一種長卡車用的雙主機(jī)胎壓檢測系統(tǒng)的制作方法
【專利說明】一種長卡車用的雙主機(jī)胎壓檢測系統(tǒng)
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及胎壓監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種長卡車用的雙主機(jī)胎壓檢測系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0003]輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(TirePressure Monitoring System，TPMS)，是一種采用無線傳輸技術(shù)，利用固定于汽車輪胎內(nèi)的高靈敏度微型無線傳感裝置在行車或靜止的狀態(tài)下采集汽車輪胎壓力、溫度等數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳送到駕駛室內(nèi)的主機(jī)中，以數(shù)字化的形式實(shí)時(shí)顯示汽車輪胎壓力和溫度等相關(guān)數(shù)據(jù)，并在輪胎出現(xiàn)異常時(shí)(預(yù)防爆胎)以蜂鳴或語音等形式提醒駕駛者進(jìn)行預(yù)警的汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)。而在不同車型的實(shí)踐中，會(huì)產(chǎn)生不同的技術(shù)問題，比如，傳統(tǒng)安裝在長卡車上的TPMS為一個(gè)中繼主機(jī)加若干胎壓傳感器，由中繼主機(jī)將胎壓信息反饋至駕駛室內(nèi)的顯示器。然而，由于長卡車的前后輪相距甚遠(yuǎn)，以致無率該中繼主機(jī)放置于哪個(gè)位置，其信號(hào)獲取均受到不同程度的干擾。這令長卡車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)難以實(shí)現(xiàn)精確反饋。對(duì)此，解決問題要滿足兩個(gè)重要條件，一是中繼主機(jī)與胎壓傳感器的距離，自然是越近越好；二是中繼主機(jī)與顯示器之間的傳輸。
[0004]LIN (Local Interconnect Network)是一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，用于實(shí)現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制。LIN的目標(biāo)是為現(xiàn)有汽車網(wǎng)絡(luò)(例如CAN總線)提供輔助功能。因此，LIN總線是一種輔助的總線網(wǎng)絡(luò)。在不需要CAN總線的帶寬和多功能的場合，比如智能傳感器和制動(dòng)裝置之間的通訊，使用LIN總線可大大節(jié)省成本。
[0005]LIN技術(shù)規(guī)范中，除定義了基本協(xié)議和物理層外，還定義了開發(fā)工具和應(yīng)用軟件接口。LIN通訊是基于SCI (UART)數(shù)據(jù)格式，采用單主控制器/多從設(shè)備的模式，僅使用一根12V信號(hào)總線，和一個(gè)無固定時(shí)間基準(zhǔn)的節(jié)點(diǎn)同步時(shí)鐘線。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]有如上述背景，本發(fā)明提出一種長卡車用的雙主機(jī)胎壓檢測系統(tǒng)，目的在于解決長卡車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)難以實(shí)現(xiàn)精確反饋的問題，其技術(shù)方案如下:
一種長卡車用的雙主機(jī)胎壓檢測系統(tǒng)，其特征在于:包括顯示器或控制器、第一中繼主機(jī)、第二中繼主機(jī)、分別匹配連接所述的第一中繼主機(jī)和第二中繼主機(jī)的若干胎壓傳感器，所述第一中繼主機(jī)包括連接所述胎壓傳感器和第二中繼主機(jī)的第一 RF射頻模塊、第一MCU模塊、第一 UART模塊和第一電源模塊；
所述第二中繼主機(jī)包括連接所述胎壓傳感器和第一中繼主機(jī)的第二 RF射頻模塊，第二MCU模塊和第二電源模塊；
所述第二中繼主機(jī)的傳感數(shù)據(jù)通所述第二 RF射頻模塊發(fā)送至所述第一中繼主機(jī)，所述第一中繼主機(jī)將自身和第二中繼主機(jī)的傳感數(shù)據(jù)通過所述第一 UART模塊發(fā)送到所述顯示器或控制器。
[0007]所述第一中繼主機(jī)對(duì)應(yīng)前輪的胎壓傳感器，其設(shè)置于車輛前方位置；所述第二中繼主機(jī)對(duì)應(yīng)后輪的胎壓傳感器，其設(shè)置于車輛后方位置；或二者的位置互換。
[0008]所述胎壓傳感器包括氣壓檢測模塊、溫度檢測模塊、加速度檢測模塊中的一個(gè)或多個(gè)。
