一種汽車開門防撞系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及交通安全領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車開門防撞系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市的發(fā)展，現(xiàn)在的汽車保有量越來越大，交通安全問題不容忽視。近日接連發(fā)生由于汽車乘客突然開門，后面行駛的電動(dòng)車、自行車躲避不及，車門撞到后面行駛的電動(dòng)車、自行車，晾成交通安全事故，甚至有的事故涉及生命危險(xiǎn)。
[0003]圖像識(shí)別技術(shù)已經(jīng)隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展廣泛應(yīng)用于現(xiàn)實(shí)生活中，對(duì)于基于攝像頭的雙目識(shí)別系統(tǒng)的開發(fā)也逐漸成熟。雙目識(shí)別系統(tǒng)能夠快速的識(shí)別物體的運(yùn)動(dòng)以及進(jìn)行障礙物的測(cè)距。在汽車的測(cè)控系統(tǒng)中加入該技術(shù)能夠有效解決一些汽車安全問題，通過汽車自身的控制系統(tǒng)，結(jié)合外部環(huán)境，進(jìn)行一些危險(xiǎn)的判斷，達(dá)到交通安全的目的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)【背景技術(shù)】中所涉及到的缺陷，提供一種汽車開門防撞系統(tǒng)。
[0005]本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案:
一種汽車開門防撞系統(tǒng)，包含第一至第二 CCD面陣攝像頭、控制模塊、第一至第四車門鎖緊模塊、警報(bào)燈和顯示屏；
所述控制模塊分別和第一至第二 CCD面陣攝像頭、第一至第四車門鎖緊模塊、警報(bào)燈、顯示屏相連；
所述第一至第二 CCD面陣攝像頭分別設(shè)置在車尾兩邊，形成雙目系統(tǒng)，將拍攝到的圖像傳遞給所述控制模塊；
所述第一至第四車門鎖緊模塊分別設(shè)置在車的四個(gè)車門處，用于鎖緊車門；
所述警報(bào)燈用于提示開門危險(xiǎn)；
所述顯示屏用于顯示第一 CCD面陣攝像頭和第二 CCD面陣攝像頭拍攝到的圖像；所述控制模塊用于分析第一 CCD面陣攝像頭和第二 CCD面陣攝像頭拍攝到的圖像，計(jì)算車后障礙物和車身之間的距離，當(dāng)距離小于預(yù)設(shè)的距離閾值時(shí)，控制第一至第四車門鎖緊模塊鎖緊車門。
[0006]作為本發(fā)明一種汽車開門防撞系統(tǒng)進(jìn)一步的優(yōu)化方案，所述控制模塊的處理器采用ARM系列單片機(jī)。
[0007]作為本發(fā)明一種汽車開門防撞系統(tǒng)進(jìn)一步的優(yōu)化方案，所述控制模塊的處理器采用 STM32F103ZET6 芯片。
[0008]作為本發(fā)明一種汽車開門防撞系統(tǒng)進(jìn)一步的優(yōu)化方案，所述顯示屏采用液晶顯示屏。
[0009]本發(fā)明采用以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下技術(shù)效果:
1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便；2.通過汽車自身的控制系統(tǒng)，結(jié)合外部環(huán)境，進(jìn)行一些危險(xiǎn)的判斷，達(dá)到交通安全的目的。
【附圖說明】
[0010]圖1是汽車車門防撞系統(tǒng)外部示意圖；
圖2是汽車車門防撞系統(tǒng)工作流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)說明:
如圖1所示，本發(fā)明公開了一種汽車開門防撞系統(tǒng)，包含第一至第二 CCD面陣攝像頭、控制模塊、第一至第四車門鎖緊模塊、警報(bào)燈和顯示屏；
所述控制模塊分別和第一至第二 CCD面陣攝像頭、第一至第四車門鎖緊模塊、警報(bào)燈、顯示屏相連；
所述第一至第二 CCD面陣攝像頭分別設(shè)置在車尾兩邊，形成雙目系統(tǒng)，將拍攝到的圖像傳遞給所述控制模塊；
所述第一至第四車門鎖緊模塊分別設(shè)置在車的四個(gè)車門處，用于鎖緊車門；
所述警報(bào)燈用于提示開門危險(xiǎn)；
所述顯示屏用于顯示第一 CCD面陣攝像頭和第二 CCD面陣攝像頭拍攝到的圖像；所述控制模塊用于分析第一 CCD面陣攝像頭和第二 CCD面陣攝像頭拍攝到的圖像，計(jì)算車后障礙物和車身之間的距離，當(dāng)距離小于預(yù)設(shè)的距離閾值時(shí)，控制第一至第四車門鎖緊模塊鎖緊車門。
[0012]所述控制模塊的處理器采用ARM系列單片機(jī)，優(yōu)先采用STM32F103ZET6芯片。
