8所示，套管63的分割片71頂破中間部件31的縱壁部27、29，所以在表皮材料33以及第二板狀部件25中鉚釘主體45所對(duì)應(yīng)的部位，形成稍向第一板狀部件23側(cè)(背側(cè))凹陷的凹部73。另夕卜，如圖8所示，套管63的分割片71的前端71a在與第一板狀部件23抵接的狀態(tài)下被保持。
[0040]接著，針對(duì)比較例進(jìn)行說(shuō)明。如圖9所示，在該比較例中，在釘芯143上未設(shè)有突出部55。使安裝托架11的主體部35中形成的鉚釘孔65A與第一板狀部件23以及中間部件31中形成的鉚釘孔65B、65C —致。在該狀態(tài)下，在各個(gè)鉚釘孔65A?65C中插入空心鉚釘41的鉚釘主體45的套管63，使鉚釘主體45的凸緣部61抵接安裝托架11的主體部35。而且，在該狀態(tài)下，上述釘芯143的頭部53的前端面也抵接第二板狀部件25的內(nèi)表面25a。
[0041]然后，在該狀態(tài)下將釘芯143向軸部側(cè)(圖9、10的上側(cè))拉動(dòng)，則頭部53撕裂鉚釘主體45的套管63從而形成分割片71。這些分割片71向徑向外側(cè)擴(kuò)開(kāi)為花瓣?duì)?，抵接中間部件31的縱壁部27、29。此處，分割片71的前端71a在比中間部件31的縱壁部27、29中高度中央靠下側(cè)(表面?zhèn)?抵接縱壁部27、29。
[0042]并且，如圖11所示，將釘芯143向軸部側(cè)進(jìn)一步提升時(shí)，該分割片71的前端71a在擴(kuò)開(kāi)時(shí)，在比中間部件31的縱壁部27、29中高度方向中央靠第二板狀部件25側(cè)(表側(cè))的位置，頂破縱壁部27、29，向縱壁部27、29外側(cè)較大地突出。此時(shí)，釘芯143在易斷裂部47被切斷。由此，安裝托架11經(jīng)由鉚釘主體45緊固到中空層疊板19。而且，如圖11所示，套管63的分割片71頂破中間部件31的縱壁部27、29，所以在表皮材料33以及第二板狀部件25中鉚釘主體45所對(duì)應(yīng)的部位，形成稍向第一板狀部件23側(cè)(背側(cè))凹陷的凹部173。該凹部173距離表皮材料33表面的深度大于圖8的凹部73。
[0043]根據(jù)以上記載，通過(guò)比較圖8和圖11明顯可知，相比比較例，本發(fā)明例中在表皮材料33的表面形成的凹部73的深度小，外觀上美觀。
[0044]以下，說(shuō)明本實(shí)施方式帶來(lái)的作用效果。
[0045]本實(shí)施方式的車(chē)身底板9 (中空板)具備在內(nèi)部具有中空部17的中空層疊板19、安裝到該中空層疊板19背面?zhèn)鹊陌惭b托架11 (裝配部件)、以及將該安裝托架11緊固安裝在上述中空層疊板19背面的鉚釘主體45。
[0046]上述中空層疊板19由配置在背面?zhèn)?一側(cè))的平板狀的第一板狀部件23、相對(duì)于該第一板狀部件23在厚度方向(高度方向)留有間隔地配置在表面?zhèn)?另一側(cè))的平板狀的第二板狀部件25、以及中間部件31構(gòu)成，上述中間部件31配置在第一板狀部件23與第二板狀部件25之間，將第一板狀部件23與第二板狀部件25彼此結(jié)合，并且由在中空層疊板19的厚度方向延伸的縱壁部27、29形成上述中空部17。
[0047]上述鉚釘主體45形成為具有沿軸向延伸的釘芯插通孔51的筒狀，由在徑向擴(kuò)展的凸緣部61和從該凸緣部61在軸向延伸的筒狀的套管63構(gòu)成。
[0048]由插入上述鉚釘主體45的釘芯插通孔51并被保持的釘芯43和上述鉚釘主體45構(gòu)成空心鉚釘41。
