，在所述固定軸32上轉(zhuǎn)動連接有橫截面呈L形的餐板，所述L形餐板具有第一板體331以及與所述第一板體331呈折狀的第二板體332 ;當(dāng)將所述L形餐板相對于所述固定軸32旋轉(zhuǎn)收攏時，所述L形餐板的第一個板體搭設(shè)于相應(yīng)的凸臺的臺面上，所述L形餐板的第二板體332與該凸臺的內(nèi)側(cè)面相平行，當(dāng)將所述L形餐板相對于所述固定軸32旋轉(zhuǎn)打開時，所述L形餐板的第一板體331立于相應(yīng)凸臺的外側(cè)面并與所述外側(cè)面平行，所述L形餐板的第二板體332水平向外伸出。
[0030]本具體實(shí)施例中，在底板21的左、右側(cè)均設(shè)置有L形餐板，可以供更多用餐者用餐
[0031 ] 本發(fā)明實(shí)施例，使快餐車具有L形餐板結(jié)構(gòu)，用餐者在用餐時，僅需要打開L形餐板，在L形餐板外下方的地面上旋轉(zhuǎn)板凳，用餐者將餐盒放置于第二板體332上即可進(jìn)行用餐，當(dāng)不需要用餐時，將L形餐板收攏于凸臺內(nèi)側(cè)即可，L形餐板的第一板體331的寬度與相應(yīng)的凸臺的臺面寬度相匹配，以節(jié)約車箱的布置空間。
[0032]本發(fā)明實(shí)施例，用戶不需要另置餐桌，至少從一定程度上減少用戶購置餐桌的量，為用戶節(jié)約了購買成本，另一方面，減少地面的占用面積，本桌板不占用車箱的原有空間。
[0033]本實(shí)施例中，在所述前凸臺22、左凸臺24以及右凸臺23上設(shè)置有用于容置餐盆的盆槽，所述盆槽呈底小口大的敞口狀，便于餐盆的放入和取出。
[0034]本實(shí)施例中，所述前凸臺、左凸臺以及右凸臺均為內(nèi)空凸臺，在所述前凸臺、左凸臺以及右凸臺的其中一個側(cè)面上分別開設(shè)有至少一側(cè)面開口，在所述側(cè)面開口的邊緣上鉸接有側(cè)蓋板。
[0035]請參見圖6，圖6是本發(fā)明另一種實(shí)施例的快餐車的底板上的結(jié)構(gòu)布局圖。本實(shí)施例中，所述快餐車的車箱結(jié)構(gòu)可以與前述實(shí)施例中的車箱結(jié)構(gòu)相同或相似，也可以采用現(xiàn)有的任何一種車箱結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例的重點(diǎn)在于車箱的底板上的部件設(shè)計。具體地:
在所述底板21上位于三個凸臺22至24中間的位置還設(shè)置有第一凹槽41，在第一凹槽41的槽底的四個邊角上分別設(shè)置有一可伸縮立桿42，在所述立桿42上端設(shè)置有桌板43，在立桿42未被拉伸之前，所述立桿42的下端面至桌板43的上表面之間的平行距離與第一凹槽41的深度相匹配或者相等、約等。
[0036]四根立桿42可以同時被拉伸至同一高度，使位于四根立桿42上端的桌板43伸高至某一水平位置。所述可伸縮技術(shù)屬于現(xiàn)有中較為常見、較為普遍的技術(shù)，利用可以采用手動伸縮固定、電動方式伸縮固定、液壓方式伸縮固定等等，此處便不再對伸縮結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳述。
[0037]本實(shí)施例中，設(shè)計如此結(jié)構(gòu)，可以滿足用戶在售賣快餐的過程用戶的自身用餐，或者利用該升降桌進(jìn)行其他工作。用戶利用該升降桌進(jìn)行用餐時，用戶可利用底板作為板凳，雙腳置于第一凹槽41中，將桌板43升至合適的高度進(jìn)行用餐。用戶也可以在售賣完快餐，將臺面上的餐盆收拾完之后，以凸臺的臺面為板凳，將桌板43升至合適高度進(jìn)行用餐。
[0038]請參見圖7及圖8，本實(shí)施例中可選擇性的包括與上述實(shí)施例結(jié)構(gòu)或功能相同或相似的車箱、底架50以及底板51，所述底架50呈長方框狀。本實(shí)施例的區(qū)別在于:
在底板51與底架50之間還設(shè)置有能夠向車尾的后方水平伸出和向回收回的餐板53，在所述餐板53的下表面上還鉸接有至少一組支柱52，每一組支柱52包括至少兩根支柱52，至少兩根支柱52均勻間隔的沿所述餐板53的寬度方向布置，本實(shí)施例中，所述餐板53的寬度方向與車箱或者底板51的寬度方向一致，即車箱的左側(cè)至右側(cè)或者右側(cè)至左側(cè)的方向。具體地:
本實(shí)施例中，所述支柱52為兩組，每一組為兩個，每一組設(shè)置在餐板53下表面上靠近伸出端(后端)的位置，另一組設(shè)置在餐板53下表面上位于伸出端與里端之間的中部位置。
