防凍液的更換提醒方法、裝置和車輛的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛技術領域，特別涉及一種防凍液的更換提醒方法、裝置和車輛。
【背景技術】
[0002]在車輛的日常使用過程中，用戶經常會遇到這樣的情況:在冬天，用戶駕駛車輛從南方開往北方，由于南方冬天的溫度一般在0攝氏度以上，而普通的防凍液冰點在零下5度到零下20度即可滿足車輛的防凍要求，但是，一旦車輛行駛進入北方零下30度甚至零下50度的低溫環(huán)境，普通的防凍液就會結冰，從而造成散熱器、發(fā)動機等被凍壞，給用戶造成經濟損失的同時，也給用戶的出行帶來很大的不便，從而導致用戶體驗差。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本發(fā)明的第一個目的在于提出一種防凍液的更換提醒方法。該方法可以在用戶行車前判斷當前防凍液是否符合行車目的地的防凍要求，或者在行車過程中通過實時檢測車外溫度來判斷當前防凍液是否符合防凍要求，當防凍液不滿足防凍要求時，提示用戶更換防凍液，從而防止散熱器、發(fā)動機等被凍壞，減少用戶的經濟損失，給用戶出行帶來方便，從而提升了用戶體驗。
[0004]本發(fā)明的第二個目的在于提出一種防凍液的更換提醒裝置。
[0005]本發(fā)明的第三個目的在于提出一種車輛。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明第一方面實施例的防凍液的更換提醒方法，包括以下步驟:電子控制單元獲取行車目的地的溫度或車輛外的實時溫度；所述電子控制單元判斷所述目的地的溫度或車輛外的實時溫度是否小于所述電子控制單元中預存的當前所使用防凍液的冰點溫度；以及當所述目的地的溫度或車輛外的實時溫度小于所述冰點溫度時，所述電子控制單元生成控制指令，并將所述控制指令發(fā)送至車輛的信息提示單元，以使所述信息提示單元提醒用戶更換防凍液。
[0007]根據(jù)本發(fā)明實施例的防凍液的更換提醒方法，通過電子控制單元獲取行車目的地的溫度或車輛外的實時溫度，并將行車目的地的溫度或車輛外的實時溫度與電子控制單元中預存的當前所使用防凍液的冰點溫度做比較，當行車目的地的溫度或車輛外的實時溫度小于冰點溫度時，電子控制單元生成控制指令，并將控制指令發(fā)送至車輛的信息提示單元，以使信息提示單元提醒用戶更換防凍液，該方法可以在用戶行車前判斷當前防凍液是否符合行車目的地的防凍要求，或者在行車過程中通過實時檢測車外溫度來判斷當前防凍液是否符合防凍要求，當防凍液不滿足防凍要求時，提示用戶更換防凍液，從而防止散熱器、發(fā)動機等被凍壞，減少用戶的經濟損失，給用戶出行帶來方便，從而提升了用戶體驗。
[0008]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明第二方面實施例的防凍液的更換提醒裝置，包括:電子控制單元，用于獲取行車目的地的溫度或車輛外的實時溫度，并判斷所述目的地的溫度或車輛外的實時溫度是否小于所述電子控制單元中預存的當前所使用防凍液的冰點溫度，以及當所述目的地的溫度或車輛外的實時溫度小于所述冰點溫度時生成控制指令，并將所述控制指令發(fā)送至車輛的信息提示單元；信息提示單元，用于根據(jù)所述控制指令提醒用戶更換防凍液。
[0009]根據(jù)本發(fā)明實施例的防凍液的更換提醒裝置，通過電子控制單元獲取行車目的地的溫度或車輛外的實時溫度，并將行車目的地的溫度或車輛外的實時溫度與電子控制單元中預存的當前所使用防凍液的冰點溫度做比較，當行車目的地的溫度或車輛外的實時溫度小于冰點溫度時，電子控制單元生成控制指令，并將控制指令發(fā)送至車輛的信息提示單元，信息提示單元則提醒用戶更換防凍液，該裝置可以在用戶行車前通過電子控制單元判斷當前防凍液是否符合行車目的地的防凍要求，或者在行車過程中通過實時檢測車外溫度來判斷當前防凍液是否符合防凍要求，當防凍液不滿足防凍要求時，信息提示單元提示用戶更換防凍液，從而防止散熱器、發(fā)動機等被凍壞，減少用戶的經濟損失，給用戶出行帶來方便，從而提升了用戶體驗。