[0009]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:首先，通過雙主機(jī)的設(shè)置保證傳感信號(hào)的獲取的及時(shí)與準(zhǔn)確性；其次，利用RF中繼技術(shù)、LIN通訊實(shí)現(xiàn)顯示器對(duì)雙中繼主機(jī)的支持，做到低成本、抗干擾的效果，很好地解決了傳統(tǒng)方案中難以實(shí)現(xiàn)精確反饋的問題。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的長卡車用的雙主機(jī)胎壓檢測系統(tǒng)的框架示意圖。
[0011]圖2為本發(fā)明的第一、第二中繼主機(jī)于長卡車上的安裝位置示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如下結(jié)合附圖1-2，對(duì)本申請(qǐng)方案作進(jìn)一步描述:
一種長卡車用的雙主機(jī)胎壓檢測系統(tǒng)，其特征在于:包括顯示器或控制器、第一中繼主機(jī)、第二中繼主機(jī)、分別匹配連接所述的第一中繼主機(jī)和第二中繼主機(jī)的若干胎壓傳感器，所述第一中繼主機(jī)包括連接所述胎壓傳感器和第二中繼主機(jī)的第一 RF射頻模塊、第一MCU模塊、第一 UART模塊和第一電源模塊；
所述第二中繼主機(jī)包括連接所述胎壓傳感器和第一中繼主機(jī)的第二 RF射頻模塊，第二MCU模塊和第二電源模塊；
所述第二中繼主機(jī)的傳感數(shù)據(jù)通所述第二 RF射頻模塊發(fā)送至所述第一中繼主機(jī)，所述第一中繼主機(jī)將自身和第二中繼主機(jī)的傳感數(shù)據(jù)通過所述第一 UART模塊發(fā)送到所述顯示器或控制器。
[0013]所述第一中繼主機(jī)對(duì)應(yīng)前輪的胎壓傳感器，其設(shè)置于車輛前方位置；所述第二中繼主機(jī)對(duì)應(yīng)后輪的胎壓傳感器，其設(shè)置于車輛后方位置；或二者的位置互換。
[0014]所述胎壓傳感器包括氣壓檢測模塊、溫度檢測模塊、加速度檢測模塊中的一個(gè)或多個(gè)。
[0015]上述優(yōu)選實(shí)施方式應(yīng)視為本申請(qǐng)方案實(shí)施方式的舉例說明，凡與本申請(qǐng)方案雷同、近似或以此為基礎(chǔ)作出的技術(shù)推演、替換、改進(jìn)等，均應(yīng)視為本專利的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種長卡車用的雙主機(jī)胎壓檢測系統(tǒng)，其特征在于:包括顯示器或控制器、第一中繼主機(jī)、第二中繼主機(jī)、分別匹配連接所述的第一中繼主機(jī)和第二中繼主機(jī)的若干胎壓傳感器， 所述第一中繼主機(jī)包括連接所述胎壓傳感器和第二中繼主機(jī)的第一 RF射頻模塊、第一MCU模塊、第一 UART模塊和第一電源模塊； 所述第二中繼主機(jī)包括連接所述胎壓傳感器和第一中繼主機(jī)的第二 RF射頻模塊，第二MCU模塊和第二電源模塊； 所述第二中繼主機(jī)的傳感數(shù)據(jù)通所述第二 RF射頻模塊發(fā)送至所述第一中繼主機(jī)，所述第一中繼主機(jī)將自身和第二中繼主機(jī)的傳感數(shù)據(jù)通過所述第一 UART模塊發(fā)送到所述顯示器或控制器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長卡車用的雙主機(jī)胎壓檢測系統(tǒng)，其特征在于:所述第一中繼主機(jī)對(duì)應(yīng)前輪的胎壓傳感器，其設(shè)置于車輛前方位置；所述第二中繼主機(jī)對(duì)應(yīng)后輪的胎壓傳感器，其設(shè)置于車輛后方位置；或二者的位置互換。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長卡車用的雙主機(jī)胎壓檢測系統(tǒng)，其特征在于:所述胎壓傳感器包括氣壓檢測模塊、溫度檢測模塊、加速度檢測模塊中的一個(gè)或多個(gè)。
【專利摘要】本發(fā)明提出一種長卡車用的雙主機(jī)胎壓檢測系統(tǒng)，目的在于解決長卡車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)難以實(shí)現(xiàn)精確反饋的問題，其特征在于：包括顯示器或控制器、第一中繼主機(jī)、第二中繼主機(jī)、分別匹配連接所述的第一中繼主機(jī)和第二中繼主機(jī)的若干胎壓傳感器，所述第一中繼主機(jī)包括連接所述胎壓傳感器和第二中繼主機(jī)的第一RF射頻模塊、第一MCU模塊、第一UART模塊和第一電源模塊；所述第二中繼主機(jī)包括連接所述胎壓傳感器和第一中繼主機(jī)的第二RF射頻模塊，第二MCU模塊和第二電源模塊；所述第二中繼主機(jī)的傳感數(shù)據(jù)通所述第二RF射頻模塊發(fā)送至所述第一中繼主機(jī)，所述第一中繼主機(jī)將自身和第二中繼主機(jī)的傳感數(shù)據(jù)通過所述第一UART模塊發(fā)送到所述顯示器或控制器。
【IPC分類】B60C23/04
【公開號(hào)】CN104985996
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510342937
【發(fā)明人】游海, 吳艷, 莫艷玲
【申請(qǐng)人】中山市六源通電子科技有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請(qǐng)日】2015年6月19日