[0049]上述釘芯43具有軸部49、頭部53和突出部55，上述軸部49以棒狀延伸，并且在軸向的中途具有直徑尺寸局部減小的易斷裂部47，上述頭部53設(shè)置在該軸部49的前端側(cè)，形成為比上述釘芯插通孔51大的直徑尺寸，上述突出部55從該頭部53向前端側(cè)突出規(guī)定長(zhǎng)度。
[0050]在上述中空層疊板19的背面?zhèn)纫约鞍惭b托架11貫通形成有鉚釘孔65，上述鉚釘孔65大于鉚釘主體45的套管63的直徑尺寸，且小于凸緣部61的直徑尺寸。
[0051]在上述中空層疊板19的背面?zhèn)纫约鞍惭b托架11的鉚釘孔65中插入空心鉚釘41的鉚釘主體45的套管63，使上述釘芯43的突出部55的前端面55a抵接在中空層疊板19的表面?zhèn)鹊拿娴膬?nèi)側(cè)，在該狀態(tài)下將釘芯43向軸部側(cè)拉動(dòng)。于是，頭部53撕裂鉚釘主體45的套管63而形成分割片71，這些分割片71向徑向外側(cè)擴(kuò)開(kāi)為花瓣?duì)睿?br>[0052]該分割片71的前端71a在擴(kuò)開(kāi)時(shí)，在相比中間部件31的縱壁部27、29中厚度方向的中央部靠第一板狀部件23側(cè)的位置，頂破縱壁部27、29，緊固到中空層疊板19。
[0053]這樣，在本實(shí)施方式中，如圖7所示，分割片71的前端71a在擴(kuò)開(kāi)時(shí)，在相比中間部件31的縱壁部27、29中厚度方向的中央部靠第一板狀部件23側(cè)的位置，抵接縱壁部27、29。之后，如圖8所示，分割片71頂破縱壁部27、29，緊固到中空層疊板19。由此，安裝托架11經(jīng)由鉚釘主體45安裝到中空層疊板19。
[0054]在此，在分割片71頂破縱壁部27、29而緊固到中空層疊板19時(shí)，第二板狀部件25以及表皮材料33被拉向第一板狀部件23。但是，由于分割片71在擴(kuò)開(kāi)時(shí)在相比縱壁部27,29中厚度方向的中央部靠第一板狀部件23側(cè)頂破，因此如圖8所示，第二板狀部件25以及表皮材料33的拉入量少，提高外觀上的美觀度。
[0055]而且，如圖9?圖11所示，分割片71在擴(kuò)開(kāi)時(shí)在相比縱壁部27、29中厚度方向的中央部靠第二板狀部件25側(cè)頂破的情況下，如圖11所示，第二板狀部件25以及表皮材料33的拉入量大，外觀上的美觀度下降。
[0056]本發(fā)明不限于上述的實(shí)施方式，能夠基于本發(fā)明的技術(shù)思想進(jìn)行各種變更以及變形。例如，在實(shí)施方式中，安裝托架11安裝在車(chē)身底板的背面，但是也可以在表面安裝其他裝配部件。另外，在本實(shí)施方式中使用的是樹(shù)脂制的中空層疊板19，但是也可以使用紙質(zhì)的瓦楞板、具有紙蜂窩等縱壁部的中空層疊板。這樣，中空層疊板的材質(zhì)能夠適用樹(shù)脂、紙、以及金屬等各種材質(zhì)。另外，也可以使用具有由吹塑成型、真空成形得到的芯材的中空板。
[0057]S卩，雖然未作圖示，中空層疊板19能夠?yàn)槔缫韵履菢拥臉?gòu)造物。
[0058](I)作為通過(guò)擠出成形一體成形為長(zhǎng)笛狀的構(gòu)造板的塑料瓦楞板(商品名:夂y7° U —卜(DANPLATE)、只 S /《氺；P (SUMIPANEL))。
[0059](2)成形為波形的薄板由兩張薄板夾持的構(gòu)造板。
[0060](3)成形為圓柱狀的薄板由兩張薄板夾持的構(gòu)造物的塑料瓦楞板(商品名 ；L/ (PLAPERL)、X 卜—y (ΜΑΥΤ0ΝΕ))。
[0061](4)成形為圓錐臺(tái)形的兩張薄板的凸部前端彼此焊接成的構(gòu)造物由兩張薄板夾持的四層構(gòu)造板的塑料瓦楞板(商品名:7 O 3 — > (TWINC0NE))。
[0062](5)成形通過(guò)擠壓成形而成的薄板，折疊形成的六角形構(gòu)造物由兩張薄板夾持的塑料瓦楞板(商品名:亍夕七少(TECCELL))。