[0013]所述顯示屏采用液晶顯示屏。
[0014]如圖2所示，當(dāng)汽車停止或慢速行駛的時(shí)候，汽車開門防撞系統(tǒng)開始工作。兩個(gè)CCD面陣攝像頭組成的雙目系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集后方圖像，位于車內(nèi)前方的顯示屏實(shí)時(shí)顯示攝像機(jī)拍攝的圖像。經(jīng)過控制模塊的處理，圖像信號(hào)所提供的信息轉(zhuǎn)換為系統(tǒng)對(duì)汽車后方周圍運(yùn)動(dòng)的自行車距離的信息，這些信息經(jīng)過處理，發(fā)給第一至第四車門鎖緊模塊是否可以開車門的指令。如果檢測(cè)到周圍有行駛過來的車，鎖緊車門，用戶試圖打開車門時(shí)，警報(bào)燈亮；車控系統(tǒng)在周圍沒有車的情況下解鎖車門，這時(shí)乘客才能開門。
[0015]本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，除非另外定義，這里使用的所有術(shù)語(包括技術(shù)術(shù)語和科學(xué)術(shù)語)具有與本發(fā)明所屬領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員的一般理解相同的意義。還應(yīng)該理解的是，諸如通用字典中定義的那些術(shù)語應(yīng)該被理解為具有與現(xiàn)有技術(shù)的上下文中的意義一致的意義，并且除非像這里一樣定義，不會(huì)用理想化或過于正式的含義來解釋。
[0016]以上所述的【具體實(shí)施方式】，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】而已，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車開門防撞系統(tǒng)，其特征在于，包含第一至第二 CCD面陣攝像頭、控制模塊、第一至第四車門鎖緊模塊、警報(bào)燈和顯示屏； 所述控制模塊分別和第一至第二 CCD面陣攝像頭、第一至第四車門鎖緊模塊、警報(bào)燈、顯示屏相連； 所述第一至第二 CCD面陣攝像頭分別設(shè)置在車尾兩邊，形成雙目系統(tǒng)，將拍攝到的圖像傳遞給所述控制模塊； 所述第一至第四車門鎖緊模塊分別設(shè)置在車的四個(gè)車門處，用于鎖緊車門； 所述警報(bào)燈用于提示開門危險(xiǎn)； 所述顯示屏用于顯示第一 CCD面陣攝像頭和第二 CCD面陣攝像頭拍攝到的圖像；所述控制模塊用于分析第一 CCD面陣攝像頭和第二 CCD面陣攝像頭拍攝到的圖像，計(jì)算車后障礙物和車身之間的距離，當(dāng)距離小于預(yù)設(shè)的距離閾值時(shí)，控制第一至第四車門鎖緊模塊鎖緊車門。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車開門防撞系統(tǒng)，其特征在于，所述控制模塊的處理器采用ARM系列單片機(jī)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車開門防撞系統(tǒng)，其特征在于，所述控制模塊的處理器采用 STM32F103ZET6 芯片。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車開門防撞系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示屏采用液晶顯示屏。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車開門防撞系統(tǒng)，包含第一至第二CCD面陣攝像頭、控制模塊、第一至第四車門鎖緊模塊、警報(bào)燈和顯示屏，控制模塊分別和第一至第二CCD面陣攝像頭、第一至第四車門鎖緊模塊、警報(bào)燈、顯示屏相連；第一至第二CCD面陣攝像頭分別設(shè)置在車尾兩邊，形成雙目系統(tǒng)，將拍攝到的圖像傳遞給所述控制模塊；警報(bào)燈用于提示開門危險(xiǎn)；顯示屏顯示拍攝到的圖像；控制模塊分析拍攝到的圖像，并計(jì)算車后障礙物和車身之間的距離，當(dāng)距離過小時(shí)，控制第一至第四車門鎖緊模塊鎖緊車門。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，通過汽車自身的控制系統(tǒng)，結(jié)合外部環(huán)境，進(jìn)行一些危險(xiǎn)的判斷，達(dá)到交通安全的目的。
【IPC分類】B60R16/02, B60Q1/00
【公開號(hào)】CN105059216
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510503307
【發(fā)明人】楊宇, 趙宇
【申請(qǐng)人】南京航空航天大學(xué)
【公開日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年8月17日