[0010]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明第三方面實施例的車輛，包括本發(fā)明第二方面實施例的防凍液的更換提醒裝置。
[0011]根據(jù)本發(fā)明實施例的車輛，由于具有了防凍液的更換提醒裝置，可以在用戶行車前或者行車過程中通過防凍液的更換提醒裝置判斷當前防凍液是否符合防凍要求，當防凍液不滿足防凍要求時，提示用戶更換防凍液，從而防止散熱器、發(fā)動機等被凍壞，減少用戶的經濟損失，給用戶出行帶來方便，從而提升了用戶體驗。
【附圖說明】
[0012]圖1是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的防凍液的更換提醒方法的流程圖；
[0013]圖2是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的防凍液的更換提醒裝置的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面詳細描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0015]圖1是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的防凍液的更換提醒方法的流程圖。如圖1所示，本發(fā)明實施例的防凍液的更換提醒方法包括下述步驟。
[0016]S101,電子控制單元獲取行車目的地的溫度或車輛外的實時溫度。
[0017]在本發(fā)明的一個實施例中，電子控制單元獲取行車目的地的溫度通過下述兩種方式中的任一種實現(xiàn)。
[0018](1)、車輛的導航系統(tǒng)將行車目的地上傳至服務器，服務器獲取行車目的地的溫度，并將行車目的地的溫度發(fā)送至第一車載通信模塊，第一車載通信模塊將行車目的地的溫度發(fā)送至電子控制單元。
[0019]在本發(fā)明的一個實施例中，第一車載通信模塊為DCM(Data Communicat1nModule，數(shù)據(jù)通信模塊)。
[0020]在本發(fā)明的一個實施例中，車輛的導航系統(tǒng)、第一車載通信模塊和電子控制單兀均與車輛的CAN (Controller Area Network,控制器局域網(wǎng)絡)總線相連。
[0021]具體地，用戶在行車之前，通過車輛的導航系統(tǒng)設置行車目的地，導航系統(tǒng)則將行車目的地發(fā)送至服務器，服務器查找行車目的地對應的溫度，并將行車目的地對應的溫度發(fā)送至DCM，DCM通過車輛的CAN總線將行車目的地對應的溫度發(fā)送至電子控制單元ECU (Electronic Control Unit)。
[0022](2)、車輛的導航系統(tǒng)將行車目的地發(fā)送至第一車載通信模塊，第一車載通信模塊獲取行車目的地的溫度并將行車目的地的溫度發(fā)送至電子控制單元。
[0023]具體地，車輛的導航系統(tǒng)將行車目的地通過CAN總線將行車目的地發(fā)送至DCM，DCM接收到行車目的地之后，可以通過2G或3G或4G網(wǎng)絡查找行車目的地的溫度，并將該溫度發(fā)送至EOT。
[0024]在本發(fā)明的一個實施例中，電子控制單元獲取車輛外的實時溫度通過下述三種方式中的任一種實現(xiàn)。
[0025](1)、車載室外溫度傳感器獲取車輛外的實時溫度，并將車輛外的實時溫度發(fā)送至電子控制單元。
[0026]具體地，在行車過程中，車載室外溫度傳感器實時檢測室外的溫度，并將檢測到的溫度發(fā)送至EOT。
[0027](2)、車輛的導航系統(tǒng)獲取車輛的實時位置，并將實時位置上傳至服務器，服務器獲取車輛的實時位置對應的實時溫度，并將實時溫度發(fā)送至第一車載通信模塊，第一車載通信模塊將實時溫度發(fā)送至電子控制單元。
[0028]具體地，在行車過程中，車輛的導航系統(tǒng)可獲取車輛的實時位置，導航系統(tǒng)將車輛的實時位置發(fā)送至服務器，服務器則根據(jù)車輛的實時位置查找該位置所對應的實時溫度，并將實時溫度發(fā)送至DCM，DCM則通過車輛的CAN總線將實時溫度發(fā)送至EOT。
[0029](