[0063]本申請(qǐng)基于申請(qǐng)?zhí)枮榈?014-089776號(hào)、申請(qǐng)日為2014年4月24日的日本專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)岢觯⒁笤撊毡緦?zhuān)利申請(qǐng)的優(yōu)先權(quán)，該日本專(zhuān)利申請(qǐng)的全部?jī)?nèi)容在此引入本申請(qǐng)作為參考。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種中空板，其特征在于， 具備在內(nèi)部具有中空部的中空層疊板、安裝到該中空層疊板的表面?zhèn)群捅趁鎮(zhèn)戎械囊粋?cè)的裝配部件、以及將該裝配部件安裝在上述中空層疊板的一側(cè)的面的鉚釘主體， 上述中空層疊板包括:配置在上述一側(cè)的平板狀的第一板狀部件；相對(duì)于該第一板狀部件在厚度方向上留有間隔地配置在另一側(cè)的平板狀的第二板狀部件；以及中間部件，該中間部件配置在第一板狀部件與第二板狀部件之間，將第一板狀部件與第二板狀部件彼此結(jié)合，并且由在中空層疊板的厚度方向上延伸的縱壁部形成上述中空部， 上述鉚釘主體形成為具有沿軸向延伸的釘芯插通孔的筒狀，由在徑向擴(kuò)展的凸緣部和從該凸緣部沿軸向延伸的筒狀的套管構(gòu)成， 由插入上述鉚釘主體的釘芯插通孔并被保持的釘芯和上述鉚釘主體構(gòu)成空心鉚釘，上述釘芯具有軸部、頭部和突出部，該軸部以棒狀延伸，并且在軸向的中途具有直徑尺寸局部減小的易斷裂部，該頭部設(shè)置在該軸部的前端側(cè)，且形成為比上述釘芯插通孔大的直徑尺寸，該突出部從該頭部向前端側(cè)突出規(guī)定長(zhǎng)度， 在上述中空層疊板的一側(cè)的面以及裝配部件貫通形成有鉚釘孔，該鉚釘孔大于鉚釘主體的套管的直徑尺寸，而且小于凸緣部的直徑尺寸， 在上述中空層疊板的一側(cè)的面以及裝配部件的鉚釘孔中插入空心鉚釘?shù)你T釘主體的套管，使上述釘芯的突出部的前端面抵接在中空層疊板的另一側(cè)的面的內(nèi)側(cè)，若在該狀態(tài)下將釘芯向軸部側(cè)拉動(dòng)，則頭部撕裂鉚釘主體的套管而形成分割片，這些分割片向徑向外側(cè)擴(kuò)開(kāi)為花瓣?duì)睿? 該分割片的前端在擴(kuò)開(kāi)時(shí)，在比中間部件的縱壁部的厚度方向的中央部靠第一板狀部件側(cè)的位置，頂破縱壁部，緊固到中空層疊板，從而使得裝配部件經(jīng)由鉚釘主體緊固到中空層疊板。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及中空板。分割片(71)的前端(71a)在擴(kuò)開(kāi)時(shí)，在比中間部件(31)的縱壁部(27、29)中厚度方向的中央部靠第一板狀部件(23)側(cè)的位置抵接縱壁部(27、29)。之后，分割片(71)頂破縱壁部(27、29)，緊固到中空層疊板(19)，由此，安裝托架(11)被安裝到中空層疊板(19)。由此，能夠得到表面上形成的凹部(73)小的車(chē)身底板(9)。
【IPC分類(lèi)】F16B19/10, B60R5/04
【公開(kāi)號(hào)】CN104999969
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510198422
【發(fā)明人】湯澤俊, 矢崎昭紀(jì), 西川文康
【申請(qǐng)人】盟和產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社, 巖田螺絲株式會(huì)社
【公開(kāi)日】2015年10月28日
【申請(qǐng)日】2015年4月24日
【公告號(hào)】US20150308480