[0039]在餐板53下表面上與每一支柱52對應(yīng)的位置處開設(shè)有第二凹槽54，第二凹槽54的長度與對應(yīng)的支柱52的長度相匹配，所述每一支柱52的上端鉸接于對應(yīng)的第二凹槽54的一端，下端以鉸接點(diǎn)為圓心，可繞該圓心轉(zhuǎn)動，從而能夠根據(jù)用戶需求而收容于第二凹槽54或者展開于第二凹槽54，使下端豎直向下。當(dāng)所述支柱52呈豎直向下狀態(tài)時，每一支柱52通過對應(yīng)的第一限位件將其限位于豎直向下的狀態(tài)，以起到對餐板53的伸出端進(jìn)行支撐的作用；當(dāng)每一支柱52收攏于對應(yīng)的第二凹槽54時，通過對應(yīng)的第二限位件將所述支柱52限位于收攏狀態(tài)，以使得所述支柱52被收攏于第二凹槽54時，不能自由的向下旋轉(zhuǎn)。可以理解的，所述第一限位件和第二限位件可以采用現(xiàn)有的用于對桿件、柱件進(jìn)行限位的任何結(jié)構(gòu)，例如采用螺栓限位、利用電磁鐵的方式限位、利用卡扣的方式限位、利用限位塊的方式限位等等。
[0040]當(dāng)所述餐板53收回于底板51與底架50之間的空間時，底架50作為所述餐板53的支撐；當(dāng)所述餐板53被向后拉出時，所述底架50作為所述餐板53里端的支撐，靠近伸出端的一組支柱52作為餐板53伸出端的支撐，位于伸出端與里端中間的一組支柱52作為餐板53中間部位的支撐，因此，兩組支架使得餐板53的穩(wěn)定性更強(qiáng)。
[0041]本實(shí)施例中，所述底架呈框狀，在所述底架50的左右兩邊框上分別開設(shè)有滑槽(圖未示出)，所述滑槽由邊框的上表面向下開設(shè)，滑槽的長度與所述左右邊框的長度相等。在兩滑槽的后端(車尾的一端)分別設(shè)置有一后擋板(圖未示出)，所述后擋板用于擋設(shè)于餐板下表面上與滑槽位置相應(yīng)的滑輪，防止用戶抽出餐板53時，餐板53被完全抽出。
[0042]所述餐板53的形狀與所述底架50相匹配，在所述餐板53下表面上左右邊緣的里端位置處(靠近車頭的一端)分別設(shè)置有與所述滑槽滑動配合的滑輪。本方案解決餐板53抽出不靈活的問題。
[0043]以上僅為本發(fā)明的實(shí)施方式，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種具有餐板的快餐車，包括駕駛室、位于駕駛室后方的車箱，所述車箱包括長方形底架，位于所述底架上的與其形狀相匹配的底板，其特征在于:在所述底板與底架之間的空間內(nèi)還設(shè)置有能夠向車尾的后方水平伸出和向回收回的餐板，在所述餐板的下表面上還鉸接有至少一組支柱，每一組支柱包括至少兩根支柱，至少兩根支柱沿所述餐板的寬度方向間隔布置。2.如權(quán)利要求1所述的具有餐板的快餐車，其特征在于:在所述餐板的下表面上與所述支柱相匹配的位置處設(shè)置有用于容置所述支柱的凹槽，所述凹槽由所述餐板的下表面向上開設(shè)，所述支柱的上端與凹槽的一端鉸接，所述支柱的下端以鉸接點(diǎn)為圓心，能夠繞該圓心轉(zhuǎn)動。3.如權(quán)利要求2所述的具有餐板的快餐車，其特征在于:所述底架呈長方框狀，在所述底架的左右兩邊框上分別開設(shè)有滑槽，所述滑槽沿所述邊框的長度方向設(shè)置，所述滑槽由邊框的上表面向下開設(shè)；在所述餐板的下表面上與兩滑槽相對應(yīng)的位置處分別設(shè)置有與所述滑槽配合的滑輪。4.如權(quán)利要求3所述的具有餐板的快餐車，其特征在于:所述滑槽的長度與相應(yīng)邊框的長度相等；在兩滑槽的后端分別設(shè)置有一擋板，所述擋板用于擋設(shè)所述滑輪以防止餐板被完全抽出。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種具有餐板的快餐車，包括駕駛室、位于駕駛室后方的車箱，所述車箱包括長方形底架，位于所述底架上的與其形狀相匹配的底板，在所述底板與底架之間還設(shè)置有能夠向車尾的后方水平伸出和向回收回的餐板，在所述餐板的下表面上還鉸接有至少一組支柱，每一組支柱包括至少兩根支柱，至少兩根支柱沿所述餐板的寬度方向間隔布置。采用上述具有餐板的快餐車，用戶不必再另行添置餐桌，為用戶節(jié)約了采購成本。
【IPC分類】B60P3/025, B60N3/00
【公開號】CN105346431
【申請?zhí)枴緾N201510631103
【發(fā)明人】陳振豐
【申請人】重慶典果成實(shí)業(yè)有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年9月29日