一種電動車爆胎用助推器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電動車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電動車爆胎用助推器。
【背景技術(shù)】
[0002]電動車已經(jīng)漸漸代替自行車成為國人主要的交通工具，中國上班族的交通工具由原來的自行車變成汽車或者電動車。為了積極響應(yīng)國家的低碳環(huán)保政策，很多公民優(yōu)選電動車作為代步工具。但是由于電動車的輪胎壽命有限，并且很容易磨損并爆胎。當(dāng)電動車爆胎時，如果強行將電動車推到維修站，破損的輪胎在滾動中會產(chǎn)生二次損壞，并且推動非常費力。
[0003]為了解決上述問題，市場上出現(xiàn)了各類助推器，總的來說是卡座和滾輪組件組裝而成的，其中卡座用于套接在腳撐上的。特別說明的是，電動車的腳撐大部分采用U形結(jié)構(gòu)的，相當(dāng)于在泊車時車輪處于腳撐的開口內(nèi)。助推時，腳撐是支在助推器上的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種電動車爆胎用助推器，使其能拆裝方便，使用也很方便。
[0005]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:一種電動車爆胎用助推器，包括分別可拆卸地套裝在腳撐左右側(cè)的左滾動總成、右滾動總成、可拆卸地連接左滾動總成和右滾動總成的連接組件；
所述左滾動總成包括左基座、固定在左基座左側(cè)的左U形件、左滾輪、用以裝配左滾輪的左翻轉(zhuǎn)架；所述左翻轉(zhuǎn)架包括圓管結(jié)構(gòu)的左轉(zhuǎn)軸套，所述左轉(zhuǎn)軸套可活動地套裝在左U形件和左基座上，并且所述左轉(zhuǎn)軸套右段穿出左基座右側(cè)；所述左轉(zhuǎn)軸套上垂直地安裝有用來直接裝配左滾輪的左滾輪固定桿，所述左滾輪固定桿的安裝位置與左U形件開口相應(yīng)，所述左滾輪在翻轉(zhuǎn)時可自由經(jīng)過左U形件開口 ；
所述右滾動總成包括右基座、固定在右基座右側(cè)的右U形件、與左滾輪始終同軸的右滾輪、用以裝配右滾輪的右翻轉(zhuǎn)架；所述右翻轉(zhuǎn)架包括與左轉(zhuǎn)軸套同軸的右轉(zhuǎn)軸，所述右轉(zhuǎn)軸可活動地套裝在右基座和右U形件上，所述右轉(zhuǎn)軸左段穿出右基座左側(cè)并套接在左轉(zhuǎn)軸套右段內(nèi)，所述右轉(zhuǎn)軸上垂直地安裝有用來直接裝配右滾輪的右滾輪固定桿，所述右滾輪固定桿的安裝位置與右U形件開口相應(yīng)，所述右滾輪在翻轉(zhuǎn)時可自由經(jīng)過右U形件開口 ；所述右轉(zhuǎn)軸左段上套入左轉(zhuǎn)軸套的部分螺紋連接有限位螺絲，所述限位螺絲中心軸與右轉(zhuǎn)軸軸長相垂直，所述左轉(zhuǎn)軸套上設(shè)有可供限位螺絲螺紋部穿過的、長圓孔結(jié)構(gòu)的、長度方向與左轉(zhuǎn)軸套軸長一致的限位孔；
所述左基座左端固定有延伸到左U形件開口內(nèi)的左限位塊，所述右基座右端固定有延伸到右U形件開口內(nèi)的右限位塊，當(dāng)左滾輪和右滾輪都翻轉(zhuǎn)到使用位置時，將左滾輪固定桿移動到左限位塊正下方，將右滾輪固定桿移動到右限位塊正下方，所述左限位塊恰好下壓左滾輪固定桿，所述右限位塊恰好下壓右滾輪固定桿。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于:其一，采用可拆卸分體式結(jié)構(gòu)，將整個助推器分成左滾動總成、右滾動總成、連接組件，拆裝非常方便；其二，由于右轉(zhuǎn)軸左段上套入左轉(zhuǎn)軸套的部分螺紋連接有限位螺絲，并且左轉(zhuǎn)軸套上設(shè)有限位孔，在實際使用時，左轉(zhuǎn)軸套翻轉(zhuǎn)，限位孔抵靠限位螺絲，從而帶動右轉(zhuǎn)軸進(jìn)行同步旋轉(zhuǎn)，那么左翻轉(zhuǎn)架和右翻轉(zhuǎn)架就形成了聯(lián)動，因此在使用時，只要用腳抵著左滾輪，使得左翻轉(zhuǎn)架翻轉(zhuǎn)，就可帶動右翻轉(zhuǎn)架進(jìn)行同步翻轉(zhuǎn)即可；其三，左限位塊和右限位塊的設(shè)置大大便于使用時的定位操作，可使得左滾輪和右滾輪能夠很穩(wěn)固地定位在使用位置，使用時，先將左滾輪和右滾輪翻轉(zhuǎn)到使用位置，然后移動左轉(zhuǎn)軸套和右轉(zhuǎn)軸的位置，將左滾輪固定桿移動到左限位塊正下方，將右滾輪固定桿移動到右限位塊正下方，然后擰緊限位螺絲，使得左轉(zhuǎn)軸套和右轉(zhuǎn)軸在限位螺絲的擰緊過程中連接成一體，就可以保證左滾輪、右滾輪在滾動時不會產(chǎn)生軸向上的偏移，使得助推時左限位塊始終下壓左滾輪固定桿，右限位塊始終下壓右滾輪固定桿，可使得整個助推器可在地面上滾動。
