向內(nèi)側(cè)或車輛下側(cè)開口的大體L狀橫截面。這能夠使車輛前后方向內(nèi)側(cè)端部的上下尺寸容易被設(shè)定成比車輛前后方向外側(cè)端部的上下尺寸小。
[0017]依照本發(fā)明的第六實施例，所述溝槽部朝向所述車輛下側(cè)開口 ；并且所述突出部固定至固定所述緩沖器主體的保險杠加強件的上表面或固定所述緩沖器主體的所述另一個構(gòu)件的上表面。
[0018]依照本發(fā)明的第六實施例，在包含朝向車輛下側(cè)開口的溝槽部的上緩沖器中，突出部固定至保險杠加強件的上表面或另一個構(gòu)件的上表面。即，上緩沖器的突出部在如下位置被保險杠加強件的上表面或另一個構(gòu)件的上表面支撐:相對于變形起點部在車輛前后方向內(nèi)側(cè)的位置處。這能夠使上緩沖器在車輛與行人之間碰撞期間有效地承受以變形起點部作為起點的彎曲變形。這能夠使壓力管穩(wěn)定地變形。
[0019]依照本發(fā)明的第七實施例，下緩沖器設(shè)置在所述上緩沖器的車輛下側(cè)，且所述下緩沖器布置成鄰近固定所述緩沖器主體的所述保險杠加強件的車輛前后方向外表面或固定所述緩沖器主體的所述另一個構(gòu)件的車輛前后方向外表面。
[0020]依照本發(fā)明的第七實施例，上緩沖器和下緩沖器布置成沿車輛上下方向?qū)R。這能夠使在與車輛碰撞期間基本上水平地進入車輛的除行人之外的碰撞體(例如，如路側(cè)標(biāo)志或交通警示柱(traffic marker post)的路上障礙物)被上緩沖器和下緩沖器承載。例如，這能夠抑制壓力管式行人碰撞檢測傳感器的錯誤檢測。
[0021]依照本發(fā)明的第八實施例，所述緩沖器主體經(jīng)由所述另一個構(gòu)件固定至所述保險杠加強件，并且所述緩沖器上端部不比所述保險杠加強件的上表面更朝所述車輛上側(cè)突出。
[0022]依照本發(fā)明的第八實施例，緩沖器上端部不比所述保險杠加強件的上表面更朝所述車輛上側(cè)突出，從而能夠抑制在緩沖器加強件的車輛上側(cè)處流動的空氣流被緩沖器上端部阻礙。因此在保險杠加強件布置在車輛的前端部的情況下，例如，可實現(xiàn)逆著布置在保險杠加強件的車輛后側(cè)的散熱器或類似物的良好的空氣流。
[0023]依照本發(fā)明的第九實施例，在側(cè)視圖中，所述緩沖器上端部的車輛前后方向外表面隨著其向所述車輛前后方向內(nèi)側(cè)延伸而向上傾斜。
[0024]依照本發(fā)明的第九方案，在側(cè)視圖中，緩沖器上端部的車輛前后方