[0007]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述連接組件包括滑動舌板、螺紋連接在滑動舌板兩端的、與滑動舌板相垂直的緊定螺絲；所述左基座和右基座均設(shè)有用于活動套接滑動舌板的套接腔，并且所述左基座的套接腔和右基座的套接腔均設(shè)有可供緊定螺絲螺紋部穿過的調(diào)整孔，所述調(diào)整孔為長圓孔結(jié)構(gòu)，并且調(diào)整孔長度方向與左轉(zhuǎn)軸套、右轉(zhuǎn)軸軸長相一致。使用時，如果需要移動滑動舌板與左基座、右基座的相對位置，可松開緊定螺絲，使得緊定螺絲沿著調(diào)整孔到達(dá)預(yù)定位置，然后擰緊緊定螺絲，使得滑動舌板牢牢地鎖定左基座和右基座的相對位置。
[0008]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述連接組件還包括螺桿、螺母、用于勾住腳撐的拉鉤，還包括固定在左基座和右基座上的固定板，所述螺桿穿過兩個固定板并由螺母鎖緊，所述拉鉤可轉(zhuǎn)動地安裝在螺桿中段。不僅能進(jìn)一步保證左滾動總成、右滾動總成的連接強度，并且還能進(jìn)一步保證整個助推器與腳撐的連接強度。
[0009]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述左滾動總成設(shè)有鎖止機構(gòu)，當(dāng)左翻轉(zhuǎn)架和右翻轉(zhuǎn)架一起翻轉(zhuǎn)到鎖止位置時，所述鎖止機構(gòu)鎖住左翻轉(zhuǎn)架。增加了防盜能力。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的組裝示意圖。
[0011]圖2為圖1中的I部放大圖。
[0012]圖3為圖1中的A-A剖視圖。
[0013]圖4為圖1中的B-B剖視圖。
[0014]圖5為圖1中的C-C剖視圖。
[0015]圖6為右滾輪工作狀態(tài)示意圖。
[0016]圖7為鎖止?fàn)顟B(tài)時的左側(cè)向布置示意圖。
[0017]其中，I左滾輪，2左U形件，3鎖止機構(gòu)，4左翻轉(zhuǎn)架，5左滾輪固定桿，6左基座，7左轉(zhuǎn)軸套，7a限位孔，8左限位塊，9腳撐，10限位螺絲，11滑動舌板，12螺母，13螺桿，14拉鉤，15固定板，16調(diào)整孔，17緊定螺絲，18套接腔，19右滾輪，20右滾輪固定桿，21右翻轉(zhuǎn)架，22右限位塊，23右基座，24右轉(zhuǎn)軸，25右U形件。
【具體實施方式】
[0018]如圖1所示，一種電動車爆胎用助推器，包括分別可拆卸地套裝在腳撐9左右側(cè)的左滾動總成、右滾動總成、可拆卸地連接左滾動總成和右滾動總成的連接組件；
上述左滾動總成包括左基座6、固定在左基座6左側(cè)的左U形件2、左滾輪1、用以裝配左滾輪I的左翻轉(zhuǎn)架4 ;左翻轉(zhuǎn)架4包括圓管結(jié)構(gòu)的左轉(zhuǎn)軸套7，左轉(zhuǎn)軸套7可活動地套裝在左U形件2和左基座6上，并且左轉(zhuǎn)軸套7右段穿出左基座6右側(cè)；左轉(zhuǎn)軸套7上垂直地安裝有用來直接裝配左滾輪I的左滾輪固定桿5，左滾輪固定桿5的安裝位置與左U形件2開口相應(yīng)，左滾輪I在翻轉(zhuǎn)時可自由經(jīng)過左U形件2開口。
[0019]上述右滾動總成包括右基座23、固定在右基座23右側(cè)的右U形件25、與左滾輪I始終同軸的右滾輪19、用以裝配右滾輪19的右翻轉(zhuǎn)架21 ;右翻轉(zhuǎn)架21包括與左轉(zhuǎn)軸套7同軸的右轉(zhuǎn)軸24，右轉(zhuǎn)軸24可活動地套裝在右基座23和右U形件25上，右轉(zhuǎn)軸24左段穿出右基座23左側(cè)并套接在左轉(zhuǎn)軸套7右段內(nèi)，右轉(zhuǎn)軸24上垂直地安裝有用來直接裝配右滾輪19的右滾輪固定桿20，右滾輪固定桿20的安裝位置與右U形件25開口相應(yīng)，右滾輪19在翻轉(zhuǎn)時可自由經(jīng)過右U形件25開口。
[0020]如圖4所示，上述右轉(zhuǎn)軸24左段上套入左轉(zhuǎn)軸套7的部分螺紋連接有限位螺絲10，限位螺絲10中心軸與右轉(zhuǎn)軸24軸長相垂直，左轉(zhuǎn)軸套7上設(shè)有可供限位螺絲10螺紋部穿過的、長圓孔結(jié)構(gòu)的、長度方向與左轉(zhuǎn)軸套7軸長一致的限位孔7a。
[0021]如圖1、6所示，上述左基